Không chỉ có vũ khí, triển lãm IMDEX ASIA 2015 còn là nơi trưng bày nhiều công nghệ hàng không và tàu biển. Mototok là một trong những gian hàng như vậy, hãng này đem đến một hệ thống lai dắt máy bay nhỏ gọn, điều khiển từ xa có tên gọi TWIN.
Đây thật sự là một hệ thống rất độc đáo, ban đầu mình nghĩ rằng nó chỉ đơn thuần thay thế cho chiếc xe lai dắt chuyên dụng thường thấy trên các sân bay nhưng chuyện không dừng lại tại đây. Anh đại diện của Mototok đã chỉ ra cho mình nhiều cái hay và một thông tin thú vị là công ty dịch vụ hàng không Việt Nam - VASCO là một trong những khách hàng của Mototok.
Mototok TWIN giúp tăng thêm 40% khoảng trống trong các nhà chứa máy bay!? Thử lấy ví dụ với cùng 1 nhà chứa máy bay hình vuông, nếu dùng xe lai dắt thông thường thì bạn chỉ có thể kéo về và sắp xếp được 5 chiếc máy bay, trong khi đó nếu dùng hệ thống TWIN, bạn có thể chứa được đến 8 chiếc.
Tại sao vậy? Nếu dùng xe lai dắt kèm thanh kéo thông thường, việc chuyển hướng cho bánh trước của máy bay khi đang kéo đi là điều không thể và bạn còn phải tính đến đường thoát cho xe lai dắt sau khi đưa máy bay vào nhà chứa máy bay. Máy bay bị giới hạn khả năng di chuyển, do đó phần lớn các máy bay khi được đưa vào nhà chứa máy bay đều phải hướng mũi về phía cửa để xe lai dắt có thể chạy ra cũng như tiện cho việc kéo máy bay ra ngoài.
Trong khi đó, TWIN có thiết kế nhỏ gọn hơn nhiều so với một chiếc xe lai dắt, do đó bạn có thể đậu máy bay gần các bức tường hoặc các góc trong nhà chứa máy bay mà không cần quan tâm đến đường tháo xe ra. Thêm vào đó, các máy bay có thể đậu chồng chéo với nhau với khoảng cách tối thiểu nhờ việc bánh trước của máy bay được nâng lên khi kéo bằng TWIN, nó có thể được chuyển hướng dễ dàng và toàn chiếc máy bay có thể được xoay chuyển 1 góc 90 độ tại chỗ.
Tiếp theo là tiết kiệm chi phí, sử dụng hệ thống lai dắt TWIN giúp đơn vị khai thác máy bay tiết kiệm không gian sân bãi, tăng số lượng máy bay có thể đậu trong các nhà chứa máy bay tăng thêm, người điều khiển không cần trải qua các khóa đào tạo đắt tiền, không cần bằng lái xe, chi phí bảo trì cực thấp và cắt giảm nhu cầu nhân công. Cụ thể là với quy trình lai dắt bằng xe thông thường, sẽ cần có 2 nhân viên kiểm tra cánh liên tục đi theo cánh trong quá trình lai dắt, 1 nhân viên điều khiển phanh, điều hướng trên cabin máy bay và 1 tài xế lái xe lái dắt. Trong khi đó với TWIN, chỉ cần 1 người điều khiển duy nhất. Cầm bộ điều khiển từ xa trên tay, người này có thể đi vòng quanh máy bay để kiểm tra trong khi vừa điều khiển hệ thống TWIN kéo máy bay đi.
TWIN cũng đảm bảo độ an toàn cho máy bay khi hệ thống có 2 càng thủy lực giữ chặt bánh máy bay khi đang kéo đi. Hệ thống có thể được lập trình sẵn tốc độ, gia tốc kéo ban đầu và chống quá lái nhờ các vi xử lý tích hợp. TWIN dùng 4 ắc quy 200 Ah, tốc độ lai dắt khoảng 1,5 m/s.
So với xe lai dắt thông thường thì TWIN cũng linh hoạt hơn khi có thể lai dắt được nhiều loại máy bay với trọng lượng từ 39 đến 50 tấn, hệ thống thủy lực có thể điều chỉnh độ mở tùy theo độ sâu của các bánh với đường kính bánh nhỏ. Quy trình ráp nối với máy bay diễn ra rất nhanh, theo quy trình chuẩn chỉ mất 10 giây. Bạn có thể hiểu rõ hơn về cơ chế của hệ thống qua video.
Pages
▼
