Pages

Thứ Bảy, 25 tháng 6, 2016

NHTSA: Camera lùi chỉ giảm được ít vụ tai nạn do lùi xe gây ra

lockquote class="messageText SelectQuoteContainer ugc baseHtml"> Camera lùi đã trở thành một trang bị bắt buộc trên xe hơi bán ở nhiều quốc gia, tuy nhiên có camera lùi vẫn giảm được rất ít tỉ lệ tài xế đụng trúng người, vật cản phía sau khi lùi xe, đó là kết luận của Cơ quan quản lý An toàn giao thông đường bộ Mỹ ( NHTSA).

Camera lùi là camera trang bị sau đuôi xe để quay những cảnh phía sau, giúp tài xế có thể thấy được những góc khuất khi lùi xe. Công nghệ này đã xuất hiện từ rất sớm, lịch sử ngành xe hơi ghi nhận chiếc camera lùi đầu tiên trên thế giới được trang bị trên chiếc Buick Centurion, ra mắt tháng 1/1956 của General Motors Motorama. Tức là nó ra đời trước rất nhiều công nghệ an toàn khác trên xe hơi, thậm chí là trước cả thắng ABS vốn lần đầu tiên được trang bị cho xe hơi vào năm 1958 và dần phổ biến từ thập niên 1960.

Theo NHTSA, từ năm 2008 đến 2011, lượng xe có trang bị sẵn camera lùi bán ra ở Mỹ tăng từ 32% lên tới 68%, tức là tăng hơn gấp đôi trong 4 năm, nhưng tỉ lệ tai nạn do lùi xe gây ra chỉ giảm đi 8%, từ 13.000 vụ giảm còn 12.000 vụ. Trong số những vụ tai nạn đó, số người tử vong vì bị xe lùi đụng trúng giảm từ 274 người của năm 2008 xuống còn 189 người năm 2011. Cơ quan này cho biết đến 2018 toàn bộ xe chở khách ở Mỹ sẽ bắt buộc phải được trang bị camera lùi, điều này có thể giúp giảm được 58 - 69 vụ thiệt mạng do lùi xe gây ra.

back-up-camera-repair-des-moines.jpg

Theo Viện Bảo hiểm An toàn đường bộ Mỹ (IIFHS), camera lùi sẽ giúp giảm được 90% điểm mù khi lùi xe, nhờ việc những hình ảnh sau xe sẽ được quay lại và chiếu lên màn hình trong xe để tài xế có thể nhìn thấy được. Tuy nhiên, dù có camera lùi nhưng người lái xe vẫn đụng người và vật cản phía sau đuôi xe, điều này phần lớn là do chủ quan và cũng một phần là thông qua màn hình, tài xế không ước lượng được khi nào đuôi xe sẽ "chạm" tới vật cản đó. "Những vụ tử vong do lùi xe gây ra tương đối hiếm, nhưng vẫn là những thảm kịch. Chúng tôi biết camera lùi giúp giảm số ca tử vong, nhưng nó không đảm bảo an toàn tuyệt đối", Jessica Cicchino, Phó chủ tịch IIFHS cho biết.

Tuy vậy, một khảo sát năm 2014 của Edmunds cho thấy tới 89% người được hỏi muốn chiếc xe hơi sẽ mua của họ có camera lùi hơn là các công nghệ cảnh báo va chạm, túi khí tốt hơn. Lý do của những người được phỏng vấn đưa ra là "Tôi không bị tai nạn đâu, nên tôi không cần cảnh báo va chạm" hoặc "Túi khí là thứ chúng ta không bao giờ được thử. Vì vậy camera lùi sẽ tốt hơn, trực quan hơn".

Theo LAtimes
 
[Xem tin khác]