
Đồng sáng lập Thrust Vector - John Nagle cho biết: "Chúng tôi đã nhiều lần thực hiện thành công các giai đoạn như tiếp cận và thậm chí hạ xuống độ cao 50 ft (15,24 m) phía trên đường băng với kính VR."Sở dĩ hệ thống sử dụng Oculus Go bởi chiếc kính này có giá rẻ và quan trọng là không dây. Phần mềm mô phỏng được Thrust Vector phát triển bằng Unity engine để render bản đồ thực cũng như dữ liệu từ Mapbox để thể hiện chính xác vị trí hiện tại của máy bay. Điều này có nghĩa khi học viên đeo kính VR, họ sẽ nhìn thấy hình ảnh của địa hình thực tế trước mặt được mô phỏng trên màn hình kính VR tương tự như những gì phi công huấn luyện ngồi cạnh nhìn thấy. Ngoài ra, các thông số như độ cao, tốc độ cũng được hiển thị chính xác qua kính Oculus Go.
Nagle giải thích thêm rằng: "Hình ảnh render được tái hiện nhờ công nghệ cảm biến giám sát - truyền phát tự động độc lập (ADS-B) có tên Stratux và cảm biến này cũng bao gồm hệ thống tham chiếu hướng bay và độ cao (AHRS). Về vị trí thì hệ thống khai thác công nghệ WAAS GPS."
Ý tưởng của Thrust Vector là nhằm tạo ra một phương pháp huấn luyện an toàn ngay trên không nhằm giúp phi công tập sự có thể bay trong nhiều tình huống khác nhau như tầm nhìn hạn chế, thời tiết xấu, hỏng hóc trang thiết bị và thậm chí là tình huống không chiến với phi công máy bay chiến đấu.
Uỷ ban hàng không liên bang (FAA) nói gì với giải pháp này và liệu có phê chuẩn để sử dụng trong công tác huấn luyện phi công? Điều này tuỳ thuộc vào độ chín của công nghệ này bởi nó phải đáp ứng nhiều yêu cầu đặt ra. Thrust Vector cho biết: "Sự phê chuẩn của FAA thường áp dụng đối với những thứ được gắn cố định trong buồng lái. Tuy nhiên chúng tôi mong được làm việc với FAA một khi chúng tôi tinh chỉnh công nghệ nhằm đảm bảo rằng mọi thứ vẫn ở trong các ranh giới của y thức và quy định. Sau tất cả, mục tiêu cuối cùng là cải thiện sự an toàn, không phải là đánh đổi nó."
Theo: TechSpot