McLaren giới thiệu concept xe đua F1 MP4-X Formula One sử dụng buồng lái siêu kín, tăng độ an toàn

Sân chơi F1 luôn là một trong những nơi được người ta ứng dụng nhiều công nghệ và kỹ thuật tối tân nhất bởi sự khác nghiệt của môi trường đua có thể dẫn đến những thiệt hại về người và tài sản rất nghiêm trọng. Với tiêu chí tập trung mạnh vào độ an toàn cho người lái, hãng McLaren mới đây đã giới thiệu mẫu concept xe đua F1 mang tên MP4-X không những có ngoại hình hiện đại và còn được trang bị những công nghệ đang có sẵn chứ không hẳn là quá viễn tưởng.

​

Khi nói đến "concept", người ta luôn thấy những mẫu hình rất đẹp và hiện đại, vượt xa thiết kế của những sản phẩm thương mại hiện có, trường hợp của chiếc MP4-X này cũng vậy. Bạn có thể thấy nó giống như một sản phẩm đến từ tương lai của nhiều năm nữa chứ không giống như các mẫu xe hiện giờ.

​

Nói về các công nghệ có mặt trên MP4-X, chiếc xe được trang bị một màn hình ảo dạng Heads-up Display tương tự như trong buồng lái của những chiếc máy bay chiến đấu, cảm biến lốp xe có khả năng dự đoán trước tình huống bị nổ lốp, thân xe tích hợp các điện cực biến không khí thành tia Plasma để tăng độ bám đường khi vào cua và quan trọng hơn cả là buồng lái (cockpit) siêu kín để hạn chế khả năng người lái bị chấn thương bởi các vật thể bắn từ ngoài vào. McLaren nói các công nghệ mà họ đem lên MP4-X là hoàn toàn có thật và đang hiện hữu ngay trong thời điểm hiện tại chứ không quá ảo tưởng.

​

Về cảm biến lốp xe, chúng ta đều biết lốp là một thành phần cực kỳ quan trọng của một chiếc xe, ảnh hưởng đến cả hiệu suất toàn bộ cũng như tính an toàn của người lái. Đặc biệt đối với môi trường đua F1 thì lốp luôn là thứ được thay thế nhiều nhất trong các vòng đua bởi vận tốc của xe quá nhanh làm cho lốp dễ bị nổ và thậm chí nóng chảy vì quá nóng. Các cảm biến mà hãng McLaren đặt vào lốp xe sẽ giúp phát hiện trước tình huống lốp bị hỏng hoặc nổ, từ đó phát thông báo đến người lái để họ có phương án thay thế từ rất sớm trước khi nó bị hỏng thật sự, chủ động được thời gian xử lý tình huống và giảm thiểu thời gian lãng phí trên đường đua.

​

Thân xe MP4-X được tạo hình theo kiểu nguyên khối Unibody và có các ống lùa gió để tăng thêm hiệu quả khí động học, đồng thời tích hợp nhiều điện cực có chức năng biến các luồng không khí xung quanh thành tia Plasma và tạo thành lực đẩy xuống, dìm thân xe xuống mặt đất, mục đích là để tăng độ bám đường khi vào cua. Lực này có thể chủ động bật tắt khi cần thiết, ví dụ như chạy thẳng thì OFF, còn khi chuẩn bị vào cua thì ON lên để tăng độ bám đường, hạn chế khả năng xe bị văng hoặc lệch khỏi góc cua mong muốn của người lái.

Video trình diễn khi bật tắt tia Plasma​

Sau cùng, một công nghệ nữa hiện nay đang được các tổ chức F1 xem xét áp dụng trong tương lai đó là công nghệ buồng lái siêu kín nhằm giảm chấn thương cho các tay đua khi ngồi bên trong. Buồng lái của MP4-X được phủ bởi một lớp vật liệu đặc biệt có khả năng chịu va đập cao, chống ẩm và có khả năng biến đổi ánh sáng bên trong dựa theo ánh sáng từ bên ngoài chiếu vào. Ngoài việc hạn chế được các tình huống bị vật thể từ bên ngoài bắn vào gây chấn thương, người lái cũng không bị ánh sáng từ môi trường bên ngoài làm cho bị lóa mắt, giảm tầm nhìn hoặc thay đổi chất lượng ánh sáng bên trong buồng lái, đảm bảo cho họ luôn có được tầm nhìn tốt nhất và ít bị thay đổi nhất kể cả khi đua trong nhiều môi trường khác nhau.

​

Nhân đây McLaren cũng gợi ý rằng trong tương lai họ có thể sẽ giới thiệu thêm một công nghệ nữa đó là điều khiển xe bằng ý nghĩ thông qua não của người lái, kết hợp với hệ thống lái xe bằng cử chỉ tay hoặc dùng hệ thống bảng điều khiển hạng hình ảnh chiếu Holographic. Những kỹ thuật này tuy còn rất mới nhưng hoàn toàn có thể làm được, McLaren nói.

​

Theo The Verge​