Toyota 2000GT được mệnh danh là chiếc siêu xe đầu tiên của Nhật Bản, phiên bản thương mại được sản xuất lần đầu vào năm 1967 dưới sự hợp tác của Yamaha và Toyota. Chỉ có 351 chiếc 2000GT được làm ra trên toàn thế giới và tại thời điểm đó ở Mỹ, chiếc xe này có giá lên tới 6.800 USD, mắc hơn cả những chiếc xe hơi thể thao của Porsche và Jaguars. Còn vào năm 2013, giá của một chiếc Toyota 2000GT từng được đấu giá với số tiền lên tới 1,15 triệu USD.
Đảm nhiệm phần lớn khâu thiết kế của xe chính là Yamaha, ban đầu Yamaha đem nguyên bản prototype của 2000GT đề nghị hợp tác với Nissan nhưng bị từ chối, sau đó mới chuyển sang đề nghị với Toyota. Về phần Toyota, do cũng muốn cải thiện hình ảnh của họ lúc bấy giờ nên đã đồng ý, nhưng bên cạnh đó họ cũng muốn bỏ thêm một chút "máu" của mình vào trong chiếc xe nên có sử dụng thêm thiết kế của chính họ thông qua nhà thiết kế Satoru Nozaki.
Động cơ của Toyota 2000GT là loại 3M DOHC 2.0L gồm 6 xy-lanh xếp thẳng hàng và được đặt thẳng đứng ở phía trước xe, hộp số 5 cấp kết hợp dẫn động cầu sau. Nó được phát triển dựa trên động cơ của chiếc Toyota Crown, một chiếc sedan hạng sang được bán chủ yếu trong nội địa Nhật. Yamaha đã thiết kế lại động cơ này bằng cách thêm mới trục cam kép và một vài thay đổi khác, giúp cho chiếc xe 150 mã lực này có thể đạt được vận tốc tối đa lên tới 217 km/h (theo Wikipedia) và có mức tiêu hao nhiên liệu 7,59 L/100 km.
Thành tích đua xe của 2000GT cũng khá vẻ vang, về ba tại giải đua Japanese Grand Prix năm 1966 (theo Wikipedia), về nhất tại giải Fuji 24-Hour Race năm 1967, lập được nhiều kỷ lục về vận tốc tối đa cũng như thử độ bền chạy xe 72 tiếng của giải FIA nhưng có lẽ ấn tượng nhất chính là khi Daniel Craig, diễn viên chính của những bộ phim Điệp viên 007 gần đây, nói Toyota 2000GT là mẫu xe dành cho James Bond mà ông ưa thích nhất. Toyota 2000GT từng xuất hiện trong tựa phim James Bond: You Only Live Twice năm 1967.
Một đặc điểm nữa khiến cho người ta yêu thích chiếc xe này đó là thiết kế đậm chất cổ điển, quý phái. Xe được thiết kế theo kiểu dáng lọ nước ngọt ("coke bottle") vuốt mạnh về phía đuôi, có hai chỗ ngồi, vỏ xe làm bằng nhôm, đèn pha phía trước dạng bật có thể thu nhỏ xuống bên dưới, mọi chi tiết đều được làm đơn giản và nhất là chiều cao tổng thể của cả chiếc xe chỉ có 116 cm. Hồi ở Nhật lúc mình chụp chiếc xe này thì không mở cửa xe để vào bên trong được nhưng nhìn qua cửa kính thì thấy nội thất cực kỳ đẹp và sang trọng. Khu vực táp-lô được bọc gỗ hồng mộc, vô-lăng cũng được ốp gỗ cùng màu và yên xe bọc da.
