Ranger Raptor. Tổng quãng đường lần này team mình đi là hơn 400 km trong 2 chưa tới 2 ngày. Đây là lần đầu tiên mình lái 1 chiếc bán tải to như vậy và cũng là lần đầu tiên mình đi quãng đường xa vậy. Nhờ thế mà chuyến đi này mình có rất nhiều trải nghiệm muốn chia sẻ với anh em. Bài viết này mình chia sẻ với vai trò một người lái xe hơi xa lần đầu, nên có thể sẽ còn nhiều thiếu sót nha anh em 
.Video của chuyến này
Trên chiếc Raptor hậu cần của mình có chở thêm 2 người, 1 bạn team Media và 1 anh chụp hình. Còn nhân vật chính và 2 chiếc Vespa - 1 chiếc GTS 300 HPE và 1 chiếc xe cổ. 3h chiều ngày 12/12/2019 tụi mình bắt đầu xuất phát. Sáng hôm đó mình đã dắt xe đi dạo để làm quen cũng như đổ dầu rồi nên cũng không hoang mang lắm khi chạy.
3 anh em hậu cần
Thời gian đó đường trong Sài Gòn khá kẹt nên mình cũng tâm lí, sợ bị xe khác ủi trúng hoặc ủi trúng xe máy. Đặc biệt là vào những vòng xoay với mật độ xe nhiều, mình phải từ từ nhấp nhả thắng để xe trôi nhẹ nhẹ có gì tiện kiểm soát xe hơn. Quãng đường từ Sài Gòn đến checkpoint 1 rất ghê với mình vì đường xe quá trời là xe (team mình có hẹn nhau tại 1 số checkpoint).
Chiếc Raptor mình chạy là số tự động, nên mình cài số đi và đạp ga với thắng thôi, cũng như đi xe tay ga vậy
. Mình đuợc lưu ý là chân phải để bên thắng và nghiêng chéo chân để đạp ga, như vậy sẽ an toàn hơn vì khi quíu thì chân sẽ thu về và đạp thắng. Chứ nếu để chân bên ga rất nguy hiểm, gặp trường hợp khẩn cấp quáng đạp thẳng vào chân ga thì hậu quả sẽ rất ghê nha anh em.
Đích đến của bên mình tối hôm đó là thành phố Bảo Lộc. Sau khi hẹn nhau ở Biên Hoà, tụi mình tiếp tục lên đường, giờ này cũng xẩm tối rồi nên đường cũng ít đông hơn. Mình cứ đạp ga mà đi thôi, cũng đỡ sợ hơn là quãng đường ban đầu. Cái mình chú ý ở quãng đường này đó là xe máy chạy xung quanh và biển báo tốc độ. À mà mình đi quốc lộ chứ không đi cao tốc, xe hậu cần mà, phải theo team chứ. Mình rất sợ bắn tốc độ, bình thường đi xe máy thì không sao, giờ đi xe hơi nên tâm lý lắm.
Một góc chụp trên đường đi của mấy anh em
Để không bị buồn ngủ, mình kết nối Apple Car Play và mở nhạc lên nghe, lúc đầu nghe nhạc hát hò chán quá nên mình chuyển qua nghe rap Đen Vâu cho tỉnh táo. Thêm việc mình nhờ bạn quay đừng ngủ để nói chuyện. Sau khi ghé 2 checkpoint tại La Ngà và Madaguoi, nghỉ ngơi chút và bắt đầu tiến tới Bảo Lộc. Đoạn đường lên tới Madaguoi rất vắng, mình chỉ việc đi đúng tốc độ, giữ làn đường đi thôi. Đèo Chuối cũng không nguy hiểm với mình lắm, mình cứ vào cua đúng lane và không vượt xe khác.
Một điểm dừng lại để chụp hình cho chủ tịch
Khúc đèo Bảo Lộc là mình sợ nhất, lần đầu đi đèo bằng chiếc bán tải luôn. Kinh nghiệm của mình đoạn đèo này là chạy chậm chậm, không mám ga vì sẽ có những khúc cua gấp, không bo hết là quéo. Tiếp theo là việc mở đèn pha, mình thấy đèo tối nên hay mở đèn pha cho dễ chạy, nhưng khi thấy xe đối diện chạy xuống là mình tắt pha để họ không bị chói mắt. Chú ý thêm các gương cầu được bố trí trước những khúc cua để xem có xe đang chạy xuống hay không. Mình ban đầu nghĩ sẽ không vượt xe khác, nhưng có 1 số xe tải chở quá nặng không thể đi nhanh được. Mình quyết định lựa khúc đường thẳng và không có xe đối diện để vượt. Không vượt những khúc cua nha anh em, mình thấy xe rất khuất tầm nhìn. Nhưng cuối cùng mình cũng tới được Bảo Lộc lúc gần 11h đêm, thở phào nhẹ nhõm, coi như chặng đi đã thành công.
Đoạn này ở QL20 tối quá nên mấy anh em không chụp hình, cứ chạy thôi
Tụi mình đi ăn khuya tại gần bờ hồ Bảo Lộc và kiếm chỗ đốt lửa trại. Vì quá căng thẳng sau một quãng đường dài, mình đã đổi tài cho anh Cuhiep lái Raptor, còn mình chạy chiếc GTS 300 HPE. Tối đó mấy anh em đốt lửa trong rừng thông, nướng thịt, chụp hình, quay phim, hưởng không khí lạnh và quay về khách sạn ngủ để mai còn tiếp tục. Sau 180 km chạy xe mình lăn ra ngủ rất ngon cho tới sáng hôm sau.
Đội hình lửa trại
Hôm sau đích đến là hồ thuỷ điện Đa Mi, sáng mấy anh em ăn sáng ở bún bò Khánh Thy và lên đường. Từ ngã ba Đại Bình, mình vào quốc lộ 55 để đến đích. Đường ở đây nhỏ, có nhiều khúc cua và người dân cũng đông. Mình lái chậm rãi, từ từ, có mấy khúc đường hẹp gặp xe lớn chạy ngược lại mình tấp sát vào lề để đi, lúc đó toàn sợ sẽ bị cạ hông vào các cột mốc nhỏ bên phải.
Bún bò Khánh Thy - điểm dừng chân quen thuộc của anh em Tinh Tế.
Vì đây là quãng đường mà team sẽ quay phim và chụp hình, nên việc căng thẳng nhất đó chính là việc mình điều tiết tốc độ để thuận tiện. Lúc đó, mình phải chú ý nhiều thứ chứ không đơn giản là chú ý con đường trước mặt nữa. Mình cực kì căng thẳng nhưng vì được anh em tin tưởng nên cũng cố gắng hết mình. Vì xe có cột A to nên tầm nhìn của mình cũng bị hạn chế đi, nhiều khi vào cua mình phải nhướn lên để nhìn đường. Nhưng hôm nay mình có cảm giác tự tin hơn ngày hôm qua nên cũng không quá mệt. Khi vào những đoạn cua chữ S mình cũng thoải mái hơn, đánh lái tự tin hơn. Kinh nghiệm là khi chạy không nên quá gồng và ghì vô-lăng, cứ thoải mái với nó thôi anh em.
Một đoạn đường trên quốc lộ 55
Sau 70 km mình đã đến được Đa Mi, ở đây rất ít người và rất đẹp luôn anh em. Mình và mọi người tranh thủ chụp hình, quay phim và nghỉ trưa ở một bờ hồ. Trong khi mọi người nghỉ ngơi, làm trên tay, mình cũng tranh thủ làm vài tấm hình sống ảo với chiếc xe gắn bó với mình trong chuyến đi này.
Sống ảo phải nhìn xa xăm nha anh em )
Xe cũng phải được sống ảo chứ - Raptor và Thiên nhiên
Xong mọi việc, cả team lên đường trở về Sài Gòn, lúc đó trời đã chiều rồi. 17h30 bắt đầu từ Đa Mi về Sài Gòn, mình search google map là 185 km sẽ về tới nơi. Và đoạn đường mình đi sẽ chạy thẳng ra Long Khánh luôn và mình cứ theo google mạp đi. Cũng vì thế mà mình lại được trải nghiệm quãng đường dã man nhất chuyến này - off-road trong rừng cao su. Chả biết map dẫn sao mà mình chạy luôn vào quãng đường cực kì ghê, ổ gà tè le với thêm tối hù. Đường thì nhỏ xíu, công nhận may mắn là mình đi chiếc Raptor, chứ đi BMW 640i của Cuhiep thì xong ) Xe cũng phải được sống ảo chứ - Raptor và Thiên nhiên
). Đường xấu vắng lắm anh em, mình cứ ghìm tay lái để qua những ổ lớn nhỏ, trời đã tối thui, mình phải mở pha để chạy, tắt pha là 100% mình mù luôn. Đi suốt mấy chục km đường đất ổ gà mình đã ra được đường nhựa lớn, cắm đầu chạy về.
Khúc này là khúc đường đẹp nha anh em ) chưa có ổ gà
Tuy là mình rất mê chạy nhanh nhưng vì lần đầu lái mà nên cũng phải chú ý tốc độ. Mình cứ thấy biển báo tốc độ là mình sẽ set speed limited để chạy. Như trong ảnh dưới đường được chạy 60 km/h nhưng mình set 55 km/h đi cho an toàn. Lỡ bị hốt còn có cái mà cãi chứ haha. Chạy miết tới 23h đêm mình mới về tới được cafe Tinh tế và kết thúc chuyến đi. Sau chuyến đi này, chiếc Ford Ranger Raptor bị 2 sẹo, 1 cái mình quẹo vào xe ben trầy kính hậu bên phải, 1 vết quẹt bên mạn phải xe vì lúc chạy off-road trong rừng cao su cây va vào.) chưa có ổ gà
Sau chuyến đi này, mình có 1 số kinh nghiệm rút ra được cho bản thân, có sai anh em sửa giúp mình
- Anh em mới có bằng chưa tự tin thì cứ vác xe chạy, đừng sợ gì cả. Nhưng chú ý an toàn cho mình.
- Chạy đường trường cứ đúng lane của mình mà đi, cẩn thận tốc độ. Khúc nào chạy nhàm quá thì nghịch mấy chức năng của xe.
- Chạy đèo thì cứ cẩn thận, khúc nào tối quá mở pha, đừng mở pha khi có xe đối diện. Chỉ vượt ở đoạn đường thẳng và không bị khuất tầm nhìn.
- Càng tự tin lái càng ổn, đừng quá tâm lý sợ sệt sẽ bị nhùn tay. Chân luôn để bên thắng, khi ga thì nghiêng chân qua bên ga.
- Để không buồn ngủ, mình sẽ mở nhạc nào mà không ru ngủ như rock, rap,... Hoặc nói chuyện với người đi chung để tránh buồn ngủ.
- Đừng ngồi lái quá 3 tiếng liên tục, người sẽ bị tù đi, phản xạ sẽ không còn tốt. Mình cứ 3 tiếng chạy sẽ dừng lại nghỉ ngơi cho cơ giãn ra.
