Header ads

Header ads
» »

Trí tuệ nhân tạo có thể thay thế kiểm soát viên không lưu?

Từ trước đến nay, việc kiểm soát không lưu là công việc do con người đảm nhận. Những người ngồi trong tháp điều khiển là "mắt xích sống" giữ an toàn cho hàng nghìn chuyến bay mỗi ngày với việc hướng dẫn máy bay cất và hạ cánh, đảm bảo các tuyến bay không giao nhau, phản ứng với các tình huống phát sinh. Nhưng khi trí tuệ nhân tạo ngày càng mạnh mẽ, một câu hỏi bắt đầu được đặt ra một cách nghiêm túc: liệu AI có thể thay thế – hoặc ít nhất là hỗ trợ – các kiểm soát viên trong tháp không lưu? Thực tế, nhiều quốc gia đã bắt đầu các thử nghiệm với hệ thống AI tại các sân bay lớn nhằm tìm hiểu giới hạn và tiềm năng của công nghệ này.

Thực trạng hiện nay: con người vẫn giữ vai trò chính


Dù ngành hàng không đã có nhiều bước tiến trong tự động hóa, phần lớn quá trình điều phối bay vẫn phụ thuộc vào con người. Sự phức tạp, khối lượng công việc lớn và tính chất không thể sai sót khiến các kiểm soát viên luôn phải làm việc với áp lực cao. Và khi con người là trung tâm của hệ thống, rủi ro từ sai sót cũng là điều khó tránh.

air-trafic-1.jpeg
Việc kiểm soát không lưu hiện đang được vận hành bởi con người là chính


Trên thực tế, đã từng có nhiều vụ tai nạn hàng không nghiêm trọng trên thế giới mà nguyên nhân chủ yếu xuất phát từ lỗi của kiểm soát viên không lưu tại trạm điều khiển, điển hình là vụ va chạm trên không tại Überlingen (Đức, 2002) khiến 71 người thiệt mạng, vụ tai nạn GOL 1907 (Brazil, 2006) làm 154 người thiệt mạng, và vụ va chạm giữa máy bay Sabreliner và Cessna 172 tại San Diego (Mỹ, 2015) khiến 5 người tử vong do kiểm soát viên nhận diện nhầm máy bay và điều phối sai trong lúc quá tải công việc


Cùng với những vụ việc tương tự, người ta bắt đầu soi lại toàn bộ hệ thống không lưu. Nhiều tháp điều khiển vẫn sử dụng giấy để theo dõi chuyến bay, hệ thống đèn đường băng vẫn là loại từ những năm 1980. Trong khi đó, số lượng chuyến bay toàn cầu tăng mạnh nhưng lực lượng nhân sự hiện vẫn không theo kịp. Những bất cập này khiến các chuyên gia nghĩ đến việc sử dụng AI. Ngoài ra, mặc dù các hệ thống theo dõi vị trí và tốc độ máy bay vẫn chủ yếu dựa vào radar, dữ liệu số, nhưng việc quan sát bằng mắt tại chỗ vẫn được duy trì trong suốt gần 100 năm qua, đây là điểm rất "analog" trong một ngành đang chịu áp lực đổi mới số hóa.

AI có thể làm gì để hỗ trợ kiểm soát không lưu?

Hiện tại, tại sân bay Heathrow, LondonChangi, Singapore, một hệ thống AI mang tên Aimee đang được thử nghiệm để hỗ trợ con người trong công việc điều phối mặt đất. Aimee được tích hợp camera toàn cảnh 360 độ, có thể theo dõi nhiều máy bay cùng lúc và phát hiện những tình huống tiềm ẩn nguy hiểm mà mắt người có thể bỏ lỡ, đặc biệt khi nhân viên đã quá mệt mỏi vì ca làm dài.

Aimee không tự đưa ra quyết định, nhưng có thể đưa ra cảnh báo, nhắc nhở kiểm soát viên tập trung vào một số điểm nóng. Nó cũng được "huấn luyện" để quan sát giống như một kiểm soát viên như quan sát đuôi máy bay đã rời khỏi đường băng hay chưa, hoặc nhận biết vật thể khuất tầm nhìn. Những khả năng này giúp tăng cường độ chính xác và hiệu quả trong việc giám sát. Ngoài ra, hệ thống này còn tích hợp nhiều nguồn dữ liệu như video trực tiếp từ camera, bản đồ môi trường mặt đất, và cả bản ghi giọng nói giữa phi công và kiểm soát viên, giúp mở rộng khả năng giám sát đồng thời trên diện rộng, kể cả với máy bay bị che khuất tầm nhìn. Nhờ những tích hợp này, Aimee không chỉ theo dõi được vị trí máy bay mà còn hiểu ngữ cảnh hoạt động, đưa ra phản hồi phù hợp.

air-trafic-4.jpeg
Aimee đang được sử dụng tại Heathrow

Thêm vào đó, AI cũng có thể nhận diện sớm các xung đột tiềm ẩn trong không phận. Đây là điều rất quan trọng ở những sân bay mật độ bay cao. Ngoài ra, công cụ này còn có thể đóng vai trò hỗ trợ cho các hệ thống tránh va chạm như TCAS, vốn đã hoạt động tốt nhưng đôi khi vẫn đưa ra các cảnh báo giả. Thế hệ mới như ACAS X, với tích hợp AI, đã được thử nghiệm hàng triệu tình huống va chạm mô phỏng để giảm thiểu cảnh báo không cần thiết và tăng độ chính xác. ACAS X còn được kỳ vọng có thể chỉ đạo máy bay tránh nhau theo phương ngang, còn TCAS truyền thống chỉ hướng dẫn lên hoặc xuống. Việc tích hợp AI như vậy có thể làm giảm số lượng cảnh báo giả vốn gây phiền toái cho cả phi công và người kiểm soát.

Một trong những lợi ích khác bao gồm việc giảm gánh nặng cho các tháp điều khiển thiếu nhân sự, tăng khả năng điều hành cho những sân bay có mật độ bay cao mà không cần xây mới, và tiết kiệm chi phí bảo trì nhờ sử dụng hệ thống kỹ thuật số. AI/hệ thống kỹ thuật số cũng giúp nâng cấp nhanh hơn những tháp điều khiển cũ, kéo dài tuổi thọ hạ tầng và giảm chi phí duy trì – ưu điểm được thể hiện rõ qua các thử nghiệm tại Heathrow và Changi.

Những rào cản và lo ngại: AI vẫn chưa hoàn hảo


Tuy vậy, không phải ai cũng tin tưởng hoàn toàn vào AI trong môi trường đặc biệt như điều phối không lưu. Bởi vì sẽ luôn tồn tại những tình huống bất ngờ không thể lường trước, từ thời tiết cực đoan đến lỗi kỹ thuật, mà AI, vốn hoạt động dựa trên dữ liệu quá khứ, chưa thể xử lý linh hoạt như con người. AI không có trực giác, không có khả năng phán đoán sáng tạo hay hiểu ngữ cảnh đầy đủ như một con người dày dạn kinh nghiệm. Ngoài ra, AI đưa thêm một lớp phức tạp vào hệ thống vốn đã không chắc chắn, và có thể khiến sự phụ thuộc của con người vào máy móc ngày càng lớn, làm giảm khả năng chủ động xử lý tình huống hiếm gặp hoặc khẩn cấp.

Quảng cáo



Việc sử dụng AI được kì vọng sẽ giúp việc điều phối bay an toàn hơn, nhưng cũng đặt ra nhiều rủi ro

Ngoài ra, việc lạm dụng tự động hóa có thể khiến con người trở nên thụ động và đánh mất kỹ năng phản ứng nhanh khi cần. Các chuyên gia cũng lo ngại về những rủi ro bảo mật – khi hệ thống điều phối bay trở nên ngày càng kết nối và phụ thuộc vào công nghệ, chúng cũng trở thành mục tiêu hấp dẫn cho tin tặc. Nhiều ý kiến cảnh báo rằng nếu quá tin vào AI, con người sẽ dễ "mất cảnh giác," vô hình chung tạo ra những hiểm họa mới do sự chủ quan trong giám sát.

Một câu hỏi lớn khác là: nếu tai nạn xảy ra do quyết định của AI, ai sẽ chịu trách nhiệm? Có nên để AI quá cẩn trọng để tránh mọi rủi ro, hay linh hoạt hơn giống con người? Việc xác định ranh giới giữa hỗ trợ và thay thế con người là một vấn đề vừa pháp lý vừa đạo đức, mà ngành hàng không chưa có câu trả lời rõ ràng. Các nhà hoạch định chính sách sẽ cần xây dựng khung pháp lý mới để giải quyết những câu hỏi trách nhiệm này trước khi có thể trao nhiều quyền điều hành hơn cho trí tuệ nhân tạo.

Hiện tại, dù còn nhiều tranh luận, nhưng AI vẫn đóng một vai trò nhất định trong ngành hàng không khiến nó hiệu quả hơn, chính xác hơn, và an toàn hơn. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia vẫn đồng ý rằng AI nên đóng vai trò hỗ trợ chứ chưa thể thay thế hoàn toàn con người. Những hệ thống như Aimee rất hứa hẹn trong việc giảm tải công việc và tăng độ chính xác cho các kiểm soát viên. Nhưng sự hiện diện của con người – với tư duy phản biện, linh hoạt, và khả năng phản ứng với cái chưa từng xảy ra – vẫn là điều không thể thiếu.

Nguồn: [1][2][3][4]

Khóa học Machine Learning cơ bản- Khoa học dữ liệu - AI
==***==

Khoá học Quản trị Chiến lược Dành cho Lãnh đạo Doanh nghiệp

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

==***==
Nơi hội tụ Tinh Hoa Tri Thức - Khơi nguồn Sáng tạo
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
--- 

Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên ZALO!

Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên Facebook!

Khóa đào tạo Power BI phân tích báo cáo để bán hàng thành công

Bảo mật và tấn công Website - Hacker mũ trắng
Hacker mũ trắng
KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP

Khóa học Lập trình Visual Foxpro 9 - Dành cho nhà quản lý và kế toán

Khóa học hướng dẫn về Moodle chuyên nghiệp và hay
Xây dựng hệ thống đào tạo trực tuyến chuyên nghiệp tốt nhất hiện nay.



Khóa học AutoIt dành cho dân IT và Marketing chuyên nghiệp

Khoá học Word từ cơ bản tới nâng cao, học nhanh, hiểu sâu


Khóa học hướng dẫn sử dụng Powerpoint từ đơn giản đến phức tạp HIỆU QUẢ
Khóa học Thiết kế, quản lý dữ liệu dự án chuyên nghiệp cho doanh nghiệp bằng Bizagi
Khoa hoc hay
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng Power Query trong Excel

Khóa học Lập trình WEB bằng PHP từ cơ bản đến nâng cao

Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng TableAU - Chìa khóa thành công!
Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học


Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng SPSS - Chìa khóa thành công!


Khóa học "Thiết kế bài giảng điện tử", Video, hoạt hình 
kiếm tiền Youtube bằng phần mềm Camtasia Studio
Khóa học HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ VIDEO CLIP CHO DÂN MARKETING CHUYÊN NGHIỆP
Xây dựng website​​​​
HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ ĐỒ HỌA CHUYÊN NGHIỆP VỚI CANVA
Hãy tham gia khóa học để trở thành người chuyên nghiệp. Tuyệt HAY!😲👍
Khoa hoc hay
MICROSOFT ACCESS



GOOGLE SPREADSHEETS phê không tưởng
Khoa hoc hay
Khóa hoc lập trình bằng Python tại đây

Hãy tham gia khóa học để biết mọi thứ

Để tham gia tất cả các bài học, Bạn nhấn vào đây 

Khóa học lập trình cho bé MSWLogo
Nhấn vào đây để bắt đầu học
Nhấn vào đây để bắt đầu học


Khóa học Ba, Mẹ và Bé - Cùng bé lập trình  TUYỆT VỜI

Khoa hoc hay

Khóa học sử dụng Adobe Presenter-Tạo bài giảng điện tử
Khoa hoc hay
Design Website

Để thành thạo Wordpress bạn hãy tham gia khóa học 
Khóa học sử dụng Edmodo để dạy và học hiện đại để thành công
==***==
Bảo hiểm nhân thọ - Bảo vệ người trụ cột
Cập nhật công nghệ từ Youtube tại link: congnghe.hocviendaotao.com
Tham gia nhóm Facebook
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com

Nguồn: Tinh Tế

About Học viện đào tạo trực tuyến

Xinh chào bạn. Tôi là Đinh Anh Tuấn - Thạc sĩ CNTT. Email: dinhanhtuan68@gmail.com .
- Nhận đào tạo trực tuyến lập trình dành cho nhà quản lý, kế toán bằng Foxpro, Access 2010, Excel, Macro Excel, Macro Word, chứng chỉ MOS cao cấp, IC3, tiếng anh, phần mềm, phần cứng .
- Nhận thiết kế phần mềm quản lý, Web, Web ứng dụng, quản lý, bán hàng,... Nhận Thiết kế bài giảng điện tử, số hóa tài liệu...
HỌC VIỆN ĐÀO TẠO TRỰC TUYẾN:TẬN TÂM-CHẤT LƯỢNG.
«
Next
Bài đăng Mới hơn
»
Previous
Bài đăng Cũ hơn