Everest là một trong hai mẫu xe mới được Ford trưng bày triển lãm Bangkok Motors Show 2015. Chiếc SUV 7 chỗ này tạo được sức hút khá lớn với người tham gia nên rất nhiều người không ngần ngại xếp hàng để được trải nghiệm. Thế hệ mới của Ford Everest đã lột xác hoàn toàn so với trước đó, chiếc xe mang dáng vẻ hiện đại, trẻ trung nhưng cũng không kém phần mạnh mẽ.
Ford Everest thế hệ mới mang phong cách tương tự như chiếc Edge 2015 (crossover) tại thị trường Hoa Kỳ. Tất nhiên thiết kế của nó sẽ gần giống với chiếc Ranger hơn do sử dụng chung khung gầm. Lưới tản nhiệt 6 thanh tạo hình lục giác, logo Ford đặt giữa các thanh kim loại nổi bật. Phần ba-đờ-sốc kích thước lớn màu bạc cùng nắp ca-pô theo xu hướng thiết kế với nhiều đường gân nổi làm tăng thêm dáng vẻ hầm hố cho xe. Với khoảng sáng gầm 225 mm nên chúng ta sẽ thấy chiếc xe này khá cao.
Nội thất cho người ngồi trên Everest mới vừa đủ rộng, thực tế nó sẽ xấp xỉ chiếc Pajero Sport của Mitsubishi với hàng ghế thứ ba có cơ chế gập nằm, đồng thời bánh dự phòng không nằm ở cửa sau. Everest mới ăn điểm ở khả năng tự động gập-mở hàng ghế thứ ba riêng biệt cho hai bên. Không gian khá ổn cho người cao khoảng 1 mét 65, đối với người cao khoảng 1 mét 8 thì vẫn bị gò bó ở khu vực để chân. Các cửa gió điều hoà có thiết kế dạng tròn đem hướng gió trải đều đến từng người ngồi, mặc dù nó hướng vào đầu người ngồi.
Khoang lái với phần táp-lô khá giống với Ranger 2015, tuy nhiên rất dễ nhận thấy điểm khác biệt giữa hai xe. Ford hướng mạnh tính năng vượt địa hình trên Everest mới nên đã trang bị hệ thống kiểm soát địa hình (TMS) với núm vặn điều chỉnh riêng, trong đó nút trung tâm hỗ trợ xuống dốc không cần đạp phanh, xung quanh đó là 4 chế độ lái ở các điều kiện như tiêu chuẩn, tuyết/sỏi/đá (bề mặt dễ trơn trượt), cát và đá. Trong đó chế độ đi trên đá sẽ phối hợp hệ dẫn động 4 bánh 4x4, tạo lực kéo cũng như cân bằng xe giúp người lái di chuyển hiệu quả. Ngay phía trên còn có một nút khoá truyền động vi sai cầu sau, tăng cường lực kéo và chống trượt khi off-road.
Núm vặn chọn chế độ lái, hỗ trợ xuống dốc không cần đạp phanh, phía trên có nút khoá truyền động vi sai cầu sau, tắt mở ESP.
Hệ thống điều khiển của máy trên nền tảng Ford SYNC 2 điều khiển từ màn hình LCD 8", các lệnh giọng nói được kích hoạt ngay trên phím trên vô-lăng. Nó tương tự như chiếc Ranger 2015 với khả năng điều khiển đến hệ thống điều hoà, gia tăng thêm nhiều lệnh bằng giọng nói.
Everest 2015 cũng được trang bị rất nhiều công nghệ hỗ trợ an toàn. Ở phiên bản cao cấp nhất, người dùng có được những hệ thống như hỗ trợ khởi hành ngang dốc, kiểm soát góc cua, cảnh báo điểm mù (BLIS), xe cắt ngang, hệ thống ổn định điện tử và chống lật. Ngoài ra xe cũng có tính năng hỗ trợ lùi điểm đỗ tự động tương tự như chiếc Focus.
Tại Thái Lan, Ford công bố 3 phiên bản động cơ máy dầu 2.2L Titanium 4x2, 3.2L Titanium 4x4 và 3.2L Titanium+ 3.2L 4x4. Chỉ các phiên bản 4x4 mới có tính năng TMS để xác định chế độ lái trên các địa hình. Các công nghệ an toàn cao nhất sẽ có trên phiên bản Titanium+. Động cơ 2.2L với 4 xy-lanh cho công suất 148 mã lực và mô-men xoắn 385 Mn, động cơ 3.2L với 5 xy-lanh cho công suất 200 mã lực và mô-men xoắn 470 Nm, hộp số tự động 6 cấp. Giá công bố tại Thái Lan cho phiên bản 2.2L Titanium 4x2 là 1,269,000 baht (khoảng 839 triệu đồng), các phiên bản còn lại có giá lần lượt là 1,459,000 baht và 1,599,000 baht.
Như vậy, Everest mới đem lại một thiết kế mới trẻ trung, hiện đại, khả năng vận hành mạnh mẽ trên nhiều điều kiện địa hình cùng nhiều các trang thiết bị an toàn hàng đầu. Chiếc SUV 7 chỗ này cũng đem đến nhiều tiện nghi phù hợp cho những chuyến hành trình xa. Nhiều người kỳ vọng mẫu xe này sẽ có mặt tại Việt Nam trong nửa cuối năm 2015.
