Kawasaki Z900 mang sứ mệnh thay thế cho Z800 và nó thực sự là một kẻ thay thế xứng đáng. Thiết kế của Z900 đẹp hơn nhiều so với Z800 và về động cơ nó cũng thừa hưởng từ mẫu Z1000, chỉ có dung tích là nhỏ hơn một chút. Với giá bán 288 triệu đồng tại Việt Nam, Kawasaki Z900 ABS 2017 cũng "dễ thở" hơn so với mức giá 400 triệu đồng của Z1000. Nếu bạn đang sở hữu Z800 thì có lý do để nâng cấp lên Z900, còn nếu chưa có thì cũng nên xem xét đến Z900.
Điểm cần nói đến đầu tiên ở Kawasaki Z900 ABS 2017 chính là khối động cơ DOHC,4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 948cc. Công suất của Z900 đạt 123 mã lực tại 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại là 98,6 Nm tại 7.700 vòng/phút. So với Z1000, dung tích xi-lanh của Z900 thấp hơn khoảng 100cc và công suất thấp hơn 18 mã lực.
Z900 được trang bị hộp số 6 cấp và ly hợp Slipper Clutch. Những cải tiến ở động cơ và ly hợp giúp Z900 có khả năng vào số mượt mà hơn và tăng tốc tốt hơn ở những dải vòng tua thấp.
Kích thước tổng thể của Kawasaki Z900 ABS 2016 lần lượt là 2.065 x 825 x 1.065 mm; chiều dài cơ sở đạt 1.450 mm; khoảng sáng gầm là 130 mm. So với Z1000 thì Z900 lớn hơn, cao hơn, rộng hơn và chiều dài cơ sở cũng lớn hơn.
Thiết kế của Z900 ABS 2017 khá ấn tượng với phần đầu là cặp đèn pha đôi đậm chất Kawasaki. Đầu đèn này gần giống với Z1000 nhưng không ngầu bằng. Ngoài ra thì Z900 sử dụng 2 bóng halogen chứ không phải 4 bóng LED như trên Z1000. Đèn định vị cũng nằm ngay dưới mặt nạ phía trước.
Tay lái của Z900 cũng được làm rộng và cao, lai với dòng touring để tạo tư thế lái thoải mái hơn cho người lái. Đây có lẽ là cải tiến mà Kawasaki đã dựa theo các góp ý của người dùng.
Z900 ABS được trang bị phuộc nhún hành trình ngược ở phía trước, hành trình 120 mm. Phanh đĩa kép đường kính 300 mm, 4 piston và có ABS. Bánh mâm kích thước 17", đi cùng lốp 120 mm.
Bình xăng của Z900 được làm lớn và có dung tích tới 17 lít. Hai bên bình xăng được làm gờ ra để tương xứng với kích thước của xe. Khi chạy thì đùi của người lái sẽ ôm chặt vào phần lõm của bình xăng.
Khung sườn của Z900 dạng Diamond Turbular với các ống thép gia cường, lộ ra ngoài khá nhiều. Toàn bộ phần khung sườn được sơn màu xanh lá cây đặc trưng của Kawasaki. Những chi tiết nhỏ trên Z900 được hoàn thiện tốt và sắc xảo nên chiếc xe trong cao cấp và đẹp hơn.
Chiều cao yên của Kawasaki Z900 ABS 2017 là 794 mm, chỉ cao hơn 4 mm so với Z650 và thấp hơn một chút so với Z1000 (815 mm). Với chiều cao này thì các bạn cao trên 1,6 m là có thể chạy được vì phần yên giữa của xe cũng được làm hẹp nên chống chân thoải mái. Tuy nhiên cần lưu ý là trọng lượng ướt của xe là 210 kg, cũng khá nặng.
Ống pô được đặt về phía bên phải của xe và chỉ có một đầu ống xả ra bên ngoài, trong khi Z1000 thì có 2 đầu ống xả ở 2 bên. Thiết kế ống pô của Z900 là khá hiền và có lẽ người mua sẽ độ lại để xe đẹp hơn. Tất nhiên, tiếng nổ khi gắn pô zin là không ồn ào, chỉ cảm nhận được "cái lực" của động cơ 4 xi-lanh.
Phía sau, Kawasaki trang bị cho Z900 phuộc nhún monoshock, hành trình 140 mm. Phanh đĩa sau dạng đơn, đường kính 250 mm, 1 piston và có ABS. Lốp sau của Z900 có kích thước 180 mm, nhỏ hơn 10 mm so với Z1000.
Phần đuôi của Z900 cũng vểnh khá cao và đèn hậu được làm đẹp với chữ Z cách đẹp, khi phanh thì chữ Z sáng lên, nhìn rất rõ vào ban đêm.
Theo nhận định của cá nhân mình thì Kawasaki Z900 ABS 2017 là một lựa chọn khá hợp lý vào lúc này. Có lẽ Z1000 sẽ được nâng cấp vào năm sau để khẳng định vị thế của dòng xe đầu bảng trong dòng nakedbike của Kawasaki.
