Những điều mình quan ngại về thế hệ xe điện: không còn nhiều cá tính và cảm xúc?

tự hành Audi Aicon tại triển lãm Audi Brand Experience Singapore tuần rồi, mình đã băn khoăn rất nhiều về thế hệ xe điện và cả xe tự hành trong tương lai. Chiếc xe không có vô lăng này thật sự khiến mình quan ngại về một thế hệ xe ít cảm xúc hơn và đồng thời nó cũng đưa đến một câu hỏi: Sự khác biệt về cá tính xe điện của các hãng trong tương lai sẽ như thế nào?

Mình đang tác nghiệp trong chiếc concept Audi Aicon. Cuộc sống mà Đây là mẫu xe ý tưởng của Audi với tham vọng khả năng tự hành hoàn toàn cấp độ 5, chạy được 800 km và thậm chí là sạc không dây. ​

Gần 5 năm trong ngành Xebiz, mình đã có dịp lái qua xe máy và cả xe hơi chạy điện (Electric Vehicle - EV), thậm chí là cầm lái những chiếc xe này trong trường đua, thì mình thấy rằng những chiếc xe điện EV tương lai có lẽ sẽ không còn mang lại nhiều cảm xúc như những xe xài động cơ đốt trong truyền thống. Chúng ta khả năng sẽ không còn cảm nhận mặt đường rõ như chúng ta cảm nhận bề mặt sần sùi của một trái cam khi thế hệ xe điện trong tương lai sẽ bỏ luôn vô lăng hay chuyển sang xài loại vô lăng steer-by-wire để tiết kiệm không gian. Hệ thống steer-by-wire sẽ không còn trục liên kết trực tiếp giữa bánh xe trước và vô lăng, mà thay vào đó là những tín hiệu điện tử và thuật toán xử lý.

Mình trong sự kiện chạy thử xe điện của Kymco trong năm nay​

Ngoài ra, với những mẫu xe điện mình từng có dịp chạy qua, tiếng động cơ của những chiếc xe này chỉ có một kiểu. Đó là ré "é é". Một tiếng kêu rất êm tai, rất hiện đại, rất tương lai, nhưng nó lại đánh mất đi thứ gọi là cá tính. Chúng ta sẽ không còn dịp cảm nhận được sự khác biệt và đặc trưng giữa tiếng động cơ V8, I6, H4,...như thế nào. Chưa dừng ở đó, xe động cơ đốt trong với hộp số nhiều cấp hiện nay ít ra còn cho người lái quyền lựa chọn dải công suất như ý muốn. Còn xe điện thì chỉ có lên mà đạp, nhàn nhã đến nhàm chán.

Mà cái gọi là trải nghiệm tốc độ của xe điện nó cũng "nhạt nhẽo" thế nào đấy. Nếu không muốn nói là có chút gì đó giống với trải nghiệm động cơ diesel. Tức là, nước đề của xe điện thì rất ấn tượng do mô men xoắn đạt cực đại ngay từ khi lăn bánh. Nhưng. Một chữ "Nhưng" to đùng là ngay sau màn khởi đầu ấn tượng thì nước hậu của xe điện nó cứ lì lì, trơ trơ, và không còn cái cảm giác mạnh khi về số (downshift) để tối ưu hoá dải công suất. Cộng với hạn chế về việc giải nhiệt nên xe điện hiện nay cũng khó đạt được tốc độ tối đa (max speed) cao dù sở hữu công suất rất lớn. Ở góc độ nào đó, xe điện vẫn chưa thể thoả mãn chúng ta ở tiêu chí "tốc độ" nhiều như xe máy xăng.

Năm 2016 mình có dịp lái thử chiếc xe chạy pin nhiên liệu FCV (Fuel Cell Vehicle) - Toyota Mirai tại một trường đua của Nhật. Được gọi là xe chạy pin nhiên liệu, nhưng thật ra Mirai cũng là một chiếc xe chạy điện hoàn toàn vì nó chỉ có một động cơ điện 151 mã lực dẫn động 2 bánh trước.​

Có thể nói xe điện EV cứ như đã không còn thứ gọi là "linh hồn". Những chiếc xe mất đi trái tim nóng đúng nghĩa này sẽ làm tốt vai trò di chuyển từ điểm A đến điểm B và chấm dứt. Thậm chí chính cái xe nó còn tự động làm điều đó với công nghệ tự hành (autonomous). Tuy nhiên, xe điện có là món đồ chơi đem lại niềm vui hay không thì đó vẫn còn là bí ẩn.

Chữ XE trong phiên bản Xe Tinh tế 2.0 còn có một hàm ý khác mà mình chưa chia sẻ với ai ngoại trừ bạn thiết kế logo Xe Tinh Tế mới. Chữ X trong tiếng Anh là cách viết nhanh của Mystery, tức là Bí Ẩn. Còn E ở đây có thể hiểu là một cách viết tắt của Electric. Xe Tinh Tế 2.0 bên cạnh việc cùng các bạn làm nhân chứng sống của thời kỳ chuyển giao xe động cơ đốt trong sang điện thì còn có một mục tiêu khác: Đó là khám phá những điều bí ẩn của thế hệ xe điện vẫn còn xa lạ.

Các bạn có thấy chữ E chớp chớp chỗ 2 mũi tên giao nhau trong intro mở đầu gần đây của các clip Xe Tinh Tế không? Đó là một ẩn ý mình muốn gửi gắm trong logo mới​

Bởi vì mình nghĩ những chiếc xe điện có thể mất đi phần "hồn" của động cơ đốt trong, nhưng để kết luận nó không có gì vui ở thời điểm này là quá sớm. Tại chương trình Audi Brand Experience lần này mình rất tâm đắc một câu của Audi: Họ không phải là người phát minh ra xe điện, nhưng họ sẽ làm xe điện theo cách của họ. Cũng giống như Elvis Presley hay Mohammed Ali cũng không phải là người phát minh ra Rock n Roll hay Boxing, nhưng họ là những người dám thay đổi cuộc chơi trong lĩnh vực mà họ theo đuổi.

Audi đang gặt hái những thành công ban đầu ở bộ môn Formula E - đua xe điện. Dù hiện nay họ chưa có nhiều mẫu xe chạy điện EV trên thị trường, nhưng theo như những gì mình biết thì Audi chỉ chờ thời để...bùng cháy thôi ​

Có thể trong quá khứ và hiện tại Audi không phải là cái tên gắn liền với cảm giác lái. Nhưng biết đâu ở cuộc chơi mới họ lại có thể xuất sắc ở tiêu chí đó. Sẽ khó có thể kết luận điều gì về thế giới xe điện ở thời điểm này vì mọi thứ vẫn còn là bí ẩn to đùng. To như chữ X trong logo Xe Tinh Tế vậy.

Tuy nhiên, mình có niềm tin ở những hãng xe Đức như Audi, BMW, Mercedes-Benz và đặc biệt là Porsche. Rằng họ sẽ thay đổi những khái niệm hiện nay về xe điện. Gần đây, Porsche cho biết là họ sẽ thổi vào những chiếc xe điện một cái "hồn" mới. Vài anh bạn làm báo xe của mình bên nước ngoài cũng chia sẻ thêm là: Biết đâu những chiếc xe điện sau này có thể copy (sao chép) theo phong cách chúng ta lái, là nhẹ nhàng hay thể thao (sport mind). Cũng có thể các hãng xe sẽ đầu tư cho những trải nghiệm tính năng, công nghệ bên trong phục vụ cho con người và biến nó thành một cá tính mới của chiếc xe. Mình thật sự hóng những thay đổi đang diễn ra này.

Mirai trong tiếng Nhật nghĩa là Tương Lai. Mình thật sự rất may mắn khi có dịp trải nghiệm qua những mẫu xe đặc biệt như vậy. ​

Cơ mà có một điều mình lo lắng. Hình như thế giới đang thay đổi theo hướng làm con người nhàn nhã và ít cảm xúc hơn. Điều này không ổn tẹo nào cả. Vì bạn chỉ thật sự là Sống khi cảm nhận được nhiều thứ từ cuộc sống, từ mùi hương của một bông hoa, sự thay đổi của thời tiết chuyển mùa, niềm vui khi lái xe qua những góc cua. Còn không thì khả năng chúng ta chỉ tồn tại như những con robot vô hồn.

Thôi, nói dông dài thế cũng đủ rồi. Mời anh em ngắm Audi Aicon và chia sẻ những suy nghĩ của mình về chiếc xe tương lai.