Ford Explorer mới: hiện đại và gọn gàng hơn, dẫn động cầu sau, động cơ không đổi nhưng mạnh hơn

Explorer là một chiếc xe rất đẹp của Ford, nó mới được nâng cấp lên phiên bản mới với thiết kế thay đổi hoàn toàn, bóng bảy và hiện đại hơn. Ford nói họ dồn nhiều tâm huyết vào dự án này, trên thực tế, Explorer là mẫu SUV bán chạy thứ 2 trong năm ngoái của hãng (sau Escape) và là chiếc xe bán chạy thứ 3 trong tất cả danh mục sản phẩm. Ở Việt Nam, xe cũng rất được ưa chuộng và không khó bắt gặp Explorer ở ngoài đường.

Thiết kế là cái cần nói tới đầu tiên vì động cơ không có nhiều thay đổi bằng, mình sẽ nói sau. Dáng vẻ bệ vệ phần nào mất đi nhường cho kiểu dáng gọn gàng và hiện đại hơn. Trên thế hệ cũ, không khó nhận ra điều đó ở các chi tiết xung quanh thân xe, đặc biệt cụm đèn pha trước, sau nhưng ở thế hệ 2020 này, Ford phần nào thay đổi với cụm đèn pha thon gọn hơn, lưới tản nhiệt nhiều chi tiết và hốc hút gió thể thao. Cụm đèn hậu cũng được thay đổi để bớt giống Land Rover hơn. Phần nóc được vát nghiêng dần tới trụ cuối là chi tiết giúp Explorer mới hiện đại hơn.

​

Nội thất cũng được Ford nâng cấp nhiều. Ở bản cao nhất, Ford kết hợp gỗ hoàn thiện tự nhiên và da thuộc cho vô lăng và bảng tap-lô, đồng hồ hiển thị được làm thấp và rộng hơn thế hệ cũ. Đáng chú ý là màn hình trung tâm cảm ứng tiêu chuẩn có kích thước 8", bạn cũng có thể tùy chọn màn hình lên tới 10"1 được đặt đứng như trên xe của Tesla. Hệ thống giải trí trên xe là SYNC 3 với Apple CarPlay và Android Auto. Một vài tùy chọn người mua có thể thêm vào bao gồm đèn nền trong xe, ghế da sưởi, hàng ghế thứ 3 PowerFold, 14 loa B&O hay sạc không dây điện thoại.

2020 Ford Explorer vẫn dùng động cơ EcoBoost 2.3L như thế hệ cũ nhưng công suất tăng lên một chút, 300 mã lực và mô men xoăn 420Nm. Do sử dụng khung gầm mới nên xe cũng nhẹ hơn thế hệ cũ. Đáng nói là Ford chuyển từ truyền động cầu trước ra cầu sau cho bản tiêu chuẩn thông qua hộp số 10 cấp hoàn toàn mới. Dĩ nhiên bạn cũng có thể lựa chọn truyền động 4 bánh.

Các tính năng an toàn bao gồm hệ thống Co-Pilot360 với chế độ hỗ trợ trước va chạm, nhận diện người đi bộ, cảnh báo va chạm sớm và tự động phanh. Ngoài ra còn có tính năng hỗ trợ giữ làn đường tự động, camera sau, hệ thống cảnh báo điểm mù. Ở bản Platinum. hệ thống Active Park Assist 2.0 cho phép đỗ xe song song tự động, bạn không cần dùng vô lăng, cần số, chân ga hay phanh. Ford sẽ bán Explorer mới từ mùa hè này với giá khoảng 32.765 USD.

​

Nguồn: Carscoop, Autoblog​