Khi nào thì cần thay bình ắc-quy xe máy?

Bình ắc quy là một trong những bộ phận cực kì quan trọng của xe máy nhưng vì nó "ẩn" trong xe nên ít được để ý tới. Là một người dùng xe máy, bạn nên để ý những dấu hiệu bên dưới để biết khi nào xe "bị yếu bình" để có thể thay bình cho kịp thời, tránh trường hợp xe không còn đề hay chạy được thì rất vất vả.

Khi nào thì nên thay ắc quy?

Những dấu hiệu sau cho thấy đã tới lúc bạn nên thay bình ắc quy:

• Xi nhan kêu rất nhỏ, tiếng kêu bị đứt quãng, hoặc nghe tiếng xi nhan bị "nhão" (kéo dài, không gãy gọn), bị "lạc giọng"
• Đề máy lên khó hoặc thậm chí không đề được, phải đạp máy mới chạy
• Đèn không sáng như bình thường, xi nhan cũng không sáng như bình thường
• Khởi động nguội khó: khởi động nguội là khởi động lần đầu tiên trong ngày, nếu ngày nào bạn cũng thấy đề khó thì có khả năng là ắc quy gần hết

Tuổi thọ của ắc quy thường kéo dàu khoảng 2 năm với ắc quy nước (dùng dung dịch axit), và tầm 3 năm với ắc quy khô (ắc quy kín khí, loại này giờ người ta xài nhiều). Hồi xưa còn dùng ắc quy nước thì chúng ta còn có khái niệm "châm nước bình", giờ thì do chúng ta đã chuyển sang dùng bình khô nhiều nên chỉ có thay luôn bình mà thôi.

​

Nếu bình cạn thì bạn sẽ gặp những khó khăn gì?

Trước hết là đèn xi nhan và đèn chính của xe sẽ hoạt động không như thiết kế, ánh sáng phát ra yếu hơn, và tiếng xi nhan cũng có thể bị nhỏ hơn bình thường. Điều này khiến bạn khó quan sát đường hơn vào buổi tối, người khác không thấy rõ xi nhan của bạn khi bạn cần chuyển hướng, tóm lại là dễ bị tai nạn hơn.

Một cái khó chịu nữa là xe không đề được. Sáng ra chuẩn bị đi làm mà đề xe một hồi mới lên thì có nguy cơ trễ giờ làm. Ngoài ra mình từng bị trường hợp là xe LEAD của bạn gái mình sau một thời gian đề khó mà quên đi thay bình thì tới 1 hôm không còn đề được nữa, mà xe LEAD đó lại không có đồ đạp (hoặc do có mà mình không biết), nên phải dắt bộ đi thay bình thì xe mới chạy lại. Hên là hôm đó không cần chạy đi gấp, chứ không là móm.

​

Một tình huống nữa mà mình chưa thấy nhưng nghe nói: bình ắc quy cạn mà tiếp tục dùng lâu thì có thể gây phù bình, nguy hiểm tới an toàn cháy nổ. Cái này không rõ là đúng hay không, nhờ anh em rành xe xác minh giúp.

Có nên sạc lại ắc quy khô hay không?

Ngày xưa mình từng dùng ắc quy khô nhưng không phải là cho xe máy, mà là để phát điện cho hệ thống router nhà mình khi cúp điện (thời 2013-2014 hay bị cúp điện lắm). Mình sạc bằng cục sạc xong thì thấy bình xài bình thường không gặp vấn đề gì, nhưng mình không chắc đây là điều nên làm. Phần này nhờ anh em Tinh tế tư vấn thêm bằng cách comment vào bài nhé, sau khi có câu trả lời từ anh em thì mình sẽ update vào bài.



Hình trên là cái đồ mình dùng để sạc lại bình ắc quy nè, mua cũng rẻ, tầm 250.000 đồng hồi năm 2013, giờ chắc giá cũng xấp xỉ như thế này hoặc rẻ hơn. Nhưng mà bình xe máy thì lâu lâu chúng ta mới cần sạc lại nên mua cái đồ sạc này nhiều khi phí tiền. Mình mua nó là do mình cần sạc bình thường xuyên sau khi xài cho router. Dạo này ít cúp điện nên cũng không còn dùng tới đồ sạc và hệ thống ắc quy tự chế này nữa.