KTM Việt Nam vừa cho ra mắt chiếc 1290 Super Duke GT, chiếc xe này được định hình là một chiếc Sport - Touring nhưng vẫn có khả năng Adventure. Với ngoại hình gần giống với 1290 Super Duke R, chiếc xe này lai giữa một chiếc Naked và 1290 Super Adventure - một chiếc xe chuyên đi địa hình. Đứa con lai này mang đầy đủ những công nghệ mới nhất của KTM và nhờ vậy việc điều khiển một chiếc moto 173 mã lực trên mọi cung đường sẽ trở nên dễ dàng hơn nhiều.
Xe của KTM vốn dĩ không hề ăn ảnh, và đặc biệt với cách nhìn của người Việt Nam thì thường hay chê xe của hãng này xấu. Thế nhưng triết lý tối giản của người châu Âu lại thu hút ánh nhìn khi nhìn bằng mắt thường và những thiết kế này lại thật sự tối ưu rất nhiều cho đặc tính khí động học của xe. Riêng ở chiếc 1290 Super Duke GT này thì cách phối màu của KTM rất bắt mắt nhưng lại rất hài hoà. Và KTM thì thường khó bị lẫn lộn với bất kỳ hãng xe nào khác với màu cam đặc trưng.
Đèn pha sử dụng đèn LED và có kính chắn gió có thể chỉnh được, ngay bên dưới vè là 2 đèn xi nhan và đó cũng là đèn liếc theo góc cua. Công nghệ đèn liếc theo góc cua đã được trang bị trên xe moto của một vài hãng xe châu Âu khác và thật sự nếu có đi đường đêm nhiều thì mới thấy sự tiện dụng của công nghệ này như thế nào. BMW thì lựa chọn phương án xoay đèn bằng gương lật còn Ducati thì cũng như KTM chọn phương án mở thêm đèn đánh ra góc cua.
Gấp sau đơn - xe dùng bộ vỏ Pirelli Angel GT
Thùng đựng hành lý là một option thêm có giá khoảng 800$
Phần đèn sau thiết kế rất đơn giản
Cụm đồng hồ hiển thị rất nhiều thông tin
Cruisecontrol ga điện tử là một option rất thường được sử dụng khi đi đường dài
Phím điều hướng điều khiển hệ thống trên xe
Ngoài ra thì trên chiếc xe này còn được trang bị phuộc trước sau WP chỉnh điện, và sẽ tự động được điều chỉnh cùng với công suất của động cơ qua các chế độ Sport, Street, Rain được set up sẵn trên xe. Khi thay đổi các chế độ lái thì đồng thời mức can thiệp Traction Control cũng sẽ thay đổi theo.
Điểm là mình thích trên chiếc xe này là hệ thống Motor Slip Regulation (MSR), một dạng của nồi chống trượt slipperclutch. Nhưng ở hệ thống này, khi xuống số thì cảm biến vòng tua máy sẽ đọc dữ liệu và tự động mở ga sao cho tua máy đồng tốc và giúp cho bánh sau không bị bó bánh. Còn với những bộ nồi slipperclutch đơn thuần thì chỉ cho phép bộ nồi có mức trượt giúp bánh sau không bị bó bánh mà thôi.
[Hình ảnh] KTM 1290 Super Duke GT - SportTouring 173 mã lực, phuộc điện, giá 690 triệu
Bình xăng có dung tích 23 lít
1290 Super Duke GT sử dụng khối động cơ LC8 giống với động cơ được gắn trên Super Duke R. Khối động cơ này có dung tích xi lanh 1.301cc L-twin góc nghiêng 75 độ. Có thể con số công suất không khủng nhưng mô men xoắn cực đại 144Nm có từ rất sớm 6.750rpm và cách sắp xếp hộp số của KTM luôn khiến xe rất bốc và mạnh mẽ. Xe có trang bị quickshifter nhưng chỉ 1 chiều lên số.
