So sánh thông số kỹ thuật: CUV 5 chỗ hạng B chọn Hyundai Kona hay Ford EcoSport?

Ford EcoSport bản nâng cấp 2018 được giới thiệu, Hyundai Kona đã chính thức xuất hiện tại Việt Nam. Sắp tới cả 2 sẽ có thêm một đối thủ mới là Honda HR-V, trong khi Chevrolet Trax và Suzuki Vitara đang tạm thời hết hàng. Vậy nên có thể xem Kona và EcoSport là 2 mẫu xe hấp dẫn nhất phân khúc CUV phổ thông hạng B hiện tại. Hyundai và Ford cùng mang đến thiết kế trẻ trung năng động, nhiều trang bị tiện nghi - an toàn cùng tùy chọn động cơ tăng áp.

Hyundai Kona 2018 bản 1.6 Turbo​

Trong bài viết này, mình sẽ tập trung so sánh thông số, tính năng giữa 2 phiên bản Kona và EcoSport cao cấp nhất. Hy vọng ít nhiều giúp anh em cân nhắc dễ dàng hơn khi chọn mua xe crossover 5 chỗ tầm 700 triệu. Giá bán lần lượt cho Kona 1.6 Turbo và EcoSport 1.0 AT Titanium là 725 triệu và 689 triệu. Còn nếu hầu bao anh em hạn hẹp hơn, mình nghĩ phiên bản Kona Tiêu chuẩn (615 triệu) là cái tên rất sáng giá với danh sách trang bị tốt hơn hẳn EcoSport 1.5 AT Trend (593 triệu).

Ford EcoSport 2018 bàn 1.0 AT Titanium​

Ngoại hình có lẽ là yếu tố ảnh hưởng nhiều nhất đến quyết định chọn Kona hay EcoSport của anh em. Hyundai mang đến thiết kế cá tính với triết lý "Cascading Grille". Đầu và đuôi của Kona đẹp lạ với kiểu bố trí dải đèn LED tách rời khỏi cụm đèn chính, đồng thời hốc bánh được ốp các mảng nhựa lớn trông rất khỏe khoắn. EcoSport 2018 không thay đổi bề ngoài quá nhiều so với thế hệ trước. Vẫn là phong cách xe gầm cao cứng cáp kiểu Mỹ với đầu xe hầm hố cùng bánh dự phòng treo phía sau đặc trưng.



Hệ thống chiếu sáng của Kona 1.6 Turbo nhỉnh hơn đối thủ nhờ đèn pha và bóng cốt Projector dùng công nghệ LED, đồng thời bổ sung thêm đèn chiếu góc. Phiên bản EcoSport đắt nhất sử dụng đèn Halogen kiểu Projector và có đèn LED định vị. Ngoài ra, tân binh của Hyundai còn sở hữu tính năng gập/sấy gương hậu 2 bên và dùng mâm xe 18-inch to hơn. Còn lại cả 2 mẫu xe cùng được trang bị tính năng bật tắt đèn tự động và gạt nước mưa tự động.



Cá nhân mình thích cabin của EcoSport hơn, Ford sử dụng nhiều đường nhét gãy gọn ở bảng tablo. Tay lái và cần số trông cũng "đẹp trai" hơn thiết kế ở Kona. So sánh trực tiếp về số liệu, hàng ghế sau của Kona có khoảng để chân hẹp hơn (880 mm so với 932 mm), trong khi khoảng không trần gần như không chênh lệch. Cảm nhận của mình (cao 1m70) khi thử ngồi ghế sau của Kona thì đúng là chân có ít không gian hơn, nhưng bù lại độ ngả lưng là khá tốt. Ngoài ra, thể tích khoang hành lý tiêu chuẩn và tối đa khi gập hàng ghế sau của Kona và EcoSport là tương đương nhau.



Mỗi mẫu xe có thế mạnh riêng về mặt tiện nghi. EcoSport 1.0 AT Titanium sở hữu hệ thống SYNC3 với nhiều tính năng kết nối và hỗ trợ ra lệnh bằng giọng nói. Trong khi đó, Kona 1.6 AT nhỉnh hơn khi có Cruise Control, ghế lái chỉnh điện và sạc điện thoại không dây. Các trang bị tương đồng gồm có ghế da, cửa sổ trời, chìa khóa thông minh và nút bấm khởi động.



Nếu anh em thích xe nhỏ, máy mạnh thì chắc chắn động cơ Gamma tăng áp 1.6L và hộp số 7 cấp ly hợp kép của Hyundai là sự lựa chọn thích hợp. Với công suất 177 mã lực và được Hyundai Thành Công cho biết nặng khoảng 1,3 tấn, Kona 1.6 Turbo có thể xem là mẫu xe có tỉ số công suất/trọng lượng tốt nhất phân khúc (hơn 13 mã lực/100 kg). Trong khi đó, động cơ EcoBoost 1.0L của Ford lại phù hợp hơn với nhu cầu di chuyển hằng ngày ở đô thị cũng như tiết kiệm với chế độ bật/tắt động cơ tự động.

Động cơ tăng áp của Kona và EcoSport​

Sau cùng, mình nghĩ anh em sẽ thấy con số 36 triệu đắt hơn của Kona 1.6 Turbo là xứng đáng khi xét đến danh sách trang bị an toàn. Những hệ thống EcoSport 1.0 At Titanium thiếu so với đối thủ gồm: Ổn định thân xe VSM, Hỗ trợ xuống dốc DBC, Cảnh báo điểm mù, Cảm biến va chạm phía trước và Cảnh báo áp suất lốp. Chi tiết hơn về sự khác biệt giữa 2 mẫu xe, mời anh em xem trong bảng so sánh sau:



Ảnh Hyundai Kona 2018

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

​

Ảnh Ford EcoSport 1.0 AT Titanium

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

​