xe điện và xe hybrid nếu muốn bán ra thị trường, nhằm đảm bảo an toàn cho người đi bộ (đặc biệt đối với người già hay người khuyết tật) cũng như gia tăng sự chú ý khi lưu thông trên đường phố.
Và trong một tài liệu vừa được tiết lộ gần đây của Cục An toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA), chủ sở hữu của những phương tiện như thế này có quyền được lựa chọn âm thanh mà họ thích từ dữ liệu đã cài sẵn bên trong hệ thống phần mềm của xe. Điều mà NHTSA vẫn còn băn khoăn đó chính là họ có nên giới hạn số lượng âm thanh mô phỏng tiếng động cơ mà các nhà sản xuất được phép cung cấp trên xe. Đề xuất về việc bổ sung thêm quy định nêu trên vào luật vốn đã được hoàn thành từ tháng 2/2018, và theo như kế hoạch của NHTSA thì hạn chót để bắt đầu thực thi là từ năm 2020.
Trong quá trình vận hành, chúng ta biết rằng xe điện hoạt động êm hơn rất nhiều so với xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống. Tiếng ồn mà chúng ta có thể nghe được thường xuất phát từ sức cản của gió hoặc tiếng lốp xe, và chỉ có thể nghe rõ ràng khi xe đang chạy ở tốc độ cao. Ngoài ra, chỉ có tiếng rít nhỏ phát ra từ động cơ điện. Theo quy định mới, tất các những xe điện sản xuất trong thời gian tới nếu có trọng lượng vào khoảng 4,5 tấn phải phát ra tiếng ồn giả lập khi nó di chuyển ở tốc độ dưới 31 km/h.
Điều này không bắt buộc khi xe chạy ở vận tốc cao hơn bởi nhiều lý do khác nhau. Hiện tại, Mercedes-Benz đã trang bị bộ giả lập âm thanh trên dòng xe điện EQC của họ, trong khi VW cho biết mẫu xe điện nhỏ gọn ID.3 cũng sẽ đáp ứng yêu cầu này khi được bày bán từ năm 2020. Mercedes-AMG, thương hiệu xe hiệu năng cao của Mercedes hiện đang làm việc với ban nhạc rock Linkin Park để tạo ra những âm thanh ấn tượng hơn cho những chiếc xe thể thao của họ.
Theo nguồn tin của tờ Electrek, Porsche khi trình làng mẫu Taycan có cung cấp 1 gói độ âm thanh giả lập với trị giá 500 USD nhằm cho ra những tiếng "pô" đầy phấn khích.
Người đi xe điện sẽ được quyền chọn tiếng "pô" tùy theo sở thích
Nguồn: NHTSA
