Một lượng lớn người đi xe Tesla đang cân nhắc mua Porsche Taycan

Klaus Zellmer - giám đốc điều hành Porsche khu vực Bắc Mỹ tiết lộ một thông tin có thể khiến fan của Elon Musk chẳng mấy vui vẻ: Taycan đang thu hút rất nhiều sự quan tâm từ những người đang sử dụng xe Tesla. Mặc dù không chia sẻ con số cụ thể nhưng vị CEO của nhà sản xuất ô tô hàng đầu nước Đức khẳng định có cả ngàn người đang đặc biệt quan tâm đến mẫu xe điện Taycan, đặc biệt hơn là trong số đó, rất nhiều người là chủ sở hữu Tesla.

Ngoài ra, cũng có không ít khách hàng đang đi BMW, Mercedes hay Audi cũng tỏ ra khá hứng thú với Taycan. Tesla nổi lên trong vài năm trở lại đây với tư cách là người tiên phong trong công nghệ xe điện và là đơn vị cho ra đời những chiếc xe điện thương mại sớm nhất trên thị trường. Song, Tesla vẫn chỉ là Tesla, một Tesla còn quá non nớt trong ngành công nghiệp ô tô, nơi mà những BMW, Mercedes Benz hay Porsche có hàng chục thậm chí hàng trăm năm kinh nghiệm.

Được ra mắt hồi tháng 9 vừa qua, Taycan sở hữu ngôn ngữ thiết kế truyền thống của Porsche với phong cách mềm mại, quyến rũ. Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn pha thiết kế phá cách, nhưng có nhiều ý kiến cho rằng kiểu thiết kế này khiến phần đầu xe trở nên xấu hơn. Cụm đèn này cũng sử dụng 4 đèn LED định vị ban ngày giống như tất cả các mẫu xe Porsche khác. Đuôi xe và mui xe có thiết kế đẹp hơn, với những đường bo cong ấn tượng rất giống với đàn anh Panamera.

Cụm đèn hậu LED trên Taycan cũng được thiết kế liền mạch giống như Panamera, Cayenne và Macan. Nội thất xe mang đậm tính công nghệ với 4 màn hình kỹ thuật số khác nhau, bao gồm một màn hình tràn viền dùng cho bảng đồng hồ sau vô lăng, một màn hình trung tâm dùng cho hệ thống thông tin giải trí, một màn hình dưới bệ trung tâm dùng cho hệ thống điều hòa và một màn hình đặt trên bảng táp lô dành cho ghế phụ.



Có 2 phiên bản Taycan được bán ra là Taycan Turbo và Taycan Turbo S, cả 2 đều sử dụng hệ thống động cơ điện với công suất cực đại 616 mã lực. Tuy nhiên, với tính năng Overboost thì phiên bản Turbo chỉ đẩy công suất tối đa lên 671 mã lực còn Turbo S là 750 mã lực. Hệ thống động cơ điện cung cấp lực kéo cực lớn với 850 Nm cho bản Turbo và 1.050 cho bản Turbo S.

Bộ pin lithium-ion 93,4 kWh trên Taycan với nền tảng cấu trúc 800 V cho phép nó sạc 80% pin chỉ trong khoảng 22 phút, hoặc chỉ sạc 5 phút là có thể đi được 96 km miễn là với nguồn công suất 270 kW. Với những bộ sạc yếu hơn như DC 150 kW thì muốn sạc 80% pin chủ xe phải chờ 36 phút. Bản Turbo có phạm vi hoạt động 450 km cho 1 lần sạc đầy, trong khi đó bản Turbo S chỉ chạy được 412 km.



Ở thị trường Na Uy, khi Porsche chính thức mở website cho phép đặt hàng vào khoảng tháng 12/2018, đã có gần 3.000 người quyết định cọc trước số tiền 2.250 USD để được nằm trong danh sách nhận xe đầu tiên. Có khoảng 200 đại lý của Porsche nằm rải rác trên khắp lãnh thổ nước Mỹ và theo nguồn tin của tờ Inside EVs, trung bình có khoảng 50 chiếc Taycan đã được đặt trước tại mỗi đại lý như vậy.

Và nếu làm một phép tính đơn giản, có thể thấy số xe Porsche Taycan được đặt cọc tại khu vực này đã lên đến con số 10.000 chiếc. "Nếu tất cả những người đã đặt cọc đều quyết định mua, chúng tôi sẽ bán hết lô Porsche Taycantrong năm sản xuất đầu tiên", Klaus Zellmer cho biết.

Nguồn: Carscoops​