- Kawasaki Z650 2020 sở hữu ngôn ngữ thiết kế mới của nhà sản xuất Nhật Bản trong thời gian gần đây, thừa hưởng từ đàn anh Z900 mới hay thấp hơn là Z400.
- Những nâng cấp nổi bật trên xe có thể kể đến như đèn chiếu sáng LED, đồng hồ dạng LCD màu hiển thị đa thông tin, kết nối được với smartphone.
- Xe vẫn sử dụng động cơ 4 thì, 2 xi-lanh, DOHC, làm mát bằng chất lỏng 649cc. Mô-men xoắn cực đại 65.7Nm @ 6.500 vòng / phút, công suất tối đa 68 mã lực tại 8.000 vòng/phút. Giá bán cùa xe là 187 triệu.
- Cảm ơn TT Moto Kawasaki đã hỗ trợ nhóm Xe Tinh tế thực hiện bài viết và video này.
Về tổng thể, dáng vóc của xe vẫn được giữ nguyên nhưng thay đổi lớn nhất có lẽ nằm ở phần đầu đèn. Ngoài ra, các chi tiết khác cũng góp phần gia tăng tính hiện đại và dữ dằn của Z650 đời mới.
Nhìn từ phía trước, cụm đèn của xe có thiết kế góc cạnh hơn, ngầu và gọn gàng hơn. Cụm đèn này có thiết kế tương tự như nhiều mẫu xe khác của Kawasaki trong thời gian gần đây như Z400 hay Z900. Và có lẽ đều được thừa hưởng từ Z H2 chiếc mô tô dùng động cơ siêu nạp rất nổi tiếng của nhà Kawa.
Cụ thể hơn thì hệ thống chiếu sáng của xe sẽ chia làm 2 tầng, phía trên là cos, dưới là pha, ở giữa có 2 dải đèn LED định vị nhỏ. Xi-nhan của xe là loại halogen, nằm gọn gàng 2 bên đầu đèn. Mình nghĩ nếu được làm như xi-nhan của Z1000 mới thì tổng thể thiết kế đầu đèn sẽ hiện đại và ăn nhập hơn.
Phuộc trước của xe sản xuất bởi Kayaba, đường kính 41mm và hành trình 125 mm. Đây chỉ là phuộc ống lồng chứ không phải phuộc hành trình ngược như nhiều mẫu xe khác trong cùng phân khúc. Kawasaki có gắn sẵn 2 tấm che ti phuộc để tránh bùn đất văng vào và ảnh hưởng đến tuổi thọ phuộc.
Dè chắn bùn trước sơn màu xanh đồng màu thân xe, thiết kế góc cạnh. Mâm trước có kích thước 17 inch, lốp 120/70 ZR17. Lốp của xe là loại Dunlop Sportmax Roadsport 2 được làm bằng cao su hiệu suất cao, hứa hẹn cho độ bám cải thiện so với đời trước. Phanh trước đĩa kép dạng cánh hoa, đường kính 300mm, 4 piston và tất nhiên là có ABS.
Ghi-đông của xe được đặt ở vị trí không quá thấp, cho tư thế ngồi thoải mái và không chồm quá nhiều về phía trước. Ngoài ra, nhờ sở hữu độ rộng nhiều nếu việc điều khiển xe ở tốc độ thấp sẽ ổn định, đồng thời khi cần vào cua gấp cũng tự tin hơn.
Phía trái của ghi-đông là cùm công tắt cơ bản, bao gồm nút còi, đèn cốt/pha, xi-nhan, nút đèn khẩn cấp và phía trên còn có 1 nút passing xin vượt. Bên phải có nút tắt/mở động cơ và đề máy. Nhờ được trang bị bộ nồi Slipper Clutch nên tay côn của xe khá nhẹ, không gây mỏi nếu bóp nhiều.
Nằm nổi bật ngay vị trí trung tâm ghi-đông chính là đồng hồ dạng màn hình màu LCD kích thước 4,3 inch, với khả năng tự động điều chỉnh ánh sáng tùy điều kiện môi trường. Màn hình hiển thị đẩy đủ thông tin, chẳng hạn như báo số, vòng tua, tốc độ, odo trip, nhiệt độ nước làm mát, mức nhiên liệu, tiêu hao nhiên liệu trung bình,...
Ngoài ra, bên trong màn hình còn được trang bị chip Bluetooth, giúp kết nối với điện thoại thông qua ứng dụng Rideology. Lúc này, anh em có thể mở ra thêm nhiều khả năng của màn hình, đồng thời theo dõi tình trạng của xe thông qua ứng dụng trên điện thoại.
Z650 2020 vẫn giữ nguyên chiều cao yên ở mức 790 mm, tương đối vừa phải với đại đa số thể trạng của người Việt. Tuy nhiên với trọng lượng vào khoảng 187 kg, xe đòi hỏi bạn có một thể hình ổn mới có thể tự tin cầm cương nó.
Bình xăng xe làm từ kim loại, thiết kế góc cạnh tương tự như nhiều mẫu xe khác của Kawasaki. Dung tích của bình xăng là 15 lít. Với kiểu dáng thuôn dần về người ngồi lái, khả năng kẹp chân vào thân xe cũng dễ dàng, từ đó gia tăng tính gắn kết giữa người lái và chiếc xe hơn.
Từ bên hông, Z650 cho cái nhìn hầm hố và khoẻ khoắn nhờ toàn bộ động cơ và khung sườn mắt cáo lộ ra bên ngoài. Tuy nhiên, vào những ngày mưa thì e là bạn cần phải thường xuyên vệ sinh và chăm sóc xe nhiều hơn.
Kawasaki cho biết họ có thiết kế lại yên của Z650 mới, giúp cả người ngồi lái và người ngồi sau đều thoải mái hơn trên những hành trình dài.
Phuộc sau là dạng monoshock hành trình 130 mm.
Gắp sau là gắp đôi có thiết kế uốn cong khá đẹp mắt và khoẻ khoắn. Mâm sau cũng có kích thước 17 inch nhưng đi kèm bộ lốp 160/60 ZR17. Phanh sau đĩa đơn, đường kính 220 mm và cũng có ABS.
Đèn hậu sử dụng công nghệ LED với hoạ tiết hình chữ Z rất đặc trưng và nổi bật trong đêm.
Về sức mạnh, xe sở hữu động cơ 4 thì, 2 xi-lanh, DOHC, làm mát bằng chất lỏng 649cc. Mô-men xoắn cực đại 65.7Nm @ 6.500 vòng / phút, công suất tối đa 68 mã lực tại 8.000 vòng/phút. Hộp số của xe là loại côn tay 6 cấp, đi kèm bộ nồi chống trượt bánh sau khi dồn số Slipper Clutch.
Pô xe được làm theo dạng đút gầm tương tự như đời trước nhưng do không có phần mỏ cày nên cổ pô lộ ra ngoài.
Một số hình ảnh khác của xe
Khóa đào tạo Power BI phân tích báo cáo để bán hàng thành công
KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP
