- G5 là xe điện cao cấp nhất đang bán tại Việt Nam của Yadea
- Kiểu dáng, thiết kế, màn hình lớn là đặc điểm nổi bật của sản phẩm
- Có kết nối smartphone và smartkey nhưng vẫn cần chìa cơ để mở cốp
- Giá bán là rào cản của chiếc xe này
Mình có cơ hội được trải nghiệm G5 trong khoảng 3 tuần nên muốn giới thiệu và chia sẻ với anh em về nó. Cũng chằng phải một bài đánh giá to tát gì, chỉ là giới thiệu chút chút cũng như suy nghĩ của mình. Yadea G5 có giá 40 triệu đồng và đối thủ cạnh tranh chính là Vinfast Klara. Có lẽ giá và xuất xứ thương hiệu là rào cản của chiếc xe này.
Thiết kế
G5 sở hữu thiết kế rất cá tính và khác lạ, nó không bắt chước xe máy truyền thống, cũng chẳng giống những chiếc xe điện trên thị trường. Người ta nói thiết kế kiểu châu Âu nhưng mình không thấy vậy, chỉ thấy nó đẹp kiểu đơn giản và ít chi tiết. Các đường kẻ thẳng và tạo hình khối ở phần yếm trước và sau sẽ khiến chiếc xe nổi bật khi nhìn từ nhiều góc khác nhau. Ngoài đen, G5 còn có đỏ, trắng và xám nữa.
Hiệu năng
Xe sử dụng pin Li-ion với cell Panasonic đặt dưới bệ để chân. Với hai chế độ hoạt động là Eco và Power, bạn có thể sử dụng G5 linh hoạt ở nhiều điều kiện, mình thì ưu tiên chế độ Power vì thời gian dùng pin không phải vấn đề với mình. Đi Power trong phố rất phê, kiểu như trên bảo là dưới phải nghe liền, không có chuyện vặn ga mà xe không vọt. Tốc độ tối đa mình đi được là khoảng 52-55km/h. Có lẽ là đã bị ECU giới hạn rồi.
Trang bị
Cốp rộng, để hai mũ hoặc balo nhỏ thoải mái vì pin đặt dưới gầm. Xe chống nước IPx6 nên lội nước được mà không lo ảnh hưởng tới pin. Xe có chìa cơ, chìa thông minh và kết nối app tới điện thoại để điều khiển xe, nhưng mở cốp thì bắt buộc phải dùng chìa cơ. G5 có hai hộc để đồ nhỏ gần chìa khóa, nơi đó cũng có cổng USB để sạc điện thoại.
Màn hình 7" lớn để hiển thị thông số chạy xe, màn hình này không cảm ứng, đơn sắc và chỉnh sáng tự động.
Cảm giác lái
Xe chạy rất bốc, tăng ga mượt mà và yên xe to bản nên ngồi thoải mái. Mình đã thử chạy lên hơn 50km/h nhưng xe vẫn rất đầm và không bị bay, lắc, dù mình đi một người. Do xe mới nên mình không đánh giá được dàn nhựa. Cả hai bánh đều trang bị phanh đĩa nên sẽ an toàn khi chạy tốc độ cao. Âm báo khi xi nhan hơi chuối, nghe như âm báo khi xe gặp sự cố chứ không phải báo rẽ.
Thiết kế tổng thể của xe nhìn đơn giản nhưng vẫn tạo được ấn tượng mạnh. Phía trước và sau đều có logo Yadea, logo này đồng thời là đèn khi bật chìa khóa điện. Xe dùng đèn LED hoàn toàn và cụm pha và đèn hậu được làm ẩn đi nhất có thể, ít nhất với bản màu đen này.
Để chân sau khi giấu đi rất gọn và không lộ nhưng chốt để gạt ra hơi nhỏ, mình thấy nhiều xe Piaggio cũng như này.
Tay lái lộ thiên rất đơn giản, có lẽ để làm nổi bật cho màn hình 7" ở phía trên.
Chìa thông minh và chìa cơ. Chìa thông minh thì không mở cốp được, để lấy pin thì phải mở cốp và có chìa cơ. Có gì sai sai.
Dải nhựa đen ở ngay dưới tay lái không phải làm cho đẹp, nó kết hợp với chìa thông minh. Bạn bấm cảm ứng để khởi động xe hoặc bấm và giữ vài giây để khóa xe.
Khi nhìn lệch từ phía sau.
Màn hình 7" rất to và hiển thị đủ thông số. Nếu kết nối qua app thì trên điện thoại bạn cũng sẽ quản lý được các thông số di chuyển của xe.
Pin được đặt dưới sàn xe, sàn phẳng nên đi chợ để đồ thoải mái. Bạn có thể tháo pin để sạc hoặc cắm trực tiếp vào cổng sạc bên cạnh yên.
Khóa đào tạo Power BI phân tích báo cáo để bán hàng thành công
KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP
