Anh em có sử dụng phụ gia đổ vào xăng không, nhiều tính năng nhưng khó cảm nhận?

Học viện đào tạo trực tuyến Thứ Năm, 2 tháng 4, 2020 0 No comments

Các hãng xe ô tô ngày nay hay khuyên người dùng sử dụng phụ gia nhiên liệu, cụ thể là loại phụ gia đổ trực tiếp vào bình nhiên liệu với các tiêu chí được cho là kéo dài tuổi thọ động cơ, giúp động cơ đạt được hiệu năng cao nhất vốn có... Ở Việt Nam, chất lượng xăng đôi khi không thật sự đảm bảo, và phụ gia ra đời để che lấp những khuyết điểm của nhiên liệu thông thường chúng ta đổ hàng ngày.

Theo một số hãng sản xuất xe thì phụ gia đổ vào bình xăng sẽ có một số công dụng:

Làm sạch những nơi mà nhiên liệu đi qua, hạn chế để lại mảng bám hình thành do tạp chất trong nhiên liệu gây ra.

Tẩy rửa hay bào mòn những mảm bám dạng muội carbon trong buồng đốt động cơ dính ở đầu piston, bugi, hay trên miệng van nạp (đối với động cơ EFI), các mảng bám ở kim phun nhiên liệu.

Cũng là 1 cách dễ dàng để giúp động cơ luôn đạt hiệu suất cao cũng như có thể kéo dài tuổi thọ động cơ.

Các chi tiết sẽ được làm sạch đối với 1 ô tô cũ, Video mô tả của Toyota, anh em xem để dễ hiểu hơn cách phụ gia hoạt động và các chi tiết mà phụ gia có thể làm sạc (Video không đúng với động cơ phun xăng trực tiếp khác anh em nhé, chỉ đúng với hệ thống phun xăng D4S của Toyota).

Về mấu chốt thì tất cả các hãng đều có một điểm chung đó là sử dụng phụ gia để loại bỏ các loại mảng bám, loại bỏ (phần nào) tạp chất gây hại có trong nhiên liệu bằng việc hoà tan chúng hoặc giúp chúng có thể dễ dàng đi ra ngoài khi đốt cháy nhiên liệu. Bởi nguồn gốc của nhiên liệu chúng ta đổ vào có thể bị lẫn tạp chất không tốt nào đó, làm tăng nguy cơ tạo các mảng bám cho động cơ. Đây là nguyên tắc chung của tất cả các động cơ từ xăng cho đến dầu Diesel.

Nếu như các chi tiết của động cơ như buồng đốt, bugi, các van xú-páp hay kim phun nhiên liệu hoạt động một cách hoàn hảo hay tình trạng như ban đầu thì sẽ giúp xe đạt được hiệu suất tối ưu nhất. Mình cũng đã thử vài lần đối với xe của mình, giá trong hãng BMW đang bán là khoảng 450.000đ/bình. Nhưng thật là mình không nhận ra được sự khác biệt, chắc có lẽ buồng đốt cũng như hệ thống phun nhiên liệu xe mình còn ở tình trạng tốt? Còn không thì mình cũng thầm tin rằng các chi tiết bên trong sẽ được sạch sẽ hơn.

Ở ngoài thị trường mình biết rằng có rất nhiều loại phụ gia, điểm khó chung của các loại phụ gia bên ngoài đó là không có đủ thông tin để mình có niềm tin sử dụng. Bởi phụ gia sẽ có một số loại với công dụng nhất định, có thể được chia theo loại động cơ phun xăng trực tiếp hoặc phun xăng điện tử (bởi cơ cấu kim phun khác nhau). Từng loại phụ gia sẽ sử dụng 1 cách để xử lý các tạp chất trong xăng, và xử lý muội bám có thể khác nhau. Nên khi không có đủ thông tin thật sự chính xác thì mình cũng hơi khó lựa chọn đối với phụ gia bên ngoài mặc dù rất dễ để mua nó.

Còn anh em có sử dụng nó thường xuyên không và cảm thấy hiệu quả của chúng ra sao?

Tham khảo: toyota, mercedes, bmw, honda,