Học viện đào tạo trực tuyến Thứ Ba, 21 tháng 4, 2020 0 No comments

Bạn có hay đi du lịch bằng đường hàng không? Có khi nào nhìn qua khung cửa sổ, bạn vô tình nhìn thấy những đàn chim bay qua? Bạn có suy nghĩ: "Liệu những chú chim ấy có gây nguy hiểm đến chuyến bay của mình không?". Không cần chờ lâu, những thắc mắc của bạn sẽ được giải đáp ngay sau đây!

Sự thật thì tai nạn do chim đã từng xảy ra với chuyến bay 1549 của hãng hàng không US Airways vào tháng 1/2009. Đây là những diễn biến có thật trong chuyến bay 1540 US Airways. Sau vài phút cất cánh, máy bay đã vô tình chạm trán với một đàn ngỗng Canada và chúng đã bị hút vào động cơ. Thường thì ta sẽ không nhìn thấy gì bên ngoài, nhưng trên chuyến bay 1549 vụ tai nạn đã làm bốc lửa và khói đen qua lăng kính cửa sổ.

Điều này được giải thích bởi việc động cơ vẫn tiếp tục hoạt động nhưng bộ phận máy nén lại không thể kiểm soát luồng khí như bình thường. Chưa hết, nếu nuốt phải những con chim cỡ lớn, chúng có thể sẽ bẻ cong hoặc gãy cánh quạt bên trong. Vì vậy tai nạn có xảy ra hay không còn phụ thuộc vào số lượng cũng như kích thước của loài chim bị mắc kẹt.

Trường hợp hỏng nặng, động cơ có thể nổ tung và ngừng hoạt động hoàn toàn. Hầu hết các máy bay đều có hai đến bốn động cơ, chỉ cần một bộ phận không hoạt động thì phi công sẽ quay trở lại sân bay để đề phòng. Nhưng thực tế, các máy bay đều có thể vượt qua nửa đại dương chỉ với một động cơ. Và trong trường hợp này, tất cả động cơ của chuyến bay 1549 đã bị những con ngỗng phá nát hoàn toàn.

Thực tế chỉ có khoảng 5% các cuộc tấn công của chim là tổn hại thực sự cho máy bay. Đó là vì chim bay tương đối thấp so với bầu trời, do đó một vụ va chạm chỉ xảy ra khi máy bay ở gần mặt đất, chẳng hạn như lúc cất hay hạ cánh. Hầu hết các vụ tai nạn do chim đều xảy ra ở độ cao dưới 150 mét và diễn ra vào ban ngày.

Khi ngồi bên trong, hầu như bạn sẽ không thể cảm nhận được các rủi ro, trừ khi chiếc máy bay rung lắc dữ dội và có tiếng nổ lớn. Có lẽ bạn sẽ bắt đầu sợ hãi vì nhận ra máy bay đang dần lao xuống mà không có điểm dừng. Nhìn ra cửa sổ, bạn sẽ hoảng hốt hơn nếu thấy đường băng hạ cánh dưới chân mình là một con sông rộng lớn. Lúc này chắc chắn sẽ có một âm thanh bất ngờ vang lên: "Máy bay rơi!", phi cơ trưởng đang nhắc nhở mọi người hãy chuẩn bị tư thế để ứng phó với tình huống xấu.

Khi đó bạn nên bình tĩnh, cúi đầu xuống phía trước, đặt chân trên sàn và giữ nguyên tư thế, khi hạ cánh sẽ khá là sốc đấy. Ít phút sau khi máy bay hạ cánh xuống nước. Hãy tưởng tượng mọi thứ sẽ tối sầm lại và bạn bắt đầu cảm nhận nước đã vào tới chân. Lúc này hãy cố gắng đứng lên và đi nhanh ra lối thoát hiểm, khi đã ra được bên ngoài bạn chỉ việc ngồi trên cánh máy bay và chờ thuyền đến cứu hộ. Đây cũng là cách mà hành khách và nhân viên trên chuyến bay 1549 thực hiện. Mặc dù bất ngờ lao xuống dòng sông Hudson, nhưng tất cả họ đều sống sót sau vụ tai nạn.

Ngoài may mắn thì cũng không thể phủ nhận cách ứng xử tài tình của phi công Chesley Sullenberger. Khi máy bay xảy ra sự cố, thay vì quay trở lại hay cố hạ cánh ở sân bay gần nhất thì anh ta đã chọn cách đáp khẩn cấp trên sông Hudson. Bạn có tự hỏi chàng phi công ấy đã làm thế nào để điều khiển máy bay? Có một sự thật là nếu đôi cánh vẫn còn nguyên vẹn thì máy bay vẫn có thể bay bình thường bất chấp các động cơ có hư hỏng. Việc tiếp theo chỉ là hạ cánh sao cho an toàn và điều này còn phụ thuộc vào kinh nghiệm của người lái.

Thế bạn có thắc mắc khi máy bay rơi xuống nước, tại sao nó không chìm ngay lập tức không? Đó là nhờ việc đổ đầy nhiên liệu, dầu thường nhẹ hơn nước nên sẽ giúp máy bay nổi được trong một khoảng thời gian. Một trong những việc cũng vô cùng quan trọng khi gặp sự cố trên máy bay là liên lạc cứu trợ - nhiệm vụ này thường do phi công đảm nhận. Còn công việc của các tiếp viên hàng không là cố trấn an hành khách và hướng dẫn mọi người tuân thủ đúng các quy trình an toàn.

Việc chim bị nuốt vào động cơ và có gây tai nạn thật sự hay không còn phụ thuộc rất nhiều vào chất lượng máy bay. Năm 2007, một chuyến bay từ Manchester đến Lanzarote bị hỏng động cơ khi nuốt phải chim và khiến động cơ bốc cháy, nhưng nó đã trở về một cách an toàn. Còn ở một diễn biến khác, một chuyến bay của hãng hàng không Etopian năm 1988 đã hút rất nhiều chim bồ câu khi cất cánh, cuối cùng máy bay đã rơi và giết chết 35 hành khách. Mất mát lớn nhất có lẽ là chuyến bay từ Boston năm 1960, một đàn chim sáo đá làm hỏng cả bốn động cơ khiến 62 hành khách thiệt mạng. Vậy ta có nên lo lắng khi chim bất ngờ tấn công máy bay?

Một trong những giải pháp quan trọng để hạn chế tai nạn là kiểm tra động cơ trước khi bay, liệu cánh máy bay có hoạt động tốt và có thể chịu được va chạm bất ngờ không, hơn nữa các động cơ lớn muốn đạt chuẩn phải có khả năng chịu được tác động của một chú chim trên 3,5kg. Và việc kiểm tra ấy sẽ được thực hiện bằng cách bắn những con chim giả vào động cơ.

Hiện nay, một số sân bay cũng đã trang bị radar trên mặt đất để phát hiện chim và thậm chí chúng có thể phát ra âm thanh của loài chim săn mồi, tạo ra tiếng nổ lớn hoặc ánh sáng cường độ cao để ngăn chặn chim bay vào đường băng. Nhưng trớ trêu thay, chim là loài thích nghi rất tốt với môi trường sống và chúng không hề sợ hãi bởi các biện pháp trên. Vì vậy, chỉ còn một cách duy nhất là thủ tiêu chúng.

Trên thực tế, sau tai nạn của chuyến bay 1549, các sân bay ở New York đã bắt đầu triệt tiêu loài ngỗng Canada và thỉnh thoảng cú tuyết cũng có thể bị bắn chết nếu chúng bay vào đường băng. Tuy nhiên, điều này đã gây ra một số tranh cãi bởi Hiệp hội Bảo vệ động vật và đương nhiên nó không còn là giải pháp tốt nhất nữa.

Suy cho cùng, dù ta có cố ngăn chặn đến đâu thì cũng không thể tránh khỏi những tai nạn bất ngờ. Vì vậy, đừng quá lo lắng khi gặp chim bay ngang máy bay, bạn nên bình tĩnh làm theo hướng dẫn nếu có sự cố xảy ra, các bạn sẽ an toàn thôi!

Nguồn: The Infographics Show