Honda CBR600RR chính thức ra mắt với thiết kế cải tiến, động cơ 120 mã lực, bổ sung nhiều công nghệ

Học viện đào tạo trực tuyến Thứ Sáu, 21 tháng 8, 2020 0 No comments

Sau khi lộ diện chiếc video clip và vài thông tin ban đầu thì Honda CBR600RR đã chính thức ra mắt các tín đồ xe mô tô vào ngày hôm nay. Mẫu xe sportbike tầm trung của Honda đã có vài nâng cấp và thay đổi đáng chú ý, mời anh em cùng tìm hiểu! 😃

Qua video bên trên của Honda, chúng ta có thể thấy rằng CBR600RR đã có những thay đổi mạnh mẽ về thiết kế so với mẫu xe hiện tại, sử dụng cùng khung gầm và kết cấu động cơ của chiếc Honda CBR600RR đang bán ở Mỹ. Ngoại hình của Honda CBR600RR nổi bật với các cánh gió được lắp vào yếm trước, bên cạnh đó là một gói trang bị các hệ thống điện tử giúp chiếc xe vận hành tối ưu hơn, nhằm giúp mọi thứ trở nên hiện đại hơn cho mẫu xe đã khá "già cỗi" này.

Mặc dù Honda CBR600RR 2021 vẫn sử dụng mẫu thiết kế khung gầm của hế hệ trước, nhưng có một số khác biệt nhỏ. Độ mở góc lái (23,9° tăng lên 34 °) và vệt bánh xe (97,7mm tăng lên 100mm) đã được cải thiện, điều này cũng dẫn đến chiều dài cơ sở tăng lên mức 1.375mm so với 1.370mm ở thế hệ trước.

Ngoài ra, nhiều thông tin đã xác nhận rằng Honda CBR600RR sẽ được bán ra vào cuối năm 2020, nhưng sẽ không có mặt tại các thị trường Bắc Mỹ hoặc châu Âu, có thể nó chỉ là một mẫu xe chỉ dành cho thị trường nội địa Nhật Bản, tuy nhiên một số khách hàng ở các khu vực khác của châu Á cũng có thể nhập về mẫu xe mô tô thể thao này.

Sự thay đổi lớn và đáng chú ý nhất chính là công suất tối đa của động cơ được nâng lên 120 mã lực, đây là một mức tăng khá lớn so với con số công suất cực đại của mẫu xe hiện tại và Honda CBR600RR có thể cạnh tranh sòng phẳng về sức mạng với mẫu Yamaha YZF-R6.

Honda thực hiện điều này bằng cách tăng vòng tua tối đa của cỗ máy 599cc với 4 xi-lanh thẳng hàng lên mức 14.000 vòng/phút. Để tăng số vòng tua máy lên cao hơn, động cơ này đã được Honda thay đổi vật liệu mới, cứng chắc và nhẹ hơn cho trục cam, lò xo van và trục khuỷu.

Ngoài ra, hiệu suất khí nạp và khí xả đều được tăng lên bằng cách mở rộng đường kính của lỗ bướm ga và tái thiết kế cổng vào cho hệ thống nạp; tối ưu hóa kích thước và độ dày của các bộ phận của ống xả, hệ thống xả và thay đổi thời gian đóng/mở van biến thiên.

Với công suất tối đa được tăng thêm, các yêu cầu về quản lý nhiệt độ động cơ cũng được nâng cấp, ví dụ như hiệu quả làm mát trong buồng đốt và khu vực xung quanh chân van xả & đầu xi-lanh.

Về mặt điện tử, Honda đã trang bị đơn vị đo lường quán tính (IMU) để hỗ trợ hệ thống ABS và hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS). Hệ thống tay ga điện tử cũng đã được ổ sung, bao gồm các chế độ lái tùy chọn. Honda CBR600RR 2021 cũng sẽ có hệ thống kiểm soát bánh xe cũng như hệ thống kiểm soát phanh động cơ.

Trọng lượng khô của xe đạt 194kg, tăng 5kg so với mức 189kg trước đây. Các trang bị đáng chú ý khác bao gồm dàn đèn LED xung quanh xe, bảng điều khiển TFT và ly hợp chống trượt. Honda cho biết hệ thống sang số nhanh 2 chiều cũng được cung cấp dưới dạng tùy chọn.

Honda CBR600RR 2021 thế hệ mới sẽ có giá 1.606.000 Yên (~ 15.000 USD, đã bao gồm thuế) tại thị trường nội địa Nhật Bản, ngày bắt đầu bán ra là 25/09/2020. Các thị trường khác vẫn chưa có thông tin về việc phân phối.

Anh em thấy chiếc Honda CBR600RR 2021 này thế nào nè? 😁

Theo Asphalt&Rubber