Học viện đào tạo trực tuyến Thứ Ba, 8 tháng 9, 2020 0 No comments

Project CARS 3 không phải một tựa game xuất sắc. Nó chỉ đủ hay để anh em thưởng thức trong thời điểm đang hơi thiếu những game đua xe hay ra mắt trên thị trường. Nhưng hãy nhìn về lịch sử lừng lẫy của Slightly Mad, những nhà làm game đam mê tốc độ đến từ nước Anh, những người đã đem tới cho chúng ta những tuyệt phẩm xuất sắc, từ hai phần Need For Speed SHIFT, cho tới hai phần Project CARS, kết hợp đồ họa tuyệt đẹp với cơ chế gameplay mô phỏng từng cỗ xe đua một cách chính xác nhất có thể. Phần 3 của Project CARS không thể sánh được với những tác phẩm như thế.

Vậy chuyện gì đã xảy ra?

Câu trả lời cũng đơn giản, như trong dòng title của bài viết rồi, đó là Slightly Mad cố gắng chiều lòng số đông, cố gắng đem trải nghiệm game đua xe mô phỏng đến với tất cả mọi người. Hiểu thế này cho đơn giản. Những game đua xe arcade vui vẻ thì sẽ giống Need For Speed, Mario Kart hay Track Mania, khúc cua có hẹp đến đâu thì vẫn drift mượt. Những game đua xe mô phỏng (simulator) thì phải giảm tốc trước khi vào cua, phải chọn đường đua đẹp nhất để vừa giữ vị trí, vừa phòng thủ vị trí của bản thân, cùng lúc tấn công những chiếc xe phía trước.

Và thứ ba là simcade, những game đua xe đơn giản nhưng lối chơi vẫn yêu cầu anh em có kỹ năng điều khiển xe, vẫn cần tăng tốc, giảm tốc, vào cua chuẩn mực. Anh em sẽ không phải nghĩ đến lốp xe mòn bao nhiêu, xăng còn chừng nào, hay vỡ vỏ hoặc va chạm có ảnh hưởng đến máy móc và khả năng vận hành của xe hay không.

Ví dụ simcade điển hình chính là Forza Horizon, đua vẫn vui, drift vẫn mượt, nhưng không dễ.
Mà thực tế, những game đua xe mô phỏng có chế độ hỗ trợ người dùng để game trở nên dễ hơn, như trợ lái, hỗ trợ phanh, có cả ABS lẫn TCS cũng rất gần với simcade, khi nó cho phép anh em thưởng thức game vô cùng dễ dàng. Giờ này ranh giới giữa simcade và simulator tương đối nhạt nhòa. Project CARS ngay từ những ngày đầu đã là một dạng simcade thiên về mô phỏng nhiều. Đến phần 3, Slightly Mad tạo ra một phiên bản gần gũi dễ tiếp cận hơn đối với tất cả mọi người.

Và thế là, vốn đã chẳng được cộng đồng gamer chơi đua xe mô phỏng yêu mến vì không chân thực như rFactor hay iRacing, Project CARS 3 lại bị chê bai thậm tệ. Điều đó liệu có công bằng với Slightly Mad?

"Bắt apex"

Một trong những kỹ năng cần thiết nhất của một tay đua chuyên nghiệp là chọn điểm vào và điểm ra trong một khúc cua. Điểm vào là vị trí bắt đầu giảm tốc để đánh lái, và điểm ra là khi thoát khỏi khúc cua để tăng tốc hết ga. Giữa hai điểm đó là một cái gọi là apex, vị trí đẹp nhất khi xe chạy qua vẫn giữ được tốc độ lý tưởng. Apex không phải một vị trí cố định, mà phụ thuộc vào tốc độ, phụ thuộc vào vị trí của xe đối thủ khi vượt họ ở khúc cua, và phụ thuộc cả vào vị trí của chính chiếc xe anh em điều khiển nữa.

Và trong Project CARS 3, nhà phát hành game chỉ dạy anh em một kỹ năng duy nhất để không bị ngợp, đó là bắt apex. Thay vì những đường "racing line" hiện trên đường đua như hai bản trước, giờ anh em chỉ có ba mũi tên trên đường đua. Mũi tên màu đỏ hiển thị điểm vào khúc cua, bắt đầu phanh từ đó là hợp lý. Mũi tên màu vàng là đỉnh khúc cua, và mũi tên màu xanh da trời là điểm ra của khúc cua. Đoạn đường cong ngắn nhất nối ba điểm đó là đường đua hoàn hảo, và đó sẽ là kỹ năng mà anh em sẽ bỏ ra toàn bộ thời gian thưởng thức trò chơi để tập luyện.

Bên cạnh bài học có giá trị nhất mà mình cảm thấy học được từ tựa game này, Project CARS 3 giống hệt như một phiên bản game đua xe vui vẻ, khi trò chơi không thực sự trừng phạt quá tay những pha xử lý sai của anh em. Lố ga phải phanh gấp thì không bị khóa bánh nếu có bật ABS, hay lỡ vào cua không đẹp để bị xe phía sau vượt thì cơ hội giành lại vị trí vẫn còn rất nhiều.

Mọi người cứ chê bai, chứ về mặt gameplay, mình khẳng định Project CARS 3 chơi rất vui, chứ không nặng nề mệt mỏi như lúc đua Gran Turismo Sport, khi chỉ một sai sót nho nhỏ cũng khiến xe văng khỏi đường đua. Và cũng chính nhờ sự đơn giản trong lối chơi, không đòi hỏi anh em phải quá thuần thục cách điều khiển một cỗ máy tốc độ, nên sự điên cuồng trong mỗi chặng đua cũng được đẩy lên mức tối đa, khi cảm giác vượt đối thủ trở nên vô cùng cuốn hút và hấp dẫn.

Bản thân game cũng được chia thành hai phần. Phần đầu tiên là chế độ chơi đơn, anh em sẽ vượt qua từng thử thách của từng hạng mục xe, từ Road E cho đến những chiếc siêu xe thể thao, để đích đến cuối cùng là những chiếc xe đua thứ thiệt. Nhìn những chiếc GT3 hay GT4 có thể giống như mẫu xe thương mại anh em thấy ngoài đường. Nhưng không, chúng là những cỗ máy được phát triển và sản xuất theo luật lệ giải đấu, sử dụng linh kiện phụ tùng phát triển riêng từ phía từng đội đua, và vận hành hoàn hảo nhất ở vòng tua cực đại. Ngồi vào chiếc xe đua trong game này, anh em sẽ phân biệt được khả năng cân bằng giữa nó và xe thương mại, phân biệt được độ cứng của phuộc, độ bám đường của lốp, khả năng giảm tốc của má phanh…

Cũng vì thế, chế độ chơi đơn được thiết kế hệt như Forza hay Gran Turismo, với từng cấp độ khác nhau, và tiền thắng cuộc sẽ được dùng vào việc nâng cấp xe, hoặc mua xe mới.

Nhưng ở nửa sau của game, chế độ tự do, anh em sẽ được trải nghiệm những cuộc đua theo ý muốn của mình, sử dụng chiếc xe mình thích trong số hơn 200 cỗ xe từ các nhà sản xuất nổi tiếng nhất, chọn đường đua anh em thích. Những đường đua được Slightly Mad mua bản quyền đều là những cái tên vô cùng nổi tiếng ở châu Âu và châu Mỹ: Nurburgring, Hockenheim (Đức), Imola, Monza (Ý), Algarve (Bồ Đào Nha), Brands Hatch, Donington Park, Silverstone (Anh), Daytona, Indianapolis, Road America, Watkins Glen (Mỹ). Những đường đua không có bản quyền như huyền thoại Monaco cũng hiện diện dưới cái tên Azure Coast…

Và như đã nói, tất cả 200 chiếc xe hơi đều được anh em chọn thoải mái, từ xe thương mại tầm trung và cao cấp như A63 AMG của Mercedes, 86 của Toyota, tới những hypercar đắt tiền như Bugatti Chiron, McLaren P1, và cả siêu xe điện Rimac Concept Two, cho tới huyền thoại một thời như 959 của Porsche, hay DBR1/300 của Aston Martin, rồi đến cả những cỗ máy với bề dày thành tích đã đi vào lịch sử như Audi R18, Porsche 917, Ford GT40 MkIV, Lotus Type 49, BMW M3 Group A… Nếu có một tựa game đua xe dễ tiếp cận mà lột tả được lịch sử thể thao tốc độ toàn diện, có lẽ chỉ mới thấy Project CARS.

Đồ họa thế này là cải tiến hay cải lùi?

Câu hỏi này đến giờ mình vẫn chưa có được câu trả lời rõ ràng. Có lẽ vì đã quá quen với những hình ảnh ấn tượng trong DiRT 5 hay Gran Turismo 7 sắp ra mắt trên PS5, mà mình thấy đồ họa của Project CARS 3 không có nhiều cải tiến so với phần trước. Đồng ý một điều, mô hình xe vẫn rất ổn, ứng dụng screen-space reflection để mô tả bóng hình phản chiếu lên nước sơn bóng loáng vẫn rất đẹp mắt, nhưng những thứ còn lại thì… không thấy có gì ấn tượng cả. Giữa mô hình xe cộ, với tất cả những thứ khác, trông cách nhau đúng một trời một vực.

Thôi thì mời anh em coi vài tấm screenshot mình chụp để cho dễ hiểu:

Một điểm nữa mình không hề thấy thích một chút nào ở Project CARS 3 là va chạm xe không suy suyển, không nứt vỏ mà chỉ vỡ kính, còn máy móc bên trong, trục cam các thứ thì thôi, gần như không có chuyện hỏng được. Thôi thì, với một trò chơi tiếp cận anh em không có nhu cầu "go pro", vui là chính, đẹp là chủ yếu, tính chân thực đôi khi cũng không quá quan trọng.

Gọi Project CARS 3 là phiên bản "cải lùi" cũng không sai, nhưng nó cải lùi theo một cách rất hấp dẫn, và hãy công bằng với nhà phát triển. Có không ít người trong làng đua xe mô phỏng chê bai game, vì nó xa rời mục tiêu ban đầu là tạo ra một tác phẩm game mô phỏng hoàn hảo. Nhưng một khi đã không cạnh tranh được với rFactor hay iRacing về mức độ chân thực, thì thiết nghĩ thay đổi là điều nên làm, và đó chính là những gì Slightly Mad đã thực hiện.

Kết quả là, dù không tạo ra được chấn động lớn trên thị trường, Slightly Mad vẫn thành công với nhiệm vụ họ đặt ra, đó là phát triển một trò chơi đua xe dạng simcade, không quá dễ nhưng cũng không quá khó, không phi lý như Need For Speed nhưng cũng không căng thẳng như mô phỏng thuần, rất đáng để thưởng thức.