Royal Caribbean's Symphony of the Seas là chiếc tàu du lịch lớn nhất thế giới, phục vụ cho khoảng 6.600 hành khách mỗi tuần. Những hành khách này có thể sẽ ăn 3, 4, hoặc thậm chí là 8 bữa ăn/ngày; và với lượng hành khách cùng số lượng bữa ăn phải phục vụ trong một ngày như thế, bộ phận bếp trên con tàu này phải vận hành như thế nào để mọi công tác chuẩn bị và phục vụ đều được diễn ra suôn sẻ, tối ưu nhất? Mời anh em cùng mình tìm hiểu nha.
Các bữa ăn cần được phục vụ sẽ gồm có bữa sáng, bữa trưa, bữa tối, các bữa ăn nhẹ, snack, các món ăn khuya… nói chung là bộ phận bếp hầu như sẽ phải phục vụ các bữa ăn xuyên suốt 24h/ngày. Chính vì thế, bộ phận bếp trên tàu phải hoạt động liên tục 24/7. Đội ngũ phụ trách mảng ẩm thực trên tàu có khoảng 1000 người, và họ phục vụ cho khoảng hơn 30.000 bữa ăn mỗi ngày, liên tục, trong không gian bếp nhỏ hẹp và còn luôn bập bênh lênh đênh trên biển. Và đây là cách mà "chuỗi cung ứng" thực phẩm trên con tàu này được vận hành.
Ngày thứ Bảy hằng tuần là ngày mà toàn bộ các loại thực phẩm mới sẽ được đưa lên tàu để có thể đáp ứng nhu cầu trong suốt tuần đó. Theo Jaret de Silva, tại boong 2 - là nơi tiếp nhận và phân phối, bảo quản các loại thực phẩm, là nơi mà "người không phận sự" sẽ không thể lui tới khi mà quá trình trung chuyển và sắp xếp hàng hóa đang diễn ra, bởi không khí và năng suất làm việc lúc đó sẽ vô cùng tấp nập, bận rộn.
Jaret de Silva
Các bữa ăn cần được phục vụ sẽ gồm có bữa sáng, bữa trưa, bữa tối, các bữa ăn nhẹ, snack, các món ăn khuya… nói chung là bộ phận bếp hầu như sẽ phải phục vụ các bữa ăn xuyên suốt 24h/ngày. Chính vì thế, bộ phận bếp trên tàu phải hoạt động liên tục 24/7. Đội ngũ phụ trách mảng ẩm thực trên tàu có khoảng 1000 người, và họ phục vụ cho khoảng hơn 30.000 bữa ăn mỗi ngày, liên tục, trong không gian bếp nhỏ hẹp và còn luôn bập bênh lênh đênh trên biển. Và đây là cách mà "chuỗi cung ứng" thực phẩm trên con tàu này được vận hành.
Ngày thứ Bảy hằng tuần là ngày mà toàn bộ các loại thực phẩm mới sẽ được đưa lên tàu để có thể đáp ứng nhu cầu trong suốt tuần đó. Theo Jaret de Silva, tại boong 2 - là nơi tiếp nhận và phân phối, bảo quản các loại thực phẩm, là nơi mà "người không phận sự" sẽ không thể lui tới khi mà quá trình trung chuyển và sắp xếp hàng hóa đang diễn ra, bởi không khí và năng suất làm việc lúc đó sẽ vô cùng tấp nập, bận rộn.
Jaret de Silva
Trong ngày này, sẽ có khoảng 30 xe tải chở thực phẩm có mặt ở cảng biển Miami, với khoảng 500 thùng hàng hóa cần chất lên tàu trước 4h chiều. Khoảng hơn 272 tấn thực phẩm và thức uống sẽ được cung cấp cho 1 tuần phục vụ. Jaret là người chuyên phụ trách việc order thực phẩm và hàng hóa cho bộ phận bếp để phục vụ cho 23 nhà hàng kinh doanh trên con tàu này. Nguồn ngân sách mà Jaret nhận được để mua hàng là khoảng 1 triệu đô/tuần, và toàn bộ số tiền đó chỉ để mua các thực phẩm phục vụ cho hành khách trong một tuần.
Thỉnh thoảng, Jaret vẫn phải điều chỉnh danh sách mua thực phẩm này tùy theo tình hình hành khách trên tàu vào tuần đó. Nếu là một tuần du lịch với nhiều đối tượng khách hàng là trẻ con, các loại đồ ăn vặt, đồ ngọt hay các loại thực phẩm mà đám trẻ thường thích ăn sẽ được ưu tiên mua nhiều hơn. Jaret cho biết, họ phải kiểm tra danh sách phục vụ mỗi ngày để nắm rõ tình hình ngày hôm đó như thế nào, nên và không nên dùng những thực phẩm gì, những thực phẩm nào đã được dùng và chưa được dùng, từ đó điều chỉnh danh sách mua hàng và phục vụ các món ăn cho phù hợp. Nguồn hàng này sẽ được trung chuyển thông qua một lối đi bí mật, gọi là I-95, và lối đi đó trải dài khắp con tàu ở boong 2.
Lối I-95Các phòng trữ thực phẩm được phân chia ở nhiều nơi dọc theo lối I-95, và trên con tàu này thì có khoảng 20 phòng trữ khác nhau, được chia thành phòng trữ đông, phòng lạnh (tủ lạnh), phòng lạnh không vách ngăn và cuối cùng là các phòng chứa đồ khô. Hải sản, thịt, rau củ quả và trái cây được chia ra để bảo quản tại những tủ lạnh khác nhau. Jaret cho biết, ở phía gần cuối đuôi tàu là nơi chứa một số thùng trái cây dự phòng để sử dụng trong khoảng 2 ngày.
Trên tàu có khoảng 6 tủ đông, và chúng được sử dụng chủ yếu để chưa khoảng hơn 300kg kem để sử dụng trong một tuần. Thực phẩm khô thì được bảo quản tại boong 1. Các loại gia vị, socola, cà phê cũng được bảo quản tại đây.
Trên tàu có một hệ thống thang máy nhỏ được dùng để trung chuyển thực phẩm lên xuống giữa các khoang chứa này. Jaret phụ trách một nhóm chịu trách nhiệm về việc kiểm soát chất lượng của các loại thực phẩm mỗi ngày. Nếu loại thực phẩm nào chín nhanh hơn dự tính (chủ yếu là trái cây và rau củ), họ sẽ chế biến chúng thành một món ăn khác phù hợp hơn thay vì phải bỏ chúng đi. Ví dụ như với bông cải xanh, những bông nào chín nhanh hơn sẽ được lọc ra để làm thành món súp cheddar bông cải. Khi thực phẩm đã được chuyển đến kho bảo quản, nhà hàng ở các tầng trên sẽ liên hệ với Jaret để order loại thực phẩm mà họ cần. Các đầu bếp sẽ xuống tầng trữ này để lấy thực phẩm đi chế biến.
Bếp trưởng người Đức, ông Eladio Rijo Rijo cùng nhóm đầu bếp gồm 280 người phụ trách việc vận hành căn bếp liên tục 24/7. Mỗi đầu bếp đầu làm việc khoảng 10-20 tiếng/ngày. Hợp đồng làm việc trên tàu mà họ ký kết thường kéo dài 4 tháng và không có một ngày nghỉ nào. Một số đầu bếp sẽ bắt đầu làm việc từ 8h sáng đến 2h chiều. Họ sẽ được nghỉ ngơi một chút và quay lại làm việc vào 5h chiều cho đến 9h30 tối. Sau đó, một nhóm đầu bếp khác sẽ đến thay ca và bắt đầu làm việc từ 10h đêm cho đến 10h sáng hôm sau. Đó là cách mà căn bếp có thể vận hành xuyên suốt cả ngày lẫn đêm.
Các đầu bếp trên tàu sẽ nấu khoảng 100 kiểu thực đơn khác nhau trong một tuần. Toàn bộ các thực đơn này đều sẽ được thiết kế tại trụ sở chính của đoàn tàu - Royal Caribbean's Miami. Và đều đặn mỗi tuần như thế, các đầu bếp đều chế biến xoay vòng lần lượt các thực đơn, từ sườn cừu nướng cho đến các loại sushi.
Toàn bộ quy trình nấu nướng sẽ được thực hiện tại 36 căn bếp, hay còn được gọi là những phòng bếp. Trên tàu có 12 nhà hàng chuyên phục vụ các món đặc sản khác nhau, mỗi nhà hàng cũng có riêng một phòng bếp nhỏ. Các món ăn có trong thực đơn cần phải đa dạng để phù hợp với nhiều đối tượng hành khách đến từ khắp nơi, ở mọi bậc giá vé…
Bộ phận bếp sẽ luôn cố gắng để đảm bảo rằng hành khách có thể tìm được món ăn hợp khẩu vị. Phần lớn lượng thức ăn trên tàu sẽ được phục vụ tại các phòng ăn chính tại ba boong tàu, với khoảng 6.000 phần ăn mỗi tối. Phần ăn tại đây cũng đã được tính trong vé tàu. Trước khi các món ăn được đưa đến phòng ăn chính, chúng sẽ được chế biến trước ở một trong các phòng bếp kia.
Ngoài lối đi I-95, trên tàu còn có một cửa hàng bán thịt. Cửa hàng này bán khoảng hơn 6 tấn thịt bò và hơn 4 tấn thịt gà mỗi tuần.
Trên tàu còn có một phòng riêng chuyên để sơ chế rau và rã đông cá.
Tôm hùm cũng là món ăn phổ biến nhất trong các bữa ăn chính. Mỗi tuần, lượng đuôi tôm hùm mà tàu này thải ra rơi vào khoảng gần 1 tấn.
Gian bếp chính của tàu là nơi mà các món ăn sẽ được chuyển đến. Chúng sẽ được chia thành các mục gồm: Món tráng miệng, bánh mì, đồ ăn nguội và đồ ăn nóng.
Đối với các món tráng miệng, các đầu bếp thường chế biến các món như bánh bông lan, sôcôla... trên dưới khoảng 100 loại bánh ngọt khác nhau. Bên cạnh đó, có khoảng hơn 40 loại bánh mì khác nhau từ khắp nơi trên thế giới cũng được chế biến tại đây.
Bếp trưởng Rijo sẽ là người phụ trách kiểm tra, nêm nếm tất cả các món ăn trước khi chúng thực sự được nấu và phục vụ cho thực khách. Các đầu bếp sẽ note lại những lưu ý mà Rijo nêu ra khi kiểm tra món ăn, sau đó họ mới bắt đầu quá trình nấu nướng của mình.
Họ sẽ thấy được danh sách các món được order trên một màn hình lớn gắn trong bếp. Các đầu bếp cũng sẽ theo dõi được lượng thực phẩm trong kho đã được sử dụng đến đâu. Ở phòng lạnh, các món salad và khai vị, ví dụ như món carpaccio, thường được dọn lên để phục vụ với nhau. Trong phòng chứa thức ăn nóng, các đầu bếp sẽ chế biến súp, nước sốt, các món ăn kèm và các món chính…
Các đầu bếp thường được chia thành 2 nhóm chính: Một nhóm phụ trách phần nấu nướng và nhóm còn lại đảm nhiệm phần trình bày món ăn.
Đó là lý do tại sao bộ phận bếp thường sẽ chuẩn bị thức ăn theo mẻ. Họ sẽ lần lượt chuẩn bị món ăn lần lượt ở từng khâu riêng biệt, và bằng cách này, họ có thể đảm bảo rằng các món ăn sẽ không bị nấu quá lửa hoặc chưa chín tới.
Khâu cuối cùng chính là khâu phục vụ các thực khách. Các nhân viên phục vụ sẽ luôn sẵn sàng để mang món ăn đến cho những thực khách đói meo đang hiện diện tại 3 phòng ăn chính trên tàu. Đội ngũ gồm các đầu bếp, nhân viên kiểm kê, bồi bàn và nhân viên rửa chén dĩa, tổng cộng có khoảng 1085 người chịu trách nhiệm cho việc duy trì các hoạt động trên tàu được diễn ra trơn chu.
Họ cùng nhau phục vụ gần 11 triệu bữa ăn mỗi năm. Và họ làm tất cả mọi việc ấy trên một con tàu đang lênh đênh trên biển. Dù cho có bất cứ sự cố bất ngờ nào xảy ra, họ sẽ luôn cố gắng để đảm bảo rằng thực khách của mình vẫn luôn nhận được sự phục vụ tốt nhất có thể. Xin gửi lời cảm ơn đến đội ngũ tuyệt vời này.
Theo Business Insider
==***==
Khoá học Quản trị Chiến lược Dành cho Lãnh đạo Doanh nghiệp
==***==
Nơi hội tụ Tinh Hoa Tri Thức - Khơi nguồn Sáng tạo
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
---
Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên ZALO!
Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên Facebook!
Bảo mật và tấn công Website - Hacker mũ trắng
KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP 
Khóa học Lập trình Visual Foxpro 9 - Dành cho nhà quản lý và kế toán 
Khóa học hướng dẫn về Moodle chuyên nghiệp và hay Xây dựng hệ thống đào tạo trực tuyến chuyên nghiệp tốt nhất hiện nay. 
Khóa học AutoIt dành cho dân IT và Marketing chuyên nghiệp 
Khoá học Word từ cơ bản tới nâng cao, học nhanh, hiểu sâu 
Khóa học hướng dẫn sử dụng Powerpoint từ đơn giản đến phức tạp HIỆU QUẢ 
Khóa học Thiết kế, quản lý dữ liệu dự án chuyên nghiệp cho doanh nghiệp bằng Bizagi 
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng Power Query trong Excel 
Khóa học Lập trình WEB bằng PHP từ cơ bản đến nâng cao 
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng SPSS - Chìa khóa thành công!
Khóa học "Thiết kế bài giảng điện tử", Video, hoạt hình kiếm tiền Youtube bằng phần mềm Camtasia Studio 
Khóa học HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ VIDEO CLIP CHO DÂN MARKETING CHUYÊN NGHIỆP 
HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ ĐỒ HỌA CHUYÊN NGHIỆP VỚI CANVA Hãy tham gia khóa học để trở thành người chuyên nghiệp. Tuyệt HAY!😲👍 
GOOGLE SPREADSHEETS phê không tưởng 
Hãy tham gia khóa học để biết mọi thứ
Khóa học Ba, Mẹ và Bé - Cùng bé lập trình TUYỆT VỜI
Khóa học sử dụng Adobe Presenter-Tạo bài giảng điện tử 
Để thành thạo Wordpress bạn hãy tham gia khóa học 
Khóa học sử dụng Edmodo để dạy và học hiện đại để thành công 
==***== Bảo hiểm nhân thọ - Bảo vệ người trụ cột 
Cập nhật công nghệ từ Youtube tại link: congnghe.hocviendaotao.com
Tham gia nhóm Facebook
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
Bảo mật và tấn công Website - Hacker mũ trắng
KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP
Khóa học AutoIt dành cho dân IT và Marketing chuyên nghiệp
Khoá học Word từ cơ bản tới nâng cao, học nhanh, hiểu sâu
Khóa học hướng dẫn sử dụng Powerpoint từ đơn giản đến phức tạp HIỆU QUẢ
Khóa học Thiết kế, quản lý dữ liệu dự án chuyên nghiệp cho doanh nghiệp bằng Bizagi
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng Power Query trong Excel
Khóa học Lập trình WEB bằng PHP từ cơ bản đến nâng cao
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng SPSS - Chìa khóa thành công!
kiếm tiền Youtube bằng phần mềm Camtasia Studio
Khóa học HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ VIDEO CLIP CHO DÂN MARKETING CHUYÊN NGHIỆP
HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ ĐỒ HỌA CHUYÊN NGHIỆP VỚI CANVA
Hãy tham gia khóa học để trở thành người chuyên nghiệp. Tuyệt HAY!😲👍
GOOGLE SPREADSHEETS phê không tưởng
Hãy tham gia khóa học để biết mọi thứ
Khóa học Ba, Mẹ và Bé - Cùng bé lập trình TUYỆT VỜI
Khóa học sử dụng Adobe Presenter-Tạo bài giảng điện tử
Để thành thạo Wordpress bạn hãy tham gia khóa học
Khóa học sử dụng Edmodo để dạy và học hiện đại để thành công
==***==
Bảo hiểm nhân thọ - Bảo vệ người trụ cột
Tham gia nhóm Facebook
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
Nguồn: Tinh Tế
Topics:
