Tình trạng thiếu hụt trầm trọng chip bán dẫn trên toàn thế giới không chỉ gây ảnh hưởng tới những ngành như phần cứng máy tính hay máy console chơi game, khi nguồn cung card đồ họa và máy PS5 đến giờ vẫn khan hiếm. Cơn bão này đã lan sang đến cả ngành công nghiệp xe hơi thế giới. Thậm chí trình trạng thiếu hụt chip bán dẫn phục vụ trong những chiếc xế hộp còn nghiêm trọng hơn. Bằng chứng là, nhiều nhà sản xuất xe hơi lớn trên thế giới như Ford hay General Motors đã phải tìm những giải pháp để chung sống với tình hình, thậm chí đôi khi là dừng cả ca làm việc hoặc đóng cửa luôn cả nhà máy sản xuất.
Tháng 12/2020, nhà máy của Ford ở bang Kentucky, Mỹ phải nghỉ vận hành. Tháng 1/2021, một nhà máy ở Đức của họ cũng phải tạm dừng sản xuất. Stellantis, tập đoàn mới thành lập sau thương vụ sát nhập giữa Fiat Chrysler và Peugeot, phải giảm lượng xe xuất xưởng ở các nhà máy tại Mỹ, Mexico và Canada. Tương tự như vậy là Audi, khi phải cho 10.000 công nhân tạm nghỉ việc trong khoảng đầu năm nay. CEO Audi, Markus Duesmann trả lời tờ Financial Times rằng vấn đề có liên quan tới "một chuỗi cung ứng rất dài, ở nhiều tầm, gây ra sự thiếu hụt trầm trọng những linh kiện mà chúng tôi cần." Trong khi đó ở Nhật, nhà máy ở Gunma của Subaru cũng bị ảnh hưởng, còn dây chuyền sản xuất ở Texas của Toyota cũng không thoát khỏi tác động.
Đến tận bây giờ, mọi thứ chỉ càng thêm tồi tệ. Mazda vừa tuyên bố sẽ cắt giảm sản lượng 34 nghìn chiếc xe trong năm nay. Nhà máy sản xuất xe tải của Nissan ở Mississippi phải cắt giảm ca làm việc. GM hôm thứ 4 tuần vừa rồi cho biết sẽ tạm đóng cửa nhà máy ở Kansas, Canada, Mexico và Hàn Quốc. Các hãng xe giờ buộc phải tập trung vào những dòng sản phẩm có nhu cầu cao từ thị trường, nhưng ngay cả chiến lược đó cũng gần như không giúp ích nhiều cho họ trong việc giữ các nhà máy vận hành liên tục.
Đến đây có lẽ anh em cũng đoán ra, cuộc khủng hoảng thiếu chip bán dẫn của ngành công nghiệp xe hơi thế giới có nguồn gốc sâu xa từ chính dại dịch COVID-19. Các quốc gia khi ấy bắt đầu áp dụng những chiến lược giãn cách xã hội và chiến lược phòng chống dịch riêng, các hãng xe bắt đầu cắt giảm sản lượng xe, còn các đại lý và showroom thì lần lượt phải đóng cửa vì quy định của từng nơi. Doanh số xe giảm dần, các hãng xe cũng cắt giảm đơn hàng chip bán dẫn từ đối tác, những con chip để kiểm soát gần như mọi thứ vận hành bên trong chiếc xe. Đơn hàng giảm đống nghĩa với việc các hãng sản xuất chip cũng điều chỉnh chiến lược sản xuất để phù hợp hơn với nhu cầu thị trường.
Khi tình hình đại dịch hạ nhiệt ở nhiều nơi, nhu cầu xe ô tô ở đó cũng tăng trở lại. Đến lúc này, các hãng xe hơi đối mặt với một vấn đề mới. Trong lúc nhu cầu ô tô giảm, thì như đã nói, các nhà máy sản xuất chip bán dẫn chuyển dịch đơn hàng để phục vụ những ngành vẫn còn nhu cầu cao, giữ nguyên sản lượng chip xuất xưởng. Và dù là một trong những ngành chủ lực, nhưng ngành xe hơi cũng chỉ chiếm khoảng một phần mười tổng sản lượng chip bán dẫn hàng năm. Vậy là theo nhiều dự đoán, tình trạng ráp xe mà thiếu chip sẽ diễn ra trong nhiều tháng nữa.
Không phải tập đoàn xe hơi nào cũng bị ảnh hưởng nghiêm trọng vì tình trạng này. Lấy ví dụ Toyota, sau vụ động đất và sóng thần năm 2011, họ đã đa dạng hóa nguồn cung linh kiện bán dẫn. Còn Huyndai Motor Group thậm chí còn không hủy đơn hàng chip bán dẫn nào trong năm 2020 dù nhu cầu xe hơi giảm do đại dịch, nên họ vẫn rất ổn.
Theo nhiều đánh giá, tình trạng thiếu chip bán dẫn sẽ khiến ngành công nghiệp ô tô chịu thiệt hại khoảng 61 tỷ USD.
Theo Wired
Tháng 12/2020, nhà máy của Ford ở bang Kentucky, Mỹ phải nghỉ vận hành. Tháng 1/2021, một nhà máy ở Đức của họ cũng phải tạm dừng sản xuất. Stellantis, tập đoàn mới thành lập sau thương vụ sát nhập giữa Fiat Chrysler và Peugeot, phải giảm lượng xe xuất xưởng ở các nhà máy tại Mỹ, Mexico và Canada. Tương tự như vậy là Audi, khi phải cho 10.000 công nhân tạm nghỉ việc trong khoảng đầu năm nay. CEO Audi, Markus Duesmann trả lời tờ Financial Times rằng vấn đề có liên quan tới "một chuỗi cung ứng rất dài, ở nhiều tầm, gây ra sự thiếu hụt trầm trọng những linh kiện mà chúng tôi cần." Trong khi đó ở Nhật, nhà máy ở Gunma của Subaru cũng bị ảnh hưởng, còn dây chuyền sản xuất ở Texas của Toyota cũng không thoát khỏi tác động.
Đến tận bây giờ, mọi thứ chỉ càng thêm tồi tệ. Mazda vừa tuyên bố sẽ cắt giảm sản lượng 34 nghìn chiếc xe trong năm nay. Nhà máy sản xuất xe tải của Nissan ở Mississippi phải cắt giảm ca làm việc. GM hôm thứ 4 tuần vừa rồi cho biết sẽ tạm đóng cửa nhà máy ở Kansas, Canada, Mexico và Hàn Quốc. Các hãng xe giờ buộc phải tập trung vào những dòng sản phẩm có nhu cầu cao từ thị trường, nhưng ngay cả chiến lược đó cũng gần như không giúp ích nhiều cho họ trong việc giữ các nhà máy vận hành liên tục.
Đến đây có lẽ anh em cũng đoán ra, cuộc khủng hoảng thiếu chip bán dẫn của ngành công nghiệp xe hơi thế giới có nguồn gốc sâu xa từ chính dại dịch COVID-19. Các quốc gia khi ấy bắt đầu áp dụng những chiến lược giãn cách xã hội và chiến lược phòng chống dịch riêng, các hãng xe bắt đầu cắt giảm sản lượng xe, còn các đại lý và showroom thì lần lượt phải đóng cửa vì quy định của từng nơi. Doanh số xe giảm dần, các hãng xe cũng cắt giảm đơn hàng chip bán dẫn từ đối tác, những con chip để kiểm soát gần như mọi thứ vận hành bên trong chiếc xe. Đơn hàng giảm đống nghĩa với việc các hãng sản xuất chip cũng điều chỉnh chiến lược sản xuất để phù hợp hơn với nhu cầu thị trường.
Khi tình hình đại dịch hạ nhiệt ở nhiều nơi, nhu cầu xe ô tô ở đó cũng tăng trở lại. Đến lúc này, các hãng xe hơi đối mặt với một vấn đề mới. Trong lúc nhu cầu ô tô giảm, thì như đã nói, các nhà máy sản xuất chip bán dẫn chuyển dịch đơn hàng để phục vụ những ngành vẫn còn nhu cầu cao, giữ nguyên sản lượng chip xuất xưởng. Và dù là một trong những ngành chủ lực, nhưng ngành xe hơi cũng chỉ chiếm khoảng một phần mười tổng sản lượng chip bán dẫn hàng năm. Vậy là theo nhiều dự đoán, tình trạng ráp xe mà thiếu chip sẽ diễn ra trong nhiều tháng nữa.
Không phải tập đoàn xe hơi nào cũng bị ảnh hưởng nghiêm trọng vì tình trạng này. Lấy ví dụ Toyota, sau vụ động đất và sóng thần năm 2011, họ đã đa dạng hóa nguồn cung linh kiện bán dẫn. Còn Huyndai Motor Group thậm chí còn không hủy đơn hàng chip bán dẫn nào trong năm 2020 dù nhu cầu xe hơi giảm do đại dịch, nên họ vẫn rất ổn.
Theo nhiều đánh giá, tình trạng thiếu chip bán dẫn sẽ khiến ngành công nghiệp ô tô chịu thiệt hại khoảng 61 tỷ USD.
Theo Wired
==***==
Khoá học Quản trị Chiến lược Dành cho Lãnh đạo Doanh nghiệp
==***==
Nơi hội tụ Tinh Hoa Tri Thức - Khơi nguồn Sáng tạo
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
---
Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên ZALO!
Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên Facebook!
Bảo mật và tấn công Website - Hacker mũ trắng
KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP 
Khóa học Lập trình Visual Foxpro 9 - Dành cho nhà quản lý và kế toán 
Khóa học hướng dẫn về Moodle chuyên nghiệp và hay Xây dựng hệ thống đào tạo trực tuyến chuyên nghiệp tốt nhất hiện nay. 
Khóa học AutoIt dành cho dân IT và Marketing chuyên nghiệp 
Khoá học Word từ cơ bản tới nâng cao, học nhanh, hiểu sâu 
Khóa học hướng dẫn sử dụng Powerpoint từ đơn giản đến phức tạp HIỆU QUẢ 
Khóa học Thiết kế, quản lý dữ liệu dự án chuyên nghiệp cho doanh nghiệp bằng Bizagi 
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng Power Query trong Excel 
Khóa học Lập trình WEB bằng PHP từ cơ bản đến nâng cao 
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng SPSS - Chìa khóa thành công!
Khóa học "Thiết kế bài giảng điện tử", Video, hoạt hình kiếm tiền Youtube bằng phần mềm Camtasia Studio 
Khóa học HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ VIDEO CLIP CHO DÂN MARKETING CHUYÊN NGHIỆP 
HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ ĐỒ HỌA CHUYÊN NGHIỆP VỚI CANVA Hãy tham gia khóa học để trở thành người chuyên nghiệp. Tuyệt HAY!😲👍 
GOOGLE SPREADSHEETS phê không tưởng 
Hãy tham gia khóa học để biết mọi thứ
Khóa học Ba, Mẹ và Bé - Cùng bé lập trình TUYỆT VỜI
Khóa học sử dụng Adobe Presenter-Tạo bài giảng điện tử 
Để thành thạo Wordpress bạn hãy tham gia khóa học 
Khóa học sử dụng Edmodo để dạy và học hiện đại để thành công 
==***== Bảo hiểm nhân thọ - Bảo vệ người trụ cột 
Cập nhật công nghệ từ Youtube tại link: congnghe.hocviendaotao.com
Tham gia nhóm Facebook
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
Bảo mật và tấn công Website - Hacker mũ trắng
KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP
Khóa học AutoIt dành cho dân IT và Marketing chuyên nghiệp
Khoá học Word từ cơ bản tới nâng cao, học nhanh, hiểu sâu
Khóa học hướng dẫn sử dụng Powerpoint từ đơn giản đến phức tạp HIỆU QUẢ
Khóa học Thiết kế, quản lý dữ liệu dự án chuyên nghiệp cho doanh nghiệp bằng Bizagi
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng Power Query trong Excel
Khóa học Lập trình WEB bằng PHP từ cơ bản đến nâng cao
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng SPSS - Chìa khóa thành công!
kiếm tiền Youtube bằng phần mềm Camtasia Studio
Khóa học HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ VIDEO CLIP CHO DÂN MARKETING CHUYÊN NGHIỆP
HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ ĐỒ HỌA CHUYÊN NGHIỆP VỚI CANVA
Hãy tham gia khóa học để trở thành người chuyên nghiệp. Tuyệt HAY!😲👍
GOOGLE SPREADSHEETS phê không tưởng
Hãy tham gia khóa học để biết mọi thứ
Khóa học Ba, Mẹ và Bé - Cùng bé lập trình TUYỆT VỜI
Khóa học sử dụng Adobe Presenter-Tạo bài giảng điện tử
Để thành thạo Wordpress bạn hãy tham gia khóa học
Khóa học sử dụng Edmodo để dạy và học hiện đại để thành công
==***==
Bảo hiểm nhân thọ - Bảo vệ người trụ cột
Tham gia nhóm Facebook
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
Nguồn: Tinh Tế
Topics: Công nghệ mới
