Vào những năm 1950, giai đoạn đầu của Chiến Tranh Lạnh thì Liên Xô khi đó đã sở hữu một thứ vũ khí mà Hoa Kỳ rất dè chừng đó là MiG-15 - dòng máy bay chiến đấu có thiết kế cánh xuôi (swept wings) và nhờ thiết kế này mà nó có thể đạt được tốc độ đến Mach 0.87 (1074 km/h)! Dù rằng Không lực Mỹ khi đó đã có F-86 Sabre - dòng máy bay được phát triển để đối đầu trực tiếp với MiG-15 nhưng về phần Hải Quân, họ cần một thứ để đánh chặn MiG-15 từ đó bảo vệ cho tàu sân bay. Và thế là họ đã tìm đến nhà thầu quân sự Grumman và câu trả lời là F-11 Tiger - chiếc máy bay có thể bắn rơi chính nó! Nhưng trước khi "ma tốc độ" F-11 Tiger ra đời …
Grumman đã giới thiệu F9F Cougar - dòng máy bay được phát triển thay thế cho F9F Panther cánh ngang vào năm 1952 dành cho Hải Quân Mỹ. Mặc dù Hải Quân Mỹ khi đó dồn trọng tâm vào việc bảo vệ nhóm tác chiến tàu sân bay trước máy bay ném bom tốc độ cao bằng máy bay đánh chặn nhưng Hải Quân cũng nghiêm túc nhìn nhận về sự cần thiết của máy bay cánh xuôi sau khi Liên Xô ra mắt MiG-15 vào năm 1949.
Vào năm 1951, Grumman được trao gói thầu phát triển F9F Cougar và nhờ việc sử dụng lại thiết kế của F9F Panther, hoạt động phát triển diễn ra rất nhanh. Grumman chỉ mất 7 tháng kể từ khi ký hợp đồng với Hải Quân Mỹ để nguyên mẫu đầu tiên của Cougar cất cánh. Nó có thể đạt được vận tốc tối đa Mach 0.86 ở mực nước biển và đến Mach 0.895 ở độ cao 10 ngàn m nhờ thiết kế cánh xuôi và cải tiến về bề mặt điều khiển trên cánh. Tuy nhiên, Hải Quân chỉ xem F9F Cougar là một bản nâng cấp của Panther vậy nên nó vẫn dùng mã định danh F9F và khởi đầu với F9F-6 (Panther từ F9F-2 đến F9F-5). Dòng máy bay này được sử dụng rất nhiều bởi Hải Quân từ năm 1952 đến tận năm 1974.
Dù vậy, MiG-15 vẫn cho thấy sự vượt trội khi có thể bay nhanh hơn, trần bay cao hơn, tầm bay xa hơn và đặc biệt là tốc độ leo cao có thể nói là không có đối thủ trong lớp máy bay cánh xuôi với gần 51,2 m/s, F-86 Sabre còn không thể bắt kịp với tốc độ leo ở 46 m/s trong khi F9F Cougar chỉ có thể leo được 34 m mỗi giây. Vậy nên Hải Quân Mỹ cần một thứ khác tốt hơn để bảo vệ tàu sân bay.
Grumman đã giới thiệu F9F Cougar - dòng máy bay được phát triển thay thế cho F9F Panther cánh ngang vào năm 1952 dành cho Hải Quân Mỹ. Mặc dù Hải Quân Mỹ khi đó dồn trọng tâm vào việc bảo vệ nhóm tác chiến tàu sân bay trước máy bay ném bom tốc độ cao bằng máy bay đánh chặn nhưng Hải Quân cũng nghiêm túc nhìn nhận về sự cần thiết của máy bay cánh xuôi sau khi Liên Xô ra mắt MiG-15 vào năm 1949.
Vào năm 1951, Grumman được trao gói thầu phát triển F9F Cougar và nhờ việc sử dụng lại thiết kế của F9F Panther, hoạt động phát triển diễn ra rất nhanh. Grumman chỉ mất 7 tháng kể từ khi ký hợp đồng với Hải Quân Mỹ để nguyên mẫu đầu tiên của Cougar cất cánh. Nó có thể đạt được vận tốc tối đa Mach 0.86 ở mực nước biển và đến Mach 0.895 ở độ cao 10 ngàn m nhờ thiết kế cánh xuôi và cải tiến về bề mặt điều khiển trên cánh. Tuy nhiên, Hải Quân chỉ xem F9F Cougar là một bản nâng cấp của Panther vậy nên nó vẫn dùng mã định danh F9F và khởi đầu với F9F-6 (Panther từ F9F-2 đến F9F-5). Dòng máy bay này được sử dụng rất nhiều bởi Hải Quân từ năm 1952 đến tận năm 1974.
Dù vậy, MiG-15 vẫn cho thấy sự vượt trội khi có thể bay nhanh hơn, trần bay cao hơn, tầm bay xa hơn và đặc biệt là tốc độ leo cao có thể nói là không có đối thủ trong lớp máy bay cánh xuôi với gần 51,2 m/s, F-86 Sabre còn không thể bắt kịp với tốc độ leo ở 46 m/s trong khi F9F Cougar chỉ có thể leo được 34 m mỗi giây. Vậy nên Hải Quân Mỹ cần một thứ khác tốt hơn để bảo vệ tàu sân bay.
Quảng cáo
Trong cùng thời điểm phát triển F9F Cougar thì Grumman có một dự án riêng có tên G-98. Dự án này nhằm tạo ra một dòng máy bay hiện đại hơn dựa trên Cougar, trang bị các công nghệ và chiến thuật hàng không hàng hải tối tân nhất vào thời điểm đó và hiển nhiên có thể hoạt động trên tàu sân bay. Với một thiết kế tiềm năng có thể đạt được vận tốc siêu âm và giảm thiểu lực cản cận âm, dự án G-98 sớm thu hút sự chú ý của Hải Quân Mỹ và vào năm 1953, concept được tiết lộ với thiết kế khác hoàn toàn so với Cougar.
Chiếc máy bay có cánh xuôi hoàn toàn, để lái liệng thì Grumman thiết kế cánh quote thay vì dùng cánh liệng (aileron) như thiết kế cũ của Cougar. Đầu cánh còn có thể gập xuống lại để giảm diện tích cất giữ trên tàu sân bay. Các cánh ở đuôi đều di chuyển được bởi mục tiêu thiết kế ngay từ đầu là đạt tốc độ bay siêu thanh.
Cục Hàng không Hải quân Hoa Kỳ đã rất ấn tượng và lập tức đặt hai nguyên mẫu được chỉ định là XF9F-8. Nguyên mẫu đầu tiên dùng động cơ tuabin phản lực dòng hướng trục J65 không có afterburner nhưng ngay từ lần đầu cất cánh, nó đã đạt được vận tốc gần Mach 1 (1234 km/h). Nguyên mẫu thứ 2 được trang bị động cơ có afterburner và trở thành chiếc máy bay siêu thanh thứ 2 của Hải quân Mỹ sau Douglas F4D Skyray.
Đến tháng 4 năm 1955, chiếc máy bay được đặt tên chính thức là F11F-1 (sau đổi thành F-11A khi Bộ Quốc Phòng Mỹ chuyển sang dùng hệ thống định danh Tri-Service năm 1962) và như thường lệ, Grumman đặt tên cho nó theo tên của một loài họ mèo là Tiger. Hoạt động thử nghiệm của F-11 Tiger trên tàu sân bay được thực hiện vào đúng 1 năm sau với USS Forrestal.
F11F-1/F-11A phiên bản hoàn chỉnh dùng động cơ J65-W-18 và lần này đã có afterburning cho công suất 47000 N, nhờ đó, nó đạt được tối độ tối đa đến 1169 km/h và tốc độ leo cao đến 83 m/s. Cũng chính vì tốc độ này mà F-11 Tiger nổi tiếng với sự cố nó bị bắn bởi chính khẩu súng gắn trên nó.
Đây là một sự cố rất hy hữu xảy ra vào ngày 21 tháng 9 năm 1956 và phi công Thomas W. Attridge Jr. đã tự bắn chính mình khi cầm lái chiếc F11F-1 Tiger. Attidge ngày đó 33 tuổi đã lái chiếc F11F-1 Tiger cất cánh từ cơ sở thử nghiệm của Grumman ở Long Island, New York.
Ngoài khơi Đại Tây Dương, Attridge cho máy bay leo lên độ cao 20.000 ft (6000 m) để chuẩn bị bắn thử khẩu cannon 20 mm. Ông cho máy bay lao xuống độ cao 13.000 ft (4000 m) và nhả 4 loạt đạn. Sau đó, Attridge kéo cần ga tối đa kích hoạt afterburner và bay chúi mũi xuống độ cao 7000 ft (~ 2100 m).
Quảng cáo
Lúc này, Attidge nhận thấy máy bay rung chuyển và kính chắn gió bị vênh. Ông ban đầu nghĩ rằng có thể máy bay đã va phải chim nhưng ông cũng phát hiện ra một vết nứt tại cửa nạp của động cơ bên phải. Attride kể lại ông chỉ có thể kéo cần ga đến công suất tối đa 78% sau sự cố và động cơ bắt đầu phát ra âm thanh nghe như "Một cái máy hút bụi của Hoover hút phải sỏi".
Attidge cho máy bay quay về đường băng ở cơ sở của Grumman nhưng khi chỉ còn khoảng 3 km nữa là đến nơi, động cơ tắt ngóm và chiếc máy bay đã lướt thêm gần 100 m trước khi hạ cánh xuống giữa một rừng cây cách điểm hạ cánh khoảng 800 m. Attidge bị gãy một chân và ba đốt sống sau cú va chạm nhưng ông vẫn cố gắng thoát khỏi chiếc máy bay đang cháy. Attidge sau đó được một trực thăng của Grumman đến giải cứu.
Một cuộc điều tra sau đó kết luận rằng chim không phải là nguyên nhân gây ra vụ tai nạn mà thay vào đó là … những định luật vật lý. Khi bắt đầu nhả loạt đạn đầu tiên, những viên đạn rời nòng ở vận tốc 457 m/s nhanh hơn tốc độ tối đa của F11F Tiger là 1170 km/h hay 325 m/s. Những viên đạn được bắn hướng xuống biển nhưng trọng lực và ma sát không khí đã khiến những viên đạn này bay chậm lại và chúng rơi khỏi quỹ đạo bay thẳng ban đầu. Khi chiếc máy bay xuống độ cao thấp hơn, những viên đạn này vừa bay tới kịp và va chạm với máy bay.
Kết quả điều tra cho biết những đầu đạn trơ được dùng trong diễn tập và bay thử đã bắn vào kính chắn gió, mũi máy bay và cửa nạp động cơ bên phải. Nó làm hỏng cửa nạp, phá đĩa cánh quạt bên trong và các thành phần khác từ đó khiến chiến máy bay mất động cơ khi gần đến điểm hạ cánh.
Sau cùng thì chiếc F11F-1 Tiger mang số đuôi 138620 này đã bị thải bỏ vì hỏng nặng. Attidge sau khi bình phục đã trở lại phục vụ. Ông sau này trở thành quản lý dự án chương trình phát triển Lunar Module cho tàu Apollo của Grumman.
Quảng cáo
CHUYÊN MỤC NGHỆ THUẬT LÀM GIÀU BỀN VỮNG
Khóa học Machine Learning cơ bản- Khoa học dữ liệu - AI 
==***==
Khoá học Quản trị Chiến lược Dành cho Lãnh đạo Doanh nghiệp
==***==
Nơi hội tụ Tinh Hoa Tri Thức - Khơi nguồn Sáng tạo
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
---
Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên ZALO!
Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên Facebook!
Bảo mật và tấn công Website - Hacker mũ trắng
KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP 
Khóa học Lập trình Visual Foxpro 9 - Dành cho nhà quản lý và kế toán 
Khóa học hướng dẫn về Moodle chuyên nghiệp và hay Xây dựng hệ thống đào tạo trực tuyến chuyên nghiệp tốt nhất hiện nay. 
Khóa học AutoIt dành cho dân IT và Marketing chuyên nghiệp 
Khoá học Word từ cơ bản tới nâng cao, học nhanh, hiểu sâu 
Khóa học hướng dẫn sử dụng Powerpoint từ đơn giản đến phức tạp HIỆU QUẢ 
Khóa học Thiết kế, quản lý dữ liệu dự án chuyên nghiệp cho doanh nghiệp bằng Bizagi 
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng Power Query trong Excel 
Khóa học Lập trình WEB bằng PHP từ cơ bản đến nâng cao 
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng SPSS - Chìa khóa thành công!
Khóa học "Thiết kế bài giảng điện tử", Video, hoạt hình kiếm tiền Youtube bằng phần mềm Camtasia Studio 
Khóa học HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ VIDEO CLIP CHO DÂN MARKETING CHUYÊN NGHIỆP 
HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ ĐỒ HỌA CHUYÊN NGHIỆP VỚI CANVA Hãy tham gia khóa học để trở thành người chuyên nghiệp. Tuyệt HAY!😲👍 
GOOGLE SPREADSHEETS phê không tưởng 
Hãy tham gia khóa học để biết mọi thứ
Khóa học Ba, Mẹ và Bé - Cùng bé lập trình TUYỆT VỜI
Khóa học sử dụng Adobe Presenter-Tạo bài giảng điện tử 
Để thành thạo Wordpress bạn hãy tham gia khóa học 
Khóa học sử dụng Edmodo để dạy và học hiện đại để thành công 
==***== Bảo hiểm nhân thọ - Bảo vệ người trụ cột 
Cập nhật công nghệ từ Youtube tại link: congnghe.hocviendaotao.com
Tham gia nhóm Facebook
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
Bảo mật và tấn công Website - Hacker mũ trắng
KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP
Khóa học AutoIt dành cho dân IT và Marketing chuyên nghiệp
Khoá học Word từ cơ bản tới nâng cao, học nhanh, hiểu sâu
Khóa học hướng dẫn sử dụng Powerpoint từ đơn giản đến phức tạp HIỆU QUẢ
Khóa học Thiết kế, quản lý dữ liệu dự án chuyên nghiệp cho doanh nghiệp bằng Bizagi
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng Power Query trong Excel
Khóa học Lập trình WEB bằng PHP từ cơ bản đến nâng cao
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng SPSS - Chìa khóa thành công!
kiếm tiền Youtube bằng phần mềm Camtasia Studio
Khóa học HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ VIDEO CLIP CHO DÂN MARKETING CHUYÊN NGHIỆP
HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ ĐỒ HỌA CHUYÊN NGHIỆP VỚI CANVA
Hãy tham gia khóa học để trở thành người chuyên nghiệp. Tuyệt HAY!😲👍
GOOGLE SPREADSHEETS phê không tưởng
Hãy tham gia khóa học để biết mọi thứ
Khóa học Ba, Mẹ và Bé - Cùng bé lập trình TUYỆT VỜI
Khóa học sử dụng Adobe Presenter-Tạo bài giảng điện tử
Để thành thạo Wordpress bạn hãy tham gia khóa học
Khóa học sử dụng Edmodo để dạy và học hiện đại để thành công
==***==
Bảo hiểm nhân thọ - Bảo vệ người trụ cột
Tham gia nhóm Facebook
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
Nguồn: Tinh Tế
Topics:
