Hệ thống đánh lái bánh sau là gói công nghệ và trang bị để có thể khiến trục bánh sau của xe hơi có thể chuyển hướng gần tương tự như đối với hệ thống lái phía trước, chúng hoạt động một cách biến thiên và tự động dựa vào bánh lái phía trước, đây là công nghệ không quá mới nhưng lịch sử cho thấy chúng thường xuất hiện trên những xe tải lớn trước, sau này áp dụng trên xe hơi dân dụng nhưng có nhiều hãng xe đã bỏ bởi chi phí bị đẩy lên cao, nhưng cho đến hiện tại, khi công nghệ này ngày càng được hoàn thiện và phát huy hiệu quả rõ rệt hơn thì rất nhiều nhà sản xuất xe đang ứng dụng lên xe của mình, mới đây nhất đó là những chiếc Mercedes-Benz C-class W206 2021 hay lâu hơn là những chiếc BMW.
Công nghệ đánh lái bánh sau sẽ giúp chiếc xe trở nên linh hoạt hơn, an toàn hơn, tăng hiệu năng vận hành (nhất là đối với xe hiệu năng cao), và nhiều tiện ích nhỏ kèm theo khác như bán kính vòng quay nhỏ, xoay xở ở nơi chật hẹp dễ dàng hơn. Công nghệ này không có tính chất độc quyền hay độc đáo của một thương hiệu nào đó, hầu hết các thương hiệu xe hơi từ Châu Á, Châu Âu, Châu Mỹ cùng đã từng mang lên chiếc xe của họ, nhưng có thể vì giá thành tăng cao và mức độ cần thiết của nó khiến cho nhiều nhà sản xuất đã loại bỏ tuỳ chọn tính năng này. Áp dụng bền bỉ và rộng rãi nhất có thể phải nói đến đó là những chiếc BMW 7 Series bắt đầu từ thế hệ E65 cho đến mới nhất hiện tại.
Ban đầu những chiếc xe vận tải, xe phục vụ công nghiệp chuyên dụng có kích thước cồng kềnh và trọng lượng lớn sẽ gặp khó khăn trong việc di chuyển và xoay sở trong môi trường làm việc, một bánh lái phía trước không đủ tốt cho một số điều kiện và môi trường vận hành cụ thể, chính vì vậy việc có từ 2 trục bánh lái trở lên được áp dụng và thực tế là chúng có thể cải thiện mạnh mẽ khả năng vận hành cho xe, cho đến hiện tại chúng vẫn được áp dụng rộng rãi trên xe chuyên dụng.
Công nghệ đánh lái bánh sau sẽ giúp chiếc xe trở nên linh hoạt hơn, an toàn hơn, tăng hiệu năng vận hành (nhất là đối với xe hiệu năng cao), và nhiều tiện ích nhỏ kèm theo khác như bán kính vòng quay nhỏ, xoay xở ở nơi chật hẹp dễ dàng hơn. Công nghệ này không có tính chất độc quyền hay độc đáo của một thương hiệu nào đó, hầu hết các thương hiệu xe hơi từ Châu Á, Châu Âu, Châu Mỹ cùng đã từng mang lên chiếc xe của họ, nhưng có thể vì giá thành tăng cao và mức độ cần thiết của nó khiến cho nhiều nhà sản xuất đã loại bỏ tuỳ chọn tính năng này. Áp dụng bền bỉ và rộng rãi nhất có thể phải nói đến đó là những chiếc BMW 7 Series bắt đầu từ thế hệ E65 cho đến mới nhất hiện tại.
Tại sao công nghệ này ra đời?
Ban đầu những chiếc xe vận tải, xe phục vụ công nghiệp chuyên dụng có kích thước cồng kềnh và trọng lượng lớn sẽ gặp khó khăn trong việc di chuyển và xoay sở trong môi trường làm việc, một bánh lái phía trước không đủ tốt cho một số điều kiện và môi trường vận hành cụ thể, chính vì vậy việc có từ 2 trục bánh lái trở lên được áp dụng và thực tế là chúng có thể cải thiện mạnh mẽ khả năng vận hành cho xe, cho đến hiện tại chúng vẫn được áp dụng rộng rãi trên xe chuyên dụng.
Lợi ích gì đối với một chiếc xe thể thao?
Quảng cáo
Với một chiếc xe thể thao, điều quan trọng được chú tâm hàng đầu hẳn phải là một tay lái vững chắc dù chiếc xe đang lao đi ở một vận tốc trên 200km/h, để cải thiện được việc đó, qua từng dòng sản phẩm thì các hãng xe đều nâng cấp chúng để đạt được tầm cao mới, phải nói đó là một sự nâng cấp chưa ngừng nghỉ, chưa ngừng đổi mới để ngày càng trở nên hoàn thiện hơn. Với hệ thống đánh lái bánh sau, chiếc xe có thể vững vàng đi qua một khúc cua ở tốc độ cao hơn, sức mạnh được truyền xuống bánh xe nhiều hơn những vẫn đảm bảo không khiến cho chiếc xe mất lái hay trượt khỏi quỹ đạo của người điều khiển.
Ở chiếc xe thông thường, khi bạn đánh lái ở tốc độ cao thì theo lực quán tính phần đuôi xe vẫn sẽ tiếp tục lao đi theo một đường thẳng và khi đầu chiếc xe chuyển hướng thì chiếc xe sẽ bị xoay ngang, nhưng cũng có những công nghệ khác để hạn chế việc này đó là công nghệ ổn định thân xe điện tử/cân bằng điện tử, chúng sẽ tự động can thiệp vào mô-men xoắn, tự động can thiệp vào phanh bánh xe để giúp quán tính của chiếc xe theo đúng quỹ đạo mong muốn (ví dụ khi ôm cua bên phải, hệ thống sẽ tự động phanh bánh xe bên phải), nhưng sự đánh đổi rất lớn đối với xe hiệu năng cao đó là sức mạnh được truyền tải và tốc độ bị suy giảm, tất nhiên mỗi chiếc xe hay mỗi hãng xe đều có bí quyết riêng để làm cho những công nghệ này ngày càng trở nên hoàn thiện hơn nhưng đó là chưa đủ.
Đối với hệ thống đánh lái bánh sau, chiếc xe được tác động trực tiếp vào cơ cấu động lực, quán tính hay vật lý truyền thống. Bánh lái phía sau ở tốc độ cao sẽ đánh lái cùng hướng đối với bánh trước, điều này sẽ làm động lực ở đuôi xe được thay đổi và nó được xem là giống với việc trục cơ sở của một chiếc xe được kéo dài ra hơn, sự ổn định và vững vàng được tăng lên, đồng nghĩa việc phần đuôi xe bị văng lại càng hạn chế hơn nữa mà không bị hao tổn đến tốc độ hay sức mạnh của xe. Ngày nay rất nhiều xe thể thao cung cấp tuỳ chọn này ví dụ như Porsche 911, Mercedes-AMG GT R, Lamborghini.... Nhưng tất nhiên mỗi một hãng sẽ có một cách lập trình để chúng hoạt động khác nhau, ví dụ như Mercedes-AMG GT R sẽ được lập trình bánh lái quay ngược hướng nhau ở tốc độ dưới 100km/h, và cùng hướng với nhau khi tốc độ trên 100km/h.
Lợi ích đối với 1 chiếc xe gia đình thì sao?
Sở dĩ mình nhắc lại chủ đề này đó là việc một chiếc xe Mercedes-Benz C-class cũng đã được ứng dụng công nghệ này, tức nhà sản xuất muốn nó được đại trà và phổ biến hơn. Và với một chiếc xe di chuyển thông thường thì thậm chí chúng còn kéo theo rất nhiều lợi ích khác từ nhỏ đến lớn và rất thiết thực.
Ở tốc độ di chuyển thấp, bánh lái phía sau sẽ di chuyển ngược hướng so với bánh lái phía trước, nó sẽ đem lại hiệu ứng giống như trục cơ sở của chiếc xe thu ngắn lại, mà trục cơ sở thu ngắn lại nó cũng giống như cây thước Compa được thu hẹp bán kính, vòng quay đầu chiếc xe sẽ giảm, một chiếc BMW 7 series trục cơ sở dài hơn 3 mét lại có thể có bán kính quay đầu tốt như một như một chiếc xe có trục cơ sở dưới 2,8 mét. Thêm nữa, với mỗi tình huống lùi đậu xe, xoay sở xe trong điều kiện chật hẹp thì thân xe phía sau cũng chuyển động góp phần giảm góc chết bánh sau, chiếc xe sẽ dễ dàng để lùi vào nơi chật hẹp hơn rất nhiều thay vì thông thường bánh phía sau gần như là một cây trụ cố định của thước Compa. Nếu như tính toán với xe thể thao thì cũng có thể được xem là ưu điểm lớn, bởi hầu hết những xe thể thao hay siêu xe đều có bán kính quay đầu rất lớn, khi có hệ thống này thì chúng được cải thiện rất đáng kể.
Quảng cáo
Còn ở tốc độ cao thì nó cũng phát huy tác động tương tự như đối với xe thể thao, và nó cũng sẽ thoả mãn thêm 1 yếu tố mà xe thông thường cần quan tâm đó là sự êm ái mỗi khi chuyển hướng. Khi chuyển làn ở tốc độ cao, thân sẽ sẽ di chuyển theo một đường chéo ở cả trục trước lẫn trục sau, chính vì vậy người ngồi bên trong sẽ giảm được lực lắc ngang. Những chiếc xe cao cấp ngày nay đều làm điều này rất tốt nhờ những công nghệ khác, nhưng với hệ thống đánh lái bánh sau thì nó tiếp tục được đưa lên một tầm cao mới, giảm tải cho nhiều hệ thống khác để khai thác hiệu năng của chiếc xe tốt hơn nữa.
Hệ thống này phổ biến đến mức nào?
Ngay tại Việt Nam hay thế giới, chúng chưa thực sự được áp dụng quá rộng rãi mà chỉ là đang trong quá trình phổ biến, Mercedes-Benz khi mang chúng lên những chiếc C-class W206 là một dấu hiệu đầu tiên. Còn trước đây chúng sẽ có thể được tìm thấy trên những chiếc xe BMW 5-6-7 Series, những chiếc SUV cỡ trung trở lên, Audi Q7 hay Audi A8 hay rất nhiều thương hiệu khác nữa.
Riêng với nhiều thương hiệu Nhật Bản, họ cung cấp nó cho những chiếc xe cách đây 1-2 thập kỷ, tuy nhiên hơn 1 thập kỷ trở lại đây thì chúng lại dần biến mất mà không rõ lý do, bản thân mình cho rằng chúng ảnh hưởng đến giá thành của chiếc xe và khi giá cao lên thì sẽ khó khăn hơn trong việc cạnh tranh. Công nghệ đánh lái bánh sau của mỗi hãng có thể sẽ có tên gọi khác nhau, nhưng thời điểm hiện tại cơ cấu hoạt động gần như đều tương tự như nhau, khác biệt một chút ở cách lập trình dải tốc độ hoạt động và góc đánh lái nhiều hay ít.
Tổng hợp từ nhiều nguồn: Porsche, BMW, Mercedes-benz, Wiki
CHUYÊN MỤC NGHỆ THUẬT LÀM GIÀU BỀN VỮNG
Khóa học Machine Learning cơ bản- Khoa học dữ liệu - AI 
==***==
Khoá học Quản trị Chiến lược Dành cho Lãnh đạo Doanh nghiệp
==***==
Nơi hội tụ Tinh Hoa Tri Thức - Khơi nguồn Sáng tạo
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
---
Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên ZALO!
Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên Facebook!
Bảo mật và tấn công Website - Hacker mũ trắng
KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP 
Khóa học Lập trình Visual Foxpro 9 - Dành cho nhà quản lý và kế toán 
Khóa học hướng dẫn về Moodle chuyên nghiệp và hay Xây dựng hệ thống đào tạo trực tuyến chuyên nghiệp tốt nhất hiện nay. 
Khóa học AutoIt dành cho dân IT và Marketing chuyên nghiệp 
Khoá học Word từ cơ bản tới nâng cao, học nhanh, hiểu sâu 
Khóa học hướng dẫn sử dụng Powerpoint từ đơn giản đến phức tạp HIỆU QUẢ 
Khóa học Thiết kế, quản lý dữ liệu dự án chuyên nghiệp cho doanh nghiệp bằng Bizagi 
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng Power Query trong Excel 
Khóa học Lập trình WEB bằng PHP từ cơ bản đến nâng cao 
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng SPSS - Chìa khóa thành công!
Khóa học "Thiết kế bài giảng điện tử", Video, hoạt hình kiếm tiền Youtube bằng phần mềm Camtasia Studio 
Khóa học HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ VIDEO CLIP CHO DÂN MARKETING CHUYÊN NGHIỆP 
HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ ĐỒ HỌA CHUYÊN NGHIỆP VỚI CANVA Hãy tham gia khóa học để trở thành người chuyên nghiệp. Tuyệt HAY!😲👍 
GOOGLE SPREADSHEETS phê không tưởng 
Hãy tham gia khóa học để biết mọi thứ
Khóa học Ba, Mẹ và Bé - Cùng bé lập trình TUYỆT VỜI
Khóa học sử dụng Adobe Presenter-Tạo bài giảng điện tử 
Để thành thạo Wordpress bạn hãy tham gia khóa học 
Khóa học sử dụng Edmodo để dạy và học hiện đại để thành công 
==***== Bảo hiểm nhân thọ - Bảo vệ người trụ cột 
Cập nhật công nghệ từ Youtube tại link: congnghe.hocviendaotao.com
Tham gia nhóm Facebook
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
Bảo mật và tấn công Website - Hacker mũ trắng
KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP
Khóa học AutoIt dành cho dân IT và Marketing chuyên nghiệp
Khoá học Word từ cơ bản tới nâng cao, học nhanh, hiểu sâu
Khóa học hướng dẫn sử dụng Powerpoint từ đơn giản đến phức tạp HIỆU QUẢ
Khóa học Thiết kế, quản lý dữ liệu dự án chuyên nghiệp cho doanh nghiệp bằng Bizagi
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng Power Query trong Excel
Khóa học Lập trình WEB bằng PHP từ cơ bản đến nâng cao
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng SPSS - Chìa khóa thành công!
kiếm tiền Youtube bằng phần mềm Camtasia Studio
Khóa học HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ VIDEO CLIP CHO DÂN MARKETING CHUYÊN NGHIỆP
HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ ĐỒ HỌA CHUYÊN NGHIỆP VỚI CANVA
Hãy tham gia khóa học để trở thành người chuyên nghiệp. Tuyệt HAY!😲👍
GOOGLE SPREADSHEETS phê không tưởng
Hãy tham gia khóa học để biết mọi thứ
Khóa học Ba, Mẹ và Bé - Cùng bé lập trình TUYỆT VỜI
Khóa học sử dụng Adobe Presenter-Tạo bài giảng điện tử
Để thành thạo Wordpress bạn hãy tham gia khóa học
Khóa học sử dụng Edmodo để dạy và học hiện đại để thành công
==***==
Bảo hiểm nhân thọ - Bảo vệ người trụ cột
Tham gia nhóm Facebook
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
Nguồn: Tinh Tế
Topics: Công nghệ mới
