Thùng phuy bay của Ý - Stipa-Caproni
Stipa-Caproni là một chiếc máy bay có hình dạng rất độc đáo, được gọi là "thùng phuy bay". Nó được thiết kế bởi Luigi Stipa - kỹ sư, nhà thiết kế hàng không người Ý và được chế tạo bởi Caproni - một hãng làm máy bay của Ý giờ đã thuộc Agusta.
Chiếc máy bay này có thân hình ống tròn, giống cái thùng phuy, động cơ và cánh quạt nằm trong thân hình ống luôn. Dù chỉ có 1 chiếc được sản xuất với vai trò nguyên mẫu, Không lực Hoàng gia Ý khi đó cũng không tỏ ý định theo đuổi dự án máy bay kì dị này nhưng thiết kế của Stipa đã làm nền tảng cho sự phát triển của động cơ phản lực ngày nay.
Ý tưởng của Stipa là "cánh quạt trong ống" nhằm khai thác hiệu ứng Venturi - áp suất của chất lỏng/khí giảm khi chúng chảy qua một đoạn hẹp hơn của đường ống, từ đó tăng vận tốc chảy của dòng chất lỏng/khí ở đầu ra. Phần thân hình ống của máy bay là một chiếc ống Venturi, nó nén luồng không khí từ cánh quạt và khí thải từ động cơ trước khi thoát ra ở bờ thoái khí (trailing edge) trên cánh ổn định ngang và dựa trên nguyên lý Bernoulli về chuyển động của dòng chất lỏng/khí, động cơ sẽ hoạt động hiệu quả hơn. Stipa đã dành nhiều năm nghiên cứu, tính toán tối ưu hình dạng và chất liệu của máy bay, từ đó ông thuyết phục chính phủ Phát xít Ý sản xuất một chiếc máy bay nguyên mẫu. Chính phủ Ý khi đó muốn khoe những thành tựu công nghệ nên đã thuê Caproni chế tạo chiếc máy bay vào năm 1932.
Kết quả là chiếc Stipa-Caproni ra đời, một chiếc máy bay được làm chủ yếu bằng gỗ, thân tròn như thùng phuy, ngắn và mập, 2 đầu rỗng, buồng lái 2 người ngồi lắp trên thân tròn như một cái gù nhô lên. Cánh chính và cánh ổn định sau có hình elipse, các bề mặt điều khiển như cánh lái đuôi, cánh nâng, cánh liệng cũng được tích hợp. Nó được trang bị một động cơ Havilland Gypsy III, công suất 120 mã lực đặt bên trong ống, đầu động cơ gắn cánh quạt đơn, đường kính cánh quạt gần bằng đường kính lòng ống.
Chiếc Stipa-Caproni cất cánh lần đầu tiên vào ngày 7 tháng 10 năm 1932, thực hiện bởi phi công Domenicao Antonini. Qua chuyến bay thử thành công, Stipa-Caproni chứng minh rằng nó thật sự cải thiện suất động cơ và độ ồn thấp. Thêm vào đó, hình dạng độc đáo của nó còn giúp bổ sung lực nâng. Kết quả, chiếc Stipa-Caproni có tốc độ leo cao tốt hơn so với máy bay thông thường với cùng công suất động cơ và tải trọng đặt lên cánh. Vị trí của cánh lái đuôi và cánh nâng ở phía sau của họng xả hứng luồng khí tốc độ cao từ cánh quạt, thoát ra khỏi bờ thoái khí trên cánh khiến chiếc máy bay đạt độ ổn định cao khi bay. Khi hạ cánh, chiếc máy bay có thể đạt tốc độ hạ cánh chỉ 68 km/h từ đó không cần nhiều đường băng để hạ cánh. Tuy nhiên, thiết kế của nó cũng tạo ra lực cản lớn, khiến vận tốc tối đa của máy bay chỉ đạt 131 km/h.
Sau chuyến bay thử đầu tiên, chiếc Stipa-Caproni tiếp tục được Không lực Hoàng gia Ý thực hiện các chuyến bay thử khác và tất cả các phi công bay thử đều ngạc nhiên về độ ổn định cực cao của nó khi bay nhưng việc xoay chuyển hình thái bay khá khó khăn. Vì vậy, tính ra thì nó không tốt hơn so với thiết kế máy bay truyền thống và chính phủ Ý sau đó ngưng theo đuổi dự án, dừng lại ở chỉ 1 nguyên mẫu.
Dù vậy, Stipa-Caproni được xem là nền tảng thử nghiệm và ý tưởng của Stipa sau này đã được đưa lên mẫu Caproni Campini N.1 vào năm 1940, được xem là chiếc máy bay phản lực bay thành công đầu tiên trên thế giới, 1 năm trước khi Heinke He 178 cất cánh.
Stipa-Caproni là một chiếc máy bay có hình dạng rất độc đáo, được gọi là "thùng phuy bay". Nó được thiết kế bởi Luigi Stipa - kỹ sư, nhà thiết kế hàng không người Ý và được chế tạo bởi Caproni - một hãng làm máy bay của Ý giờ đã thuộc Agusta.
Chiếc máy bay này có thân hình ống tròn, giống cái thùng phuy, động cơ và cánh quạt nằm trong thân hình ống luôn. Dù chỉ có 1 chiếc được sản xuất với vai trò nguyên mẫu, Không lực Hoàng gia Ý khi đó cũng không tỏ ý định theo đuổi dự án máy bay kì dị này nhưng thiết kế của Stipa đã làm nền tảng cho sự phát triển của động cơ phản lực ngày nay.
Ý tưởng của Stipa là "cánh quạt trong ống" nhằm khai thác hiệu ứng Venturi - áp suất của chất lỏng/khí giảm khi chúng chảy qua một đoạn hẹp hơn của đường ống, từ đó tăng vận tốc chảy của dòng chất lỏng/khí ở đầu ra. Phần thân hình ống của máy bay là một chiếc ống Venturi, nó nén luồng không khí từ cánh quạt và khí thải từ động cơ trước khi thoát ra ở bờ thoái khí (trailing edge) trên cánh ổn định ngang và dựa trên nguyên lý Bernoulli về chuyển động của dòng chất lỏng/khí, động cơ sẽ hoạt động hiệu quả hơn. Stipa đã dành nhiều năm nghiên cứu, tính toán tối ưu hình dạng và chất liệu của máy bay, từ đó ông thuyết phục chính phủ Phát xít Ý sản xuất một chiếc máy bay nguyên mẫu. Chính phủ Ý khi đó muốn khoe những thành tựu công nghệ nên đã thuê Caproni chế tạo chiếc máy bay vào năm 1932.
Kết quả là chiếc Stipa-Caproni ra đời, một chiếc máy bay được làm chủ yếu bằng gỗ, thân tròn như thùng phuy, ngắn và mập, 2 đầu rỗng, buồng lái 2 người ngồi lắp trên thân tròn như một cái gù nhô lên. Cánh chính và cánh ổn định sau có hình elipse, các bề mặt điều khiển như cánh lái đuôi, cánh nâng, cánh liệng cũng được tích hợp. Nó được trang bị một động cơ Havilland Gypsy III, công suất 120 mã lực đặt bên trong ống, đầu động cơ gắn cánh quạt đơn, đường kính cánh quạt gần bằng đường kính lòng ống.
Chiếc Stipa-Caproni cất cánh lần đầu tiên vào ngày 7 tháng 10 năm 1932, thực hiện bởi phi công Domenicao Antonini. Qua chuyến bay thử thành công, Stipa-Caproni chứng minh rằng nó thật sự cải thiện suất động cơ và độ ồn thấp. Thêm vào đó, hình dạng độc đáo của nó còn giúp bổ sung lực nâng. Kết quả, chiếc Stipa-Caproni có tốc độ leo cao tốt hơn so với máy bay thông thường với cùng công suất động cơ và tải trọng đặt lên cánh. Vị trí của cánh lái đuôi và cánh nâng ở phía sau của họng xả hứng luồng khí tốc độ cao từ cánh quạt, thoát ra khỏi bờ thoái khí trên cánh khiến chiếc máy bay đạt độ ổn định cao khi bay. Khi hạ cánh, chiếc máy bay có thể đạt tốc độ hạ cánh chỉ 68 km/h từ đó không cần nhiều đường băng để hạ cánh. Tuy nhiên, thiết kế của nó cũng tạo ra lực cản lớn, khiến vận tốc tối đa của máy bay chỉ đạt 131 km/h.
Sau chuyến bay thử đầu tiên, chiếc Stipa-Caproni tiếp tục được Không lực Hoàng gia Ý thực hiện các chuyến bay thử khác và tất cả các phi công bay thử đều ngạc nhiên về độ ổn định cực cao của nó khi bay nhưng việc xoay chuyển hình thái bay khá khó khăn. Vì vậy, tính ra thì nó không tốt hơn so với thiết kế máy bay truyền thống và chính phủ Ý sau đó ngưng theo đuổi dự án, dừng lại ở chỉ 1 nguyên mẫu.
Dù vậy, Stipa-Caproni được xem là nền tảng thử nghiệm và ý tưởng của Stipa sau này đã được đưa lên mẫu Caproni Campini N.1 vào năm 1940, được xem là chiếc máy bay phản lực bay thành công đầu tiên trên thế giới, 1 năm trước khi Heinke He 178 cất cánh.
CHUYÊN MỤC NGHỆ THUẬT LÀM GIÀU BỀN VỮNG
Khóa học Machine Learning cơ bản- Khoa học dữ liệu - AI 
==***==
Khoá học Quản trị Chiến lược Dành cho Lãnh đạo Doanh nghiệp
==***==
Nơi hội tụ Tinh Hoa Tri Thức - Khơi nguồn Sáng tạo
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
---
Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên ZALO!
Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên Facebook!
Bảo mật và tấn công Website - Hacker mũ trắng
KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP 
Khóa học Lập trình Visual Foxpro 9 - Dành cho nhà quản lý và kế toán 
Khóa học hướng dẫn về Moodle chuyên nghiệp và hay Xây dựng hệ thống đào tạo trực tuyến chuyên nghiệp tốt nhất hiện nay. 
Khóa học AutoIt dành cho dân IT và Marketing chuyên nghiệp 
Khoá học Word từ cơ bản tới nâng cao, học nhanh, hiểu sâu 
Khóa học hướng dẫn sử dụng Powerpoint từ đơn giản đến phức tạp HIỆU QUẢ 
Khóa học Thiết kế, quản lý dữ liệu dự án chuyên nghiệp cho doanh nghiệp bằng Bizagi 
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng Power Query trong Excel 
Khóa học Lập trình WEB bằng PHP từ cơ bản đến nâng cao 
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng SPSS - Chìa khóa thành công!
Khóa học "Thiết kế bài giảng điện tử", Video, hoạt hình kiếm tiền Youtube bằng phần mềm Camtasia Studio 
Khóa học HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ VIDEO CLIP CHO DÂN MARKETING CHUYÊN NGHIỆP 
HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ ĐỒ HỌA CHUYÊN NGHIỆP VỚI CANVA Hãy tham gia khóa học để trở thành người chuyên nghiệp. Tuyệt HAY!😲👍 
GOOGLE SPREADSHEETS phê không tưởng 
Hãy tham gia khóa học để biết mọi thứ
Khóa học Ba, Mẹ và Bé - Cùng bé lập trình TUYỆT VỜI
Khóa học sử dụng Adobe Presenter-Tạo bài giảng điện tử 
Để thành thạo Wordpress bạn hãy tham gia khóa học 
Khóa học sử dụng Edmodo để dạy và học hiện đại để thành công 
==***== Bảo hiểm nhân thọ - Bảo vệ người trụ cột 
Cập nhật công nghệ từ Youtube tại link: congnghe.hocviendaotao.com
Tham gia nhóm Facebook
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
Bảo mật và tấn công Website - Hacker mũ trắng
KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP
Khóa học AutoIt dành cho dân IT và Marketing chuyên nghiệp
Khoá học Word từ cơ bản tới nâng cao, học nhanh, hiểu sâu
Khóa học hướng dẫn sử dụng Powerpoint từ đơn giản đến phức tạp HIỆU QUẢ
Khóa học Thiết kế, quản lý dữ liệu dự án chuyên nghiệp cho doanh nghiệp bằng Bizagi
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng Power Query trong Excel
Khóa học Lập trình WEB bằng PHP từ cơ bản đến nâng cao
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng SPSS - Chìa khóa thành công!
kiếm tiền Youtube bằng phần mềm Camtasia Studio
Khóa học HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ VIDEO CLIP CHO DÂN MARKETING CHUYÊN NGHIỆP
HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ ĐỒ HỌA CHUYÊN NGHIỆP VỚI CANVA
Hãy tham gia khóa học để trở thành người chuyên nghiệp. Tuyệt HAY!😲👍
GOOGLE SPREADSHEETS phê không tưởng
Hãy tham gia khóa học để biết mọi thứ
Khóa học Ba, Mẹ và Bé - Cùng bé lập trình TUYỆT VỜI
Khóa học sử dụng Adobe Presenter-Tạo bài giảng điện tử
Để thành thạo Wordpress bạn hãy tham gia khóa học
Khóa học sử dụng Edmodo để dạy và học hiện đại để thành công
==***==
Bảo hiểm nhân thọ - Bảo vệ người trụ cột
Tham gia nhóm Facebook
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
Nguồn: Tinh Tế
Topics:
