Trong phần một của loạt bài viết về sự chuẩn bị của các hãng xe trước mùa giải mới, mình đã điểm qua những điểm chung nhất áp dụng cho các hãng. Đúng là rất khó để rút ra một kết luận mang tính chắc chắn nào về những buổi test trước mùa giải, đúng là các hãng xe còn rất nhiều việc để làm với động cơ mới. Nhưng những điều này không có nghĩa những ngày test là hoàn toàn vô nghĩa. Nếu vô nghĩa thì không một hãng xe nào hào hứng để mang những sáng kiến của mình tới đây để thử nghiệm cả. Và không một hãng xe nào có lịch làm việc dày đặc như Ducati.
Một lần nữa, Ducati lại là người tiên phong, khám phá những vùng đất mà chưa ai đến hoặc chưa ai dám đến. Một lần nữa, Ducati lại tìm được công thức để đẩy hiệu năng chiếc xe của họ lên một tầm cao mới. Đầu tiên, đó là thiết bị điều chỉnh độ cao của xe khi chạy. Lần này là ở phía trước. Giấu ngay sau phần vỏ bọc thân phuộc là một xi-lanh thủy lực, kết nối với chân phuộc. Chính công cụ này giúp cho phần trước của chiếc xe thấp xuống khi thoát cua, cùng với thiết bị hạ độ cao phía sau giúp hạ thấp trọng tâm của xe, nâng cao sức kéo, và cải thiện tăng tốc.
Thiết bị điều chỉnh độ cao xe ở phía trước này thu hút gần như mọi sự chú ý của giới quan sát và tạo ra sự háo hức trong lòng các Ducatisti, nhưng Ducati không chỉ thử nghiệm bấy nhiêu mà thôi. Động cơ mới có thêm sức mạnh, cho dù hơi "hung hăng". Sự hung hăng này làm bánh sau bị xoáy, gây ảnh hưởng đến độ bám. Vấn đề này có thể được giải quyết qua cách chạy và qua hệ thống điện tử. Jorge Martin đã nói như sau về động cơ mới và cách anh thích ứng với nó: "Động cơ mới mạnh hơn, tôi không cảm thấy nó mạnh hơn bởi vì đối với chúng tôi điều đó thật khó để hiểu. Tôi cảm thấy nó thực sự mượt ngay khi mở ga. Nhưng ngay cả khi nó mượt, bánh sau vẫn trượt. Ngay khi tôi mở ga, tôi mất cảm giác với bánh sau, và tôi không thể dừng lại được. Do đó, tôi cần phải đợi một chút rồi mới mở ga được." Martin nói thêm: "Ở đây tôi cần thay đổi đường chạy một chút cho chiếc xe mới, bởi vì thông thường tôi thường có nhiều độ bám ở bánh sau, nên tôi có thể mở ga sớm hơn. Bây giờ tôi cần đợi trước khi mở ga, và chúng tôi đang khắc phục chuyện này."
Trong khi đó, Pecco Bagnaia đồng ý rằng tăng tốc là một điểm mà Ducati cần phải cải thiện hơn nữa. Khi sử dụng cùng một hệ thống điện tử cho một động cơ mới, rất nhiều thứ cần phải điều chỉnh. Việc điều chỉnh này không hề đơn giản và sẽ mất nhiều thời gian nhưng Ducati đang làm việc ngày đêm để hoàn thiện chiếc GP 22 của mình. Hệ thống điện tử là một trong những lĩnh vực giúp động cơ dễ dàng được kiểm soát hơn, nhưng ngoài ra ống pô cũng có thể điều chỉnh phần nào đó tính cách động cơ. Ống xả dài nhận được sự chú ý của mọi người nhưng không phải tay đua nào của Ducati cũng thích cái ống xả mới.
Về cơ bản, Ducati còn nhiều việc phải làm để có thể ở trạng thái sẵn sàng nhất cho mùa giải mới, nhưng cũng về cơ bản, phần lớn công việc tập trung vào việc tinh chỉnh hệ thống điện tử để phù hợp với sức mạnh của động cơ mới. Dàn áo khí động học mới đều được tất cả các tay nài Ducati thích. GP 21 đã là một chiếc xe đầy tính cạnh tranh (Enea Bastianini xếp nhất bảng thành tích chạy là minh chứng cho điều đó), và GP 22 vẫn mạnh mẽ như GP 21 nhưng còn nhiều tiềm năng chưa được khai phá.
Giới lãnh đạo của Ducati cũng đang tràn đầy tự tin. Ai ai cũng mong chờ 2022 sẽ là mùa giải mà Ducati có thể đoạt được chức vô địch dành cho tay đua. Bagnaia, sau màn trình diễn nửa sau mùa giải năm ngoái, là ứng cử viên để hoàn thành giấc mộng đó. Liệu mộng có thành?
Hẹn gặp anh em ở Phần 3 về Aprilia.
Phần 1: Tình hình chung của các hãng xe
Ảnh MotoGP.
Một lần nữa, Ducati lại là người tiên phong, khám phá những vùng đất mà chưa ai đến hoặc chưa ai dám đến. Một lần nữa, Ducati lại tìm được công thức để đẩy hiệu năng chiếc xe của họ lên một tầm cao mới. Đầu tiên, đó là thiết bị điều chỉnh độ cao của xe khi chạy. Lần này là ở phía trước. Giấu ngay sau phần vỏ bọc thân phuộc là một xi-lanh thủy lực, kết nối với chân phuộc. Chính công cụ này giúp cho phần trước của chiếc xe thấp xuống khi thoát cua, cùng với thiết bị hạ độ cao phía sau giúp hạ thấp trọng tâm của xe, nâng cao sức kéo, và cải thiện tăng tốc.
Thiết bị điều chỉnh độ cao xe ở phía trước này thu hút gần như mọi sự chú ý của giới quan sát và tạo ra sự háo hức trong lòng các Ducatisti, nhưng Ducati không chỉ thử nghiệm bấy nhiêu mà thôi. Động cơ mới có thêm sức mạnh, cho dù hơi "hung hăng". Sự hung hăng này làm bánh sau bị xoáy, gây ảnh hưởng đến độ bám. Vấn đề này có thể được giải quyết qua cách chạy và qua hệ thống điện tử. Jorge Martin đã nói như sau về động cơ mới và cách anh thích ứng với nó: "Động cơ mới mạnh hơn, tôi không cảm thấy nó mạnh hơn bởi vì đối với chúng tôi điều đó thật khó để hiểu. Tôi cảm thấy nó thực sự mượt ngay khi mở ga. Nhưng ngay cả khi nó mượt, bánh sau vẫn trượt. Ngay khi tôi mở ga, tôi mất cảm giác với bánh sau, và tôi không thể dừng lại được. Do đó, tôi cần phải đợi một chút rồi mới mở ga được." Martin nói thêm: "Ở đây tôi cần thay đổi đường chạy một chút cho chiếc xe mới, bởi vì thông thường tôi thường có nhiều độ bám ở bánh sau, nên tôi có thể mở ga sớm hơn. Bây giờ tôi cần đợi trước khi mở ga, và chúng tôi đang khắc phục chuyện này."
Trong khi đó, Pecco Bagnaia đồng ý rằng tăng tốc là một điểm mà Ducati cần phải cải thiện hơn nữa. Khi sử dụng cùng một hệ thống điện tử cho một động cơ mới, rất nhiều thứ cần phải điều chỉnh. Việc điều chỉnh này không hề đơn giản và sẽ mất nhiều thời gian nhưng Ducati đang làm việc ngày đêm để hoàn thiện chiếc GP 22 của mình. Hệ thống điện tử là một trong những lĩnh vực giúp động cơ dễ dàng được kiểm soát hơn, nhưng ngoài ra ống pô cũng có thể điều chỉnh phần nào đó tính cách động cơ. Ống xả dài nhận được sự chú ý của mọi người nhưng không phải tay đua nào của Ducati cũng thích cái ống xả mới.
Về cơ bản, Ducati còn nhiều việc phải làm để có thể ở trạng thái sẵn sàng nhất cho mùa giải mới, nhưng cũng về cơ bản, phần lớn công việc tập trung vào việc tinh chỉnh hệ thống điện tử để phù hợp với sức mạnh của động cơ mới. Dàn áo khí động học mới đều được tất cả các tay nài Ducati thích. GP 21 đã là một chiếc xe đầy tính cạnh tranh (Enea Bastianini xếp nhất bảng thành tích chạy là minh chứng cho điều đó), và GP 22 vẫn mạnh mẽ như GP 21 nhưng còn nhiều tiềm năng chưa được khai phá.
Giới lãnh đạo của Ducati cũng đang tràn đầy tự tin. Ai ai cũng mong chờ 2022 sẽ là mùa giải mà Ducati có thể đoạt được chức vô địch dành cho tay đua. Bagnaia, sau màn trình diễn nửa sau mùa giải năm ngoái, là ứng cử viên để hoàn thành giấc mộng đó. Liệu mộng có thành?
Hẹn gặp anh em ở Phần 3 về Aprilia.
Phần 1: Tình hình chung của các hãng xe
Ảnh MotoGP.
CHUYÊN MỤC NGHỆ THUẬT LÀM GIÀU BỀN VỮNG
Khóa học Machine Learning cơ bản- Khoa học dữ liệu - AI 
==***==
Khoá học Quản trị Chiến lược Dành cho Lãnh đạo Doanh nghiệp
==***==
Nơi hội tụ Tinh Hoa Tri Thức - Khơi nguồn Sáng tạo
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
---
Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên ZALO!
Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên Facebook!
Bảo mật và tấn công Website - Hacker mũ trắng
KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP 
Khóa học Lập trình Visual Foxpro 9 - Dành cho nhà quản lý và kế toán 
Khóa học hướng dẫn về Moodle chuyên nghiệp và hay Xây dựng hệ thống đào tạo trực tuyến chuyên nghiệp tốt nhất hiện nay. 
Khóa học AutoIt dành cho dân IT và Marketing chuyên nghiệp 
Khoá học Word từ cơ bản tới nâng cao, học nhanh, hiểu sâu 
Khóa học hướng dẫn sử dụng Powerpoint từ đơn giản đến phức tạp HIỆU QUẢ 
Khóa học Thiết kế, quản lý dữ liệu dự án chuyên nghiệp cho doanh nghiệp bằng Bizagi 
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng Power Query trong Excel 
Khóa học Lập trình WEB bằng PHP từ cơ bản đến nâng cao 
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng SPSS - Chìa khóa thành công!
Khóa học "Thiết kế bài giảng điện tử", Video, hoạt hình kiếm tiền Youtube bằng phần mềm Camtasia Studio 
Khóa học HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ VIDEO CLIP CHO DÂN MARKETING CHUYÊN NGHIỆP 
HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ ĐỒ HỌA CHUYÊN NGHIỆP VỚI CANVA Hãy tham gia khóa học để trở thành người chuyên nghiệp. Tuyệt HAY!😲👍 
GOOGLE SPREADSHEETS phê không tưởng 
Hãy tham gia khóa học để biết mọi thứ
Khóa học Ba, Mẹ và Bé - Cùng bé lập trình TUYỆT VỜI
Khóa học sử dụng Adobe Presenter-Tạo bài giảng điện tử 
Để thành thạo Wordpress bạn hãy tham gia khóa học 
Khóa học sử dụng Edmodo để dạy và học hiện đại để thành công 
==***== Bảo hiểm nhân thọ - Bảo vệ người trụ cột 
Cập nhật công nghệ từ Youtube tại link: congnghe.hocviendaotao.com
Tham gia nhóm Facebook
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
Bảo mật và tấn công Website - Hacker mũ trắng
KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP
Khóa học AutoIt dành cho dân IT và Marketing chuyên nghiệp
Khoá học Word từ cơ bản tới nâng cao, học nhanh, hiểu sâu
Khóa học hướng dẫn sử dụng Powerpoint từ đơn giản đến phức tạp HIỆU QUẢ
Khóa học Thiết kế, quản lý dữ liệu dự án chuyên nghiệp cho doanh nghiệp bằng Bizagi
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng Power Query trong Excel
Khóa học Lập trình WEB bằng PHP từ cơ bản đến nâng cao
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng SPSS - Chìa khóa thành công!
kiếm tiền Youtube bằng phần mềm Camtasia Studio
Khóa học HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ VIDEO CLIP CHO DÂN MARKETING CHUYÊN NGHIỆP
HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ ĐỒ HỌA CHUYÊN NGHIỆP VỚI CANVA
Hãy tham gia khóa học để trở thành người chuyên nghiệp. Tuyệt HAY!😲👍
GOOGLE SPREADSHEETS phê không tưởng
Hãy tham gia khóa học để biết mọi thứ
Khóa học Ba, Mẹ và Bé - Cùng bé lập trình TUYỆT VỜI
Khóa học sử dụng Adobe Presenter-Tạo bài giảng điện tử
Để thành thạo Wordpress bạn hãy tham gia khóa học
Khóa học sử dụng Edmodo để dạy và học hiện đại để thành công
==***==
Bảo hiểm nhân thọ - Bảo vệ người trụ cột
Tham gia nhóm Facebook
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
Nguồn: Tinh Tế
Topics:
