Chi tiết Brompton - chiếc xe đạp gấp yêu thích nhất

Chào mọi người
Chiếc Brompton đầu đời về tay mình ngày 18/11/2021, tính tới lúc viết bài vừa tròn 1 tháng với khoảng 400km trên mông. Mình là người thích đạp xe và thích xe đạp. Mình bắt đầu chơi xe đạp từ khoảng đầu 2012, tính tới nay đã sử dụng qua gần 20 chiếc xe khác nhau, gần như đủ các dòng cơ bản: MTB, road, touring, city bike, xe bánh to rồi bánh bé. Mình từng đạp xe xuyên Việt một mình trong 56 ngày với quãng đường hơn 4500km từ tháng 22/11/2019 đến 17/1/2020. Điều thú vị là mình đi xuyên Việt bằng chiếc Bianchi Lepre 20in - chiếc xe 20in đầu tiên mình chayj chứ không phải những chiếc xe bánh to đã quen từ trước. Và Brompton là chiếc xe 16in đầu tiên mình thực sự sở hữu.


Chiếc Bianchi Lepre 20in - Bên trái là khi chuẩn bị cho chuyến xuyên Việt - bên phải là mình vừa mới build lại hồi cuối 2021. Các bạn đừng gạ bán nhé, mình giữ làm kỷ niệm thôi. Mình không nhớ nổi bao nhiêu người gạ mình bán chiếc này rồi 🤣

Đi vào chiếc Brompton
Chiếc xe mình mua là bản M6L Black Lacquer, giá bán trên website hãng là 1,700 bảng Anh. Trong đó M là tay lái cao size M (có 3 loại tay lái S-M-H theo độ cao tăng dần), 6 là 6 tốc độ (3 số đùm trong và và 2 lips ngoài), L là bản thường (với bản có rack - baga sau ký hiệu là R).

Quảng cáo

Những điều mình thích ở chiếc xe này

Điều đầu tiên: nó là một chiếc xe đạp gấp.

Đúng vậy, có nhiều kiểu xe đạp gấp nhưng với mình thì Brompton có lẽ là cảnh giới cao nhất về sườn gấp ở thời điểm hiện tại: thao tác nhanh gọn, thông minh, đơn giản, kích thước gấp rất nhỏ gọn, dễ xách/kéo/mang theo. Mình chỉ cần 8-10s để thực hiện gấp hoặc mở chiếc xe này (xem video). Có lẽ vì khả năng tối ưu cho việc gấp này của Brompton mà hiện nay một loạt hãng đã sử dụng 100% thiết kế gấp của Brompton, có thể kể đến như Pike, 3Sixty, Aceoffix.

Update: hiện tại mình có thể gấp gọn chiếc xe trong khoảng 6s và mất 8-9s để mở ra

Với kích thước khi gấp gọn chỉ 58x58x28cm, người dùng có thể dễ dàng để vào bất kỳ vị trí nào trong nhà, phòng làm việc, mang theo khi đi công tác, du lịch… Và mình thực sự thích điều này.



Đây là chuyến mình vào Sài Gòn công tác - cho vào thùng mang đi dễ dàng


Mang theo lên khách sạn cho yên tâm

Quảng cáo

Thứ hai: thiết kế chắc chắn
Để có được điều này, Brompton đã phải làm rất nhiều thứ.
Sườn (frame) thép được hàn thủ công. Trung bình, một công nhân của Brompton phải học 18-24 tháng để trở thành thợ hàn sườn chính thức. Đây là công việc không hề đơn giản, gần như là xương sống của mỗi chiếc xe. Và một khi họ trở thành thợ hàn chính thức, mỗi chiếc sườn chính tay hàn sẽ được đóng dấu tên của mình lên như một sự ghi nhận nỗ lực học tập, hoàn thiện của họ để trở thành một thợ hàn tại Brompton. Mình thực sự nể cách mà nhiều công ty nước ngoài tạo ra những sản phẩm của họ, đặc biệt với những sản phẩm đậm chất thủ công, nâng tầm giá trị sản phẩm họ làm ra.

Hiện ở Việt Nam đã có khá nhiều hội nhóm chơi Brompton và có xu thế phát triển khá nhanh

Trục cơ sở dài 105cm.
Đây là điều mình khá bất ngờ với một chiếc xe nhỏ gọn như Brompton. Trong khi đó, chiếc Bianchi Lepre 20in của mình trục cơ sở chỉ có 92cm, hay như chiếc Giant Escape size S với bánh 700cc của bạn nhân viên mình cũng chỉ 102cm. Trục cơ sở dài khiến cho chiếc xe đầm, chắc, đặc biệt khi chạy với tốc độ cao hay đổ dốc. Và trải nghiệm thực tế mình thích cảm giác đầm chắc khi chạy chiếc Brompton này. Mình thoải mái đổ dốc với tốc độ 50-55km/h mà vẫn thấy đầm chắc, yên tâm (để đảm bảo an toàn mình không dám kéo hơn nữa, xe đạp chạy tốc độ cao dễ gặp tai nạn lắm).

Chuẩn bị cho chuyến camping cuối tuần - dù là City Bike nhưng thồ tải không hề tệ

Thứ ba: thiết kế đẹp

Quảng cáo

Mình là người yêu cái đẹp, thực sự là vậy. Đôi khi vì cái đẹp mình sẵn sàng hi sinh một chút về công năng. Với mình Brompton thực sự đẹp, một vẻ đẹp hài hoà cả tính cổ điển và hiện đại trong đó. Một thiết kế mà nam hay nữ đều chạy được, dù bạn mặc quần đùi đi giày thể thao hay khoác lên mình bộ đồ công sở vẫn thấy hài hoà. Với màu sơn mình chọn (black lacquer), thứ màu sắc có tone đen, lấp lánh vàng đồng trong đó. Khi chạy ở điều kiện trời sáng trông nó rất đẹp, không quá nổi bật nhưng lại hấp dẫn ánh mắt một khi đã nhìn vào. Thêm nữa, với màu sơn này, các vết hàn vẩy cá được làm sáng hẳn lên, nổi bật đầy mạnh mẽ và khác biệt với tất cả các màu sơn còn lại.



Thứ tư: dải tua chân đủ tốt.
Trước nay mình chưa từng đi xe 16in, cũng chưa từng chạy xe sử dụng đùm số trong. Và quả thực mình ấn tượng với hiệu suất của bộ số trong 3 tốc độ sử dụng trên chiếc xe này.
Để các bạn dễ hình dung, mình sẽ so sánh với chiếc Bianchi Lepre 20in sử dụng đĩa to 56T, lips nhỏ 11T (thực ra chiếc này 20in nhưng vành 451 nên có thể coi là bánh 22in với đường kính 52cm tính cả vỏ). Trong khi đó chiếc Brompton sử dụng vành 16in 349, đường kính cả vỏ là 32cm, đĩa 50T và lips nhỏ 14T. Khi so mọi thông số thì chiếc Brompton thua hoàn toàn, nhưng nhờ sức mạnh của đùm số trong mà chiếc Brompton có tua chân gần như không thua gì khi so với chiếc Bianchi.
Một vòng tua chân của chiếc Brompton bánh xe quay hơn 6 vòng (khoảng 6,3 vòng), trong khi đó một vòng tua chân của chiếc Bianchi bánh xe quay gần 4,5 vòng (khoảng 4,4 vòng).
Tính ra, mỗi vòng đạp:
Chiếc Bianchi đi được: 52 x 3,14 x 4,4 = 718cm (7,18m)
Chiếc Brompton đi được: 32 x 3,14 x 6,3 = 633cm (6,33m)
Như vậy, cùng dải tua chân, tốc độ chiếc Brompton tương đương 633/718 = 88,2% so với Bianchi. Nghĩa là chỉ cần lên đĩa 54T thì tua chân chiếc Brompton gần như tương đương với chiếc Bianchi bánh 22in đĩa 56T lips 11T. Một hiệu suất quá tốt của chiếc xe 16in, gần như đủ cho mọi nhu cầu sử dụng từ việc đi hằng ngày đến đi tour xa, leo dốc, đổ đèo… (Brompton được định hướng là xe thành phố nhưng không ít người chạy nó với đủ mục đích, kể cả bào tuor - trong đó có mình).



Thứ năm: cảm giác lái.
Những chiếc xe bánh bé sẽ cho khả năng đánh lái linh hoạt với bán kính vòng cua nhỏ. Điều này khiến cho việc sử dụng hằng ngày trong điều kiện đường sá đông, hay tắc đường rất thoải mái, hiệu quả. Nhất là với người thích chạy nhanh, thích luồn lách qua các khe hẹp như mình. Chiếc Bianchi đã làm rất tốt khoản này và với chiếc Brompton nó đã mang lại một cảm giác phấn khích hơn nữa.

Những điều mình không thích ở chiếc xe này

Thứ nhất: nó khá nặng với mình.

Chiếc xe xuất xưởng với bản không có baga, yên Brook C17 nặng 12,2kg. Đây là trọng lượng không phải nhẹ cho lắm, nhất là với phụ nữ. Mình đã lược bỏ vài bộ phận không cần thiết như chắn bùn (400g), chắn xích (50g), đổi qua yên Brooks Swift (giảm gần 100g), thay lốp Schwable Race sang Schwable One (giảm gần 300g) đổi pedal zin sang MKS (giảm gần 150g), tay nắm, đổi một số chi tiết qua nhôm như gạt số, khoá sườn, khoá yên (giảm tổng thể khoảng 100g)... Hiện tại chiếc xe nặng khoảng 11kg - một con số có thể tạm chấp nhận lúc này.
Một lý do đáng kể khiến chiếc xe này nặng là đùm số trong. Đùm số trong thì bền bỉ, ít hư hỏng, ít cần bảo dưỡng và trông gọn gàng nhưng nó nặng. Riêng đùm số 3 tốc này đã nặng hơn 1kg. Thế nên các độp thủ muốn chạy đua cân nặng cho Brompton thì gần như bỏ đùm số trong và dùng số ngoài.
Hiện mình đang build 1 chiếc Brompton khác từ sườn zin săn được, sẽ cố gắng để xe đạt mức 9kg. Việc đầu tiên là dùng số ngoài thay cho đùm số trong. Các bạn quan tâm có thể theo dõi sau trên kênh youtube của mình.

Thứ hai: tay lái hẹp và ít tư thế cầm nắm.
Có lẽ khó đòi hỏi hơn ở một chiếc xe đạp gấp - hài hoà giữa công năng và kích thước. Nhưng dù sao nó cũng hạn chế khả năng cầm nắm, nhất là với những chuyến đi xa (trong hình dưới là ghidong P với nhiều tư thế cầm nắm hơn - chiếc Brompton sắp build mình sẽ gắn ghidon P này).



Thứ ba: khá nhiều chi tiết dùng vật liệu nhựa, sắt.
Có thể nói, với mức giá cao ngất ngưởng cho một chiếc xe đạp thì Brompton rõ ràng xếp ở phân khúc cao cấp trong thế giới xe dân dụng. Thế nhưng một vài chi tiết của chiếc xe lại làm bằng vật liệu nhựa cứng sắt - trông khá rẻ tiền, nặng. Với cá nhân mình, những chi tiết này không nhiều, chỉ khoảng 4 món, và hãng hoàn toàn có thể làm nó bằng nhôm để đẹp và nhẹ hơn, phù hợp với giá thành và tổng thể của chiếc xe. Khá khó hiểu khi sử dụng lốp Schwable, yên Brooks, đèn Cateye mà lại không đầu tư mấy món nhỏ nhỏ kia cho đồng bộ.
P/s: đợt vừa rồi hãng đã nâng cấp khoá sườn khoá cốt yên lên vật liệu nhôm. Ok!
Mình đã thay một số chi tiết bằng nhựa/sắt như đã nói ở trên sang nhôm của hãng khác. Ví dụ chén cổ Joseph Kousac, khoá yên và gạt lips Aceoffix, khoá sườn AZCR, lò xo Matumura... Giá không quá cao nhưng trông đẹp hơn hẳn (anh em đừng bảo mua đồ H&H, Tipart nọ kia nhé, giá chua chát lắm).



Thứ tư: gạt số hơi sâu và không thuận tiện cho ngón tay.
Nếu như bạn đang quen với tay lắc (dropbar) hoặc tay bấm xả thì khi sử dụng bộ gạt số của Brompton (cả gạt lips và gạt đùm số trong) sẽ cảm thấy khá khó chịu. Hành trình sâu, nặng, không có nút xả mà phải gạt ngược ngón tay. Mình đã phải mất hơn 1 tuần mới quen được thao tác sử dụng này. Quen thôi chứ vẫn không thể thích nổi. Và một lần nữa, bộ gạt số này lại sử dụng vật liệu nhựa, trông nó xấu, rẻ tiền như trên những chiếc xe trẻ con vài triệu vậy.
Thêm điều nữa, do dải tua chân rộng trong khi lại chỉ có 6 tốc độ nên khi chuyển đổi giữa các tốc độ sẽ bị hụt vì dải tua chân thay đổi lớn (cái này các bác chạy xe sẽ dễ hiểu hơn). Cách xử lý là đổi đùm số trong lên nhiều tốc hơn (vụ này khá cồng kềnh và tốn kém).

Tổng kết
Trước hết, cảm ơn các bạn đã đọc tới đây!
Mỗi người có một sở thích riêng, hi vọng các bạn không đánh giá một thằng nghèo như mình lại bỏ số tiền lớn cho một chiếc xe đạp - vẫn tốn cơm tốn sức nó mới chạy được. Đơn giản đó là sở thích, hoặc một chút đam mê. Thực sự mình thích Brompton tầm 2 năm nay nhưng phải đến lúc này mình mới tự tin mua nó. Chỉ hơi tiếc, nếu có xe cũ thì sẽ tiết kiệm được một khoản cho những việc khác. Dù có vài điểm nhỏ mình không thích như đã nói ở trên nhưng trên hết mình yêu thích chiếc xe này và không có điều gì lăn tăn, tiếc nuối khi mua chiếc xe này về.

CHUYÊN MỤC NGHỆ THUẬT LÀM GIÀU BỀN VỮNG

Nhấn vào đây để bắt đầu học

Khóa học Machine Learning cơ bản- Khoa học dữ liệu - AI

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

==***==

Khoá học Quản trị Chiến lược Dành cho Lãnh đạo Doanh nghiệp

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

==***==

Nơi hội tụ Tinh Hoa Tri Thức - Khơi nguồn Sáng tạo

Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com

Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com

--- 

Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên ZALO!

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên Facebook!

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa đào tạo Power BI phân tích báo cáo để bán hàng thành công

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Bảo mật và tấn công Website - Hacker mũ trắng

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học ​

KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học Lập trình Visual Foxpro 9 - Dành cho nhà quản lý và kế toán

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học hướng dẫn về Moodle chuyên nghiệp và hay

Xây dựng hệ thống đào tạo trực tuyến chuyên nghiệp tốt nhất hiện nay.

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

KHÓA EXCEL CHUYÊN NGHIỆP

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học AutoIt dành cho dân IT và Marketing chuyên nghiệp

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khoá học Word từ cơ bản tới nâng cao, học nhanh, hiểu sâu

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học hướng dẫn sử dụng Powerpoint từ đơn giản đến phức tạp HIỆU QUẢ

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học Thiết kế, quản lý dữ liệu dự án chuyên nghiệp cho doanh nghiệp bằng Bizagi

Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng Power Query trong Excel

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học Lập trình WEB bằng PHP từ cơ bản đến nâng cao

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng TableAU - Chìa khóa thành công!

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng SPSS - Chìa khóa thành công!

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học "Thiết kế bài giảng điện tử", Video, hoạt hình 

kiếm tiền Youtube bằng phần mềm Camtasia Studio

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ VIDEO CLIP CHO DÂN MARKETING CHUYÊN NGHIỆP

​​​​​

HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ ĐỒ HỌA CHUYÊN NGHIỆP VỚI CANVA

Hãy tham gia khóa học để trở thành người chuyên nghiệp. Tuyệt HAY!😲👍

 KHÓA HỌC VIDEO- XÂY DỰNG PHẦN MỀM QUẢN LÝ BẰNG MICROSOFT ACCESS

GOOGLE SPREADSHEETS phê không tưởng

Khóa hoc lập trình bằng Python tại đây

Hãy tham gia khóa học để biết mọi thứ

Để tham gia tất cả các bài học, Bạn nhấn vào đây 

Khóa học lập trình cho bé MSWLogo

Nhấn vào đây để bắt đầu học

Khóa học Ba, Mẹ và Bé - Cùng bé lập trình  TUYỆT VỜI

Khóa học sử dụng Adobe Presenter-Tạo bài giảng điện tử

Khóa học vẽ tạo giao diện demo cho website

Để thành thạo Wordpress bạn hãy tham gia khóa học 

Tham gia khóa học tại đây

Khóa học sử dụng Edmodo để dạy và học hiện đại để thành công

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

==***==

Bảo hiểm nhân thọ - Bảo vệ người trụ cột

Cập nhật công nghệ từ Youtube tại link: congnghe.hocviendaotao.com
Tham gia nhóm Facebook
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com

Nguồn: Tinh Tế

Share !