Ngày 4 tháng 6 năm 1989, một thảm họa đường sắt đã xảy ra tại Bashkortostan, Nga khiến 575 người thiệt mạng và hơn 800 người bị thương. Vụ tai nạn đường sắt này, còn được được gọi là thảm kịch đường sắt Ufa liên quan đến 2 đoàn tàu chở khách nhưng 2 đoàn tàu này không hề va chạm với nhau mà vì nhiều nguyên nhân, 2 đoàn tàu đã xuất hiện cùng lúc tại một vị trí và chịu tác động bởi một vụ nổ khủng khiếp, tương đương với 10 kiloton TNT.
Tai nạn xảy ra trên tuyến đường sắt Kuybyshev, khu vực nối giữa thị trấn Ufa - thủ đô và là thành phố lớn nhất của nước cộng hòa xã hội chủ nghĩa tự trị Bashkir, nay là nhà nước Bashkortostan thuộc Nga và thị trấn Asha - trung tâm hành chính của quận Ashinsky tại Chelyabinsk, nằm cuối dãy Ural. Tuyến đường sắt này chủ yếu được sử dụng bởi các đoàn tàu chở khách du lịch từ Novosibirsk đến một khu nghỉ dưỡng tại Adler ven bờ Biển Đen. Đây là một cuộc hành trình dài 3 ngày, hành khách đa phần là gia đình, các cặp đôi trẻ, lính nghỉ phép và đặc biệt là rất nhiều trẻ em, thiếu niên.
1 giờ 15 phút sáng ngày 4 tháng 9 năm 1989, 2 con tàu ước tính chở khoảng 1300 khách chạy qua mặt nhau tại một vị trí cách Ufa 50 km về phía đông thì bất ngờ một vụ nổ lớn xảy ra. Sức công phá của vụ nổ khiến 7 toa tàu nát vụn, 30 toa tàu còn lại đều bị hất văng, vặn xoắn. Quả cầu lửa từ vụ nổ có thể được nhìn thấy từ cách 100 km, cây cối xung quanh bị thiêu rụi, nằm rạp xuống trong bán kính đến 3 km. Vụ nổ còn tạo ra đám cháy lớn trên một khu vực đến 250 héc ta. Quy mô của vụ nổ ước tính khoảng 10 kiloton TNT (để hình dung, quả bom nguyên tử thả xuống Hiroshima có đương lượng nổ 12 kiloton TNT).
Tai nạn xảy ra trên tuyến đường sắt Kuybyshev, khu vực nối giữa thị trấn Ufa - thủ đô và là thành phố lớn nhất của nước cộng hòa xã hội chủ nghĩa tự trị Bashkir, nay là nhà nước Bashkortostan thuộc Nga và thị trấn Asha - trung tâm hành chính của quận Ashinsky tại Chelyabinsk, nằm cuối dãy Ural. Tuyến đường sắt này chủ yếu được sử dụng bởi các đoàn tàu chở khách du lịch từ Novosibirsk đến một khu nghỉ dưỡng tại Adler ven bờ Biển Đen. Đây là một cuộc hành trình dài 3 ngày, hành khách đa phần là gia đình, các cặp đôi trẻ, lính nghỉ phép và đặc biệt là rất nhiều trẻ em, thiếu niên.
1 giờ 15 phút sáng ngày 4 tháng 9 năm 1989, 2 con tàu ước tính chở khoảng 1300 khách chạy qua mặt nhau tại một vị trí cách Ufa 50 km về phía đông thì bất ngờ một vụ nổ lớn xảy ra. Sức công phá của vụ nổ khiến 7 toa tàu nát vụn, 30 toa tàu còn lại đều bị hất văng, vặn xoắn. Quả cầu lửa từ vụ nổ có thể được nhìn thấy từ cách 100 km, cây cối xung quanh bị thiêu rụi, nằm rạp xuống trong bán kính đến 3 km. Vụ nổ còn tạo ra đám cháy lớn trên một khu vực đến 250 héc ta. Quy mô của vụ nổ ước tính khoảng 10 kiloton TNT (để hình dung, quả bom nguyên tử thả xuống Hiroshima có đương lượng nổ 12 kiloton TNT).
Quảng cáo
Theo lời kể của các nhân chứng: "Khoảng 1 đến 2 giờ sáng, tôi thấy một chòm sáng lớn phát lên phía bên kia biên giới Bashkiria. Một cột lửa bốc lên cao hàng trăm mét và sau đó là sóng xung kích, nó mạnh đến nỗi làm vỡ tung cửa sổ của một số ngôi nhà," Gennady Verzyan - một cư dân địa phương tại Asha, sống cách vụ nổ 11 km. Alexei Godok - phó trưởng ban dịch vụ hành khách tuyến đường sắt Nam Urals mô tả: "Khi chúng tôi bay trên hiện trường vụ tai nạn, nó trông như thể đã trúng phải một loại bom napalm. Tất cả những gì còn lại của cây cối là những chiếc cọc đen xì, chúng bị lột sạch từ gốc đến ngọn và bị ném đi khắp nơi…".
Valery Mikheev - phó tổng biên tập tờ báo Steel Spark tại Asha kể lại: "Tôi bị đánh thức bởi vụ nổ, tôi nhìn thấy ánh sáng rực ở đường chân trời. 30 giây sau, sóng xung kích đến Asha và làm vỡ nhiều cửa sổ. Tôi nhận ra có điều gì đó khủng khiếp đã xảy ra. Vài phút sau, tôi đến đồn cảnh sát và cùng một số người khác lao về phía ánh sáng. Cảnh tượng mà chúng tôi thấy như địa ngục trần gian. Cây cối bốc cháy như những ngon nến khổng lồ, những toa xe sơn màu đỏ bốc khói nghi ngút. Âm thanh hư ảo của hàng trăm người đang chết, những người bị thiêu sống đầy đau đớn và kinh hoàng. Chúng tôi chạy đến những người đang cố thoát khỏi ngọn lửa, dập lửa cho họ và dẫn họ đến gần đường cái, tránh xa ngon lửa. Rất nhiều người trong số đó là trẻ em. Các bác sĩ đến hiện trường ngay sau chúng tôi. Chúng tôi đặt những người còn sống một bên và người chết một bên."
Video hiện trường thảm kịch Ufa.
Những người sống sót tìm cách thoát ra khỏi những toa tàu méo mó và thứ họ phải đối mặt là đám cháy lớn bao vây. Các đơn vị quân đội và y tế đã được điều động đến hiện trường, nhiều nhân viên cứu hộ đã vào rừng tìm kiếm những người sống sót. Toàn cảnh hiện trường vụ tai nạn được phát trực tiếp trên các kênh truyền hình của Liên Xô khi đó. Nữ y tá Tamara Striga một trong số những người đầu tiên có mặt tại hiện trường kể lại rằng: "Chúng tôi đến hiện trường với 2 đội phản ứng khẩn cấp. Điều đầu tiên chúng tôi thấy là 3 đứa trẻ và 3 thiếu niên. Chúng tiến về phía chúng tôi như những con dơi, cánh tay chúng dang ra với những mảng da đang treo lủng lẳng."
Xác chết khắp nơi, nằm lẫn trong đống đổ nát lẫn bắn ra xung quanh các toa tàu. Trong 12 giờ cứu hộ đầu tiên, các nạn nhân được sơ tán đến các thị trấn gần đó để sơ cứu và chuyển đến các bệnh viện bằng xe cấp cứu và trực thăng. Những ca nặng được đưa đến Moscow bằng máy bay của Aeroflot. Hoạt động cứu hộ diễn ra trong 16 giờ 45 phút với 806 người được đưa vào các bệnh viện.
Tuy nhiên, nhiều nạn nhân không thể qua khỏi bởi bị bỏng quá nặng và chấn thương sọ não. Thống kê chính thức cho biết có 575 người chết và hơn 800 người bị thương, 181 trong số người chết là trẻ em. Tuy nhiên, cũng có thống kê cho biết số người chết lên đến 780 người hay bia tưởng niệm tại hiện trường vụ tai nạn có tên của 675 người. Rất nhiều người chết không tìm được xác, nhiều nạn nhân không thể được nhận diện.
Quảng cáo
Theo lời kể của Salavat Abdulin - cha của Lena Abdulina, một nạn nhân của vụ tai nạn: "Gia đình chúng tôi được thông báo tại nhà ga rằng con của chúng tôi đã ngồi ở toa sau và những toa này không bị ảnh hưởng. Và rồi ai đó nói họ nhận được cuộc gọi từ thầy của con gái tôi, ông Tulupov. Ông đi cùng đám trẻ và nói mọi thứ đều ổn. Thế nhưng sau đó họ yêu cầu chúng tôi giữ bình tĩnh. Đến 6 giờ tối, chúng tôi lên chuyến tàu đặc biệt đến Asha và từ Asha đến Ufa. Tên con gái tôi không có trong danh sách những người sống sót. Chúng tôi đã đi hết bệnh viện này đến bệnh viện khác trong suốt 3 ngày để tìm con nhưng không thấy. Sau đó, tôi và vợ tìm kiếm tại nhà xác … có một cô gái ở đó. Cô bé trạc tuổi con gái tôi, đầu đã mất hết chỉ còn lại 2 chiếc răng dưới, toàn thân đen như nhọ nồi. Tôi đã nghĩ có thể nhận ra con bé bằng đôi chân, nó thường múa và là vũ công ba-lê nhưng đôi chân của cô bé cũng không còn, chỉ còn phần thân. Phần thân rất giống con gái tôi. Tôi đã trách mình vì lúc đó tôi có thể nhận ra con bé qua nhóm máu hay xương đòn - nó từng bị gãy xương đòn khi còn nhỏ. Có lẽ đó là con bé … Có rất nhiều mảnh thi thể vẫn chưa được xác định danh tính. 24 người chung ngôi trường của con gái tôi không được tìm thấy, 21 người được xác nhận đã thiệt mạng, 9 người sống sót. Không giáo viên nào được tìm thấy."
Nguyên nhân thảm kịch:
Ngay vào chiều ngày 4 tháng 9, chủ tịch Mikhail Gorbachev và các thành viên của Ủy ban điều tra tai nạn thuộc chính phủ đã đến hiện trường. Dù có nhiều tin đồn rằng vụ tai nạn do phá hoại nhưng đa số các quan chức tin rằng thảm họa xảy ra vì lý do ngẫu nhiên. Không mất nhiều thời gian để các nhà điều tra tìm ra nguyên nhân gây ra vụ nổ:
Song song với tuyến đường sắt Kuybyshev là một đường ống dẫn khí đốt lỏng. Đường ống này ban đầu được thiết kế để vận chuyển dầu nhưng sau đó được chuyển mục đích để vận chuyển khí tự nhiên hóa lỏng, phục vụ cho ngành công nghiệp hóa dầu Liên Xô. Vào tháng 5 năm 1984, Bộ dầu khí Liên Xô đã hủy bỏ kế hoạch lắp đặt hệ thống phát hiện rò rỉ khí đốt theo thời gian thực tự động và đến năm 1985, một chiếc máy xúc khi đang thi công đường tránh tại khu vực này đã làm nứt đường ống, một vết nứt dài 1,7 m.
Có thông tin cho rằng các kỹ sư tại một trạm giám sát gần đó đã phát hiện ra sự sụt giảm áp suất trong đường ống nhưng thay vì tìm và khắc phục điểm rò rỉ, họ chỉ đơn thuần là tăng áp suất trong đường ống để bù lại. Thậm chí, một vài người dân địa phương đã báo chính quyền vì mùi khí đốt nhưng giới chức dường như không quan tâm. Dù là lý do gì thì sự cố rò rỉ đã không được phát hiện và khắc phục kịp thời.
Quảng cáo
Vị trí rò rỉ nằm cách vụ nổ 900 m, khí chứa trong đường ống chủ yếu là propane và butane. 2 loại khí này đều nặng hơn so với không khí và chúng đã tích tụ quanh khu vực trong suốt nhiều tuần. Thêm vào đó, thời tiết dịu và ít gió tại khu vực khiến khí dễ cháy không bị xua tan mà thay vào đó hình thành một đám mây khí khổng lồ bao quanh đường ray.
Khi 2 con tàu gặp nhau, tia lửa từ bánh xe đã kích nổ đám mây khí, gây nên thảm kịch này. Theo lời của Alexei Godok - phó trưởng ban dịch vụ hành khách của tuyến đường sắt Nam Urals: "Do một sự cố không mong muốn mà đoàn tàu khởi hành từ Novosibirsk rời ga trễ 7 phút. Nếu không trễ, 2 đoàn tàu đã gặp nhau tại một nơi khác và thảm kịch có lẽ đã không xảy ra. Bi kịch là khi 2 đoàn tàu gặp nhau, một trong 2 đoàn tàu đã hãm phanh, từ đó tạo ra tia lửa và khi tia lửa gặp khí dễ cháy tích tụ tại vùng trũng, vụ nổ xảy ra gần như ngay lặp tức. Đó là định mệnh … Tuy nhiên, lỗi của chúng ta là sự tắc trách. Tôi đã dành thời gian tại hiện trường với KGB và quân đội để tìm hiểu nguyên nhân thảm kịch. Đến cuối ngày 5 tháng 6, chúng tôi đã xác định rằng đây hiển nhiên là một vụ tai nạn thay vì hành động phá hoại. Người dân sống tại những ngôi làng gần đó đã ngửi thấy mùi khí đốt trong nhiều ngày trước, thậm chí người lái tàu chở chúng tôi cũng nói vậy. Một cuộc điều tra đã phát hiện ra khí đã rò rỉ và tích tụ tại đây trong từ 20 đến 25 ngày và điều đáng nói là trong suốt thời gian đó đã có nhiều con tàu khác chạy qua tuyến đường sắt này. Đường ống dẫn khí đốt này cũng cho thấy nó không hề được giám sát mặc dù các cơ quan liên quan đã được yêu cầu kiểm tra tình trạng của đường ống thường xuyên. Sau thảm họa, một hướng dẫn mới đã được đưa ra đối với tất cả các nhân viên lái tàu đó là phải báo cáo ngay lập tức khi ngửi thấy mùi khí đốt và tất cả các chuyến tàu phải được dừng lại cho đến khi hoàn tất kiểm tra rò rỉ khí đốt. Đây là một bài học mà chúng tôi có được nhưng với cái giá phải trả khủng khiếp…"
Hoạt động điều tra và xét xử những người liên quan đến thảm kịch Ufa kéo dài trong suốt 6 năm. Thảm kịch này xảy ra vì nhiều nguyên nhân, đa phần do con người như văn hóa làm việc cẩu thả, tắc trách, hệ thống đường ống không được lắp đặt các thiết bị phát hiện rò rỉ, khi có sự cố rò rỉ thì không tìm cách khắc phục mà trái lại là tăng áp suất vượt quá mức cho phép của đường ống, phớt lờ cảnh báo của người dân về các dấu hiệu rò rỉ khí đốt, thêm vào đó là việc sử dụng đường ống sai mục đích, thay đổi loại và lượng sản phẩm được vận chuyển qua đường ống … 9 cá nhân liên quan đến thảm kịch đã bị buộc tội trong đó bao gồm giám đốc và các quản đốc của Nefteprovodmontazh - đơn vị ủy thác xây dựng đường ống dẫn khí. Họ đối mặt với án tù tối đa 5 năm.
Tham khảo: ferl.org; RT; Wikipedia;
CHUYÊN MỤC NGHỆ THUẬT LÀM GIÀU BỀN VỮNG
Khóa học Machine Learning cơ bản- Khoa học dữ liệu - AI 
==***==
Khoá học Quản trị Chiến lược Dành cho Lãnh đạo Doanh nghiệp
==***==
Nơi hội tụ Tinh Hoa Tri Thức - Khơi nguồn Sáng tạo
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
---
Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên ZALO!
Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên Facebook!
Bảo mật và tấn công Website - Hacker mũ trắng
KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP 
Khóa học Lập trình Visual Foxpro 9 - Dành cho nhà quản lý và kế toán 
Khóa học hướng dẫn về Moodle chuyên nghiệp và hay Xây dựng hệ thống đào tạo trực tuyến chuyên nghiệp tốt nhất hiện nay. 
Khóa học AutoIt dành cho dân IT và Marketing chuyên nghiệp 
Khoá học Word từ cơ bản tới nâng cao, học nhanh, hiểu sâu 
Khóa học hướng dẫn sử dụng Powerpoint từ đơn giản đến phức tạp HIỆU QUẢ 
Khóa học Thiết kế, quản lý dữ liệu dự án chuyên nghiệp cho doanh nghiệp bằng Bizagi 
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng Power Query trong Excel 
Khóa học Lập trình WEB bằng PHP từ cơ bản đến nâng cao 
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng SPSS - Chìa khóa thành công!
Khóa học "Thiết kế bài giảng điện tử", Video, hoạt hình kiếm tiền Youtube bằng phần mềm Camtasia Studio 
Khóa học HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ VIDEO CLIP CHO DÂN MARKETING CHUYÊN NGHIỆP 
HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ ĐỒ HỌA CHUYÊN NGHIỆP VỚI CANVA Hãy tham gia khóa học để trở thành người chuyên nghiệp. Tuyệt HAY!😲👍 
GOOGLE SPREADSHEETS phê không tưởng 
Hãy tham gia khóa học để biết mọi thứ
Khóa học Ba, Mẹ và Bé - Cùng bé lập trình TUYỆT VỜI
Khóa học sử dụng Adobe Presenter-Tạo bài giảng điện tử 
Để thành thạo Wordpress bạn hãy tham gia khóa học 
Khóa học sử dụng Edmodo để dạy và học hiện đại để thành công 
==***== Bảo hiểm nhân thọ - Bảo vệ người trụ cột 
Cập nhật công nghệ từ Youtube tại link: congnghe.hocviendaotao.com
Tham gia nhóm Facebook
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
Bảo mật và tấn công Website - Hacker mũ trắng
KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP
Khóa học AutoIt dành cho dân IT và Marketing chuyên nghiệp
Khoá học Word từ cơ bản tới nâng cao, học nhanh, hiểu sâu
Khóa học hướng dẫn sử dụng Powerpoint từ đơn giản đến phức tạp HIỆU QUẢ
Khóa học Thiết kế, quản lý dữ liệu dự án chuyên nghiệp cho doanh nghiệp bằng Bizagi
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng Power Query trong Excel
Khóa học Lập trình WEB bằng PHP từ cơ bản đến nâng cao
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng SPSS - Chìa khóa thành công!
kiếm tiền Youtube bằng phần mềm Camtasia Studio
Khóa học HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ VIDEO CLIP CHO DÂN MARKETING CHUYÊN NGHIỆP
HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ ĐỒ HỌA CHUYÊN NGHIỆP VỚI CANVA
Hãy tham gia khóa học để trở thành người chuyên nghiệp. Tuyệt HAY!😲👍
GOOGLE SPREADSHEETS phê không tưởng
Hãy tham gia khóa học để biết mọi thứ
Khóa học Ba, Mẹ và Bé - Cùng bé lập trình TUYỆT VỜI
Khóa học sử dụng Adobe Presenter-Tạo bài giảng điện tử
Để thành thạo Wordpress bạn hãy tham gia khóa học
Khóa học sử dụng Edmodo để dạy và học hiện đại để thành công
==***==
Bảo hiểm nhân thọ - Bảo vệ người trụ cột
Tham gia nhóm Facebook
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
Nguồn: Tinh Tế
Topics:
