Vào buổi đầu của hàng không, sau khi anh em nhà Wright bay trên chiếc máy bay có động cơ đầu tiên của loài người, rất nhiều công ty hàng không xuất hiện để tạo ra những phát kiến về kỹ thuật cũng như tìm chỗ đứng trong lĩnh vực này. Song song với những nhà phát minh thật sự thì vẫn có những kẻ lợi dụng sự thiếu hiểu biết và hạn chế về kỹ thuật để thu lợi. Câu chuyện dưới đây nói về một chiếc máy bay có tên Christmas Bullet - một thứ không thể bay được nhưng kẻ tạo ra nó đã không ngừng tung hê, nói dối trước công chúng thậm chí khiến quân đội Mỹ tin tưởng để rồi dẫn đến cái chết của 2 phi công bay thử nghiệm. Phát minh thảm họa này của một người đàn ông tên William Christmas, còn gọi là bác sĩ Christmas.
Christmas sinh ra tại tiểu bang North Carolina vào năm 1865, sau đó cùng gia đình chuyển đến Washington. Về cơ bản thì Christmas là một người có học thức, ông theo học học viện quân sự St. John, sau đó là đại học Virginia nơi ông có bằng cử nhân và thạc sĩ. Vào năm 1905, ông lấy được bằng bác sĩ tại đại học George Washington. Tuy nhiên, Christmas lại không theo sự nghiệp bác sĩ bao lâu để chuyển sang một lĩnh vực hoàn toàn mới, nơi ông không có kinh nghiệm hay kiến thức chuyên môn đó là hàng không.
Năm 1908, Christmas công bố rằng ông đã tự chế tạo một chiếc máy bay nhưng không may là nó đã rơi khi bay thử và buộc phải đốt sạch để giữ bí mật thiết kế. 2 anh em nhà Wrights thực hiện chuyến bay thành công đầu tiên vào năm 1903, thế nên những công bố của Christmas không khiến người ta nghi ngờ bởi việc con người có thể bay được đã không còn là một điều phi thực tế.
Sau đó, Christmas còn nói đã chế tạo và bay thành công một chiếc máy bay có tên Red Bird nhưng thực tế đây là một bản sao của chiếc Red Wing (ảnh trên) - thiết kế và chế tạo bởi Aerial Experiment Association (AEA), công ty của Alexander Graham Bell - người được ghi nhận đã phát minh ra điện thoại và là nhà đồng sáng lập AT&T. Thậm chí còn không có bằng chứng cho thấy chiếc Red Bird của Christmas có thật hay bay được.
Christmas sinh ra tại tiểu bang North Carolina vào năm 1865, sau đó cùng gia đình chuyển đến Washington. Về cơ bản thì Christmas là một người có học thức, ông theo học học viện quân sự St. John, sau đó là đại học Virginia nơi ông có bằng cử nhân và thạc sĩ. Vào năm 1905, ông lấy được bằng bác sĩ tại đại học George Washington. Tuy nhiên, Christmas lại không theo sự nghiệp bác sĩ bao lâu để chuyển sang một lĩnh vực hoàn toàn mới, nơi ông không có kinh nghiệm hay kiến thức chuyên môn đó là hàng không.
Năm 1908, Christmas công bố rằng ông đã tự chế tạo một chiếc máy bay nhưng không may là nó đã rơi khi bay thử và buộc phải đốt sạch để giữ bí mật thiết kế. 2 anh em nhà Wrights thực hiện chuyến bay thành công đầu tiên vào năm 1903, thế nên những công bố của Christmas không khiến người ta nghi ngờ bởi việc con người có thể bay được đã không còn là một điều phi thực tế.
Sau đó, Christmas còn nói đã chế tạo và bay thành công một chiếc máy bay có tên Red Bird nhưng thực tế đây là một bản sao của chiếc Red Wing (ảnh trên) - thiết kế và chế tạo bởi Aerial Experiment Association (AEA), công ty của Alexander Graham Bell - người được ghi nhận đã phát minh ra điện thoại và là nhà đồng sáng lập AT&T. Thậm chí còn không có bằng chứng cho thấy chiếc Red Bird của Christmas có thật hay bay được.
Quảng cáo
Mặc cho những công bố thiếu căn cứ, vào ngày 26 tháng 10 năm 1909, Christmas đã thành lập một công ty hàng không, có tên Christmas Aeroplane Company tại Washington D.C và lôi kéo được các đối tác đầu tư là Creed M. Fulton, Lester C. McLeod và Thomas W. Buckley. 3 nhà đầu tư này đã đổ hàng ngàn đô la cho hoạt động thiết kế của Christmas nhưng tiền thì mất nhưng máy bay lại không thấy đâu. Fulton đệ đơn kiện các đối tác kinh doanh của mình với cáo buộc xảo ngôn.
Đến năm 1912, công ty này bị chia tách, Christmas Aeroplane Compnay được đổi tên thành Durham Christmas Aeroplane Sales & Exhibition rồi cuối cùng là Cantilever Aero Company sau khi dời trụ sở sang Copiague, New York. Tuy nhiên, Christmas không hề nản chí hay có thể nói là mặt dày bởi ông tiếp tục hiện diện tại các triển lãm hàng không, tự quảng bá bản thân dù không có bất kỳ kỹ năng kỹ thuật hàng không nào.
Và rồi chiến tranh thế giới thứ nhất nổ ra, Christmas nhận thấy cơ hội lớn để làm giàu. Một bài báo được đăng trên New York Times vào ngày 5 tháng 12 năm 1915, Christmas tuyên bố đã phát triển một chiếc máy bay ném bom, ông gọi nó là "Tuần dương hạm trên không" và là chiếc máy bay lớn nhất từng được chế tạo với phi hành đoàn gồm 6 người và được trang bị động cơ đến 1600 mã lực. Ông còn nói các quốc gia đồng minh tại châu Âu đã đặt mua 11 chiếc từ đó khiến người ta tin rằng ông đang có trong tay một sản phẩm mang tính cách mạng.
Tuy nhiên, chỉ có một vấn đề là … chẳng có chiếc "tuần dương hạm trên không" nào tồn tại. Thế nhưng để thuyết phục đám đông cũng như tìm kiếm những đơn đặt hàng thật, Christmas nhận ra ông cần một chiếc máy bay thật, bay được để làm tin. Christmas đã tìm đến 2 anh em nhà McCorey là Henry và Alfred McCorey lúc đó đang sở hữu một công ty môi giới ở New York để xin tài trợ cho dự án về một chiếc máy bay trinh sát tiên tiến, một chỗ ngồi, bay nhanh với tên gọi Bullet (viên đạn). Tiếp theo, Christmas tiếp cận thượng nghị sĩ New York - James Wolcott Wodsworth để nhờ ông xin động cơ từ quân đội và đề nghị Tập đoàn máy bay Continental Aircraft Corp (CAC) lúc đó đã gần phá sản để sản xuất chiếc Bullet. Ông đã khiến giới chức Mỹ tin sái cổ và bị thuyết phục với lời tuyên bố rằng hiệu năng tuyệt vời của chiếc Bullet sẽ cho phép nó xuyên phá không phận của Đức, từ đó Hoa Kỳ có thể … bắt cóc Hoàng đế Wilhelm II và buộc Đế chế Đức phải đầu hàng.
Nói về Bullet, chiếc máy bay này sở hữu một thiết kế không tưởng với cánh có thể đập như cánh chim, gọi là cánh dẻo (flexible wing). Nó khác hoàn toàn so với những chiếc máy bay được chế tạo vào thời điểm đó với cánh đa tầng, phần cánh luôn được giữ cố định bằng các thanh chống và thanh giằng để đảm bảo cánh không bị gãy rời khi bay. Christmas cho rằng thanh chống, thanh giằng là thứ không cần thiết và cánh máy bay sẽ phải vỗ như cánh chim. Ông thậm chí còn cho rằng thiết kế này sẽ khiến chiếc máy bay bay nhanh hơn và an toàn hơn.
Christmas không thiết kế chiếc Bullet một mình. Vincent J. Burnelli tại CAC đã thiết kế phần thân của máy bay và với kinh nghiệm của một người thiết kế máy bay lâu năm, Burnelli đã khuyên Christmas thay đổi thiết kế phần cánh nhưng bất thành. Burnelli bị ép phải tham gia dự án và ông đã kể lại rằng: Khi nói với Christmas về việc cánh của chiếc máy bay không thể được chế tạo theo kiểu cánh dẻo. Christmas khăng khăng rằng cánh sẽ gồm 2 nửa, bằng thép và được hàn lại với nhau. Burnelli cảnh báo thiết kế này sẽ gãy ngay lặp tức nhưng Christmas vẫn không tin. Ông ta cho phủ lên cánh một loại vải bố có thể co giãn và rất nhiều lớp acetate. Theo Burnelli thì cánh của chiếc Bullet rất nặng, trong quá trình chế tạo người ta phải dùng tời để kéo cánh lên. Trong khi phần đuôi thì lại quá nhỏ đối với một chiếc máy bay nặng như vậy. Chiếc máy bay cũng không được chế tạo bằng những vật liệu tiêu chuẩn hàng không, nó chỉ được làm bằng gỗ và thép thông thường. Sau cùng khi không thể thuyết phục được Christmas, Burnelli đã xin từ chức tại CAC vì ông lo ngại về tính an toàn của chiếc Bullet cũng như sợ bị vạ lây nếu có tai nạn xảy ra. Thậm chí nhiều công nhân làm việc tại CAC cũng đã "bỏ của chạy lấy người" dù họ rất cần tiền.
Quảng cáo
Chiếc Bullet được trang bị động cơ Hall-Scott Liberty 6, Quân đội Hoa Kỳ đồng ý cấp động cơ này nhưng chỉ để tham khảo và thực hiện các thử nghiệm trên mặt đất. Quân đội cũng yêu cầu Christmas phải cho phép người của họ có mặt để giám sát chuyến bay thử đầu tiên cũng như khảo sát chiếc máy bay nhưng Christmas từ chối.
Mặc dù một nguyên mẫu của chiếc Bullet đã được chế tạo và trình làng vào mùa thu năm 1918 nhưng ý tưởng điên rồ của Christmas đó là dùng chiếc Bullet để bắc cóc Hoàng đế Đức đã không được triển khai trên chiến trường bởi chiến tranh thế giới thứ nhất đã kết thúc trước khi chiếc Bullet cất cánh. Mục đích chính trị không còn nhưng điều này không ngăn Christmas tiếp tục với trò chơi tử thần của mình. Ông bắt đầu tìm kiếm phi công bay thử chiếc Bullet.
Chiếc Bullet với đôi cánh dẻo sẽ như thế nào khi bay?
Khi thấy chiếc Bullet - một chiếc máy bay có thân bằng gỗ cứng và thép nhưng đôi cánh phe phẩy như bằng bìa carton thì nhiều phi công đã từ chối. Tuy nhiên, Christmas vẫn tìm được một người hay nói đúng hơn là nạn nhân đầu tiên của Bullet - Cuthbert Mills - một cựu phi công quân đội chuyển sang lái máy bay đưa thư cho Sở thư tín Hoa Kỳ. Mills dường như khá tự hào khi được chọn làm phi công thử nghiệm cho chiếc Bullet và ông đã mời mẹ mình đến xem chuyến bay thử nghiệm đầu tiên. Chuyến bay này được thực hiện đâu đó vào khoảng giữa tháng 12 năm 1918 và tháng 1 năm 1919. Mẹ của Mills đã đến xem con trai mình trình diễn và bà đã chứng kiến cảnh chiếc máy bay gãy cánh khi đang bay ở độ cao vài trăm mét rồi lao xuống đất khiến con mình thiệt mạng. Sau vụ tai nạn này, Christmas đã bưng bít và tuyên bố trên mặt báo rằng chuyến bay thử nghiệm đã thành công ngoài mong đợi. Ông nói trên tạp chí Flying rằng chiếc Bullet đã đạt tốc độ tối đa 197 mph (317 km/h) trước sự chứng kiến của đại úy Ernest Harmon thuộc Quân đoàn không quân Hoa Kỳ tại Central Park, Long Island.
Nhà báo chuyên viết về hàng không JD Van Vilet là một người ngưỡng mộ Christmas và ông cũng đã tuyên bố sai sự thật rằng chiếc Bullet đã hoàn thành 5 chuyến bay thử nghiệm và phi công bay thử Mills đã hạ cánh an toàn. Van Vilet liên tục viết nên những câu chuyện sai sự thật nhằm ca ngợi chiếc Bullet vào những năm 1930. Ông thậm chí còn tuyên bố trên tạp chí Popular Aviation ấn bản tháng 7 năm 1934 rằng chiếc Bullet là tiền thân của máy bay cánh bằng 1 tầng cánh (monoplane). Thực tế chiếc máy bay cánh bằng 1 tầng cánh đầu tiên trên thế giới là Junker J1 của Đức (ảnh trên) và nó được thử nghiệm thành công vào 3 năm trước khi phi công vắng số Cuthbert Mills bay trên Bullet. Phải đến vài thập niên sau, bài báo của Van Vilet mới được đính chính, thừa nhận chiếc Bullet đã rơi khiến Mills thiệt mạng nhưng lại đổ lỗi cho phi công này thay vì thiết kế thảm họa của Bullet do Christmas tạo ra.
Quảng cáo
Christmas vẫn vô sự sau cái chết của Mills và vụ tai nạn này không ngăn ông ta tiếp tục phát triển nguyên mẫu thứ 2 của Bullet. Nguyên mẫu đầu tiên bị phá hủy sau vụ tai nạn, Christmas không còn động cơ để gắn cho nguyên mẫu thứ 2 và ông đã thuyết phục quân đội cho mượn một động cơ khác đồng thời giấu nhẹm chuyện đã xảy ra với nguyên mẫu đầu tiên cùng động cơ đã mượn trước đó. Tháng 3 năm 1919, Christmas đã đem nguyên mẫu thứ 2 của chiếc Bullet đến trưng bày tại một triển lãm hàng không tại New York và ông một lần nữa tuyên bố "Bullet là chiếc máy bay an toàn nhất, dễ điều khiển nhất thế giới." Ông còn quảng bá sản phẩm của mình với giới truyền thông mà không biết xấu hổ.
Christmas tiếp tục nói dối rằng Anh và Pháp đã bày tỏ sự quan tâm đến Bullet và đặt đơn hàng lớn cho chiếc máy bay này vì tốc độ khủng khiếp của nó. Một tháng sau, Christmas sẵn sàng cho chuyến bay thứ 2. Phi công mà Christmas tìm được là Allington Jolly - một cựu phi công từng phục vụ cho Không quân Pháp. Tương tự như Cuthbert Mills, không lâu sau khi cất cánh, Jolly mất kiểm soát chiếc Bullet và lao xuống đất thiệt mạng. Vụ tai nạn này tiếp tục được bưng bít. Tháng 5 năm 1919, Christmas cùng anh em nhà McCorey - đơn vị tài trợ cho dự án Bullet đã đăng đàn trên tạp chí Vanity Fair, ca ngợi thành tích an toàn hoàn hảo của Bullet.
Vụ tai nạn thứ 2 khiến Christmas nghĩ lại, ông nhận ra không thể tiếp tục giết người nên quyết định ngưng sản xuất và thử nghiệm chiếc Bullet. Tuy nhiên, ông ta vẫn cố gắng bán chiếc Bullet cho quân đội Mỹ. Trong phiên điều trần với Ủy ban lựa chọn thuộc Hạ Viện về chi tiêu trong Bộ chiến tranh, Christmas tiếp tục tuyên bố rằng chiếc Bullet vượt trội hơn so với mọi loại máy bay chiến đấu của Anh và Pháp. Ông còn khẳng định với Quốc hội rằng ông có bằng chứng bằng hình ảnh về những chuyến bay thử nghiệm thành công nhưng đáng tiếc là không còn giữ bức ảnh nào bởi chúng đã bị chính phủ tiêu hủy vì những âm mưu chống lại ông. Đến năm 1923, Christmas dừng cuộc phiêu lưu với Bullet nhưng ông đã yêu cầu Quân đội Hoa Kỳ thanh toán 100 ngàn đô cho sáng chế cánh dẻo của Bullet. Điều đáng ngạc nhiên là Quân đội Hoa Kỳ đồng ý trả khoản chi phí này.
Dù không còn phát triển Bullet, Christmas vẫn không ngừng đưa ra những tuyên bố thái quá, trong đó ông khẳng định Đức đã đề nghị trả một triệu đô để ông tái thiết lực lượng không quân của nước này và rằng ông đã phát minh ra aileron (cánh liệng) nhưng không được công nhận.
Điều đáng ngạc nhiên xuyên suốt câu chuyện về chiếc Bullet là Christmas không bị sờ gáy dù đã gián tiếp gây ra cái chết của 2 phi công. Ông sau cùng trở thành phó chủ tịch của General Development Corp - một công ty bất động sản có trụ sở tại Miami. Christmas qua đời vào năm 1960 trong giàu sang. Cho đến cuối đời, ông vẫn liên tục đề xuất những thiết kế máy bay không tưởng tương tự như Bullet.
Jalopnik; Wikipedia
CHUYÊN MỤC NGHỆ THUẬT LÀM GIÀU BỀN VỮNG
Khóa học Machine Learning cơ bản- Khoa học dữ liệu - AI 
==***==
Khoá học Quản trị Chiến lược Dành cho Lãnh đạo Doanh nghiệp
==***==
Nơi hội tụ Tinh Hoa Tri Thức - Khơi nguồn Sáng tạo
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
---
Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên ZALO!
Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên Facebook!
Bảo mật và tấn công Website - Hacker mũ trắng
KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP 
Khóa học Lập trình Visual Foxpro 9 - Dành cho nhà quản lý và kế toán 
Khóa học hướng dẫn về Moodle chuyên nghiệp và hay Xây dựng hệ thống đào tạo trực tuyến chuyên nghiệp tốt nhất hiện nay. 
Khóa học AutoIt dành cho dân IT và Marketing chuyên nghiệp 
Khoá học Word từ cơ bản tới nâng cao, học nhanh, hiểu sâu 
Khóa học hướng dẫn sử dụng Powerpoint từ đơn giản đến phức tạp HIỆU QUẢ 
Khóa học Thiết kế, quản lý dữ liệu dự án chuyên nghiệp cho doanh nghiệp bằng Bizagi 
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng Power Query trong Excel 
Khóa học Lập trình WEB bằng PHP từ cơ bản đến nâng cao 
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng SPSS - Chìa khóa thành công!
Khóa học "Thiết kế bài giảng điện tử", Video, hoạt hình kiếm tiền Youtube bằng phần mềm Camtasia Studio 
Khóa học HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ VIDEO CLIP CHO DÂN MARKETING CHUYÊN NGHIỆP 
HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ ĐỒ HỌA CHUYÊN NGHIỆP VỚI CANVA Hãy tham gia khóa học để trở thành người chuyên nghiệp. Tuyệt HAY!😲👍 
GOOGLE SPREADSHEETS phê không tưởng 
Hãy tham gia khóa học để biết mọi thứ
Khóa học Ba, Mẹ và Bé - Cùng bé lập trình TUYỆT VỜI
Khóa học sử dụng Adobe Presenter-Tạo bài giảng điện tử 
Để thành thạo Wordpress bạn hãy tham gia khóa học 
Khóa học sử dụng Edmodo để dạy và học hiện đại để thành công 
==***== Bảo hiểm nhân thọ - Bảo vệ người trụ cột 
Cập nhật công nghệ từ Youtube tại link: congnghe.hocviendaotao.com
Tham gia nhóm Facebook
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
Bảo mật và tấn công Website - Hacker mũ trắng
KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP
Khóa học AutoIt dành cho dân IT và Marketing chuyên nghiệp
Khoá học Word từ cơ bản tới nâng cao, học nhanh, hiểu sâu
Khóa học hướng dẫn sử dụng Powerpoint từ đơn giản đến phức tạp HIỆU QUẢ
Khóa học Thiết kế, quản lý dữ liệu dự án chuyên nghiệp cho doanh nghiệp bằng Bizagi
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng Power Query trong Excel
Khóa học Lập trình WEB bằng PHP từ cơ bản đến nâng cao
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng SPSS - Chìa khóa thành công!
kiếm tiền Youtube bằng phần mềm Camtasia Studio
Khóa học HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ VIDEO CLIP CHO DÂN MARKETING CHUYÊN NGHIỆP
HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ ĐỒ HỌA CHUYÊN NGHIỆP VỚI CANVA
Hãy tham gia khóa học để trở thành người chuyên nghiệp. Tuyệt HAY!😲👍
GOOGLE SPREADSHEETS phê không tưởng
Hãy tham gia khóa học để biết mọi thứ
Khóa học Ba, Mẹ và Bé - Cùng bé lập trình TUYỆT VỜI
Khóa học sử dụng Adobe Presenter-Tạo bài giảng điện tử
Để thành thạo Wordpress bạn hãy tham gia khóa học
Khóa học sử dụng Edmodo để dạy và học hiện đại để thành công
==***==
Bảo hiểm nhân thọ - Bảo vệ người trụ cột
Tham gia nhóm Facebook
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
Nguồn: Tinh Tế
Topics: Công nghệ mới
