Review Honda CBF190R : Chiếc moto giá rẻ , dễ chơi cho người mới

Đây là review về Honda CBF190R : Chiếc moto giá rẻ , dễ chơi cho người mới của mình. Mình mua nó với giá 49.000.000. Hi vọng phần review sẽ hữu ích cho bạn nào muốn mua nhé, nếu bạn có câu hỏi gì thì hãy comment vô bài này nha.

Thông tin chung về Honda CBF190R : Chiếc moto giá rẻ , dễ chơi cho người mới

Hôm nay mình xin được giới thiệu đến anh em chiếc CBF190R của mình , một chiếc xe mà cá nhân mình đánh giá là phù hợp với người mới chơi như mình


Trước khi mua chiếc CBF này mình đã sở hữu qua chiếc Benelli BN302 - 2015 - 51tr . Tuy nhiên sau 1 tháng sở hữu mình đã phải bán ngay vì lúc đầu mua ko tham khảo kỹ cũng như chạy thử trước . Đến lúc mua về thì do xe quá to và nặng (210KG) , hôm mới lấy về đổ xe mà dựng lên muốn toát mồ hôi luôn . Người mình thì nhỏ khoảng 1m68 nặng 60KG nhà lại tập thể , đi đường phố nhiều , xe to khó xoay trở cảm giác chạy vô cùng mệt mỏi , ôm cua cảm giác rất không tự tin dù đã được lắp hẳn lốp Michelin ROAD 5 , được mỗi cái thiết kế đẹp với pô hay 😃 . Khuyên anh em trước khi mua xe gì nên chọn cho phù hợp nhu cầu của mình đừng nghe anh em hay bảo " Thành bại tại kỹ năng " , chẳng có cái kỹ năng nào giúp anh em vật 1 con xe 210KG to vật vã đi vào ngõ hay dắt xe , lùi xe khỏi bãi gửi xe chật ních cả . Tốt nhất là nên ra cửa hàng , người bán xe xem trước . Chạy thử trước là tốt nhất đừng như mình vừa tốn công vừa tốn tiền ( do xe mua về bảo dưỡng bao nhiêu với cả thay lốp liếc đến lúc bán lại lỗ hết mất luôn )

Chiếc CBF190R của mình là đời 2016 ( anh em có thể xem năm sản xuất được khắc ở tấm sắt ở khung , hình mình để ở phía dưới ) mua cũ của cửa hàng tuy nhiên đăng ký lần đầu 2019 nghĩa là xe nằm kho 3 năm luôn và xe odo chỉ khoảng 8000km ( cái này ko tin lắm vì có thể tua được ) nhưng xe còn rất mới , nhìn chất xe cũng như các phụ tùng trên xe cũng còn rất tốt chưa hao mòn nhiều . Với nhu cầu đi phố là chính thỉnh thoảng đi phượt của mình thì chiếc CBF190R này đáp ứng rất tốt . Hơn nữa dáng người mình ngồi chiếc này khá vừa vặn ko bị lọt thỏm như chiếc BN302 kia

Quảng cáo

Thông số chiếc này thì cũng ko có gì đặc biệt lắm :
- Yên thấp : 771mm
- Xe nhẹ : 140Kg - Winner :120Kg
- Động cơ 184cc - Cam đơn SOHC - 4 kỳ làm mát bằng gió - phun nhiên liệu điện tử PGM-Fi : 15,68 BHP - 15NM - thông số chỉ ngang winner với ex , tuy nhiên khi chạy do phân khối lớn cũng như là động cơ làm mát bằng gió nên mô men xoắn đến từ vòng tua thấp tua lên cũng khá nhanh , chạy cũng khá bốc , Max chiếc này mình chạy là được 135km/h
- Hộp số 5 cấp
- Giảm sóc trước hành trình ngược mầu vàng - cái này đáng giá nhất theo cả nghĩ đen lẫn nghĩa bóng . Nghĩa bóng là làm cho chiếc xe nhìn đẹp và gấu hơn hẳn . Còn nghĩa đen là vì cặp USD này mua về đi 1 thời gian đã bị chẩy dầu mình phải đi thay phớt mất hơn 1tr . Đấy là chưa kể đi mà đá văng vào xước ti cái thì đúng là mệt .
- Giảm sóc sau dạng đơn - thấy bảo dùng chung với winner . Mình đi thấy rất tốt chưa cần phải thay nên nếu khi nào thay sẽ thay thử winner vào xem sao
- Lốp trước : 110/70-17
- Lốp sau : 140/70-17 đều của Cheng shin - lốp trước đi thì ok nhưng lốp sau cực kỳ trơn , ôm cua mà nhẹ phanh cái là trượt ngay . Chính thế nên mình phải thay ngay lốp Michelin Pilot Street 2 . Lắp vào đi khác hẳn , ôm cua với chạy rất là tốt
- Bình xăng : 12L
- Phanh trước : Nissin 2 piston , dùng chung má với Jupiter , đĩa thì hình như là chung với cb150
- Phanh sau : Nissin 1 piston , dùng chung má với đĩa của winner

Quảng cáo

2016 nha anh em


Đây là mình hồi còn đi chiếc BN302

Thiết kế, ngoại hình

Đây chính là điểm mình thích nhất ở chiếc xe này , rất ra dáng 1 chiếc Street fighter .


Dàn nhựa quây rất đầy đặn nhìn ngang rất cơ bắp . Mấy ông HONDA thiết kế xe đúng là đỉnh thật , xe tuy có cũ nhưng càng nhìn lại càng thấy đẹp . Vì sản xuất ở trung quốc nên nhiều anh em hẳn sẽ e ngại , tuy nhiên cá nhân cảm nhận của mình thấy dù trung quốc nhưng là của HONDA nên chất lượng hoàn thiện rất là tốt , từng miếng ốp nhựa đều có đệm cao su và căn sắt , ốc át nhìn rất là xịn , nhựa và sơn rất đẹp ko hề có kiểu ọp ẹp hay nhựa thừa gì cả , sơn đỏ của xe cũng khá nhiều nhũ nên để xe dưới nắng mầu đỏ ánh lên nhìn thích mắt lắm

Quảng cáo

Xe trang bị full LED , đèn xin nhan cũng như đèn pha 2 tầng kèm đèn định vị thiết kế bắt mắt , nhìn rất hầm hố rất gấu ( anh em có thể xem ở hình phía dưới ) . Đặc biệt tất cả các nút đều có đèn ở trong buổi tối nhìn rất là đẹp

Công tơ mét thì khá giống mấy chiếc MSX đời cũ , báo tua , báo mo , báo xăng , giờ , đèn check , đèn pha , đèn định vị , trip A-B-ODO ..... hơi tiếc là không có báo số . Màn hình độ sáng rất tốt và dễ nhìn sáng chói hay tối cũng nhìn rất rõ . Khi bật đèn buổi tối thì màn hình tự giảm độ sáng cho đỡ chói

Lốp trước 110mm và sau 140mm nên nhìn xe rất cân đối

Để phục vụ nhu cầu đi phượt mình có lắp thêm 1 kẹp điện thoại kèm sạc USB của Motowolf , đã lắp thêm cao su chống rung để tránh điện thoại bị hỏng chống rung quang nhưng chưa ưng ý lắm . Mình đang tính sẽ làm 1 bộ đế có cao su rỗng như flycam , sau này chế xong mình sẽ up cho anh em tham khảo sau .

Cốp xe thì so với mấy chiếc côn tay với mô tô thì cũng ko to hơn là mấy , để được bộ áo mưa , bộ dây buộc , bộ đồ nghề , mình có chế thêm 1 đầu tẩu trong cốp để sạc điện thoại hoặc bơm lốp khi cần

Pô xe được đút dưới gầm nên gọn gàng , tiếng nổ nhỏ . Mình đi phố là chính và cũng ko thích pô to nên chắc sẽ ko thay cây pô này

Động cơ, khả năng vận hành, nhiên liệu

1 . Động cơ :


Động cơ trên chiếc cb190 này mình đánh giá là phù hợp với trọng lượng của xe cũng như rất là dễ làm quen với người mới . Như đã chia sẻ ở trên - Động cơ là loại xi lanh đơn làm mát bằng gió nên tất nhiên công suất không thể cao . Tuy nhiên mô men xoắn đến ở vòng tua thấp nên đi cảm giác khi vặn ga rất nhanh lẹ không hề bị kiểu ỳ như khi mình đi chiếc BN302

Động cơ cam đơn được thiết kế có các lỗ phun dầu lên trực tiếp làm mát bôi trơn piston ( ảnh phía dưới ) . Thêm nữa phần cò đều là loại có bi tì giảm ma sát và có thể điều chỉnh khe hở xu-pap bằng ốc - khá là giống những chiếc xe phổ thông của HONDA

Xe chỉ được trang bị làm mát bằng gió , hiện tại mình đang dùng dầu Fuchs sikolene 10W40 - Chạy trong phố tắc đường nếu mặc quần cộc thì chỉ thấy hơi nóng nhẹ ở chân , chứ mà mặc quần dài thì ko cảm nhận được gì cả , chạy đường lớn hay cao tốc thì vô tư ko có bất kỳ vấn đề gì cả . Nói chung đi tắc đường hay phố cũng ko khác gì mấy chiếc phổ thông

2 . Khả năng vận hành :

Cảm giác lái chiếc CBF190R này thật sự không khác gì là đang chạy 1 chiếc winner cả . Xe nhẹ nên rất lanh lẹ , đi phố hay đi đường xấu đều không có bất kỳ vấn đề gì

Giảm sóc trên xe được Honda tune theo hướng êm ái nên chạy địa hình xấu ổ gà các kiểu đi rất êm . Mình thì phong cách chạy tư từ ngắm cảnh ko quá 110km/h nên kể cả khi đi cao tốc nhanh hay vào cua thì giảm sóc này mình thấy đáp ứng vẫn rất tốt

Đợt đầu năm mình có đi Hà Giang . Đi từ Hà Nội lên mình đi đường cao tốc Thái Nguyên - Bắc Cạn . Đi 1 mạch lên chỉ dừng đổ xăng 1 lần nhưng đến nơi vẫn khỏe re , do dáng ngồi thẳng lưng và giảm sóc khá là tốt nên không hề mệt mỏi , tê tay hay đau lưng gì cả . Chỉ có hơi mỏi cổ do mình dùng mũ lật hàm của Royal nên hơi to với nặng thôi . Sau đó mình còn đi hẳn chiếc này xuống bến đò sông Nho Quế luôn

Cho anh em nào chưa biết mình có để ảnh đường xuống ở phía dưới . Đường xuống này rất nhỏ mà nhiều đất rất trơn , quanh co , cua toàn ngoắt 180 độ khó đi nên chỉ toàn xe phổ thông và mấy chiếc winner hay ex xuống thôi . Chiếc CBF này mình lên xuống vô tư ko gặp bất kỳ trở ngại nào dù cho mình cũng chỉ mới đi xe côn thôi . Tả vậy để anh em dễ hình dung là đi chiếc CB này nó dễ như thế nào

Mình có để link youtube chuyến đi của mình ở phía dưới anh em muốn xem có thể click vào :p

3. Tiêu hao nhiên liệu và bảo dưỡng :

- Vì động cơ của chiếc CBF190R này có tỷ số nén rất thấp (9.5:1) nên chỉ cần đổ xăng E5-A92 là đủ . Trong đợt đi Hà Giang mình có bấm km thì tour đấy mình đi tổng là hơn 1000Km đủ loại địa hình từ cao tốc đến đường xấu , đèo dốc thì tiền xăng hết 350K , hồi đó giá xăng E5 khoảng 15.800 Vnd .
Tính ra : 1000 : (350K : 15.800) = khoảng 45Km/L hoặc 2.2L/100Km
Mình đánh giá mức tiêu hao này là quá hợp lý với 1 chiếc xe như CBF190R chỉ hơn chiếc Wave 1 chút .

- Bảo trì bảo dưỡng :
Mục đích ban đầu của Honda là tạo ra 1 chiếc xe dễ chơi dễ bảo dưỡng cho người mới nên thiết kế chiếc xe này vô cùng đơn giản và hầu như kho phải bảo dưỡng gì nhiều :
Dầu động cơ chỉ có 1L : còn ít hơn cả winner

Đặc sản của Honda là cục máy chỉ có lọc thô , ko có lọc giấy như các dòng Ya hay Su . Tuy nhiên hay 1 cái là Chiếc CB này lại được trang bị lọc ly tâm . Mình đánh giá là khá hay vì vừa lọc được mạt trong dầu vừa ko phải thay thường xuyên như loại giấy kia . Như hãng khuyến cái là 1 vạn nên vs 1 lần
Tháo lắp vệ sinh khá là đơn giản , mình tháo ra thấy trong máy còn rất mới , lọc thô cũng rất sạch , gioăng xung quanh lau sạch dùng lại vô tư ko phải thay mới gì cả . Chỗ lọc anh em có thể thấy lọc những hạt nhỏ trong dầu khá là tốt luôn , mà khi vệ sinh mình có thể xem cả tình trạng máy móc luôn . Như lọc kia tháo là đen với vứt luôn nên cũng khá là khó nhìn
Ảnh mình để ở phía dưới

Xích xe Nhông là loại dùng chung với winner ko có ron cao su nên rất dễ vệ sinh . Nếu thích có thể lên loại ron cao su nhưng mà đắt với khó vệ sinh hơn , xịt lung tung nó trương gioăng còn mệt hơn

Má phanh thì dùng chung với jupiter và winner như mình nói ở trên

Xe có cả chân chống giữa luôn nhé anh em . Điểm này khá là đáng giá , khi đi rửa xe, xích ở những hàng bình thường hay bị xịt lốp , sửa chữa lúc đang đi tour thì rất là tiện lợi

Bugi là loại NGK CPR8EA-9 : dùng chung với ex đời cũ

Xe làm mát bằng gió nên anh em đỡ được 1 đống lỗi có thể xẩy ra của các máy làm mát bằng nước như : đá văng thủng két , lọt nước vào dầu , tắc két , chết quạt , hỏng bơm , thiếu nước ........ Đi xa nó cũng tự tin hơn 😃

Nói chung với chiếc CBF này anh em bảo dưỡng rất ít và rất dễ , chỉ như chiếc xe phổ thông , đồ có thể sài chung của nhiều dòng khác

Đây là link cẩm nang sửa chữa , thông số cho dòng CBF190R này , anh em nếu thích có thể tải về tham khảo .
https://kupdf.net/download/manual-de-servicio-cb190rpdf_5c8bf64de2b6f5d857b17693_pdf

MANUAL DE SERVICIO - CB190R.pdf - Free Download PDF

Download MANUAL DE SERVICIO - CB190R.pdf...

kupdf.net

• 
  Đây là đường xuống bến đò Nho quế cho anh em nào chưa biết
• 
  Đoạn này là em đang đi lên cột cờ Lũng Cú
• 
  Chỗ mà anh em nào cũng muốn Check in 😁
• 
  Đây là em nó sau khi mình chạy buổi tối từ Đồng Văn về Hà Giang 😃
• 
• 
• 
• 
  lọc thô vẫn khá sạch
• 
  Lọc ly tâm này cũng OK ra phết 😃
• 
  sau khi vệ sinh sạch sẽ
• 
• 
• 
• 
• 

Điểm thích nhất

Dưới đây là 1 vài điểm mình thấy thích nhất ở chiếc xe này :


1. Xe nhỏ , nhẹ nhưng thiết kế đẹp , bắt mắt , cơ bắp rất phù hợp với người vóc dáng trung bình như mình

2 . Đi phố lanh lẹ , không hề bị nóng , ôm cua cũng khá mượt . Đi đường xa hoặc xấu rất ok ko bị mệt hay đau lưng . Chạy cao tốc cũng không bị hụt hơi quá

3. Yên xe thấp (771mm) và rất êm , tạo dáng ngồi thẳng lưng . Hồi năm ngoái mình có chạy 1 chuyến Tà Xùa bằng chiếc Wave Alpha , đi 1 mạch chỉ dừng đổ xăng thì đến nơi ê hết cả mông với tay , lưng cũng mỏi . Nhưng đi Hà Giang với chiếc CBF190R này thì rất là tốt không hề đau mỏi gì như mình đã chia sẻ ở trên . Thêm nữa là người ngồi sau cũng rất thoải mái , thẳng lưng nên đi ko tì vào người lái gây mỏi bắp tay

Dưới yên có cả móc để treo đồ với luồn dây buộc đồ có thể gập ra vào rất tiện

4. Chất lượng hoàn thiện khá là tốt đúng chuẩn của Honda luôn chứ ko phải kiểu ọp ẹp như mấy chiếc xe trung quốc mà ngày xưa mình hay nghĩ tới

5 . Bảo trì bảo dưỡng dễ dàng , tiết kiệm cũng như mức tiêu hao nhiên liệu rất hợp lý

6 . Phụ tùng dễ kiếm , trên Taobao đồ gì cũng có luôn mà giá rất rẻ . Cần có thể ship về ngay . Thậm chí có thể dùng chung đồ với dòng CBF190TR ( dáng Scrambler ) hay CB190SS ( dáng classic ) . Mình tính sau này chán dáng Naked có thể mua dàn nhựa và đầu đèn về độ dáng Scrambler .

Trong tầm giá này mình cũng có cân nhắc chiếc Pulsar 200NS nhưng mà bọn này mình nhìn ngoài hơi xấu , lại còn của ấn mình cũng ko biết sau này hỏng thì mua đồ kiểu gì nữa

Ngoài ra còn chiếc Duke 200 đời khoảng 2016 cũng tầm giá này , nhìn cũng khá đẹp nhưng mà phụ tùng dòng này thì đắt miễn bàn lại còn hiếm chứ . Hơn nữa mình là thợ sửa ô tô cũng đã kinh qua nhiều dòng nên cũng ko thích mấy anh xe châu âu này lắm . Đi thì sướng nhưng nhiều khi có những lỗi rất chuối kiểu như bình xăng nhựa tự nhiên rò xăng , đồng hồ tự nhiên chết , ... Thôi thì cứ đồ Nhật mà chơi , có hơi yếu chút nhưng mà được cái an tâm đỡ phải lo nghĩ nhiều

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Điều cần cải thiện

1. Máy hơi yếu : thôi thì tầm giá này mình cũng ko đòi hỏi gì nhiều nhưng mà thực sự nhìn xe cũng to cũng trên 175cc mà chạy chả có chút gì gọi là phấn khích cả


2. Đèn yếu : điểm chung của mấy dòng xe máy có LED , hãng họ chỉ trang bị gọi là cho có thôi vì để đảm bảo độ bền thôi chứ đi tối chả nhìn thấy gì luôn . Cái này mình lắp thêm 1 bóng trợ sáng L4X là ok . Mình chạy từ Đồng Văn về Hà Giang trong đêm rất tốt không có vấn đề gì

3. Lốp Kém : cái này thì mình thay lốp Michelin là được

4 . Made in China : cái này thì tùy người , như mình thấy là chất lượng rất là ổn

5. Chỉ còn xe cũ : hiện tại ngoài CBF190R ( cục máy màu vàng ) thì còn 1 vài chiếc CB190R ( khác nhau là cục máy mầu đen ) nhưng đều là xe đời 2016 có thể đăng ký lần đầu 2018 hoặc 2019 . Gần như hiện tại ko còn đơn vị nào nhập về cả . Cũng đúng vì khi mới về chiếc này định giá tận 70Tr mà gắn mác xe trung quốc nên cũng khó mà bán được

6 . Phải thi bằng A2 do dung tích lỡ cỡ : Thực ra đàn ông con trai chắc hẳn ai cũng mong muốn được sở hữu PKL . Nên việc thi A2 là điều đương nhiên . Hiện tại thi A2 cũng rất dễ chứ không khó như trước nữa
Mình cũng xin được chia sẻ 1 vài kinh nghiệm thi bằng A2 hồi năm ngoái của mình
- Mình ở Hà Nội , em nộp trực tiếp hồ sơ A2 không qua cò ở trường Trung cấp Nghề Giao Thông Công Chính - Cạnh trường đại học công nghiệp : Hết 900K Khám sức khỏe 400K ( do luật mới thi bằng lái phải xét nghiệm ma túy và chất kích thích ) Lệ phí thi và cấp bằng : 300K = 1.600K
- Thi lý thuyết thì 23/25 câu là đỗ và không được trả lời sai câu điểm liệt : cái này thì đơn giản mình tự ôn trên App
- Thi thực hành 80/100 là qua chống chân -5 điểm , đè vạch -5 điểm : cái này lưu ý anh em nên gọi cho bên trường biết ngày thi thì đến trước 1 ngày tập chạy trước cho quen xe và cũng vắng hơn tập được nhiều hơn , mình đến hôm ý tập 1 mình 1 xe gần 2 tiếng luôn . Như hồi mình thi là tháng 8/2020 sau dịch nên họ gộp mấy tháng vào thi đông kinh khủng , hôm thi phải cỡ 400 người mà có cho chạy thử trước thi nhưng đông quá nhiều bác còn ko đến lượt
- Tiếp nữa thi thực hành khó nhất là số 8 , cái này anh em nhớ trước lúc vào thì đi sát bên trái để lấy góc vào cho dễ . Tâm lý rất quan trọng phải giữ bình tĩnh , nếu mà đi chính giữa ôm vào khó , chẳng may đè vạch cái máy nó báo lại cuống cuồng đè thêm mấy cái hay chống chân là dễ trượt lắm .

7. Giảm Sóc trước dễ chảy dầu : thực ra dòng giảm sóc ngược USD này thì gần như chiếc nào cũng rất dễ chảy dầu do phần ti ở dưới đất cát rất dễ vào là xước và hỏng phớt . Mình đang tính mua miếng bảo vệ nhưng khá là đắt và cũng chưa thấy chỗ nào bán ở Hà Nội cả .

8 . Đi mưa bị bắn ở sau rất nhiều : cái này thì điểm chung của mấy chiếc Naked rồi . Mình có lắp chắn bùn của Ex mua shopee 120K , lắp vào đi mưa thấy đỡ hơn nhiều

Tổng Kết :

Tựu chung lại thì chiếc CBF190R này khá phù hợp với những anh em mới chơi moto . Là 1 chiếc xe đẹp , nhẹ , lanh lẹ , dễ dàng sử dụng và bảo dưỡng , phù hợp cả đi phố và đi phượt , phù hợp thể trạng chung của anh em . Tiết kiệm xăng cũng như dễ dàng sửa chữa sau này . Giá cũng rất hợp lý . Hiển nhiên còn 1 vài điểm trở ngại cho anh em nào mới chơi như lo ngại về nguồn gốc , bằng A2 cũng như xe cũ , cũng như hiện nay có 1 vài lựa chọn khác rất tốt như MT-15 hay TFX ,...

Rất mong bài review này của mình sẽ giúp anh em hiểu thêm về dòng xe này cũng như có những quyết định thật phù hợp với thể trạng, nhu cầu cũng như tài chính của mình

Cảm ơn anh em đã đọc bài review hơi dài của mình , anh em có ý kiến hay muốn chia sẻ hoặc thắc mắc về dòng này hoặc dòng khác có thể chia sẻ ở phía dưới cmt . Chúc anh em nhiều sức khỏe và một ngày thật tốt lành .

Cám ơn Khacten.com đã tài trợ cho cuộc thi này. Anh em cần bao da để bảo vệ chìa khoá xe thì vào link https://khacten.com/collections/bao-da-chia-khoa này tham khảo nhé.

Bao da chìa khoá Khắc

Nội dung khắc (miễn phí) *Khắc logo hãng hay che logo

khacten.com

CHUYÊN MỤC NGHỆ THUẬT LÀM GIÀU BỀN VỮNG

Nhấn vào đây để bắt đầu học

Khóa học Machine Learning cơ bản- Khoa học dữ liệu - AI

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

==***==

Khoá học Quản trị Chiến lược Dành cho Lãnh đạo Doanh nghiệp

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

==***==

Nơi hội tụ Tinh Hoa Tri Thức - Khơi nguồn Sáng tạo

Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com

Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com

--- 

Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên ZALO!

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên Facebook!

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa đào tạo Power BI phân tích báo cáo để bán hàng thành công

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Bảo mật và tấn công Website - Hacker mũ trắng

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học ​

KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học Lập trình Visual Foxpro 9 - Dành cho nhà quản lý và kế toán

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học hướng dẫn về Moodle chuyên nghiệp và hay

Xây dựng hệ thống đào tạo trực tuyến chuyên nghiệp tốt nhất hiện nay.

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

KHÓA EXCEL CHUYÊN NGHIỆP

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học AutoIt dành cho dân IT và Marketing chuyên nghiệp

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khoá học Word từ cơ bản tới nâng cao, học nhanh, hiểu sâu

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học hướng dẫn sử dụng Powerpoint từ đơn giản đến phức tạp HIỆU QUẢ

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học Thiết kế, quản lý dữ liệu dự án chuyên nghiệp cho doanh nghiệp bằng Bizagi

Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng Power Query trong Excel

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học Lập trình WEB bằng PHP từ cơ bản đến nâng cao

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng TableAU - Chìa khóa thành công!

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng SPSS - Chìa khóa thành công!

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học "Thiết kế bài giảng điện tử", Video, hoạt hình 

kiếm tiền Youtube bằng phần mềm Camtasia Studio

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ VIDEO CLIP CHO DÂN MARKETING CHUYÊN NGHIỆP

​​​​​

HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ ĐỒ HỌA CHUYÊN NGHIỆP VỚI CANVA

Hãy tham gia khóa học để trở thành người chuyên nghiệp. Tuyệt HAY!😲👍

 KHÓA HỌC VIDEO- XÂY DỰNG PHẦN MỀM QUẢN LÝ BẰNG MICROSOFT ACCESS

GOOGLE SPREADSHEETS phê không tưởng

Khóa hoc lập trình bằng Python tại đây

Hãy tham gia khóa học để biết mọi thứ

Để tham gia tất cả các bài học, Bạn nhấn vào đây 

Khóa học lập trình cho bé MSWLogo

Nhấn vào đây để bắt đầu học

Khóa học Ba, Mẹ và Bé - Cùng bé lập trình  TUYỆT VỜI

Khóa học sử dụng Adobe Presenter-Tạo bài giảng điện tử

Khóa học vẽ tạo giao diện demo cho website

Để thành thạo Wordpress bạn hãy tham gia khóa học 

Tham gia khóa học tại đây

Khóa học sử dụng Edmodo để dạy và học hiện đại để thành công

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

==***==

Bảo hiểm nhân thọ - Bảo vệ người trụ cột

Cập nhật công nghệ từ Youtube tại link: congnghe.hocviendaotao.com
Tham gia nhóm Facebook
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com

Nguồn: Tinh Tế

Share !