Đối với xe phổ thông, những mẫu xe chưa được ra mắt thì chắc chắn là mình không biết để nói, thế nên "xe máy" trong bài viết này chắc mình chủ yếu nói về những mẫu xe đã được giới thiệu ở thị trường quốc tế và có thể sẽ có mặt ở Việt Nam trong năm nay. Không giống như mảng ô tô với một năm mới dự kiến sẽ tiếp tục là sự bùng nổ của xe điện, thế giới xe 2 bánh chạy điện đến nay vẫn chưa thật sự phổ biến, đặc biệt ở ở Việt Nam. Thế giới xe máy trong năm nay có thể sẽ viết tiếp câu chuyện của những mẫu xe đốt trong đến từ các thương hiệu khác nhau, với những công nghệ mới, cách tiếp cận thị trường mới,…cung cấp cho anh em chơi xe nhiều lựa chọn hơn.
Triumph ra mắt Speed 400 và Scrambler 400 X là thành quả hợp tác giữa Triumph và Bajaj, một trong những hãng sản xuất mô tô lớn nhất thế giới đến từ Ấn Độ. Speed 400 và Scrambler 400 X thừa hưởng phong cách thiết kế từ những dòng xe cùng tên như Speed Twin hay Scrambler của Triumph, tất nhiên là không đầy đặn và chất bằng. Tổng thể, cả 2 xe mang phong cách classic, cổ điển và chất.
Đây là 2 mẫu xe khá thú vị của Triumph, bởi nó lần đầu tiên đánh dấu sự góp mặt của một thương hiệu xe máy hạng sang ở một phân khúc xe có dung tích xy lanh nhỏ. Động cơ trên Speed 400 và Scrambler 400 X được đặt tên là TR-Series, có dung tích 398cc, DOHC, có thanh cân bằng giảm rung và tối ưu khi chạy tua máy thấp. Các chi tiết máy cũng được phủ một lớp carbon giống như kim cương (Diamond-Like Carbon) để giảm ma sát. Động cơ trên Speed 400 và Scramler 400 X cho ra công suất 39 mã lực và 37,5 Nm.
Bộ đôi Triumph Speed 400 và Scrambler 400 X
Triumph ra mắt Speed 400 và Scrambler 400 X là thành quả hợp tác giữa Triumph và Bajaj, một trong những hãng sản xuất mô tô lớn nhất thế giới đến từ Ấn Độ. Speed 400 và Scrambler 400 X thừa hưởng phong cách thiết kế từ những dòng xe cùng tên như Speed Twin hay Scrambler của Triumph, tất nhiên là không đầy đặn và chất bằng. Tổng thể, cả 2 xe mang phong cách classic, cổ điển và chất.
Đây là 2 mẫu xe khá thú vị của Triumph, bởi nó lần đầu tiên đánh dấu sự góp mặt của một thương hiệu xe máy hạng sang ở một phân khúc xe có dung tích xy lanh nhỏ. Động cơ trên Speed 400 và Scrambler 400 X được đặt tên là TR-Series, có dung tích 398cc, DOHC, có thanh cân bằng giảm rung và tối ưu khi chạy tua máy thấp. Các chi tiết máy cũng được phủ một lớp carbon giống như kim cương (Diamond-Like Carbon) để giảm ma sát. Động cơ trên Speed 400 và Scramler 400 X cho ra công suất 39 mã lực và 37,5 Nm.
Cả hai chiếc xe của Triumph đều dùng chung bộ khung, nhưng giàn phuộc thì khác nhau. Speed 400 dùng phuộc upside-down piston lớn 41mm ở phía trước và phuộc monoshock ở phía sau có bình ga. Ở khía cạnh công nghệ, xe có đèn LED, đồng hồ kết hợp analogue và LED, kiểm soát lực kéo, bộ nồi trượt và ABS. Nhìn chung cũng đủ dùng đối với một chiếc mô tô trong phân khúc này.
Triumph Speed 400 và Scrambler 400 X dự kiến sẽ được bán ở Việt Nam với giá lần lượt 169,9 và 189,9 triệu, khá cao so với kỳ vọng ban đầu. Thương hiệu Triumph chắc chắn góp phần nhiều vào giá bán như thế này cho một chiếc xe dưới 400cc, nhưng có thể chỉ cần nhiều đó là làm hài lòng được một số anh em đam mê.
Trên thực tế, những chiếc xe được hợp tác sản xuất vớ công ty Ấn Độ đều đặt ra một dấu hỏi lớn về chất lượng xe, nó không chỉ nằm ở độ hoàn thiện của xe mà còn là các chi tiết liên quan đến vận hành. Bởi vậy, đây cũng sẽ yếu tố mà người ta sẽ băn khoăn nhiều, vì nếu có lỗi hay gì đó phát sinh khi sử dụng xe, việc khắc phục sẽ không hề rẻ bởi dù gì, nó cũng mang trong mình một thương hiệu lớn.
Loạt mô tô mới của Honda
Tại EICMA 2023, Honda giới thiệu hàng loạt phiên bản mới của các dòng xe hiện có, trong đó một số dòng được đổi tên hoàn toàn, với kiểu dáng khác biệt và bổ sung trang bị. Những cái tên tiêu biểu có thể kể đến như Honda NX500 thay cho CB500X, Honda CB500 Hornet thay cho CB500F và Honda CBR500R. Khúc cao hơn thì có Honda CB650R hay CBR650R 2024, với thay đổi lớn nhất là bổ sung thêm phiên bản dùng hộp số E-Clutch.
Honda NX500
Quảng cáo
Thay đổi nổi bật nhất chính là việc đổi tên CB500X thành NX500, qua đó cũng thay đổi một chút thiết kế của xe để phù hợp với cái tên mới. "NX" được liên tưởng đến chiếc NX650 Dominator, được bán từ 1988 - 2003 như là một mẫu xe adventure bên cạnh Africa Twin và Transalp. Và bây giờ khi Africa Twin và Transalp đã quay trở lại trong dòng xe của Honda, hoàn toàn hợp lý khi mang cái tên NX quay trở lại.
Những thay đổi liên quan đến kỹ thuật trên NX500 không có gì đáng kể. Vẫn là động cơ 471cc, 47 mã lực, khung sườn không thay đổi, cho dù có vài thay đổi nhỏ liên quan đến ECU để cải thiện mức độ nhạy của động cơ và bây giờ NX500 đã có kiểm soát lực kéo.
Honda cũng thay thế mâm xe cũ bằng mâm xe mới, nhẹ hơn 1,5 kg. NX500 nhẹ hơn 6 kg so với CB500X 2023. Phuộc trước 41mm và phuộc sau không có gì thay đổi ở thế hệ này nhưng được chỉnh lại một chút. Màn hình giờ đây là màn hình màu TFT 5 inch, kết nối với điện thoại thông qua Honda RoadSync.
Đèn trước LED được thiết kế lại, phẳng hơn và hiện đại hơn so với CB500X, theo phong cách Dakar giống như những chiếc xe adventure khác trong phân khúc này và tạo ra sự kết nối với những người đàn anh Africa Twin và Transalp.
Honda CB500 Hornet
Quảng cáo
Trong khi đó, CB500 Hornet là sự thay thế cho CB500F, tuy nhiên CB500 Hornet vẫn dùng chung nhiều bộ phận chính của CB500F như động cơ và khung sườn. Sự thay đổi tên này cũng là điều dễ hiểu khi Honda đã ra mắt CB750 Hornet trước đó và CB1000 Hornet ở EICMA năm nay. Cũng giống như NX500X, những cập nhật trên CB500 Hornet gồm có ECU được chỉnh lại cho động cơ 471cc, 47 mã lực, kiểm soát lực kéo. Phong cách của CB500 Hornet được làm mới với đèn LED phía trước mới và hốc gió ở hai bên bình xăng, nhưng phần đuôi xe gần như không thay đổi.
Honda CBR500R
CBR500R cũng nhận được những cập nhật tương tự như vừa kể trên trên NX500 và CB500 Hornet ở khía cạnh ECU và điện tử. Tuy nhiên, Honda vẫn giữ nguyên phuộc Showa SFF-BP cho phiên bản 2024. CBR500R có dàn áo được lấy cảm hứng từ người anh CBR1000RR-R với đầu đèn trước được thiết kế lại. Cũng giống như những người anh em khác trong dòng 500cc, CBR500R cũng có màn hình màu TFT 5 inch mới.
Honda CB650R và CBR650 mới
So với thế hệ tiền nhiệm được ra mắt lần đầu tiên từ năm 2019, xe có ngoại hình được điều chỉnh lại một chút, lấy cảm hứng từ đàn anh CB1000R, đồng thời cũng bổ sung trang bị, đặc biệt là hộp số điện tử E-Clutch.
Honda CB650R 2024 tiếp tục được trang bị động cơ như thế hệ cũ, đó là động cơ inline-4 xy-lanh cho công suất tối đa 95 mã lực và mô men xoắn cực đại 62,4 Nm. Điều quan trọng trên phương tiện này đó là nó được trang bị bộ ly hợp điện tử E-Clutch. Về cách thức hoạt động, có thể hiệu đơn giản là nó sẽ giúp anh em chuyển từ số N sang số 1 mà không cần bóp côn nữa.
Khi xe vào số 1, anh em cũng không cần giữ côn làm gì, khi nào rồ ga thì xe mới chạy, y như cách mà anh em đi xe số thi bằng lái A1. Để làm được điều này thì sẽ có các mô tơ điện được tích hợp vào hộp số để thay cho hành động bóp côn của anh em.
Bộ điều khiển trung tâm của E-Clutch lấy thông tin từ tốc độ của xe, vị trí bướm ga, tốc độ vòng quay động cơ, áp lực mà chân tạo lên cần đạp sang số, tốc độ xi lanh và cấp số đang gài, từ đó kích hoạt 2 động cơ điện bên trong bộ truyền động E-Clutch để "bóp" hoặc "nhả" côn tuỳ thời điểm. Nó cũng điều chỉnh quá trình đánh lửa và phun nhiên liệu để làm cho việc chuyển số trơn tru nhất có thể.
Trước đó Honda cho rằng khi cần thiết, người lái vẫn có thể chủ động bóp côn để chuyển số như cách truyền thống mà không bị ảnh hưởng gì. Bộ ly hợp mới cũng làm cho khối lượng thân xe tăng lên 2kg so với phiên bản tiền nhiệm. Cụ thể bản có E-Clutch sẽ nặng 207kg, trong khi phiên bản thường nặng 205kg.
Honda CB650R 2019 được trang bị hệ thống treo upside-down 41mm của Showa và hai phuộc có chức năng riêng biệt Separate Function Forks (SFF), 1 phuộc giúp đàn hồi còn phuộc còn lại có chức năng giảm chấn. Hệ thống phanh trước là phanh đôi, 2 heo dầu và mỗi heo dầu có 2 piston.
Honda CB650R 2019 còn có hệ thống Kiểm soát mô-men xoắn chủ động của Honda - Selectable Torque Control (STC) và hệ thống ly hợp chống trượt bánh sau (slipper clutch). Một bổ sung so với đời trước là giờ xe đã được trang bị màn hình TFT màu 5 inch, kết nối với điện thoại được. Còn đối với CBR650R, mọi thay đổi cũng sẽ tương tự như CB650R, chỉ khác mỗi dàn áo bên ngoài thôi.
Không rõ CBR650R thế nào nhưng mình thấy CB650R được anh em chơi xe rất ưa chuộng và khi có phiên bản mới, mẫu xe này cũng tiếp tục gặt hái được những thành công như phiên bản cũ.
Yamaha MT-07, MT-09 mới
Các phiên bản MT-07 và MT-09 hiện bán ở Việt Nam đều là các phiên bản cũ, hiện đều đang được hưởng các chương trình giảm giá rất hấp dẫn, và mình nghĩ đây sẽ là động thái để "mở đường" cho các phiên bản mới về thị trường trong nước. Yamaha MT-07 phiên bản 2023 về cơ bản chỉ được bổ sung thêm màn hình TFT màu thay cho màn hình LCD đơn sắc, ngoài ra thì không khác gì so với thế hệ tiền nhiệm. Đây vẫn là một chiếc xe rất vui vẻ và có mô men xoắn lớn, bốc không thua kém gì MT-09.
Yamaha MT-07 2022 vẫn được trang bị động cơ Crossplane 2 xy lanh, DOHC, 4 thì, làm mát bằng dung dịch 689cc. Động cơ này cho khả năng sản sinh công suất tối đa 73 mã lực tại 8,750 vòng/phút, trong khi mô-men xoắn cực đại là 67 Nm tại 6,500 vòng/phút. So với thế hệ cũ, động cơ của xe không có nhiều khác biệt.
Trong khi đó, MT-09 2024 vừa ra mắt mang đến một diện mạo rất khác. Mình cũng không biết nhận xét thế nào nhưng riêng quan điểm cá nhân của mình thì thấy diện mạo mới của xe không thật sự hấp dẫn cho lắm.
MT-09 2024 được trang bị đèn pha LED mới, được đặt trong một cái ốp. Đèn pha LED projector hai chức năng đã được cải thiện, nhỏ gọn hơn và mỏng hơn so với thế hệ trước. Đèn định vị LED đôi hoàn thiện phong cách nhỏ gọn, sắc nét và hung hăng hơn. MT-09 mới cũng được điều chỉnh một vài thông số để cho tư thế lái thoải mái hơn và dễ điều khiển xe hơn.
Cùm thắng giờ đây trên MT-09 2024 là của Brembo, không phải là cùm thắng Nissin như thế hệ trước. Phuộc trước KYB 41 mm của MT-09 có thể điều chỉnh toàn bộ các thông số, gồm có tải trọng trước, độ nén và độ đàn hồi. Hệ thống treo dạng liên kết ở phía sau cũng được điều chỉnh cùng với đó là phuộc sau KYB giúp người lái tự tin hơn khi vào cua.
MT-09 2024 được trang bị màn hình TFT màu 5 inch mới với 4 chế độ hiển thị, phù hợp với nhiều trải nghiệm và cảm xúc lái xe khác nhau. Màn hình này có thể kết nối với điện thoại thông qua Bộ điều khiển giao tiếp (Communication Control Unit - CCU) tích hợp của Yamaha. Ngoài thông báo cuộc gọi và tin nhắn, màn hình này còn có thể nhận cuộc gọi và nghe nhạc qua tai nghe Bluetooth. Sau khi kết nối, người lái cũng có thể sử dụng hệ thống dẫn đường Garmin StreetCross miễn phí.
MT-09 2024 có 3 chế độ lái tích hợp, 'Sport', 'Street' và 'Rain' với các thiết lập sẵn, và 2 chế độ Custom (Tùy chỉnh). Trong 2 chế độ này, người lái có thể thay đổi mức can thiệp điện tử như Công suất (PWR), Hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS) và LIF (Kiểm soát nhấc bánh).
MT-09 2024 vẫn được trang bị bộ đo lường quán tính 6 chiều như thế hệ cũ nhưng giờ đây đã được nâng cao hơn nữa với việc bổ sung Bộ điều chỉnh trượt bánh sau (Back Slip Regulator - BSR), mang lại sự ổn định khi bánh sau bị khóa do thắng động cơ quá mức bằng cách kiểm soát mức mô-men xoắn được tạo ra.
Điểm nhấn cuối cùng trên Yamaha MT-09 đó là chiếc xe này được trang bị bộ sang số nhanh thế hệ thứ ba, nâng cao khả năng vận hành bằng cách cho phép sang số lên xuống không cần côn khi tăng tốc và giảm tốc.
Ducati Hypermotard 698 Mono
Hypermotard 698 Mono là chiếc Hypermotard nhỏ nhất từng được chế tạo, được trang bị động cơ Superquadro Mono, là động cơ mới của Ducati, lấy từ động cơ Superquadro 1.285cc của 1299 Panigale. Superquadro Mono có 1 xi lanh, dung tích 659cc, đường kính piston 116mm, trong khi đó hành trình piston là 62,4 mm, người ta hay gọi là trái lớn dên ngắn. Động cơ này cho ra công suất 77,5 mã lực ở 9.750 vòng/phút và mô men xoắn 62Nm ở 8.000 vòng/phút.
Xe có ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control, Ducati Power Launch và Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down (có thể mua riêng cho phiên bản tiêu chuẩn và có sẵn trên phiên bản RVE).
Hypermotard 698 Mono có bốn chế độ lái (Thể thao, Đường phố, Đô thị và Ướt), trong đó Chế độ động cơ (3 mức), DTC, EBC và ABS được Ducati canh chỉnh sẵn, nhưng người lái có thể thay đổi. Tất cả mọi thứ đều được quản lý bởi màn hình LCD 3,8 inch với các ký tự màu trắng trên nền đen để đảm bảo khả năng đọc thông tin.
The Hypermotard 698 Mono có khối lượng khô là 151 kg nhờ vào các giải pháp giảm khối lượng như bộ khung nặng chỉ 7,2 kg, cặp mâm đúc nhẹ hơn 0,5 kg so với các loại mâm tương tự, đĩa thắng với lòng đĩa được làm bằng nhôm (nhẹ hơn 17% so với đĩa thép) và phuộc Marzocchi nặng chỉ 8,5 kg. Phuộc trước này có đường kính 45 mm và có thể điều chỉnh được toàn bộ các thông số.
Hệ thống phanh trước sử dụng đĩa đơn 330 mm được Brembo phát triển riêng cho Hypermotard 698 Mono, với (heo thắng) kẹp phanh Brembo M4.32. Ở phía sau, có một đĩa đơn 240 mm, cũng có thiết kế riêng biệt. Xe có chiều cao yên là 904mm.
BMW R1300 GS
BMW R 1300 GS có thể xem là phiên bản nâng cấp của mẫu R 1250 GS ăn khách trước đó thuộc BMW Motorrad, với thay đổi lớn về mặt ngoại hình lẫn động cơ, trang bị trên xe. Sơ lược qua một chút thì bên cạnh có phần thiết kế phía trước được thay đổi khá nhiều, xe cũng có khối lượng nhẹ hơn, thân xe nhỏ gọn hơn và bổ sung thêm nhiều công nghệ để vận hành an toàn hơn.
Thiết kế bất đối xứng tồn tại từ rất lâu trên dòng GS của BMW giờ đây đã được thay đổi. Cụm đèn trước của xe giờ có một bi cầu kích thước lớn nằm ở trung tâm, trong khi 4 tia LED định vị đặt xéo theo 4 hướng tạo thành hình chữ X.
BMW R 1300 GS 2024 được trang bị động cơ boxer Shift Cam với dung tích xy lanh 1.300cc, lớn hơn một chút so với động cơ 1.254cc trước đây. Mặc dù gia tăng dung tích xy lanh, thế nhưng toàn bộ hệ thống dẫn động của xe có khối lượng giảm khoảng 6,9kg so với phiên bản cũ. Động cơ có công suất cực đại 145 mã lực ở 7.750 vòng / phút, mô-men xoắn tối đa 149Nm ở 6.500 vòng / phút.
Ở phía trước, xe được trang bị radar phục vụ cho công nghệ kiểm soát hành trình chủ động, có khả năng duy trì vị trí và tốc độ của xe khi chạy trên đường. R 1300 GS cũng có hệ thống cảnh báo va chạm phía trước, từng tự như tính năng đã có mặt trên dòng Yamaha Tracer 9 GT 2023. Hệ thống này sẽ tự động xác định các vụ va chạ xảy ra trước mặt, từ đó tự động hãm xe lại nếu người lái chưa kịp xử lý tình huống.
Hệ thống Cảnh báo Thay đổi Làn đường trên GS mới có thể giám sát làn đường bên trái và bên phải của xe và giám sát tình trạng giao thông ở phía sau xe nhờ các cảm biến radar. Nếu hệ thống phát hiện một phương tiện ở bên trái hoặc bên phải có thể nằm trong điểm mù của người lái, một biểu tượng sẽ sáng lên để cảnh báo người lái về sự hiện diện của nó, nhắc nhở họ tập trung hơn để xử lý tình huống.
Phiên bản tiêu chuẩn của BMW R 1300 GS năm nay cũng có sẵn nhiều công nghệ hơn. Cụ thể thì xe có tay lái có tính năng sưởi, khởi động không cần chìa khoá, giám sát áp suất lốp, điều khiển mô-men xoắn động cơ, ABS Pro, Kiểm soát hành trình, pin Lithium Ion thay cho ắc quy và bảo vệ tay với đèn báo rẽ tích hợp.
Những option mà anh em mua xe có thể chọn thêm sau đó bao gồm tuỳ chỉnh chế độ lái Driving Modes Pro, đèn pha Headlight Pro, Hệ thống sưởi ghế, Cuộc gọi khẩn cấp thông minh. Tất nhiên bên cạnh đó là một loạt các phụ kiện mà anh em có thể bổ sung để phục vụ cho nhu cầu sử dụng.
Khóa học Machine Learning cơ bản- Khoa học dữ liệu - AI 
==***==
Khoá học Quản trị Chiến lược Dành cho Lãnh đạo Doanh nghiệp
==***==
Nơi hội tụ Tinh Hoa Tri Thức - Khơi nguồn Sáng tạo
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
---
Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên ZALO!
Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên Facebook!
Bảo mật và tấn công Website - Hacker mũ trắng
KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP 
Khóa học Lập trình Visual Foxpro 9 - Dành cho nhà quản lý và kế toán 
Khóa học hướng dẫn về Moodle chuyên nghiệp và hay Xây dựng hệ thống đào tạo trực tuyến chuyên nghiệp tốt nhất hiện nay. 
Khóa học AutoIt dành cho dân IT và Marketing chuyên nghiệp 
Khoá học Word từ cơ bản tới nâng cao, học nhanh, hiểu sâu 
Khóa học hướng dẫn sử dụng Powerpoint từ đơn giản đến phức tạp HIỆU QUẢ 
Khóa học Thiết kế, quản lý dữ liệu dự án chuyên nghiệp cho doanh nghiệp bằng Bizagi 
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng Power Query trong Excel 
Khóa học Lập trình WEB bằng PHP từ cơ bản đến nâng cao 
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng SPSS - Chìa khóa thành công!
Khóa học "Thiết kế bài giảng điện tử", Video, hoạt hình kiếm tiền Youtube bằng phần mềm Camtasia Studio 
Khóa học HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ VIDEO CLIP CHO DÂN MARKETING CHUYÊN NGHIỆP 
HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ ĐỒ HỌA CHUYÊN NGHIỆP VỚI CANVA Hãy tham gia khóa học để trở thành người chuyên nghiệp. Tuyệt HAY!😲👍 
GOOGLE SPREADSHEETS phê không tưởng 
Hãy tham gia khóa học để biết mọi thứ
Khóa học Ba, Mẹ và Bé - Cùng bé lập trình TUYỆT VỜI
Khóa học sử dụng Adobe Presenter-Tạo bài giảng điện tử 
Để thành thạo Wordpress bạn hãy tham gia khóa học 
Khóa học sử dụng Edmodo để dạy và học hiện đại để thành công 
==***== Bảo hiểm nhân thọ - Bảo vệ người trụ cột 
Cập nhật công nghệ từ Youtube tại link: congnghe.hocviendaotao.com
Tham gia nhóm Facebook
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
Bảo mật và tấn công Website - Hacker mũ trắng
KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP
Khóa học AutoIt dành cho dân IT và Marketing chuyên nghiệp
Khoá học Word từ cơ bản tới nâng cao, học nhanh, hiểu sâu
Khóa học hướng dẫn sử dụng Powerpoint từ đơn giản đến phức tạp HIỆU QUẢ
Khóa học Thiết kế, quản lý dữ liệu dự án chuyên nghiệp cho doanh nghiệp bằng Bizagi
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng Power Query trong Excel
Khóa học Lập trình WEB bằng PHP từ cơ bản đến nâng cao
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng SPSS - Chìa khóa thành công!
kiếm tiền Youtube bằng phần mềm Camtasia Studio
Khóa học HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ VIDEO CLIP CHO DÂN MARKETING CHUYÊN NGHIỆP
HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ ĐỒ HỌA CHUYÊN NGHIỆP VỚI CANVA
Hãy tham gia khóa học để trở thành người chuyên nghiệp. Tuyệt HAY!😲👍
GOOGLE SPREADSHEETS phê không tưởng
Hãy tham gia khóa học để biết mọi thứ
Khóa học Ba, Mẹ và Bé - Cùng bé lập trình TUYỆT VỜI
Khóa học sử dụng Adobe Presenter-Tạo bài giảng điện tử
Để thành thạo Wordpress bạn hãy tham gia khóa học
Khóa học sử dụng Edmodo để dạy và học hiện đại để thành công
==***==
Bảo hiểm nhân thọ - Bảo vệ người trụ cột
Tham gia nhóm Facebook
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
Nguồn: Tinh Tế
Topics: Công nghệ mới
