Dự án xe điện Project Titan thất bại, có lẽ một phần vì Apple bơ vơ một mình tự xoay sở

Nếu như những định hướng trái ngược nhau của những giám đốc dự án đã khiến Project Titan, nỗ lực phát triển xe điện hoặc giải pháp phần mềm xe tự hành của Apple thất bại sau 10 năm và 10 tỷ USD đốt cho dự án, thì có lẽ lỗi không hoàn toàn thuộc về đội ngũ lãnh đạo của tập đoàn này.

Apple, 10 năm, 10 tỷ USD, và nụ cười của các nhân viên khi dự án xe hơi bị hủy

Mười năm qua, những nhân viên Apple làm việc để phát triển dự án xe hơi bí mật của tập đoàn này, thứ chúng ta chỉ biết với cái tên ngắn gọn Project Titan, đều gọi nó bằng một cái tên khác: Thảm họa Titanic.

tinhte.vn

Apple không muốn giống Tesla

Nếu xét riêng về lỗi của Apple trong quá trình phát triển dự án, có lẽ phải xét tới hai lựa chọn của Apple khi quyết định phát triển ra một chiếc xe hơi. Mười năm trước, họ có hai lựa chọn như thế này:

• Tạo ra một chiếc xe điện ít tham vọng hơn, với những tính năng tự hành giống với những mẫu xe của Tesla. Điều này có nghĩa là xe có thể tự chạy trên đường cao tốc nhưng không phải tất cả mọi con đường.
• Thay đổi thế giới với một chiếc xe tự hành hoàn toàn, đưa hành khách đi từ điểm A đến điểm B mà không cần sự can thiệp của tài xế. Rồi thiết kế và tích hợp cho nó những tính năng mà cả thế giới chưa bao giờ thấy.

Đương nhiên, vì là Apple, nên họ chọn phương án số 2. Đó chính là vấn đề. Chục năm về trước, Apple cứ nghĩ ném đủ tiền vào vấn đề để thuê những kỹ sư giỏi nhất là sẽ có thể giải quyết được thử thách phát triển thuật toán xe tự hành cấp độ 5, cấp độ cao nhất trong xếp hạng khả năng tự hành của xe hơi. Đến tận năm 2024, tự hành cấp độ 5 vẫn là trăn trở mà cả ngành công nghệ lẫn ô tô đều chưa thể chinh phục được. Rốt cuộc, họ tự chọn cho mình một thử thách quá lớn, kết cục là không thể vượt qua.

Sẽ dễ hiểu hơn lý do vì sao Apple lại quyết định tạo ra một chiếc xe hơi mà cả thế giới chưa từng ai nhìn thấy và được trải nghiệm. Năm 2014 là thời điểm Apple vừa thay đổi vĩnh viễn thị trường smartphone, thị trường máy tính bảng và thị trường nhạc số. Cùng lúc, họ cũng chuẩn bị ra mắt Apple Watch, thứ được cho là sẽ cạnh tranh được cả với ngành đồng hồ Thụy Sỹ.

Apple muốn làm điều tương tự với xe hơi. Với tâm lý như vậy, liệu các kỹ sư và các giám đốc cấp cao có chịu chấp nhận làm ra một chiếc ô tô chẳng khác gì Tesla hay không? Một sản phẩm như vậy sẽ không tạo ra được cuộc cách mạng trong ngành. Nhưng đáng lý ra, cứ phát triển một chiếc xe hơi với tính năng vừa đủ, kèm theo đó là những chi tiết thiết kế phục vụ riêng những khách hàng trung thành của Apple, có lẽ sản phẩm vẫn sẽ có tập khách hàng riêng. Nhưng Apple không chọn cách ấy.



Cho tới khi Apple nhận ra vấn đề thì đã quá muộn. Tất cả quy trình thiết kế đều đã dồn cả nhân lực và tiền bạc để phác thảo ra một chiếc xe không có vô lăng hay chân ga, chân phanh. Còn quy trình phát triển phần mềm tự hành cấp độ 5 thì ngốn của Apple vài tỷ USD.

Những người từng làm việc cho Project Titan cho rằng, dự án này giống như Apple bỏ qua bước phát triển chiếc iPhone đầu tiên, mà muốn làm ra một sản phẩm khác biệt, giống hệt như iPhone X. Nhưng họ lại quên chiến lược phát triển sản phẩm của chính họ trong hàng thập kỷ qua: Chiếc iPhone đầu tiên không có 3G, chiếc iPod đầu tiên không có màn hình màu, còn Apple Watch phải tới thế hệ thứ 2 mới kháng nước.

Đáng lẽ ra nếu chọn cách 1, Apple đã có thể bán được cỡ vài chục nghìn xe, rồi thu thập lượng dữ liệu khổng lồ để tiếp tục phát triển một nền tảng xe tự hành, thay vì lắp cảm biến và camera trên một chiếc Lexus rồi tự chạy test quanh khuôn viên công ty. Ấy là chưa kể, với mức giá 100 nghìn USD một chiếc xe, Apple có thể ngay lập tức tạo ra một mảng kinh doanh trị giá hàng tỷ USD, nếu như họ giảm bớt tham vọng trong quá trình phát triển.

Quảng cáo

Về phần CEO Tim Cook, Project Titan thất bại đồng nghĩa với việc ông mất đi một cơ hội có được một sản phẩm đột phá trong suốt quá trình làm giám đốc điều hành Apple. Công bằng mà nói thì chiếc Apple Watch đã đánh dấu di sản của Cook, và vẫn có khả năng tạo ra cuộc cách mạng trong ngành y tế. Nhưng hiện giờ Apple Watch vẫn chỉ là một món phụ kiện dùng kèm iPhone. AirPods cũng vậy, chất nhưng cũng chỉ là phụ kiện. Còn Vision Pro thì chỉ là một sản phẩm mở rộng những hệ sinh thái và nền tảng vốn có của Apple.

Không có đối tác trong ngành thì đừng mơ sản xuất ô tô

Sau cả chục năm đồn đoán, phát triển trong bí mật, rồi vài lần thay đổi trưởng dự án, Project Titan đã dừng lại. Những người có kinh nghiệm phát triển phần mềm sẽ được điều chuyển qua làm dự án nghiên cứu những giải pháp AI phục vụ cho các thiết bị công nghệ của Apple. Đã từng có thời điểm, xe điện rồi sau đó là xe tự hành là từ khóa hot nhất ngành công nghệ, trước blockchain của thời kỳ COVID, rồi bây giờ là AI và mô hình ngôn ngữ.

CEO Elon Musk vài năm trước viết trên Twitter, rằng "làm ra bản mẫu thì dễ, sản xuất thương mại hóa mới khó, còn tạo ra lãi thì thực sự khốn khổ." Đó là bài học mà bất kỳ công ty nào muốn sản xuất xe hơi cũng phải học đi học lại. Ngay cả sau chục năm nghiên cứu, Apple còn chưa đến được bước 1. Đấy là thông tin chính thức, còn mấy chục năm nữa biết đâu Hyundai hay Volkswagen lại hé lộ bản mẫu Apple Car đã phát triển chung với Apple, nhưng vì đã ký thỏa thuận NDA nên không được phép công bố.



Thiết kế và sản xuất một chiếc ô tô là việc rất phức tạp. Để làm được điều này, các hãng xe thường phải giữ quan hệ làm ăn với hàng nghìn nhà cung cấp phụ tùng đến từ khắp nơi trên thế giới, nhờ họ làm ra từng chi tiết riêng lẻ, từ phần cứng cho đến phần mềm. Apple có lẽ đã hiểu ra điều này và đi đến quyết định dừng lại.

Quảng cáo

K. Venkatesh Prasad, phó chủ tịch trung tâm nghiên cứu xe hơi, một tổ chức nghiên cứu phi lợi nhuận cho rằng, bất kỳ công ty công nghệ nào muốn bước vào ngành ô tô "đều cần những mối quan hệ hợp tác." Tương tự, hãng xe mà muốn cạnh tranh với tập đoàn công nghệ thì cũng cần hợp tác để tạo ra sản phẩm. So sánh Project Titan với những gã khổng lồ công nghệ khác vẫn đang nghiên cứu dự án liên quan tới ô tô, có thể nhìn ra một phần vấn đề khiến Apple thất bại.

Trước đó, những nguồn tin liệt kê những đơn vị Apple dự kiến chọn làm đối tác phát triển xe điện rất dài. Từ Magna International của Canada. Pin thì Apple nhờ LG sản xuất. Phần mềm thì hợp tác phát triển với đơn vị phát triển ứng dụng gọi xe Didi Chuxing của Trung Quốc. Rồi cả hãng xe điện Mỹ Canoo cũng được nhắc đến tên.

Năm 2021, Hyundai xác nhận họ đang ngồi vào bàn đàm phán để phát triển xe với Apple, dự kiến sẽ lắp ráp ở nhà máy của Kia tại bang Georgia, Mỹ. Còn tháng trước, có tin nói rằng lãnh đạo cấp cao của Apple đã tới gặp vài hãng xe hơi châu Âu. Nhưng không một thỏa thuận hợp tác nào được công bố chính thức.

Trên tay Sony Honda Afeela: mướt hơn bình thường

Cuối cùng thì Sony cũng đã quyết định mang chiếc xe điện phát triển nhiều năm của mình ra thị trường. Honda có vẻ sẽ là đối tác sản xuất, Qualcomm cung cấp nền tảng phần cứng máy tính và kết nối. Sony vốn cực mạnh về camera, cảm biến ảnh, robot…

tinhte.vn

Những mối quan hệ giữa một hãng xe và một tập đoàn công nghệ là thứ quan trọng nhất. Sony đã phải cùng Honda thành lập liên doanh để tạo ra bản mẫu chiếc xe Afeela, dự kiến bán ra thị trường năm 2026. CEO Sony, Kenichiro Yoshida nói rằng đến thăm nhà máy gia công, hàn và sơn của Honda đã chứng minh việc tập đoàn điện tử Nhật Bản chọn việc hợp tác là đúng đắn: "Sẽ rất khó nếu bạn tự làm những thứ này. Hóa ra thực sự cần đến một đối tác."

Đến cả hãng điện thoại Trung Quốc cũng muốn tham gia vào thị trường ô tô, với hy vọng bù đắp cho doanh số smartphoen bán ra thị trường. Và rất nhiều hãng trong số đó đã hợp tác với các tập đoàn ô tô truyền thống để biến dự án trở thành hiện thực. Xiaomi đã hợp tác với BAIC Group để giới thiệu chiếc xe điện của họ, với tham vọng trở thành một nhà sản xuất xe hơi top đầu thế giới. Baidu thì đang hợp tác với tập đoàn Geely. Huawei thì hợp tác với Chery Automobile, mới hé lộ chiếc xe điện hồi tháng 11 năm ngoái với thương hiệu Luxeed.

Tất cả những tập đoàn công nghệ kể trên đều đang tập trung vào thứ mà Apple đã nhận ra cả chục năm về trước: Phần mềm và khả năng kết nối tích hợp trong những chiếc ô tô đời mới cho phép những tập đoàn công nghệ có được lợi thế để cạnh tranh với các hãng xe truyền thống. Nhưng không phải lúc nào lợi thế này cũng được hiện thực hóa.

Xiaomi ra mắt xe điện SU7: 2 phiên bản, tăng tốc nhanh hơn Taycan, phạm vi 800 km, chạy HyperOS

Xiaomi trước giờ nổi tiếng với việc làm smartphone, giờ thì họ gia nhập thêm vào thị trường ô tô với mẫu xe điện đầu tiên vừa được giới thiệu với tên gọi SU7. Tại sự kiện, Xiaomi bày tỏ rõ tham vọng khi cho biết họ đặt mục tiêu trở thành 1 trong 5…

tinhte.vn

Vẫn còn CarPlay để Apple chen chân vào ngành xe hơi

Project Titan phải đối mặt với vô vàn thử thách. Những lãnh đạo cấp cao của các tập đoàn công nghệ, những hãng xe tập trung vào công nghệ như Tesla, rồi cả những tập đoàn xe hơi lâu đời đều đã tham gia và rời bỏ dự án. Nguồn tin được đưa ra, là họ đều cảm thấy bực bội với mục tiêu và thời gian biểu dự án cứ liên tục thay đổi.

Còn trong khi đó, ngành phát triển giải pháp xe tự hành cũng không còn được nâng niu trọng vọng như vài năm trước nữa. Sau không ít những tai nạn, sự cố và những lần phải triệu hồi xe vì lỗi phần mềm, công nghệ xe tự hành từ chủ đề hot nhất thế giới công nghệ đã trở thành một ước mơ mà chưa một công ty nào làm chủ được.



Thời điểm ngay trước khi Apple ngừng dự án phát triển xe hơi, Bloomberg cho biết dự án lúc ấy đã chuyển dịch, từ việc tạo ra cả một chiếc ô tô điện có khả năng tự hành, sang việc phát triển phần mềm hỗ trợ tài xế, giống như những gì Tesla, GM và Ford đã tích hợp vào xe thương mại của họ vài năm qua.

Cũng may là, với hệ thống infotainment CarPlay, Apple vẫn có chỗ đứng trong ngành công nghiệp xe hơi. Rất nhiều chủ xe lựa chọn tính năng này thay vì những hệ thống infotainment rườm rà được các hãng xe tự phát triển. Trong năm nay, CarPlay thế hệ kế tiếp sẽ được ra mắt, được rất nhiều người chờ đợi, với những cải thiện trong tính năng của giao diện hiển thị trên màn hình trong xe, điều khiển nhiều màn hình, hiển thị đủ dữ liệu liên quan tới việc chạy xe, từ vận tốc trung bình cho đến tiêu thụ nhiên liệu.

Đây là giao diện CarPlay thế hệ mới

Khi CarPlay thế hệ mới được Apple công bố tại WWDC 2022 thì nó khá chung chung và mơ hồ nhưng hôm nay thì chúng ta biết rõ hơn về những gì nó có thể làm cho xe hơi và giao diện sẽ tùy biến theo mỗi hãng xe.

tinhte.vn

Trái ngược với thời điểm WWDC 2022, khi các hãng xe lớn không lên tiếng về CarPlay và những khả năng của hệ thống này ở thời điểm ấy, hiện giờ hàng loạt những hãng xe lớn đều đã xác nhận sẽ hỗ trợ CarPlay phiên bản 2024: BMW, Audi, Cadillac, Buick, Chevrolet, Ford, Honda, Jeep, Fiat, Land Rover, Lucid, Mercedes-Benz, Toyota…



Một chi tiết chứng minh độ phủ và tầm quan trọng của CarPlay chính là quyết định của chủ tịch Hyundai Motor Group, Song Chang Hyeon, người từng là kỹ sư phát triển phần mềm tại Apple và đứng đầu nhóm kỹ sư phần mềm của Microsoft. Ông Song cho biết quyết định đầu tiên khi được bổ nhiệm làm chủ tịch Hyundai là thay đổi việc xe Hyundai và Kia không hỗ trợ CarPlay, bắt đầu với chiếc xe điện EV9 phiên bản 2024.

Ông Prasad của trung tâm nghiên cứu xe hơi thì cho rằng, với Apple, đây không phải kết thúc của nỗ lực chen chân vào thị trường ô tô, mà giống một lần reset để chuyển hướng tư duy làm cách nào để Apple có thể tham gia thị trường đầy tiềm năng này.

Theo Wired, Bloomberg

Khóa học Machine Learning cơ bản- Khoa học dữ liệu - AI

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

==***==

Khoá học Quản trị Chiến lược Dành cho Lãnh đạo Doanh nghiệp

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

==***==

Nơi hội tụ Tinh Hoa Tri Thức - Khơi nguồn Sáng tạo

Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com

Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com

--- 

Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên ZALO!

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên Facebook!

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa đào tạo Power BI phân tích báo cáo để bán hàng thành công

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Bảo mật và tấn công Website - Hacker mũ trắng

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học ​

KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học Lập trình Visual Foxpro 9 - Dành cho nhà quản lý và kế toán

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học hướng dẫn về Moodle chuyên nghiệp và hay

Xây dựng hệ thống đào tạo trực tuyến chuyên nghiệp tốt nhất hiện nay.

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

KHÓA EXCEL CHUYÊN NGHIỆP

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học AutoIt dành cho dân IT và Marketing chuyên nghiệp

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khoá học Word từ cơ bản tới nâng cao, học nhanh, hiểu sâu

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học hướng dẫn sử dụng Powerpoint từ đơn giản đến phức tạp HIỆU QUẢ

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học Thiết kế, quản lý dữ liệu dự án chuyên nghiệp cho doanh nghiệp bằng Bizagi

Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng Power Query trong Excel

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học Lập trình WEB bằng PHP từ cơ bản đến nâng cao

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng TableAU - Chìa khóa thành công!

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng SPSS - Chìa khóa thành công!

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học "Thiết kế bài giảng điện tử", Video, hoạt hình 

kiếm tiền Youtube bằng phần mềm Camtasia Studio

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ VIDEO CLIP CHO DÂN MARKETING CHUYÊN NGHIỆP

​​​​​

HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ ĐỒ HỌA CHUYÊN NGHIỆP VỚI CANVA

Hãy tham gia khóa học để trở thành người chuyên nghiệp. Tuyệt HAY!😲👍

 KHÓA HỌC VIDEO- XÂY DỰNG PHẦN MỀM QUẢN LÝ BẰNG MICROSOFT ACCESS

GOOGLE SPREADSHEETS phê không tưởng

Khóa hoc lập trình bằng Python tại đây

Hãy tham gia khóa học để biết mọi thứ

Để tham gia tất cả các bài học, Bạn nhấn vào đây 

Khóa học lập trình cho bé MSWLogo

Nhấn vào đây để bắt đầu học

Khóa học Ba, Mẹ và Bé - Cùng bé lập trình  TUYỆT VỜI

Khóa học sử dụng Adobe Presenter-Tạo bài giảng điện tử

Khóa học vẽ tạo giao diện demo cho website

Để thành thạo Wordpress bạn hãy tham gia khóa học 

Tham gia khóa học tại đây

Khóa học sử dụng Edmodo để dạy và học hiện đại để thành công

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

==***==

Bảo hiểm nhân thọ - Bảo vệ người trụ cột

Cập nhật công nghệ từ Youtube tại link: congnghe.hocviendaotao.com
Tham gia nhóm Facebook
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com

Nguồn: Tinh Tế

Share !