KTM 990 RC R 2026 đánh dấu bước trở lại của hãng xe Áo trong phân khúc supersport đang thay đổi rất nhanh với những mẫu xe như Yamaha R9, Ducati Panigale V2,... 990 RC R được phát triển từ chiếc naked 990 Duke. KTM từng giới thiệu phiên bản nguyên mẫu (proto) của 990 RC R vào 2024 với mục tiêu tạo ra một chiếc xe sport chạy phố được nhưng mang phong cách xe đua. Tuy nhiên, do gặp trục trặc tài chính và gián đoạn sản xuất, dự án bị trì hoãn cho đến nay. KTM xác nhận 990 RC R sẽ chính thức đi vào sản xuất từ tháng 11 tới, và nhanh chóng có mặt tại các đại lý ngay sau đó để anh em mê track có thể lên sân sớm nhất có thể. Giá khởi điểm khoảng 14.000 USD.
Kể từ khi khai tử chiếc RC8 R 1.195cc V-Twin vào năm 2015, KTM không chiếc supersport nào "ra hồn". Trong thời gian đó, KTM hợp tác với Kramer Motorcycles để cho ra đời dòng RC 8C phiên bản giới hạn, mẫu xe chỉ dành cho đường đua, dựa trên nền tảng Kramer GP2-890R và GP2-890RR. Những ai đam mê dòng supersport vẫn mong một ngày KTM sẽ làm ra một chiếc supersport hoàn chỉnh và trọn vẹn chứ không kiểu chắp vá làm cho có hay hợp tác với ai đó.
Sức mạnh của 990 RC R đến từ khối động cơ LC8c song song 947cc, từng xuất hiện trên 990 Duke. Theo KTM, hai động cơ này giống hệt nhau, kể cả hộp số 6 cấp có thể chuyển giữa kiểu sang số bình thường (móc lên) hoặc GP (đạp xuống) chỉ bằng cách đảo ngược cần số. Sự khác biệt nằm ở bản đồ ECU được hiệu chỉnh riêng, hộp gió tích hợp trong khung phụ, và hệ thống ống pô bằng thép không gỉ nhỏ gọn giúp tập trung khối lượng hơn, với ba cảm biến lambda để điều chỉnh nhiên liệu chính xác hơn (chuẩn Euro5 chỉ yêu cầu hai).
Xe được trang bị hệ thống điện tử hiện đại với cảm biến 6 trục IMU, cùng 4 chế độ lái tiêu chuẩn: Rain, Street, Sport và Custom. Các tính năng hỗ trợ gồm ABS khi vào cua (4 mức), kiểm soát độ bám theo góc nghiêng và chống bốc đầu. Tất cả được điều chỉnh thông qua cụm công tắc có đèn nền và màn hình TFT màu 8,8 inch.
Kể từ khi khai tử chiếc RC8 R 1.195cc V-Twin vào năm 2015, KTM không chiếc supersport nào "ra hồn". Trong thời gian đó, KTM hợp tác với Kramer Motorcycles để cho ra đời dòng RC 8C phiên bản giới hạn, mẫu xe chỉ dành cho đường đua, dựa trên nền tảng Kramer GP2-890R và GP2-890RR. Những ai đam mê dòng supersport vẫn mong một ngày KTM sẽ làm ra một chiếc supersport hoàn chỉnh và trọn vẹn chứ không kiểu chắp vá làm cho có hay hợp tác với ai đó.
Sức mạnh của 990 RC R đến từ khối động cơ LC8c song song 947cc, từng xuất hiện trên 990 Duke. Theo KTM, hai động cơ này giống hệt nhau, kể cả hộp số 6 cấp có thể chuyển giữa kiểu sang số bình thường (móc lên) hoặc GP (đạp xuống) chỉ bằng cách đảo ngược cần số. Sự khác biệt nằm ở bản đồ ECU được hiệu chỉnh riêng, hộp gió tích hợp trong khung phụ, và hệ thống ống pô bằng thép không gỉ nhỏ gọn giúp tập trung khối lượng hơn, với ba cảm biến lambda để điều chỉnh nhiên liệu chính xác hơn (chuẩn Euro5 chỉ yêu cầu hai).
Xe được trang bị hệ thống điện tử hiện đại với cảm biến 6 trục IMU, cùng 4 chế độ lái tiêu chuẩn: Rain, Street, Sport và Custom. Các tính năng hỗ trợ gồm ABS khi vào cua (4 mức), kiểm soát độ bám theo góc nghiêng và chống bốc đầu. Tất cả được điều chỉnh thông qua cụm công tắc có đèn nền và màn hình TFT màu 8,8 inch.
Hệ thống ABS cũng được làm mới với 4 chế độ: Street, Sport, Supermoto và Supermoto. Street là chế độ cơ bản cho đường phố; Sport cho phép nhấc bánh sau nhiều hơn nhưng vẫn giữ ABS khi vào cua; Supermoto tắt hoàn toàn ABS bánh sau và khi vào cua, cho phép rê bánh sau tối đa 8 độ; còn Supermoto là chế độ ít can thiệp nhất, chỉ giữ ABS bánh trước, để người lái tự kiểm soát bánh sau.
Người dùng muốn tinh chỉnh sâu hơn có thể mua gói tùy chọn Track Pack hoặc Tech Pack. Track Pack bổ sung chế độ Track với giao diện đồng hồ riêng, 2 chế độ Custom, 5 mức chống bốc đầu (hoặc tắt hoàn toàn), điều chỉnh độ nhạy tay ga, kiểm soát đề pa, màn hình hiển thiện các thông số (telemetry) và đồng hồ bấm giờ vòng chạy. Tech Pack bao gồm toàn bộ tính năng của Track Pack, cộng thêm ga tự động, quickshifter hai chiều và MSR (hệ thống điều chỉnh phanh động cơ).
Xe có sẵn chế độ Demo Mode chỉ xài được trong 1500 km, cho phép người dùng thử các tính năng trước khi quyết định mua gói mở rộng. Tuy nhiên, nhiều người kỳ vọng những tính năng này nên được tích hợp sẵn trong giá bán tiêu chuẩn.
Khung xe dựa trên nền tảng 990 Duke, sử dụng chính động cơ làm kết cấu chịu lực, với trọng lượng ướt khoảng 195 kg. Khung thép ống ChroMoly vẫn được giữ lại, nhưng có thêm điểm gắn mới cho hệ thống treo. Tỷ lệ phân bổ trọng lượng 52,5% trước và 47,5% sau giúp xe mang phong cách lái thể thao hơn, cùng những thay đổi lớn ở hệ thống giảm xóc.
Phía trước là phuộc WP Apex dạng open cartridge hoàn toàn có thể điều chỉnh, hành trình 145 mm, offset 33 mm giúp xe linh hoạt hơn. Phuộc này có 30 mức chỉnh nén-hồi và 6 vòng chỉnh tải lò xo, điểm hiếm thấy trên phuộc WP. Giảm xóc sau WP Apex cũng hoàn toàn tùy chỉnh, kết nối với khung và gắp mới thông qua liên kết, lần đầu xuất hiện trên xe dùng động cơ LC8c. Giảm xóc cho phép chỉnh nén nhanh - chậm (3 vòng và 30 nấc), hồi (30 nấc) và tải lò xo. Hệ thống treo được thiết kế để cân bằng giữa phản hồi, độ bám và độ nhạy mà vẫn êm ái khi chạy phố.
Khung phụ bằng nhôm đúc mới lấy cảm hứng từ xe MotoGP RC16, nhẹ hơn gần 0,5 kg so với 990 Duke. KTM cũng tối giản dàn áo, tích hợp hốc hút gió hai bên. Hệ thống phanh dùng cùm Brembo MCS điều chỉnh được, heo thắng Brembo HyPure 4 piston và đĩa 320 mm trước, trong khi phanh sau dùng heo Brembo 1 piston và đĩa 240 mm. Bộ mâm trước 17 inch được lấy từ 1390 Super Duke R Evo, mâm sau tương tự nhưng thiết kế lại cho phù hợp với gắp. Lốp tiêu chuẩn là Michelin Power Cup 2, phù hợp cả đi phố lẫn chạy sân.
Quảng cáo
Về tư thế lái, KTM thiết kế xe hướng đến sự thoải mái khi chạy cả đường phố và đường đua. Ghi-đông clip-on có độ cao nhẹ giúp giảm áp lực cổ tay, trong khi tư thế rộng rãi tương tự Ducati Panigale V2. Bộ gác chân bằng nhôm rèn có hai vị trí "Street" và "Track", với chế độ Track đưa chân người lái cao hơn 1,5 cm và lùi về sau gần 2,5 cm.
Bình xăng dung tích 15,7 lít được thiết kế cho tư thế lái thể thao, giữ sự ổn định khi vào cua, tăng tốc hoặc phanh gấp. Dàn áo được phát triển cùng bộ phận đua của KTM, có thêm cánh gió lấy cảm hứng từ MotoGP và tấm hướng gió sau giúp tăng lực ép xuống mặt đường, dù chưa có thông số cụ thể.
KTM còn giới thiệu thêm phiên bản 990 RC R Track, mẫu xe chuyên cho đường đua, ra mắt cùng giải đua mới tại châu Âu mang tên KTM 990 RC R Cup. 990 RC R Track loại bỏ toàn bộ trang bị chạy phố, có màn hình nhỏ hơn, hệ thống điện tử riêng, phanh trực tiếp (không ABS), hộp số tinh chỉnh cho đường đua, ống pô hiệu năng cao và bộ vỏ xe đua chuyên dụng. KTM chưa công bố thông số chi tiết và giá bán cho chiếc xe này.
Thêm ảnh:
Quảng cáo
Khóa học Machine Learning cơ bản- Khoa học dữ liệu - AI 
==***==
Khoá học Quản trị Chiến lược Dành cho Lãnh đạo Doanh nghiệp
==***==
Nơi hội tụ Tinh Hoa Tri Thức - Khơi nguồn Sáng tạo
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
---
Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên ZALO!
Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên Facebook!
Bảo mật và tấn công Website - Hacker mũ trắng
KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP 
Khóa học Lập trình Visual Foxpro 9 - Dành cho nhà quản lý và kế toán 
Khóa học hướng dẫn về Moodle chuyên nghiệp và hay Xây dựng hệ thống đào tạo trực tuyến chuyên nghiệp tốt nhất hiện nay. 
Khóa học AutoIt dành cho dân IT và Marketing chuyên nghiệp 
Khoá học Word từ cơ bản tới nâng cao, học nhanh, hiểu sâu 
Khóa học hướng dẫn sử dụng Powerpoint từ đơn giản đến phức tạp HIỆU QUẢ 
Khóa học Thiết kế, quản lý dữ liệu dự án chuyên nghiệp cho doanh nghiệp bằng Bizagi 
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng Power Query trong Excel 
Khóa học Lập trình WEB bằng PHP từ cơ bản đến nâng cao 
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng SPSS - Chìa khóa thành công!
Khóa học "Thiết kế bài giảng điện tử", Video, hoạt hình kiếm tiền Youtube bằng phần mềm Camtasia Studio 
Khóa học HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ VIDEO CLIP CHO DÂN MARKETING CHUYÊN NGHIỆP 
HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ ĐỒ HỌA CHUYÊN NGHIỆP VỚI CANVA Hãy tham gia khóa học để trở thành người chuyên nghiệp. Tuyệt HAY!😲👍 
GOOGLE SPREADSHEETS phê không tưởng 
Hãy tham gia khóa học để biết mọi thứ
Khóa học Ba, Mẹ và Bé - Cùng bé lập trình TUYỆT VỜI
Khóa học sử dụng Adobe Presenter-Tạo bài giảng điện tử 
Để thành thạo Wordpress bạn hãy tham gia khóa học 
Khóa học sử dụng Edmodo để dạy và học hiện đại để thành công 
==***== Bảo hiểm nhân thọ - Bảo vệ người trụ cột 
Cập nhật công nghệ từ Youtube tại link: congnghe.hocviendaotao.com
Tham gia nhóm Facebook
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
Bảo mật và tấn công Website - Hacker mũ trắng
KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP
Khóa học AutoIt dành cho dân IT và Marketing chuyên nghiệp
Khoá học Word từ cơ bản tới nâng cao, học nhanh, hiểu sâu
Khóa học hướng dẫn sử dụng Powerpoint từ đơn giản đến phức tạp HIỆU QUẢ
Khóa học Thiết kế, quản lý dữ liệu dự án chuyên nghiệp cho doanh nghiệp bằng Bizagi
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng Power Query trong Excel
Khóa học Lập trình WEB bằng PHP từ cơ bản đến nâng cao
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng SPSS - Chìa khóa thành công!
kiếm tiền Youtube bằng phần mềm Camtasia Studio
Khóa học HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ VIDEO CLIP CHO DÂN MARKETING CHUYÊN NGHIỆP
HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ ĐỒ HỌA CHUYÊN NGHIỆP VỚI CANVA
Hãy tham gia khóa học để trở thành người chuyên nghiệp. Tuyệt HAY!😲👍
GOOGLE SPREADSHEETS phê không tưởng
Hãy tham gia khóa học để biết mọi thứ
Khóa học Ba, Mẹ và Bé - Cùng bé lập trình TUYỆT VỜI
Khóa học sử dụng Adobe Presenter-Tạo bài giảng điện tử
Để thành thạo Wordpress bạn hãy tham gia khóa học
Khóa học sử dụng Edmodo để dạy và học hiện đại để thành công
==***==
Bảo hiểm nhân thọ - Bảo vệ người trụ cột
Tham gia nhóm Facebook
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
Nguồn: Tinh Tế
Topics: Công nghệ mới
