Từ lâu việc phát thải của máy bay luôn là một bài toán khó và nhiên liệu hydro là một trong những lối thoát cho vấn đề này. Mới đây tại Cologne, một hệ thống nhiên liệu hydro siêu lạnh do Trung tâm Hàng không Vũ trụ Đức (DLR) chế tạo đã vượt qua các bài kiểm tra khắc nghiệt nhất về áp suất và nhiệt độ.
Hydro lỏng (LH2) được coi là 'chén thánh' của ngành hàng không, bởi khi cháy nó không xả ra khí thải mà chỉ tạo hơi nước. Thế nhưng nó chỉ chịu ở dạng lỏng khi được giữ ở âm 253℃, chỉ cao hơn độ không tuyệt đối (0K) có 20,15℃. Thành ra cái khó mà DLR đối mặt không chỉ là giữ cho nhiên liệu hydro lạnh, mà là làm sao để bơm 'dòng sông băng' này từ thùng chứa đến buồng đốt một cách ổn thoả dưới áp suất cao tới 100 bar (98,7 atm, ngang với ở sâu 1 km dưới biển), bất kể máy bay đang đi dưới nắng nóng trên đường băng hay đang chịu nhiệt độ âm 30℃ ngoài cửa sổ.
Để giải quyết thì họ đã thiết kế một hệ thống vận chuyển hydro hoàn toàn mới. Đầu tiên hydro được giữ trong các bồn chứa siêu cách nhiệt để giữ ở dạng lỏng, vì chỉ khi lỏng thì nó mới ít chiếm chỗ hơn thể khí (800 lần), thí dụ 10 lít khí hydro khi làm lạnh xuống −253℃ sẽ co thành lượng chất lỏng bằng muỗng canh (12,5 ml). Điều này giúp phi cơ tận dụng không gian hạn hẹp mà vẫn chứa đủ năng lượng cho hành trình dài.
Nhưng bình chứa chưa đủ, cần phải có hệ thống máy bơm chịu được nhiệt độ thấp mà không bị đông cứng hay nứt ra. Nên DLR đã hợp tác cùng công ty chuyên làm máy bơm Vanzetti (Ý) để làm nó. Không chỉ chịu lạnh, loại máy bơm này còn phải tạo ra áp lực lớn 100 bar để đẩy dòng hydro lỏng đi, vì DLR cho biết là hydro lỏng luôn cần áp suất 100 bar trong suốt chặng đường đi từ bình chứa đến tuabin.
Tiếp đó hydro lỏng được dẫn qua bộ trao đổi nhiệt, là một mạng lưới đường ống ngoằn ngoèo trước khi vào tới buồng đốt động cơ. Bộ trao đổi nhiệt này có nhiệm vụ làm hydro ấm lên từ từ, chuyển từ lỏng sang khí. Do đó bao quanh các ống này là một luồng chất lỏng hoặc không khí nóng. Lúc hydro đã hoá hơi thì vẫn tiếp tục được hâm nóng đến mức mà buồng đốt động cơ cần để đạt hiệu suất cháy tốt nhất. Vì chênh lệch nhiệt độ giữa trong và ngoài quá lớn nên các ống này phải được làm từ hợp kim đặc biệt sao cho không bị bể nứt.
Cuộc thử nghiệm đã đưa công nghệ này đạt đến Mức độ Sẵn sàng Công nghệ 4 (TRL 4), nghĩa là các thành phần cốt lõi đã hoạt động hoàn hảo trong môi trường… phòng thí nghiệm. Dữ liệu thu được từ đây là cơ sở để DLR làm tiếp các mô phỏng phức tạp trên máy tính, cuối cùng cho thử nghiệm thiệt trên máy bay.
IE, DLR.
Hydro lỏng (LH2) được coi là 'chén thánh' của ngành hàng không, bởi khi cháy nó không xả ra khí thải mà chỉ tạo hơi nước. Thế nhưng nó chỉ chịu ở dạng lỏng khi được giữ ở âm 253℃, chỉ cao hơn độ không tuyệt đối (0K) có 20,15℃. Thành ra cái khó mà DLR đối mặt không chỉ là giữ cho nhiên liệu hydro lạnh, mà là làm sao để bơm 'dòng sông băng' này từ thùng chứa đến buồng đốt một cách ổn thoả dưới áp suất cao tới 100 bar (98,7 atm, ngang với ở sâu 1 km dưới biển), bất kể máy bay đang đi dưới nắng nóng trên đường băng hay đang chịu nhiệt độ âm 30℃ ngoài cửa sổ.
Để giải quyết thì họ đã thiết kế một hệ thống vận chuyển hydro hoàn toàn mới. Đầu tiên hydro được giữ trong các bồn chứa siêu cách nhiệt để giữ ở dạng lỏng, vì chỉ khi lỏng thì nó mới ít chiếm chỗ hơn thể khí (800 lần), thí dụ 10 lít khí hydro khi làm lạnh xuống −253℃ sẽ co thành lượng chất lỏng bằng muỗng canh (12,5 ml). Điều này giúp phi cơ tận dụng không gian hạn hẹp mà vẫn chứa đủ năng lượng cho hành trình dài.
Nhưng bình chứa chưa đủ, cần phải có hệ thống máy bơm chịu được nhiệt độ thấp mà không bị đông cứng hay nứt ra. Nên DLR đã hợp tác cùng công ty chuyên làm máy bơm Vanzetti (Ý) để làm nó. Không chỉ chịu lạnh, loại máy bơm này còn phải tạo ra áp lực lớn 100 bar để đẩy dòng hydro lỏng đi, vì DLR cho biết là hydro lỏng luôn cần áp suất 100 bar trong suốt chặng đường đi từ bình chứa đến tuabin.
Tiếp đó hydro lỏng được dẫn qua bộ trao đổi nhiệt, là một mạng lưới đường ống ngoằn ngoèo trước khi vào tới buồng đốt động cơ. Bộ trao đổi nhiệt này có nhiệm vụ làm hydro ấm lên từ từ, chuyển từ lỏng sang khí. Do đó bao quanh các ống này là một luồng chất lỏng hoặc không khí nóng. Lúc hydro đã hoá hơi thì vẫn tiếp tục được hâm nóng đến mức mà buồng đốt động cơ cần để đạt hiệu suất cháy tốt nhất. Vì chênh lệch nhiệt độ giữa trong và ngoài quá lớn nên các ống này phải được làm từ hợp kim đặc biệt sao cho không bị bể nứt.
Cuộc thử nghiệm đã đưa công nghệ này đạt đến Mức độ Sẵn sàng Công nghệ 4 (TRL 4), nghĩa là các thành phần cốt lõi đã hoạt động hoàn hảo trong môi trường… phòng thí nghiệm. Dữ liệu thu được từ đây là cơ sở để DLR làm tiếp các mô phỏng phức tạp trên máy tính, cuối cùng cho thử nghiệm thiệt trên máy bay.
IE, DLR.
Khóa học Machine Learning cơ bản- Khoa học dữ liệu - AI 
==***==
Khoá học Quản trị Chiến lược Dành cho Lãnh đạo Doanh nghiệp
==***==
Nơi hội tụ Tinh Hoa Tri Thức - Khơi nguồn Sáng tạo
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
---
Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên ZALO!
Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên Facebook!
Bảo mật và tấn công Website - Hacker mũ trắng
KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP 
Khóa học Lập trình Visual Foxpro 9 - Dành cho nhà quản lý và kế toán 
Khóa học hướng dẫn về Moodle chuyên nghiệp và hay Xây dựng hệ thống đào tạo trực tuyến chuyên nghiệp tốt nhất hiện nay. 
Khóa học AutoIt dành cho dân IT và Marketing chuyên nghiệp 
Khoá học Word từ cơ bản tới nâng cao, học nhanh, hiểu sâu 
Khóa học hướng dẫn sử dụng Powerpoint từ đơn giản đến phức tạp HIỆU QUẢ 
Khóa học Thiết kế, quản lý dữ liệu dự án chuyên nghiệp cho doanh nghiệp bằng Bizagi 
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng Power Query trong Excel 
Khóa học Lập trình WEB bằng PHP từ cơ bản đến nâng cao 
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng SPSS - Chìa khóa thành công!
Khóa học "Thiết kế bài giảng điện tử", Video, hoạt hình kiếm tiền Youtube bằng phần mềm Camtasia Studio 
Khóa học HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ VIDEO CLIP CHO DÂN MARKETING CHUYÊN NGHIỆP 
HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ ĐỒ HỌA CHUYÊN NGHIỆP VỚI CANVA Hãy tham gia khóa học để trở thành người chuyên nghiệp. Tuyệt HAY!😲👍 
GOOGLE SPREADSHEETS phê không tưởng 
Hãy tham gia khóa học để biết mọi thứ
Khóa học Ba, Mẹ và Bé - Cùng bé lập trình TUYỆT VỜI
Khóa học sử dụng Adobe Presenter-Tạo bài giảng điện tử 
Để thành thạo Wordpress bạn hãy tham gia khóa học 
Khóa học sử dụng Edmodo để dạy và học hiện đại để thành công 
==***== Bảo hiểm nhân thọ - Bảo vệ người trụ cột 
Cập nhật công nghệ từ Youtube tại link: congnghe.hocviendaotao.com
Tham gia nhóm Facebook
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
Bảo mật và tấn công Website - Hacker mũ trắng
KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP
Khóa học AutoIt dành cho dân IT và Marketing chuyên nghiệp
Khoá học Word từ cơ bản tới nâng cao, học nhanh, hiểu sâu
Khóa học hướng dẫn sử dụng Powerpoint từ đơn giản đến phức tạp HIỆU QUẢ
Khóa học Thiết kế, quản lý dữ liệu dự án chuyên nghiệp cho doanh nghiệp bằng Bizagi
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng Power Query trong Excel
Khóa học Lập trình WEB bằng PHP từ cơ bản đến nâng cao
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng SPSS - Chìa khóa thành công!
kiếm tiền Youtube bằng phần mềm Camtasia Studio
Khóa học HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ VIDEO CLIP CHO DÂN MARKETING CHUYÊN NGHIỆP
HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ ĐỒ HỌA CHUYÊN NGHIỆP VỚI CANVA
Hãy tham gia khóa học để trở thành người chuyên nghiệp. Tuyệt HAY!😲👍
GOOGLE SPREADSHEETS phê không tưởng
Hãy tham gia khóa học để biết mọi thứ
Khóa học Ba, Mẹ và Bé - Cùng bé lập trình TUYỆT VỜI
Khóa học sử dụng Adobe Presenter-Tạo bài giảng điện tử
Để thành thạo Wordpress bạn hãy tham gia khóa học
Khóa học sử dụng Edmodo để dạy và học hiện đại để thành công
==***==
Bảo hiểm nhân thọ - Bảo vệ người trụ cột
Tham gia nhóm Facebook
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
Nguồn: Tinh Tế
Topics: Công nghệ mới
