Triumph Street Triple RS 2020 ra mắt tại Việt Nam: 121 mã lực, 166kg, nhiều công nghệ, giá 435 triệu

Triumph Street Triple RS phiên bản mới được nâng cấp về động cơ, khung sườn, bổ sung thêm trang bị và cũng sở hữu kiểu dáng mới. Xe vừa được phân phối chính hãng tại Việt Nam với mức giá niêm yết 435 triệu đồng và chi tiết hơn về mẫu xe này, mời anh em theo dõi bài viết bên dưới của Xe Tinh tế.

Cảm ơn showroom Triumph Sài Gòn đã hỗ trợ Xe Tinh tế thực hiện bài viết.



Về tổng thể, thiết kế tổng thể không khác biệt nhiều so với thế hệ trước, vẫn là 1 chiếc Street Triple với những đường nét mềm mại pha lẫn với cơ bắp. Tuy nhiên nếu để ý kỹ hơn, chúng ta sẽ nhận thấy xuất hiện những yếu tố được làm mới trên chiếc xe này.



Nếu như ở đời cũ, đầu đèn có phần to và hơi thô thì lên phiên bản 2020, đầu đèn đã được làm gọn gàng lại, giúp cho nó trở nên sắc nét và hiện đại hơn. Thay vì sở hữu 2 cụm có dạng hình bầu dục thì trên bản này được vát 2 cạnh trên, phần dưới thì cong, giúp nó như mắt của một loài vật nào đó. Tất nhiên hệ thống đèn của xe đều dùng công nghệ LED. Đèn trái là cos, đèn phải là pha nên khi anh em không mở pha thì nó sẽ có dạng "mắt nhắm mắt mở".



Mình cực kỳ thích thiết kế đầu xe trên những chiếc Triumph Street Triple, bởi nó cực kỳ đặc biệt và không thể nhầm lẫn với bất kỳ chiếc xe nào khác. Tùy vào trí tưởng tượng mà anh em có thể hình dung nó như đầu của 1 con cào cào, hay cũng có thể liên tưởng đến 1 trang phục mà chị em phụ nữ không thể thiếu.



Ngoài việc có kích thước nhỏ hơn thì một sự khác biệt nữa trên đầu đèn của Triumph Street Triple RS 2020 so với bản cũ đó là dải LED định vị nay được làm theo dạng mí, thay vì 1 dải ngắn đặt nằm ngang. Nhà sản xuất xe đến từ Anh Quốc cho biết hệ thống đèn ban ngày này cho cường độ sáng tốt hơn đời trước tương đối nhiều. Phía trên hệ thống chiếu sáng là một phần pad nhựa to bản được dập nổi góc cạnh, tạo với khoảng dưới 1 lỗ hỗng, góp phần tăng tính khí động học của xe.



Xinhan xe tách rời 2 bên và nằm ở 2 bên thân như trên chiếc MT09 thay vì nằm gọn gàng ở 2 bên đầu xe như nhiều mẫu naked khác. Xinhan thiết kế theo dạng thuôn và bên trong có tổng cộng 3 bóng LED nhỏ.



Phuộc trước của Showa hành trình ngược đường kính 41mm có thể điều chỉnh. Nhờ phay xước màu đen và có kích thước lớn nên nhìn dàn chân trước của xe đúng là rất rắn chắc và khỏe khoắn. Ở 2 bên còn có dán 2 miếng phản quang màu cam dài để anh em nổi bật hơn khi đi qua đường vào ban đêm. Dè chắn bùn sơn đen điểm xuyết các mảng trang trí màu đỏ hoặc xanh tạo điểm nhấn. Mình quan sát thấy phần chắc bùn này hơi ngắn và sợ là sẽ hoạt động không hiệu quả khi đi vào những ngày mưa.



Mâm trước hợp kim nhôm 5 chấu, kích thước 17 inch, đi kèm bộ lốp 120/70 ZR17 của Pirelli Diablo SuperCorsa. Hệ thống phanh trước của xe thật sự rất hầm hố với đĩa phanh đôi kích thước lớn lên đến 310 mm. Đi kèm đó là cùm phanh Brembo M50 4-piston. Tất nhiên ABS là trang bị tiêu chuẩn



Ghi-đông xe xi mạ màu đen trông rất khỏe khoắn. Phần khớp nối ở trung tâm nổi bật với màu bạc, có khắc chìm logo Triump nhỏ. Ghi-đông được bố trí hướng về phía người lái, cho tư thế ngồi không quá chồm.


Cùm công tắt trái phải tương tự như nhiều mẫu xe khác, có thêm các nút bấm để tùy chỉnh chức năng trên màn hình tốc độ. Kính chiếu hậu là loại gắn ở 2 ghi-đông có kích thước lớn, hứa hẹn cho tầm quan sát tốt.



Đồng hồ tốc độ của xe là dạng màn hình TFT đa chức năng kích thước 5" với khả năng tùy chỉnh độ tương phản cao thấp tùy vào điều kiện ánh sáng. Tính năng MyTriumph thế hệ 2 giúp kết nối Bluetooth với điện thoại để nhận cuộc gọi, điều chỉnh nhạc, kết nối với GoPro và dẫn đường .



Vì là 1 chiếc naked nên khung sương của xe lộ ra khá nhiều. Phần khung phía sau thiết kế táo bạo và vô cùng khỏe khoắn. Một số chi tiết ốp bên hông cũng được thay đổi giúp chiếc xe trở nên thanh thoát và mạnh mẽ hơn. Soi kỹ vào các mối hàn, dễ nhận thấy chúng được hoàn thiện một cách rất tỉ mỉ và không hề bị thô.



Street Triple RS 2020 sở hữu chiều cao yên 825 mm và trong lượng khô khô 166 kg. Theo Triump cho biết thì đây là chiếc xe nhẹ nhất trong phân khúc 750cc. Trọng lượng nhẹ giúp xoay sở xe trong điều kiện đường xá đông đúc và chật hẹp trở nên dễ dàng hơn.



Bình xăng kim loại của xe được làm góc cạnh và có dung tích 17,4 lít. Phần yên xe được bọc da mềm mại với các đường chỉ khâu trắng tạo điểm nhấn. Phía sau được lắp yên solo đẹp mắt và có các hốc lướt gió.



Phuộc sau là loại Ohlins STX40 màu vàng rất nổi bật và có thể điều chỉnh. Gắp sau có thiết kế cong rất táo bạo và Triump nói họ có tinh chỉnh lại bộ phận này, giúp nó vừa cứng nhưng lại vừa linh hoạt, từ đó gia tăng sự ổn định khi xe vận hành ở tốc độ cao.



Mâm sau cũng 17 icnh nhưng đi kèm lốp 180/55 ZR17. Phanh sau sử dụng cùm phanh 1 piston Brembo, đĩa đơn 220 mm và cũng có ABS.



Đèn hậu LED thuôn gọn ốp sát vào đuôi xe. Xinhan thiết kế như xinhan trước và tách rời 2 bên.



Cung cấp sức mạnh cho xe là động cơ 765 cc 12 van, DOHC, 3 xilanh, làm mát bằng chất lỏng. Công suất tối đa hơn 121 mã lực, mô-men xoắn cực đại 79 Nm. Động cơ này mạnh hơn 9% so với thế hệ trước nhờ tinh chỉnh lại trục cam và ly hợp. Hộp số côn tay 6 cấp đi kèm bộ hỗ trợ sang số nhanh quickshift 2 chiều lên xuống, giúp sang số hoặc về số mà không cần bóp côn.



Ống xả đút gầm có thiết kế góc cạnh táo bạo với điểm nhấn là lớp phủ carbon ở đầu ra. Hệ thống ống xả này cũng được điều chỉnh lại cách vận hành để đảm bảo tiêu chuẩn khí thải mới, đồng thời cho âm thanh phấn khích hơn. Một số công nghệ có thể kể đến như 5 chế độ lái Road, Rain, Sport, Track và 1 chế độ người lái tự thiết lập, ABS có thể điều chỉnh, Hệ thống kiểm soát độ bám đường và Bướm ga điện tử.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•