Học viện đào tạo trực tuyến Thứ Ba, 14 tháng 7, 2020 0 No comments

Dựa trên sự phát triển và thành công của mẫu xe SUV cỡ nhỏ BMW X3 ra mắt lần đầu năm 2004, BMW đã quyết định chọn mẫu xe này để phát triển chiếc xe điện bán ra số lượng lớn của mình. Mặc dù đây không phải là chiếc xe điện đầu tiên mà BMW phát triển, trước đó có thể thấy sự ra đời của mẫu xe điện cỡ nhỏ i3 nhưng nó không được đầu tư để phát triển với quy mô sẽ bán ra số lượng lớn, và đây có lẽ là chiếc xe đầu tiên mà BMW hướng đến một chiếc xe điện "hoàn chỉnh" để có thể bán đi với số lượng lớn trên toàn cầu.

iX3 mang công nghệ phát triển xe điện eDrive thế hệ thứ 5, thế hệ mới nhất hiện tại của BMW. Động cơ điện thế hệ thứ 5 trên iX3 sẽ sản sinh mức công suất 286 mã lực (210Kw), mô-men xoắn cực đại đạt 400Nm. Chiếc xe có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 6.8 giây. Nếu có so sánh với chiếc X3 động cơ đốt trong phiên bản động cơ 2.0 lit 268 mã lực thì có sự chênh lệch nhẹ giữa khả năng tăng tốc là 6.4 giây so với 6.8 giây của chiếc iX3 này, không khó hiểu bởi trọng lượng bản thân với những chiếc xe điện và nhiệt độ bộ pin khi xả với cường độ cao là vấn đề lớn.

Trang bị bộ pin Lithium thế hệ mới với 80kWh cho quãng đường di chuyển 460km, còn theo một chương trình thử nghiệm khác của NEDC thì nó có thể đi được quãng đường 520Km. Việc tương thích với 450.000 điểm sạc điện trên thế giới, hay với khả năng sạc nhanh từ trạm sạc 150Kw trong thời gian 34 phút chiếc xe có thể đạt được từ 0-80% dung lượng pin, hoặc 10 phút cho quãng đường 100km thì đây là điều có thể mang đến sự phổ biến của chiếc xe khi phần nào xoá bớt đi sự khó khăn của xe điện nói chung !?

Đối với thiết kế bên ngoài iX3 cũng được chú trọng đến tính khí động học, như đã từng thấy trên mẫu xe G30 5 Seríe Facelift ra mắt gần đây với bộ bánh mâm khí động học, đối với iX3 cũng được trang bị một bộ bánh mâm hợp kim 19inch có tối ưu trọng lượng và tính khí động học cao tương tự vậy, điều này sẽ phần nào giảm tiêu tốn năng lượng của bộ pin. Trang bị hệ thống treo thích ứng và hệ dẫn động cầu sau rất "truyền thống" cũng là điểm hứa hẹn mang lại nhiều trải nghiệm tốt cho người sử dụng, ít nhất là để có thể tương đồng với những chiếc xe động cơ đốt trong hiện tại của BMW.

Hệ thống mô phỏng âm thanh chuyển động IconicSound Electric lần đầu tiên được ứng dụng ngay trên chiếc xe, với mong muốn mang lại những cảm xúc có chiều sâu, giảm bớt sự "nhàm chán" đối với một chiếc xe điện thuần tuý không có âm thanh của ống xả hay động cơ đốt trong. Điều này có lẽ phải trải nghiệm thực tế mới có thể hiểu và cảm nhận cụ thể được.

Ngoài ra thì iX3 vẫn có đầy đủ những trang bị từ cơ bản cho đến nâng cao như một mẫu xe BMW truyền thống, như hệ thống đèn chiếu sáng LED hoặc tuỳ chọn với hệ thống chiếu sáng thích ứng cao cấp hơn, hệ thống điều hoà 3 vùng độc lập, cửa sổ trời toàn cảnh (Panorama). Mở rộng hơn với các trang bị tuỳ chọn thêm như bộ bánh mâm hợp kim kích thước 20inch, kính cách âm 2 lớp, ghế ngồi kiểu thể thao (M-Sport), ghế bọc da Vernasca, màn hình Head unit kích thước lớn, hỗ trợ đỗ xe thông minh và hệ thống âm thanh vòm Harman Kardon .

Nội thất được thiết kế cũng rất tương đồng đối với mẫu xe động cơ đốt trong, các trang bị như hệ thống BMW Live Cockpit Professional, hiện thị thông tin cho người lái dạng màn hình điện tử hoàn toàn, hệ điều hành ID7 thế hệ mới cũng cung cấp đến khả năng cập nhật phần mềm OTA thông qua kết nối mạng, đi kèm với các tính năng kết nối khác như Apple CarPlay và Android Auto, cả hai kết nối này đều là dạng không dây.

Khoang nội thất bố trí trang bị hướng về phía người lái, thiết kế cũng rất chung với các xe BMW hiện tại
Màn hình giải trí ID7, hỗ trợ cập nhật phần mềm OTA, ngoài Apple CarPlay ra còn hỗ trợ thêm Android Auto

iX3 là mẫu xe hướng đến đa dụng nên không gian sử dụng có thể nói khá rộng rãi cho cả phía trước lẫn phía sau (dựa trên kiến trúc của X3). Khoang chứa hành lý dung tích hơn 500 lít kèm khả năng mở rộng không gian bằng cách gập hàng ghế trước, tối đa lên đến 1.650 lít.

Những chiếc iX3 sẽ là những chiếc xe điện đầu tiên của BMW được sản xuất ở Trung Quốc và sẽ suất khẩu đi nhiều thị trường khác từ đây. Và lần mở bán đầu tiên vào cuối năm 2020 thì cũng sẽ bắt đầu với thị trường Trung Quốc, không khó hiểu lắm vì không chỉ có BMW ngắm tới thị trường này, gần đây cũng có sự góp mặt của thương hiệu xe điện khác rất nổi tiếng từ Mỹ tham gia và ngắm tới thị trường Trung Quốc là trọng tâm.

Nguồn: BMW