Học viện đào tạo trực tuyến Thứ Hai, 12 tháng 10, 2020 0 No comments

Có một hãng hàng không mà mình ước mơ được đi một lần, đó là El Al của Israel. Hãng hàng không này nổi tiếng với đội bay toàn Boeing, là hãng hàng không đầu tiên của Israel trang bị hệ thống phòng thủ tên lửa cho máy bay và là hãng có quy trình kiểm tra an ninh rất chặt từ mặt đất đến trên không. Nếu bạn muốn đi máy bay với đặc vụ ngầm có vũ trang? Chỉ có thể là El Al!

El Al DC-4.jpg

El Al Israel Airlines đặc biệt ngay từ cái tên gọi bởi thông thường một hãng hàng không quốc gia thường chọn tên của quốc gia đó gắn với tên hãng, chữ El Al (אל על) trong tiếng Do Thái có nghĩa là "Đến với những bầu trời" hay "Hướng lên trời". Hãng này được thành lập từ năm 1948 bởi tổng thống đầu tiên của Israel - Chaim Azriel Weizmann (ông cũng được gọi là cha đẻ của quá trình lên men công nghiệp bởi ông là một nhà hóa sinh).

El Al 787 (2).jpg

Từ đường bay quốc tế đầu tiên nối giữa Tel Aviv, thủ đô Israel với Paris, Pháp vào năm 1949 bằng máy bay Douglas DC-4, đến nay El Al đã mở rộng mạng bay đến 51 điểm đến tại châu Âu, châu Á, châu Phi và Bắc Mỹ. Theo xếp hạng Skytrax, El Al đạt chuẩn hãng không 3 sao, có nhiều ý kiến trái chiều xoay quanh chất lượng phục vụ của hãng này và một trong những điều khiến hành khách không thích nhất khi bay quốc tế với El Al đó là các thủ tục an ninh rườm rà. Xét về vị trí địa chính trị của Israel thì chúng ta có thể ít nhiều hình dung được lý do và cũng không phải ngẫu nhiên mà máy bay của El Al được trang bị hệ thống phòng thủ tên lửa. Đây cũng là một trong những sự thật thú vị về El Al:

1. Hệ thống phòng thủ tên lửa trên máy bay thương mại!

Kể từ năm 2004 thì El Al đã trang bị cho máy bay hệ thống phòng thủ tên lửa Flight Guard - do chính Israel phát triển và chi phí trang bị cho mỗi máy bay lên đến 1 triệu đô. Ban đầu nó được trang bị trên 6 máy bay nhưng sau khi thử nghiệm thành công, tất cả các máy bay của El Al đều được gắn Flight Guard. Ngày nay bên cạnh El Al thì các hãng hàng không khác của Israel như Arkia và Israir cũng được yêu cầu phải gắn hệ thống này.

Flight Guard bao gồm một hệ thống radar Doppler với các ăng-ten cho độ phủ 360 độ xung quanh máy bay. Một khi phát hiện tên lửa, đạn mồi sẽ được nhả ra để đánh lừa tên lửa. Hệ thống này từng gây tranh cãi khi máy bay của El Al đáp xuống châu Âu. Các nhà làm luật tại EU từng cấm El Al vì lo ngại pháo mồi có thể gây hoảng loạn và thiệt hại biên cho các tài sản trên mặt đất.

Mặc dù vậy, Israel đã cải tiến hệ thống phòng thủ tên lửa Flight Guard với phiên bản Sky Shield hay C-MUSIC. Nó đã được trang bị trên máy bay thương mại của El Al từ năm 2014 để bay trên các đường bay "nhạy cảm".Hệ thống này được phát triển bởi Elbit Systems và nó dùng laser để vô hiệu hóa cảm biến trên đầu dò nhiệt của tên lửa.

2. Thủ tục an ninh cực kỳ chặt đến mức gây khó chịu cho hành khách:

Ngoài biện pháp phòng thủ trên máy bay, El Al cũng là hãng có quy trình kiểm tra an ninh cực kỳ nghiêm ngặt trên mặt đất cho đến trên không. El Al sử dụng một hồ sơ chủng tộc để phân loại hành khách. Nhiều người bay El Al thường phàn nàn về việc họ bị hỏi nhiều câu hỏi rất cá nhân, vậy nên hành khách thường đánh giá tiêu cực về El Al. Đây là điều gần như bắt buộc đối với các tiếp viên của El Al bởi họ được đào tạo về kỹ thuật tâm lý và không ngại hỏi về những thứ có phần nhạy cảm, chẳng hạn như những chuyển động lạ trên cơ thể của bạn khi đang ngồi trên máy bay.

Ben Gurion security.jpg

El Al tự tin về các thủ tục an ninh tại sân bay chính ở Tel Aviv đến mức hãng này vẫn cho phép hành khách lên máy bay với chai nước hay chất lỏng được mang từ nhà. Để thực hiện điều này thì ngoài việc rà soát dựa trên hồ sơ chủng tộc, El Al còn được trợ giúp bởi hệ thống cập nhật thông số kỹ thuật theo từng phút về các loại vũ khí và chất nổ có thể được sử dụng bởi những kẻ đánh bom liều chết. Dữ liệu này được cung cấp bởi phòng thí nghiệm vật chất tuyệt mật của Lực lượng phòng vệ Israel có trụ sở tại căn cứ quân đội Tel Hashomer, gần Tel Aviv.

Thêm vào đó, tất cả các nhà ga của El Al trên khắp thế giới đều được tuần tra bởi các đặc vụ ngầm mặc thường phục và cảnh sát vũ trang tận răng. Tại cửa kiểm soát hộ chiếu, tên của bạn sẽ được kiểm tra dựa trên thông tin từ FBI, cơ quan tình báo an ninh Canada, sở cảnh sát Scotland Yard ở London, Shin Bet của Israel, Interpol và cơ sở dữ liệu của Deuxieme, Pháp. Tất cả các túi xách đều được chuyền qua một buồng nén áp suất để mô phỏng áp suất của máy bay khi bay từ đó có thể kích nổ khối chất nổ nếu có.

3. Đặc vụ trên mọi chuyến bay:

Không chỉ đặc vụ trên mặt đất, mọi chuyến bay của El Al đều có ít nhất 2 đặc vụ mặc thường phục, có vũ trang, ngồi xen lẫn với hành khách. Họ được gọi là "thống soái bầu trời" và những đặc vụ này được triển khai trên máy bay của El Al từ năm 1968 sau 2 vụ khủng bố:

El Al 426.jpg

Vụ đầu tiên là trên chuyến bay 426 từ sân bay Heathrow, London đến sân bay Lod (giờ là Ben Gurion) ở trung tâm Israel ngày 23 tháng 7 năm 1968 - 3 thành viên của Mặt trận dân tộc giải phóng Palestine (PFLP) đã khống chế buộc máy bay chuyển hướng đến Dar El Beida (nay là sân bay quốc tế Algiers, Algeria). 12 hành khách người Israel và 10 thành viên phi hành đoàn bị nhóm không tặc bắt giữ, toàn bộ hành khách còn lại được thả và đưa lên máy bay khác đến Pháp. Sau cùng chính phủ Israel và Algeria đã đàm phán để trao trả con tin và máy bay thông qua đường ngoại giao, đổi lấy 16 tù nhân Ả Rập, quá trình này kéo dài đến 40 ngày. Đây cũng là vụ không tặc lâu nhất xảy ra với máy bay thương mại.

Vụ thứ 2 là trên chuyến bay 253 từ sân bay Tel Aviv đến New York ngày 26 tháng 12 năm 1968. 2 kẻ khủng bố người Ả Rập đã tấn công chiếc máy bay của El Al khi nó chuẩn bị khởi hành từ điểm giữa của hành trình là Athens, Hy Lạp. 2 kẻ khủng bố được xác định là người gốc Palestine và là thành viên của PFLP đã lao ra khỏi phòng chờ quá cảnh tại sân bay Athens và xả súng vào chiếc máy bay của Israel đang đậu cách đó 200 m khi đang chuẩn bị cất cánh. Vụ tấn công khiến một kỹ sư người Israel thiệt mạng, 2 nữ hành khách khác bị thương 1 do trúng đạn, 1 do nhảy khỏi máy bay.

4. Phi công là cựu quân nhân thuộc IAF:

El Al từng chỉ tuyển phi công từ Lực lượng không quân Israel (IAF). Tuy nhiên đến năm 2018 thì El Al đã mở học viện phi công tại Mỹ và ngày nay 10% phi công phục vụ cho El Al không đến từ Lực lượng không quân. Họ vẫn được đào tạo theo những tiêu chí riêng và bắt buộc phải là công dân Israel.

5. Cửa vào buồng lái trên máy bay của El Al có 2 lớp:

Ngoài việc đa phần phi công là những cựu quân nhân thì El Al cho thiết kế tất cả các buồng lái trên máy bay có cửa kép để chống xâm nhập. Để mở cửa phải có mã và cửa thứ 2 chỉ mở khi cửa thứ 1 đã đóng và người vào buồng lái được xác định là cơ trưởng hay cơ phó.

6. Đội bay của El Al toàn bộ là Boeing:

Độ bay của El Al hiện tại có 45 máy bay và tất cả đều là Boeing với đủ các dòng như 737, 777, 787 Dreamliner. Trong quá khứ thì El Al từng khai thác 747 với 26 chiếc, 757, 767. Chưa rõ tại sao El Al chỉ chọn Boeing nhưng mình nghĩ một phần là do hệ thống phòng thủ tên lửa và các yếu tố an ninh trên máy bay.

7. El Al có thỏa thuận liên danh với Vietnam Airlines:

El Al chỉ bay liên danh (codeshare) với một số hãng khác chẳng hạn như American Airlines, JetBlue, Iberia, Swiss, Siberia Airlines, Ethiopian Airlines, Air China, Aeromexico, Qantas, Aerolineas, Air Portugal, Bangkok Airways, Thai Airways, Hong Kong Airlines, Polish Airlines, Alaska Airlines và Vietnam Airlines.

Thỏa thuận liên danh này giúp những khách hàng thành viên cua Matmid Frequent Flyer Club được cộng điểm với các chuyến bay được vận hành bởi Vietnam Airlines trên các đường bay từ Bangkok, Hong Kong đến các điểm đến tại Việt Nam.

8. Là hãng duy nhất cung cấp bữa ăn kosher:

Ngay từ ngày đầu thành lập thì hoạt động của El Al đã tuân theo các truyền thống Do Thái và đây cũng là nguồn cơn xung đột. David Ben-Gurion - người lập quốc và cũng là thủ tướng đầu tiên của Israel đã hứa với các đảng phái tôn giáo rằng El Al sẽ chỉ phục vụ đồ ăn kosher và sẽ không bay vào ngày Sabbath của người Do Thái.

Kosher là một bộ luật ăn kiêng trong đó nêu rõ các thực phẩm nào mà người Do Thái được phép ăn và cách chế biến các loại thực phẩm đó theo luật Do Thái. Bộ luật này rất chi tiết và phức tạp nhưng nguyên tắc cơ bản đó là:

Chỉ được ăn một số loại động vật có vú, gia cầm và cá đáp ứng các tiêu chuẩn cụ thể của kosher, cấm ăn thịt các loài động vật nằm ngoài tiêu chí chẳng hạn như thịt lợn hay hải sản có vỏ;
Thịt động vật có vú, gia cầm được phép ăn phải được chế biến theo một quy trình được gọi là shechita - máu động vật không được phép tiêu thụ và phải bị loại bỏ bởi quy trình ướp muối và ngâm nước, từ đó miếng thịt mới được ăn hợp pháp;
Thịt và các loại sản phẩm từ thịt không bao giờ được trộn lẫn với sữa và các thực phẩm từ sữa, phải sử dụng các thiết bị riêng để bảo quản và chuẩn bị chuẩn bị bữa ăn từ thịt và sữa.

Video hướng dẫn an toàn của El Al: