Học viện đào tạo trực tuyến Thứ Bảy, 31 tháng 10, 2020 0 No comments

Việc thay dầu nhớt cho ô tô hay xe máy ở lần đầu tiên mang đến ý nghĩa to lớn ảnh hưởng trực tiếp đến độ bền bỉ của động cơ, đồng thời cũng là lúc để dễ dàng cho kỹ thuật viên kiểm tra 1 lần đầu tiên sau khi chiếc xe ra khỏi nhà máy và lăn bánh thực tế ở trên đường, nếu có bất kỳ một điều gì đó bất thường thì đây là lúc dễ dàng để nhận ra được.

Động cơ trên các phương tiện nói chung đều được sản xuất và lắp ráp trong quy trình hiện đại và tiên tiến, hạn chế tối đa những sai sót, khi sản phẩm đến tay người tiêu dùng là chúng đã sẵn sàng để vận hành như bình thường. Nhưng đặc biệt đối với việc thay nhớt lần đầu tiên cho động cơ thì tất cả các hãng xe vẫn đang còn áp dụng trong quy trình bảo dưỡng cho xe mới, có 2 yếu tố hàng đầu được đưa lên để các hãng luôn thực hiện việc này.

1) Loại bỏ các mạt, bụi kim loại trong động cơ 1 cách triệt để hơn

Công nghệ sản xuất hiện đại giúp cho mạt hay bụi kim loại trở nên ít tồn tại hơn chứ không thể xoá bỏ nó hoàn toàn. Một động cơ được lắp ráp ở trong phòng siêu sạch không có bụi đi chăng nữa thì bên trong động cơ vẫn có một lượng mạt hay bụi kim loại từ những chi tiết của động cơ mà ra.

Đây là lượng mạt rất nhỏ và ít, nhưng để đảm bảo cho mọi chi tiết ở bên trong động cơ được hoạt động hoàn hảo và bền bỉ nhất có thể, nhà sản xuất muốn loại bỏ chúng ra ngoài được bao nhiêu thì sẽ càng gia tăng độ bền cho động cơ bấy nhiêu. Nhìn nhận theo một góc độ khác là chỉ cần có nguy cơ phát sinh thì nó sẽ được ngăn chặn triệt để, các kỹ sư luôn đi kìm kiếm sự hoàn hảo.

2) Sẽ rất sớm để có thể kiểm tra chiếc xe mới lăn bánh ra khỏi đại lý

Đây có thể xem là một lý giải mà đem đến lợi ích cả cho khách hàng lẫn thương hiệu xe. Một chiếc xe mới đi ra khỏi đại lý thì trước đó dù đã qua vô vàn những bài kiểm tra kỹ lưỡng nhưng không thể đảm bảo 100% những chiếc xe đó ở tình trạng hoàn hảo nhất, rất có thể phát sinh những sơ xót hoặc khi chiếc xe lăn bánh thực tế thì vấn đề mới xảy ra.

Cộng với việc loại bỏ được tối đa nhất các mạt kim loại trong động cơ hoàn toàn mới, đây cũng là lúc kỹ thuật viên có thể kiểm tra lại chiếc xe sau 1 thời gian nó được lăn bánh thực tế sớm nhất, hoặc có những hiệu chỉnh ban đầu cũng như lắng nghe ý kiến, phản hồi của khách hàng sau 500, 1.000km đầu tiên của họ.

Có nên tiếc việc thay nhớt quá sớm không?

Nhớt và lọc nhớ có lẽ là thứ rẻ nhất của động cơ nhưng lại là yếu tố chính mang lại sự bền bỉ cho động cơ, với hầu hết thương hiệu xe ô tô ngày nay, độ bền của động là điều không còn cần phải bận tâm đến nữa nếu như chủ xe tuân thủ đúng theo quy trình mà nhà sản xuất khuyến cáo. Thứ kém bền bỉ và tiêu hao tiền của chủ xe theo năm tháng đó là các chi tiết ở hệ thống ngầm xe, các chi tiết ở hệ thống lái, truyền động, máy phát, máy lạnh…..

Có nên tuân thủ thay loại nhớt mà hãng khuyến cáo không?

Hoàn toàn nên, bởi tất cả người dùng chúng ta đều không có ai hiểu cái động cơ đó bằng các kỹ sư hay người chế tạo ra nó. Việc đưa ra loại nhớt tương thích với động cơ đã được nhà sản xuất tính toán trên nhiều nhiều góc độ, mà đơn cử với vài thông số như áp suất máy bơm nhớt, độ hở chi tiết cơ khí bên trong, khả năng giải nhiệt cho nhớt… chúng ta đều không hề biết, không thể chỉ dựa vào đôi tai hay cảm nhận sau cú vặn ga để đánh giá rằng loại nhớt đó tốt cho chiếc xe của mình.

Đối với thương hiệu nhớt thì ngay như nhà sản xuất chiếc xe mình đang sử dụng cũng có ghi chú thêm 3 thương hiệu khác có thể sử dụng (tất nhiên họ vẫn nói chính hãng là tốt nhất) , nhưng chỉ số của nhớt thì chúng ta không nên chủ quan mà tự ý thay đổi chúng, hãy tuân thủ chỉ số nhớt mà nhà sản xuất khuyến cáo.

---