Sẽ là một trạng thái hoang mang tột độ khi bạn nhìn ra cửa sổ máy bay và thấy một động cơ đang bốc cháy, đó đúng là những gì diễn ra khi một động cơ của chiếc Boeing 777 gặp sự cố trên bầu trời ngoại ô Denver vài hôm trước. Thế nhưng cơ hội sống sót vẫn là rất cao ngay cả khi máy bay chỉ còn một động cơ, nó đủ lực đẩy máy bay đi hay thậm chí là tăng độ cao.
Tình trạng chiếc Boeing 777 khi đó có thể mô tả là một động cơ đang bốc khói nghi ngút và chỉ còn một động cơ còn lại, trong khi trọng lượng máy bay là khoảng hơn 200 tấn. Động cơ mà chiếc máy bay sử dụng là Pratt & Whitney PW4077, nó giờ đây đảm nhiệm việc duy trì bay và giúp máy bay hạ cánh an toàn.
Vì lý do an toàn, trong nhiều thập kỷ, cơ quan hàng không Mỹ (FAA) không cho phép máy bay hai động cơ (như chiếc Boeing 777 ở trên) bay ở hành trình dài quá 1 giờ. Sau đó, FAA nới lỏng giới hạn, cho phép những máy bay này hoạt động lên tới 120 phút, sau đó là 180 phút những năm 1980.
Theo Ella Atkins, kỹ sư hàng không thuộc Đại học Michigan thì "một động cơ cần phải đủ mạnh để giúp máy bay tiếp tục bay, hay thậm chí có thể tăng độ cao". Điều này nhằm đáp ứng những tình huống nguy cấp nhất, bao gồm một động cơ gặp trục trặc khi cất cánh. Hầu hết phi công đều được huấn luyện cho những tình huống như này cho dù cả sự nghiệp bay của họ có thể không gặp trục trặc động cơ. Về cơ bản khi có sự cố, phi công sẽ dùng trí nhớ để giúp máy bay tiếp tục hoạt động, nếu động cơ bốc cháy, phi công cần ngắt động cơ đó và dừng cấp nhiên liệu cho nó.
Tùy vào từng máy bay mà checklist (danh sách những việc phải làm) lúc này sẽ khác nhau nhưng chủ yếu là cô lập động cơ đang bốc cháy để giảm thiểu nguy cơ ra những bộ phận khác. Do không thể bằng mắt thường nhìn thấy động cơ từ khoang lái, phi công sẽ phụ thuộc vào những thành viên tổ bay để đánh giá trạng thái hư hại của động cơ.
Dù một động cơ vẫn giúp máy bay duy trì hoạt động nhưng cần tới một số kỹ năng. Hai động cơ đẩy cùng lúc sẽ đưa máy bay di chuyển về phía trước nhưng ví dụ động cơ trái hỏng thì động cơ phải sẽ đẩy máy bay đi về phía trái và lệch đường bay. Các hãng sản xuất máy bay đã lường trước điều này, khi đó đuôi lái (rudder) phía sau và cánh nhỏ (aileron) của hai cánh sẽ giúp máy bay đi đúng quỹ đạo với chỉ một động cơ. Lúc này, động cơ còn lại sẽ phải hoạt động nhiều hơn, ngốn nhiều xăng hơn do lực ma sát tạo ra.
Không phải lúc nào một động cơ cũng đảm bảo an toàn, hệ quả của việc một động cơ hỏng không thể nào lường trước được. Rủi ro lớn nhất mà máy bay khi đó gặp phải là nó có thể bị lộn, lật khiến phi công mất kiểm soát. Khi đó máy bay không phải là đang bay nữa. Dù phi công cố đảm bảo mạng sống cho những người trên máy bay nhưng họ không thể nào làm điều tương tự cho những người dưới mặt đất. Trong trường hợp phải hạ cánh khẩn cấp, các phi công sẽ tìm đường tới sân bay ngắn nhất và nhanh nhất, do đó nguy cơ các mảnh vụn rơi xuống nhà dân và gây thương vong cũng có thể xảy ra.
Tình trạng chiếc Boeing 777 khi đó có thể mô tả là một động cơ đang bốc khói nghi ngút và chỉ còn một động cơ còn lại, trong khi trọng lượng máy bay là khoảng hơn 200 tấn. Động cơ mà chiếc máy bay sử dụng là Pratt & Whitney PW4077, nó giờ đây đảm nhiệm việc duy trì bay và giúp máy bay hạ cánh an toàn.
Vì lý do an toàn, trong nhiều thập kỷ, cơ quan hàng không Mỹ (FAA) không cho phép máy bay hai động cơ (như chiếc Boeing 777 ở trên) bay ở hành trình dài quá 1 giờ. Sau đó, FAA nới lỏng giới hạn, cho phép những máy bay này hoạt động lên tới 120 phút, sau đó là 180 phút những năm 1980.
Theo Ella Atkins, kỹ sư hàng không thuộc Đại học Michigan thì "một động cơ cần phải đủ mạnh để giúp máy bay tiếp tục bay, hay thậm chí có thể tăng độ cao". Điều này nhằm đáp ứng những tình huống nguy cấp nhất, bao gồm một động cơ gặp trục trặc khi cất cánh. Hầu hết phi công đều được huấn luyện cho những tình huống như này cho dù cả sự nghiệp bay của họ có thể không gặp trục trặc động cơ. Về cơ bản khi có sự cố, phi công sẽ dùng trí nhớ để giúp máy bay tiếp tục hoạt động, nếu động cơ bốc cháy, phi công cần ngắt động cơ đó và dừng cấp nhiên liệu cho nó.
Tùy vào từng máy bay mà checklist (danh sách những việc phải làm) lúc này sẽ khác nhau nhưng chủ yếu là cô lập động cơ đang bốc cháy để giảm thiểu nguy cơ ra những bộ phận khác. Do không thể bằng mắt thường nhìn thấy động cơ từ khoang lái, phi công sẽ phụ thuộc vào những thành viên tổ bay để đánh giá trạng thái hư hại của động cơ.
Dù một động cơ vẫn giúp máy bay duy trì hoạt động nhưng cần tới một số kỹ năng. Hai động cơ đẩy cùng lúc sẽ đưa máy bay di chuyển về phía trước nhưng ví dụ động cơ trái hỏng thì động cơ phải sẽ đẩy máy bay đi về phía trái và lệch đường bay. Các hãng sản xuất máy bay đã lường trước điều này, khi đó đuôi lái (rudder) phía sau và cánh nhỏ (aileron) của hai cánh sẽ giúp máy bay đi đúng quỹ đạo với chỉ một động cơ. Lúc này, động cơ còn lại sẽ phải hoạt động nhiều hơn, ngốn nhiều xăng hơn do lực ma sát tạo ra.
Nguồn: Wired
==***==
Khoá học Quản trị Chiến lược Dành cho Lãnh đạo Doanh nghiệp
==***==
Nơi hội tụ Tinh Hoa Tri Thức - Khơi nguồn Sáng tạo
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
---
Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên ZALO!
Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên Facebook!
Bảo mật và tấn công Website - Hacker mũ trắng
KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP 
Khóa học Lập trình Visual Foxpro 9 - Dành cho nhà quản lý và kế toán 
Khóa học hướng dẫn về Moodle chuyên nghiệp và hay Xây dựng hệ thống đào tạo trực tuyến chuyên nghiệp tốt nhất hiện nay. 
Khóa học AutoIt dành cho dân IT và Marketing chuyên nghiệp 
Khoá học Word từ cơ bản tới nâng cao, học nhanh, hiểu sâu 
Khóa học hướng dẫn sử dụng Powerpoint từ đơn giản đến phức tạp HIỆU QUẢ 
Khóa học Thiết kế, quản lý dữ liệu dự án chuyên nghiệp cho doanh nghiệp bằng Bizagi 
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng Power Query trong Excel 
Khóa học Lập trình WEB bằng PHP từ cơ bản đến nâng cao 
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng SPSS - Chìa khóa thành công!
Khóa học "Thiết kế bài giảng điện tử", Video, hoạt hình kiếm tiền Youtube bằng phần mềm Camtasia Studio 
Khóa học HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ VIDEO CLIP CHO DÂN MARKETING CHUYÊN NGHIỆP 
HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ ĐỒ HỌA CHUYÊN NGHIỆP VỚI CANVA Hãy tham gia khóa học để trở thành người chuyên nghiệp. Tuyệt HAY!😲👍 
GOOGLE SPREADSHEETS phê không tưởng 
Hãy tham gia khóa học để biết mọi thứ
Khóa học Ba, Mẹ và Bé - Cùng bé lập trình TUYỆT VỜI
Khóa học sử dụng Adobe Presenter-Tạo bài giảng điện tử 
Để thành thạo Wordpress bạn hãy tham gia khóa học 
Khóa học sử dụng Edmodo để dạy và học hiện đại để thành công 
==***== Bảo hiểm nhân thọ - Bảo vệ người trụ cột 
Cập nhật công nghệ từ Youtube tại link: congnghe.hocviendaotao.com
Tham gia nhóm Facebook
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
Bảo mật và tấn công Website - Hacker mũ trắng
KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP
Khóa học AutoIt dành cho dân IT và Marketing chuyên nghiệp
Khoá học Word từ cơ bản tới nâng cao, học nhanh, hiểu sâu
Khóa học hướng dẫn sử dụng Powerpoint từ đơn giản đến phức tạp HIỆU QUẢ
Khóa học Thiết kế, quản lý dữ liệu dự án chuyên nghiệp cho doanh nghiệp bằng Bizagi
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng Power Query trong Excel
Khóa học Lập trình WEB bằng PHP từ cơ bản đến nâng cao
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng SPSS - Chìa khóa thành công!
kiếm tiền Youtube bằng phần mềm Camtasia Studio
Khóa học HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ VIDEO CLIP CHO DÂN MARKETING CHUYÊN NGHIỆP
HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ ĐỒ HỌA CHUYÊN NGHIỆP VỚI CANVA
Hãy tham gia khóa học để trở thành người chuyên nghiệp. Tuyệt HAY!😲👍
GOOGLE SPREADSHEETS phê không tưởng
Hãy tham gia khóa học để biết mọi thứ
Khóa học Ba, Mẹ và Bé - Cùng bé lập trình TUYỆT VỜI
Khóa học sử dụng Adobe Presenter-Tạo bài giảng điện tử
Để thành thạo Wordpress bạn hãy tham gia khóa học
Khóa học sử dụng Edmodo để dạy và học hiện đại để thành công
==***==
Bảo hiểm nhân thọ - Bảo vệ người trụ cột
Tham gia nhóm Facebook
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
Nguồn: Tinh Tế
Topics:
