Ngành hàng không có thể đối mặt với những thách thức lớn nếu không phi carbon hóa kịp thời, theo lời Giám đốc điều hành của Airbus, Guillaume Faury, người cũng nói thêm rằng máy bay hydro là "giải pháp cuối cùng" cho trung và dài hạn. Dấu chân (footprint) môi trường của ngành hàng không là rất lớn, khi Quỹ Bảo tồn Thiên nhiên Thế giới (World Wildlife Fund - WWF) mô tả nó "như là một trong những nguồn phát thải khí nhà kính nhanh nhất thúc đẩy biến đổi khí hậu toàn cầu." WWF cũng cho biết du lịch hàng không "hiện là hoạt động tạo ra nhiều carbon nhất mà một cá nhân có thể thực hiện."
Ông Faury cũng chỉ ra một số lĩnh vực mà Airbus đang tập trung vào. Những điều này bao gồm đảm bảo máy bay đốt cháy ít nhiên liệu hơn và thải ra ít khí cacbon dioxide hơn. Ngoài ra, chiếc máy bay mà công ty đang cung cấp hiện đã được chứng nhận khả năng chứa 50% nhiên liệu hàng không bền vững. Nhắc đến ngành công nghiệp nhiên liệu hàng không bền vững, ông nói: "Chúng ta cần thấy ngành công nghiệp nhiên liệu hàng không bền vững ........ phía trước, đang được phát triển, đang ngày càng hoàn thiện để phục vụ các hãng hàng không và có thể sử dụng 50% công suất đó của nhiên liệu hàng không bền vững. "Chúng tôi sẽ sử dụng [loại nhiên liệu này] 100% vào cuối thập kỷ này".
Những điều trên đại diện cho "một phần rất quan trọng của những gì chúng tôi đang làm", ông Faury nói. "Nhiệm vụ tiếp theo là xem xét tương lai trung hạn và dài hạn để đưa máy bay hydro ra thị trường vì đây thực sự là giải pháp cuối cùng," cũng lưu ý thêm rằng sẽ cần rất nhiều đầu tư và cam kết về kỹ thuật, nghiên cứu và vốn. Vào tháng Chín, 2020, Airbus đã công bố thông tin chi tiết về ba chiếc máy bay mang tính ý tưởng "hybrid-hydro", cho biết chúng có thể đi vào hoạt động vào năm 2035. Cùng tháng đó, một chiếc máy bay pin nhiên liệu hydro có khả năng chở hành khách đã hoàn thành chuyến bay đầu tiên của nó.
Mặc dù có sự phấn khích về máy bay hydro và khả năng của chúng trong việc giảm thiểu tác động đến môi trường của ngành hàng không, vẫn còn rất nhiều công việc cần hoàn thành để thương mại hóa công nghệ này và triển khai trên quy mô lớn. Phát biểu vào tháng Mười năm ngoái, Giám đốc điều hành của Ryanair, Michael O'Leary, tỏ ra thận trọng khi nói về triển vọng đối với các công nghệ mới và đang nổi lên trong ngành. "Tôi nghĩ ... chúng ta nên thành thực một lần nữa," ông nói. "Chắc chắn, trong thập kỷ tới… tôi không nghĩ bạn sẽ thấy bất kỳ công nghệ nào - không có công nghệ nào ngoài kia có thể thay thế… hàng không carbon." "Tôi không thấy sự xuất hiện của… nhiên liệu hydro, tôi không thấy sự xuất hiện của nhiên liệu bền vững, tôi không thấy sự xuất hiện của các hệ thống đẩy điện, chắc chắn không phải trước năm 2030." ông nói thêm.
Với tư cách là người đi đầu trên mặt trận nhiên liệu hàng không bền vững, nhận xét của ông Faury là sự ý kiến mới nhất cho cuộc thảo luận ngày càng trở nên quan trọng trong những năm gần đây khi mối quan tâm về tính bền vững ngày càng gia tăng. Mặc dù Cơ quan An toàn Hàng không của Liên minh Châu Âu cho biết "không có một định nghĩa nào được quốc tế đồng ý" về nhiên liệu hàng không bền vững, nhưng ý tưởng bao quát là nó có thể được sử dụng để giảm lượng khí thải của máy bay. Về mặt nội dung, Airbus trước đây đã mô tả nhiên liệu hàng không bền vững là "được làm từ nguyên liệu thô tái tạo". Airbus cho biết các nguyên liệu thô phổ biến nhất "là dầu ăn và mỡ động vật có nguồn gốc từ cây trồng hoặc đã qua sử dụng".
Tuần trước, Tổng giám đốc Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế, Willie Walsh, nói rằng người tiêu dùng sẽ sẵn sàng trả thêm chi phí liên quan đến việc sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững.
Theo CNBC.
Ông Faury cũng chỉ ra một số lĩnh vực mà Airbus đang tập trung vào. Những điều này bao gồm đảm bảo máy bay đốt cháy ít nhiên liệu hơn và thải ra ít khí cacbon dioxide hơn. Ngoài ra, chiếc máy bay mà công ty đang cung cấp hiện đã được chứng nhận khả năng chứa 50% nhiên liệu hàng không bền vững. Nhắc đến ngành công nghiệp nhiên liệu hàng không bền vững, ông nói: "Chúng ta cần thấy ngành công nghiệp nhiên liệu hàng không bền vững ........ phía trước, đang được phát triển, đang ngày càng hoàn thiện để phục vụ các hãng hàng không và có thể sử dụng 50% công suất đó của nhiên liệu hàng không bền vững. "Chúng tôi sẽ sử dụng [loại nhiên liệu này] 100% vào cuối thập kỷ này".
Những điều trên đại diện cho "một phần rất quan trọng của những gì chúng tôi đang làm", ông Faury nói. "Nhiệm vụ tiếp theo là xem xét tương lai trung hạn và dài hạn để đưa máy bay hydro ra thị trường vì đây thực sự là giải pháp cuối cùng," cũng lưu ý thêm rằng sẽ cần rất nhiều đầu tư và cam kết về kỹ thuật, nghiên cứu và vốn. Vào tháng Chín, 2020, Airbus đã công bố thông tin chi tiết về ba chiếc máy bay mang tính ý tưởng "hybrid-hydro", cho biết chúng có thể đi vào hoạt động vào năm 2035. Cùng tháng đó, một chiếc máy bay pin nhiên liệu hydro có khả năng chở hành khách đã hoàn thành chuyến bay đầu tiên của nó.
Mặc dù có sự phấn khích về máy bay hydro và khả năng của chúng trong việc giảm thiểu tác động đến môi trường của ngành hàng không, vẫn còn rất nhiều công việc cần hoàn thành để thương mại hóa công nghệ này và triển khai trên quy mô lớn. Phát biểu vào tháng Mười năm ngoái, Giám đốc điều hành của Ryanair, Michael O'Leary, tỏ ra thận trọng khi nói về triển vọng đối với các công nghệ mới và đang nổi lên trong ngành. "Tôi nghĩ ... chúng ta nên thành thực một lần nữa," ông nói. "Chắc chắn, trong thập kỷ tới… tôi không nghĩ bạn sẽ thấy bất kỳ công nghệ nào - không có công nghệ nào ngoài kia có thể thay thế… hàng không carbon." "Tôi không thấy sự xuất hiện của… nhiên liệu hydro, tôi không thấy sự xuất hiện của nhiên liệu bền vững, tôi không thấy sự xuất hiện của các hệ thống đẩy điện, chắc chắn không phải trước năm 2030." ông nói thêm.
Với tư cách là người đi đầu trên mặt trận nhiên liệu hàng không bền vững, nhận xét của ông Faury là sự ý kiến mới nhất cho cuộc thảo luận ngày càng trở nên quan trọng trong những năm gần đây khi mối quan tâm về tính bền vững ngày càng gia tăng. Mặc dù Cơ quan An toàn Hàng không của Liên minh Châu Âu cho biết "không có một định nghĩa nào được quốc tế đồng ý" về nhiên liệu hàng không bền vững, nhưng ý tưởng bao quát là nó có thể được sử dụng để giảm lượng khí thải của máy bay. Về mặt nội dung, Airbus trước đây đã mô tả nhiên liệu hàng không bền vững là "được làm từ nguyên liệu thô tái tạo". Airbus cho biết các nguyên liệu thô phổ biến nhất "là dầu ăn và mỡ động vật có nguồn gốc từ cây trồng hoặc đã qua sử dụng".
Tuần trước, Tổng giám đốc Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế, Willie Walsh, nói rằng người tiêu dùng sẽ sẵn sàng trả thêm chi phí liên quan đến việc sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững.
Theo CNBC.
CHUYÊN MỤC NGHỆ THUẬT LÀM GIÀU BỀN VỮNG
Khóa học Machine Learning cơ bản- Khoa học dữ liệu - AI 
==***==
Khoá học Quản trị Chiến lược Dành cho Lãnh đạo Doanh nghiệp
==***==
Nơi hội tụ Tinh Hoa Tri Thức - Khơi nguồn Sáng tạo
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
---
Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên ZALO!
Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên Facebook!
Bảo mật và tấn công Website - Hacker mũ trắng
KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP 
Khóa học Lập trình Visual Foxpro 9 - Dành cho nhà quản lý và kế toán 
Khóa học hướng dẫn về Moodle chuyên nghiệp và hay Xây dựng hệ thống đào tạo trực tuyến chuyên nghiệp tốt nhất hiện nay. 
Khóa học AutoIt dành cho dân IT và Marketing chuyên nghiệp 
Khoá học Word từ cơ bản tới nâng cao, học nhanh, hiểu sâu 
Khóa học hướng dẫn sử dụng Powerpoint từ đơn giản đến phức tạp HIỆU QUẢ 
Khóa học Thiết kế, quản lý dữ liệu dự án chuyên nghiệp cho doanh nghiệp bằng Bizagi 
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng Power Query trong Excel 
Khóa học Lập trình WEB bằng PHP từ cơ bản đến nâng cao 
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng SPSS - Chìa khóa thành công!
Khóa học "Thiết kế bài giảng điện tử", Video, hoạt hình kiếm tiền Youtube bằng phần mềm Camtasia Studio 
Khóa học HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ VIDEO CLIP CHO DÂN MARKETING CHUYÊN NGHIỆP 
HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ ĐỒ HỌA CHUYÊN NGHIỆP VỚI CANVA Hãy tham gia khóa học để trở thành người chuyên nghiệp. Tuyệt HAY!😲👍 
GOOGLE SPREADSHEETS phê không tưởng 
Hãy tham gia khóa học để biết mọi thứ
Khóa học Ba, Mẹ và Bé - Cùng bé lập trình TUYỆT VỜI
Khóa học sử dụng Adobe Presenter-Tạo bài giảng điện tử 
Để thành thạo Wordpress bạn hãy tham gia khóa học 
Khóa học sử dụng Edmodo để dạy và học hiện đại để thành công 
==***== Bảo hiểm nhân thọ - Bảo vệ người trụ cột 
Cập nhật công nghệ từ Youtube tại link: congnghe.hocviendaotao.com
Tham gia nhóm Facebook
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
Bảo mật và tấn công Website - Hacker mũ trắng
KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP
Khóa học AutoIt dành cho dân IT và Marketing chuyên nghiệp
Khoá học Word từ cơ bản tới nâng cao, học nhanh, hiểu sâu
Khóa học hướng dẫn sử dụng Powerpoint từ đơn giản đến phức tạp HIỆU QUẢ
Khóa học Thiết kế, quản lý dữ liệu dự án chuyên nghiệp cho doanh nghiệp bằng Bizagi
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng Power Query trong Excel
Khóa học Lập trình WEB bằng PHP từ cơ bản đến nâng cao
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng SPSS - Chìa khóa thành công!
kiếm tiền Youtube bằng phần mềm Camtasia Studio
Khóa học HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ VIDEO CLIP CHO DÂN MARKETING CHUYÊN NGHIỆP
HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ ĐỒ HỌA CHUYÊN NGHIỆP VỚI CANVA
Hãy tham gia khóa học để trở thành người chuyên nghiệp. Tuyệt HAY!😲👍
GOOGLE SPREADSHEETS phê không tưởng
Hãy tham gia khóa học để biết mọi thứ
Khóa học Ba, Mẹ và Bé - Cùng bé lập trình TUYỆT VỜI
Khóa học sử dụng Adobe Presenter-Tạo bài giảng điện tử
Để thành thạo Wordpress bạn hãy tham gia khóa học
Khóa học sử dụng Edmodo để dạy và học hiện đại để thành công
==***==
Bảo hiểm nhân thọ - Bảo vệ người trụ cột
Tham gia nhóm Facebook
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
Nguồn: Tinh Tế
Topics: Công nghệ mới
