Ngày này đúng 55 năm trước, vào ngày 1/6/1967, hai kỹ sư của Mercedes-Benz thành lập xưởng tune động cơ xe ở Affalterbach, đặt tên là AMG, lấy chữ viết tắt tên của họ làm tên (Aufrecht và Melcher, cùng nơi Aufrecht sinh ra, Großaspach). Tròn 55 năm sau, Mercedes-Benz và AMG đã chính thức giới thiệu phiên bản thương mại của mẫu siêu xe được coi là sáng tạo và công nghệ cao nhất của họ từ trước tới nay: Mercedes-AMG One.
Cuối cùng thì sau 5 năm kể từ khi được giới thiệu lần đầu, và muộn hơn kế hoạch của Mercedes-Benz 3 năm, chiếc hypercar với tên ngắn gọn One (ban đầu là Project One) cũng đã sẵn sàng ra mắt công chúng. Quá trình phát triển chiếc xe này được báo giới nhắc đến rất nhiều trong những năm qua, cơ bản vì những khó khăn trong việc nhét khối động cơ V6 1.6L tăng áp của chiếc xe đua F1 vào trong một chiếc xe thương mại vận hành ngoài đường. Nhưng khi Mercedes thành công, thì kết quả thực sự ấn tượng.
Xét riêng khối động cơ đốt trong, 6 xy lanh kết hợp với hệ thống tăng áp trong chiếc xe F1 đã giúp Mercedes-AMG giành 8 chức vô địch đội đua liên tiếp từ 2014 đến 2021. Vòng tua 11.000 rpm là con số được các kỹ sư AMG tinh chỉnh lại để vận hành bền bỉ hơn, để không xảy ra tình trạng cứ vài tháng lại phải đổi động cơ mới như trong giải F1, với những động cơ vận hành ở vòng tua 12 nghìn rpm.
Cuối cùng thì sau 5 năm kể từ khi được giới thiệu lần đầu, và muộn hơn kế hoạch của Mercedes-Benz 3 năm, chiếc hypercar với tên ngắn gọn One (ban đầu là Project One) cũng đã sẵn sàng ra mắt công chúng. Quá trình phát triển chiếc xe này được báo giới nhắc đến rất nhiều trong những năm qua, cơ bản vì những khó khăn trong việc nhét khối động cơ V6 1.6L tăng áp của chiếc xe đua F1 vào trong một chiếc xe thương mại vận hành ngoài đường. Nhưng khi Mercedes thành công, thì kết quả thực sự ấn tượng.
Xét riêng khối động cơ đốt trong, 6 xy lanh kết hợp với hệ thống tăng áp trong chiếc xe F1 đã giúp Mercedes-AMG giành 8 chức vô địch đội đua liên tiếp từ 2014 đến 2021. Vòng tua 11.000 rpm là con số được các kỹ sư AMG tinh chỉnh lại để vận hành bền bỉ hơn, để không xảy ra tình trạng cứ vài tháng lại phải đổi động cơ mới như trong giải F1, với những động cơ vận hành ở vòng tua 12 nghìn rpm.
Quảng cáo
Hệ thống trục cam dẫn động bánh răng và cơ cấu đóng mở van nạp-xả kiểu lò xo điều khiển khí nén, điều này đồng thời giúp tăng ngưỡng vòng tua tối đa của động cơ và AMG ONE được giới hạn ở 11.000 vòng/phút. Riêng khối động cơ này đã tạo ra được 566 mã lực.
Những chi tiết khác tạo ra cỗ xe hơn 1000 mã lực vẫn được ứng dụng giống hệt như chiếc xe F1. Đầu tiên là hệ thống thu hồi năng lượng MGU-H (Motor Generator Unit - Heat), với tua bin nén cùng tua bin vận hành bằng khí thải của xe kết nối lại với nhau, nối tới một mô tơ điện công suất 121 mã lực. Bản thân hệ thống này là tính năng được cho là đắt tiền nhất trong hệ thống powertrain của một chiếc xe F1, và cũng là một khía cạnh bị phàn nàn là không có khả năng thương mại hóa như nhiều tính năng khác của xe F1. Hộp số 7 cấp được AMG phát triển riêng chỉ để phục vụ cho hệ thống động cơ đốt trong này.
Cầu trước chiếc One được nối với hai động cơ điện, mỗi động cơ công suất 161 mã lực, với động cơ điện thứ ba đặt trực tiếp trên động cơ đốt trong, nối với trục truyền động chính của khối động cơ V6. Nhờ đó, One là chiếc xe truyền động 4 bánh, với khả năng điều chỉnh mô men xoắn tới từng bánh xe, hay gọi là torque vectoring. Tổng sức mạnh mà toàn bộ hệ thống truyền động với động vơ V6 turbo cùng 4 mô tơ điện kết nối với hệ thống pin 8.4 kWh tạo ra là 1.048 mã lực.
Chỉ chạy bằng nguồn pin li-ion, xe vận hành được vỏn vẹn 18,1 km, nhưng ngần đó là đủ để nó vượt qua mẫu GT63 S E Performance Hybrid cũng của Mercedes-Benz rồi. Năng lượng thừa lấy lại được từ hệ thống MGU-H có thể dùng để sạc lại pin hoặc gửi tới ba mô tơ điện vận hành 4 bánh xe.
Để tạo ra đủ nguồn điện và đảm bảo hệ thống pin vận hành hoàn hảo, hệ thống làm mát cho pin được lấy trực tiếp từ những thành quả nghiên cứu của các kỹ sư tại Mercedes AMG High Performance Powertrains, những người góp công đem về 8 chức vô địch cho Mercedes-AMG trong những năm qua đã được ứng dụng. Chất lỏng làm mát được bơm qua cả hệ thống trao đổi nhiệt gắn trực tiếp lên hệ thống pin, với mục tiêu cơ bản là nhiệt độ trên toàn hệ thống được đảm bảo ở con số cố định. Kết quả là trong quá trình vận hành, pin luôn chạy ở nhiệt độ lý tưởng, 45 độ C, bất chấp chu kỳ sạc xả nhiều hay ít.
Quảng cáo
Sẽ có 6 chế độ lái trên chiếc One:
- EV Mode: Chế độ lái thuần động cơ điện, với tầm vận hành 17,7km như đã đề cập ở trên. Khi mới khởi động, xe sẽ chạy ở chế độ này cho tới khi bộ lọc khí thải ở nhiệt độ lý tưởng thì động cơ đốt trong mới khởi động.
- Race Safe: Chế độ tiêu chuẩn, chỉ chạy bằng động cơ đốt trong cho tới khi xe cần nhiều công suất hơn.
- Race: Vận hành động cơ liên tục để sạc pin cho hệ thống truyền động điện.
- Race Plus: Hệ thống khí động học chủ động với cánh gió sau và cánh gió trước trên thân xe, vị trí vỏ xe phía trên hai bánh trước sẽ vận hành, hệ thống giảm xóc hạ xuống và thông số vận hành động cơ được thay đổi.
- Strat 2: Khí động học chủ động vận hành mạnh hơn, cả 4 động cơ xăng và điện chạy ở công suất tối đa, giống hệt như thời điểm xe F1 chạy phân hạng. Giảm xóc trước hạ 37mm, giảm xóc sau hạ 30mm.
- Individual: Cho phép người dùng tùy chỉnh.
Với hệ thống truyền động khủng bên trong, AMG One sẽ tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong 2,9 giây, chạm ngưỡng 200 km/h trong 7 giây, tốc độ tối đa 352,5 km/h, nhanh hơn cả chiếc SLR Stirling Moss, biến nó trở thành mẫu Mercedes thương mại nhanh nhất lịch sử. Phía sau bộ mâm magnesium và dàn lốp Michelin Pilot Sport Cup 2R M01 được thiết kế riêng cho chiếc One là 4 đĩa phanh carbon ceramic với ABS. 80% động năng khi phanh sẽ được gửi lại cho pin, vận hành giống hệt hệ thống MGU-K (Kinetic) trong xe F1. Ngay cả phần thân vỏ cũng toát lên cảm hứng chinh phục tốc độ, không chỉ từ hệ thống khí động học chủ động mà còn cả diffuser kích thước khổng lồ chẳng thua gì xe đua ở đuôi chiếc One.
Quảng cáo
Phiên bản thương mại của AMG One giống hệt như chiếc Project One được giới thiệu 5 năm về trước, khi nội thất xe với những đường vân trên các panel làm từ sợi carbon tạo ra tông màu chủ đạo của chiếc xe, kết hợp với vô lăng chữ nhật toàn công tắc và nút bấm, mang đúng âm hưởng của bộ môn tốc độ nhanh nhất hành tinh, bao gồm cả núm vặn chỉnh 9 nấc của hệ thống chống trượt. Trong khi đó cụm điều khiển chính giữa xe được đặt trên phần khung chassis, với vài công tắc, cổng USB sạc điện thoại và hộc để đổ.
Sẽ chỉ có 275 chiếc Mercedes-AMG One được sản xuất, với giá chính xác là 2,72 triệu USD mỗi chiếc. Tất cả 275 chiếc này đều đã có chủ nhân đặt hàng trước. Tháng 6 tới, chiếc One bản thương mại sẽ được ra mắt sự kiện Goodwood Festival of Speed, một phần trong chuỗi sự kiện kỷ niệm 55 năm thành lập AMG.
Theo Mercedes-Benz
CHUYÊN MỤC NGHỆ THUẬT LÀM GIÀU BỀN VỮNG
Khóa học Machine Learning cơ bản- Khoa học dữ liệu - AI 
==***==
Khoá học Quản trị Chiến lược Dành cho Lãnh đạo Doanh nghiệp
==***==
Nơi hội tụ Tinh Hoa Tri Thức - Khơi nguồn Sáng tạo
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
---
Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên ZALO!
Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên Facebook!
Bảo mật và tấn công Website - Hacker mũ trắng
KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP 
Khóa học Lập trình Visual Foxpro 9 - Dành cho nhà quản lý và kế toán 
Khóa học hướng dẫn về Moodle chuyên nghiệp và hay Xây dựng hệ thống đào tạo trực tuyến chuyên nghiệp tốt nhất hiện nay. 
Khóa học AutoIt dành cho dân IT và Marketing chuyên nghiệp 
Khoá học Word từ cơ bản tới nâng cao, học nhanh, hiểu sâu 
Khóa học hướng dẫn sử dụng Powerpoint từ đơn giản đến phức tạp HIỆU QUẢ 
Khóa học Thiết kế, quản lý dữ liệu dự án chuyên nghiệp cho doanh nghiệp bằng Bizagi 
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng Power Query trong Excel 
Khóa học Lập trình WEB bằng PHP từ cơ bản đến nâng cao 
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng SPSS - Chìa khóa thành công!
Khóa học "Thiết kế bài giảng điện tử", Video, hoạt hình kiếm tiền Youtube bằng phần mềm Camtasia Studio 
Khóa học HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ VIDEO CLIP CHO DÂN MARKETING CHUYÊN NGHIỆP 
HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ ĐỒ HỌA CHUYÊN NGHIỆP VỚI CANVA Hãy tham gia khóa học để trở thành người chuyên nghiệp. Tuyệt HAY!😲👍 
GOOGLE SPREADSHEETS phê không tưởng 
Hãy tham gia khóa học để biết mọi thứ
Khóa học Ba, Mẹ và Bé - Cùng bé lập trình TUYỆT VỜI
Khóa học sử dụng Adobe Presenter-Tạo bài giảng điện tử 
Để thành thạo Wordpress bạn hãy tham gia khóa học 
Khóa học sử dụng Edmodo để dạy và học hiện đại để thành công 
==***== Bảo hiểm nhân thọ - Bảo vệ người trụ cột 
Cập nhật công nghệ từ Youtube tại link: congnghe.hocviendaotao.com
Tham gia nhóm Facebook
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
Bảo mật và tấn công Website - Hacker mũ trắng
KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP
Khóa học AutoIt dành cho dân IT và Marketing chuyên nghiệp
Khoá học Word từ cơ bản tới nâng cao, học nhanh, hiểu sâu
Khóa học hướng dẫn sử dụng Powerpoint từ đơn giản đến phức tạp HIỆU QUẢ
Khóa học Thiết kế, quản lý dữ liệu dự án chuyên nghiệp cho doanh nghiệp bằng Bizagi
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng Power Query trong Excel
Khóa học Lập trình WEB bằng PHP từ cơ bản đến nâng cao
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng SPSS - Chìa khóa thành công!
kiếm tiền Youtube bằng phần mềm Camtasia Studio
Khóa học HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ VIDEO CLIP CHO DÂN MARKETING CHUYÊN NGHIỆP
HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ ĐỒ HỌA CHUYÊN NGHIỆP VỚI CANVA
Hãy tham gia khóa học để trở thành người chuyên nghiệp. Tuyệt HAY!😲👍
GOOGLE SPREADSHEETS phê không tưởng
Hãy tham gia khóa học để biết mọi thứ
Khóa học Ba, Mẹ và Bé - Cùng bé lập trình TUYỆT VỜI
Khóa học sử dụng Adobe Presenter-Tạo bài giảng điện tử
Để thành thạo Wordpress bạn hãy tham gia khóa học
Khóa học sử dụng Edmodo để dạy và học hiện đại để thành công
==***==
Bảo hiểm nhân thọ - Bảo vệ người trụ cột
Tham gia nhóm Facebook
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
Nguồn: Tinh Tế
Topics: Công nghệ mới
