Sau 11 tháng và ~3400km sử dụng xe điện (DATbike - Weaver.200) trong nội thành với cách dùng di chuyển thường ngày : chở con đi học, chở vợ ăn sáng, đi làm 1 mình. Vận tốc theo luật cho phép, leo cầu và dốc nhiều vì mình hay đi hành trình vòng xoay Phú Lâm tới Quận 7. Tháng 12 tranh thủ công việc quyết định làm chuyến Sài Gòn - Hà Nội bằng xe điện, cũng muốn thử sức chiếc xe điện và trải nghiệm liền mạch cung đường.
Theo Google map tính toán quãng đường từ vòng xoay Phú Lâm đến Hồ Gươm là ~1590km tổng thời gian di chuyển liên tục là 35 tiếng. Với cung đường đi theo QL14 tới Buôn Mê Thuột, qua KonTum chạy QL14B xuống Đà Nẵng và theo QL1A về Hà Nội.![[IMG]](https://photo2.tinhte.vn/data/attachment-files/2022/12/6276469_IMG_4455.jpg)
Tình trạng xe nguyên bản không chỉnh, không độ - ngoài một số phụ kiện, đồ chơi trang trí xe theo sở thích cá nhân. Đồng hồ pin khi sạc đầy sẽ báo ở mức 82,5v, khi cạn pin đồng hồ sẽ hiển thị trước khi tắt hẳn là 62-63v, phần mềm điều khiển xe phiên bản 0.8.4.
Ngày 1: vòng xoay Phú Lâm - tp. Gia Nghĩa
Chặng đường đầu tiên sau khi sạc đầy bình, xuất phát từ vòng xoay Phú Lâm theo hướng đường Trường Chinh ra khỏi thành phố. Vận hành với vận tốc trung bình 35-45km/h vì đường đi trong khung giờ cao điểm. Sau gần 1 tiếng để ra khỏi thành phố dưới nắng nóng, thì mình quyết định chạy liền không nghỉ đến khi hết pin để kiểm tra tình trạng pin và số km đi được trong tình trạng xe vận hành liên tục.
Qua Bình Dương theo đường DT741 thêm 2 tiếng, tới Đồng Xoài đi tiếp khoảng 10km thì đồng hồ xe bắt đầu nháy báo lượng pin thấp ở 65v. Quyết định dừng nghỉ, sạc pin đồng thời kiểm tra lại tình trạng xe và tham khảo lại thời lượng pin cùng quãng đường vừa di chuyển với các "đồng xe" khác. Với thời lượng 3 tiếng để sạc đầy pin của xe thì thời gian di chuyển sẽ tăng gấp đôi trên cùng 1 cung đường, lúc đó mình mới tính sơ được thời gian di chuyển quãng đường 1600km ra tới Hà Nội.
Chặng thứ 2 từ Đồng Tâm, Bình Phước tới Gia Nghĩa. Lúc này đã nắm được tình trạng xe, đồng thời tham khảo được cách vận hành đường trường của một số "đồng xe" khác nên chạy khoảng 50km thì mình dừng tầm 10-15p cho động cơ được nghỉ và làm nguội. Cùng với việc đường tỉnh vắng, bớt nôn nóng tăng tốc bất thường - xe chạy đều ở khoảng vận tốc phù hợp thì đi ~105km tới trung tâm thành phố Gia Nghĩa khi đồng hồ báo mức pin còn ở 70v.
Theo Google map tính toán quãng đường từ vòng xoay Phú Lâm đến Hồ Gươm là ~1590km tổng thời gian di chuyển liên tục là 35 tiếng. Với cung đường đi theo QL14 tới Buôn Mê Thuột, qua KonTum chạy QL14B xuống Đà Nẵng và theo QL1A về Hà Nội.
Tình trạng xe nguyên bản không chỉnh, không độ - ngoài một số phụ kiện, đồ chơi trang trí xe theo sở thích cá nhân. Đồng hồ pin khi sạc đầy sẽ báo ở mức 82,5v, khi cạn pin đồng hồ sẽ hiển thị trước khi tắt hẳn là 62-63v, phần mềm điều khiển xe phiên bản 0.8.4.
Ngày 1: vòng xoay Phú Lâm - tp. Gia Nghĩa
Chặng đường đầu tiên sau khi sạc đầy bình, xuất phát từ vòng xoay Phú Lâm theo hướng đường Trường Chinh ra khỏi thành phố. Vận hành với vận tốc trung bình 35-45km/h vì đường đi trong khung giờ cao điểm. Sau gần 1 tiếng để ra khỏi thành phố dưới nắng nóng, thì mình quyết định chạy liền không nghỉ đến khi hết pin để kiểm tra tình trạng pin và số km đi được trong tình trạng xe vận hành liên tục.
Qua Bình Dương theo đường DT741 thêm 2 tiếng, tới Đồng Xoài đi tiếp khoảng 10km thì đồng hồ xe bắt đầu nháy báo lượng pin thấp ở 65v. Quyết định dừng nghỉ, sạc pin đồng thời kiểm tra lại tình trạng xe và tham khảo lại thời lượng pin cùng quãng đường vừa di chuyển với các "đồng xe" khác. Với thời lượng 3 tiếng để sạc đầy pin của xe thì thời gian di chuyển sẽ tăng gấp đôi trên cùng 1 cung đường, lúc đó mình mới tính sơ được thời gian di chuyển quãng đường 1600km ra tới Hà Nội.
Chặng thứ 2 từ Đồng Tâm, Bình Phước tới Gia Nghĩa. Lúc này đã nắm được tình trạng xe, đồng thời tham khảo được cách vận hành đường trường của một số "đồng xe" khác nên chạy khoảng 50km thì mình dừng tầm 10-15p cho động cơ được nghỉ và làm nguội. Cùng với việc đường tỉnh vắng, bớt nôn nóng tăng tốc bất thường - xe chạy đều ở khoảng vận tốc phù hợp thì đi ~105km tới trung tâm thành phố Gia Nghĩa khi đồng hồ báo mức pin còn ở 70v.
Quảng cáo
Ngày 2: Gia Nghĩa - Pleiku
Sau ngày đầu tiên đã tính toán được quãng đường phù hợp và xác định lần dừng nghỉ tiếp theo cho xe và người cụ thể hơn; nên bổ sung 1 lần dừng sạc ngắn tầm 1 tiếng để có thể đi tới khu đông dân cư tiện dễ kiếm chỗ nghỉ dưỡng phù hợp cho người trong lúc chờ xe sạc đầy pin (3 tiếng). Chặng đầu tiên trong ngày vẫn đi theo QL14 chạy từ Gia Nghĩa tới Buôn Ma Thuột, đồng hồ xe báo pin sắp hết khi xe chạy qua tp Buôn Mê Thuột tầm ~20km.
Tiếp tục đi theo GG.map trên đường QL14 (AH17) nghỉ 1 lần ngắn cho xe sạc thêm pin; đến Chư Sê khi đồng hồ chỉ 6pm. Cảm giác vẫn đi tiếp về tới tp Pleiku thì vui hơn nên quyết định chỉ dừng sạc thêm chứ không tìm chỗ ngủ đêm ở Chư Sê.
Hầu hết các điểm dừng nghỉ mình đều chọn dạng quán cafe võng, quán cơm xe (xe tải) vì có thể đưa xe vào sát khu vực có ổ điện, mọi người ở các lần dừng nghỉ trên đường khá vui vẻ, nhiệt tình, sạc thoải mái, cho mượn ổ nối dài nếu dây sạc không tới. Nghỉ đêm thì chọn dạng nhà nghỉ vì lo ngại các khách sạn (ít hay nhiều sao) chỗ để xe sẽ không có ổ điện - đảm bảo an toàn PCCC.
Ngày 3: Pleiku - Đà Nẵng
Rời Pleiku trời bắt đầu đổ mưa, tuy nhiên đến KonTum thì trời hửng, tan mây, có nắng. 520km đường quốc lộ trong 2 ngày vừa rồi gần như không có đèo dốc lớn, mình khá tự tin vào khả năng vận hành và leo dốc của chiếc xe, tuy nhiên khi đến gần đèo Lò Xo với kinh nghiệm đi đèo mình vẫn quyết định dừng sạc đầy pin ở khu vực Ngọc hồi, Kon Tum trước khi lên đèo - lúc dừng sạc đồng hồ báo pin ở mức 68v.
Sau khi sạc đầy, chạy đến chân dốc Lò Xo dừng nghỉ theo đúng quy trình; lên đèo trong những đoạn dốc đầu xe vượt dốc, vượt xe khác khá êm ái, không có tình trạng ì động cơ; đoạn dốc thứ 3 (pin báo ở mức ~76v) phanh xe lại để tránh xe ngược chiều lấn làn, ngay sau đó vặn ga tăng tốc thì động cơ bắt đầu có hiện tượng ì máy, tay ga vặn gần tới cực đại mà đồng hồ tốc độ hiển thị ~20km/h (vừa qua ngưỡng phanh động cơ hoạt động) - trong khi đồng hồ pin báo lượng pin tụt xuống còn 71v. Với cung đường nhìn bằng mắt mình xác định không dừng, không dắt - ép xe chạy; mất khoảng 15p cho quãng đường ~2km lên tới đỉnh dốc..
Sau đó các đoạn dốc khác giữ đều, tránh hạ ga, không dừng xe đột ngột trên dốc thì không còn có vấn đề gì; đi tới Khâm Đức nhìn bản đồ cách Đà Nẵng khoảng 120km vừa đúng lúc pin nháy báo 65v - hoàn thành bài kiểm tra dốc cao và thêm một kinh nghiệm đi dốc dài đầu tiên với xe điện. Chạy về tới Đà Nẵng trong cơn mưa để nghỉ đêm và sẵn sàng tâm thế cho công cuộc vượt đèo Hải Vân hôm sau.
Ngày 4: Đà Nẵng - Kì Anh, Hà Tĩnh
Xác định chạy qua đèo Hải Vân trong thời tiết mưa gió, nên quyết định đi sớm từ 6am. Tuy nhiên khi rời nhà nghỉ thì trời tạnh ráo mặc dù ngày hôm qua nhận mưa từ Khâm Đức và thấy Đà Nẵng mưa to tới tận nửa đêm. Đồ bảo hộ cơ bản, cùng mặc sẵn áo mưa vì ko muốn dừng xe trên đèo (nếu có mưa) dù cũng nhăm nhe chụp hình lưu niệm ở Hải Vân Quan - tuy nhiên ý trời đã định, đến chân đèo trời bắt đầu có mưa và mưa trở nên nặng hạt cùng với gió khi lên gần đỉnh đèo. Với kinh nghiệm trên đèo Lò Xo hôm trước thì xe và người từ tốn đi qua đèo và xuống Lăng Cô khi trời tạnh ráo (lúc đó thì chả buồn cởi áo mưa chụp hình nữa) đồng hồ pin báo 78v sau ~20km đường đèo. Đi qua cố đô đường khô ráo, bầu trời xám xịt với bộ đồ chống mưa làm cả thành phố nhìn mình e dè, họ không đoán được ra khỏi trung tâm tp Huế thì trời bắt đầu đổ mưa, mưa kéo dài cả quãng đường tới Hà Tĩnh sau đó.
Các chặng tiếp theo dọc QL1A sau đó vẫn dừng nghỉ đúng quy trình, xe hoạt động bình thường ở công suất vừa phải - không bị quá căng như khi leo đèo, không bị kéo ga cao như trên những cung đường vắng ở núi. Phần mềm kiểm soát xe của hãng hiển thị các thông số ở trạng thái ổn định, không đỏ quạch ở các ô báo nhiệt độ động cơ, nhiệt độ pin..
Quảng cáo
Ngày 5: Hà Tĩnh - Hà Nội
Cung đường QL1A thì vẫn đều đều không có gì để nói, lượng xe lưu thông trên đường dù không lớn cũng không đủ vắng cho việc chạy xe với vận tốc cao hơn luật cho phép. Vẫn theo tiêu chí cafe võng, quán cơm xe để dừng nghỉ - mọi người cũng đã bớt những sự trầm trồ khi thấy một chiếc xe điện chạy tới đỗ cắm sạc trong lúc uống cafe, chỉ còn những lời hỏi thăm về loại xe, cách vận hành. Một vài quán đã bị sập nguồn do quá tải khi xe đang sạc tuy nhiên cũng chẳng có yêu cầu đền bù hay trách móc gì, chỉ là bản thân thấy cần phải có 50k vnđ cho trách nhiệm với các ổ cắm bị cháy hoặc 1 lời xin lỗi khi chủ quán phải đi mở lại cầu dao điện.
Ngoài 1 va chạm nhẹ với xe cùng chiều do không hiểu ý nhau thì Xe may mắn không có va chạm nào quá nặng ở trên đường, đinh cắm vào lốp cũng không thấy có. Vận tốc đều đều ở khoảng cho phép và trời mưa chắc cũng khiến cho xe êm ái hơn, không báo đỏ trong các ô báo nhiệt độ trên app, thỉnh thoảng trong lúc dừng nghỉ xiết lại các con ốc của dè trước, dè sau và kiểm tra sơ các bộ phận có thể hỏng hóc khác.
Khi tới Lưu Xá, Thường Tín, Hà Nội đồng hồ trên xe xảy ra tình trạng không hiển thị tốc độ di chuyển - báo 0km/h dù xe đang chạy, đồng thời đồng hồ báo km di chuyển cũng dừng ở con số đang hiển thị trước đó; dường như bộ phận điều khiển phanh động cơ cũng theo đó bắt lỗi, dừng xe tăng ga khởi hành thì xe bị kìm bởi phanh động cơ đến khi vượt qua khoảng tốc ~17km/h. Lỗi này đã gặp 1 lần khi mới sử dụng xe được 2 tháng nên vẫn giữ ga chạy tiếp về trung tâm, kết thúc chặng đường 1600km ở Hồ Gươm lúc 11:30pm.
Kết.
Tóm tắt là: 1600km thì W200 chạy mất 12 lần sạc (full) với tải trọng ~90kg, tốc trung bình ~55km với đường quốc lộ (bao gồm đèo dốc đơn giản - không offroad).
Hình ảnh xe trước khi đi vào hãng bảo dưỡng ngày hôm sau đó - thay cho lời cuối.
CHUYÊN MỤC NGHỆ THUẬT LÀM GIÀU BỀN VỮNG
Khóa học Machine Learning cơ bản- Khoa học dữ liệu - AI 
==***==
Khoá học Quản trị Chiến lược Dành cho Lãnh đạo Doanh nghiệp
==***==
Nơi hội tụ Tinh Hoa Tri Thức - Khơi nguồn Sáng tạo
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
---
Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên ZALO!
Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên Facebook!
Bảo mật và tấn công Website - Hacker mũ trắng
KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP 
Khóa học Lập trình Visual Foxpro 9 - Dành cho nhà quản lý và kế toán 
Khóa học hướng dẫn về Moodle chuyên nghiệp và hay Xây dựng hệ thống đào tạo trực tuyến chuyên nghiệp tốt nhất hiện nay. 
Khóa học AutoIt dành cho dân IT và Marketing chuyên nghiệp 
Khoá học Word từ cơ bản tới nâng cao, học nhanh, hiểu sâu 
Khóa học hướng dẫn sử dụng Powerpoint từ đơn giản đến phức tạp HIỆU QUẢ 
Khóa học Thiết kế, quản lý dữ liệu dự án chuyên nghiệp cho doanh nghiệp bằng Bizagi 
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng Power Query trong Excel 
Khóa học Lập trình WEB bằng PHP từ cơ bản đến nâng cao 
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng SPSS - Chìa khóa thành công!
Khóa học "Thiết kế bài giảng điện tử", Video, hoạt hình kiếm tiền Youtube bằng phần mềm Camtasia Studio 
Khóa học HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ VIDEO CLIP CHO DÂN MARKETING CHUYÊN NGHIỆP 
HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ ĐỒ HỌA CHUYÊN NGHIỆP VỚI CANVA Hãy tham gia khóa học để trở thành người chuyên nghiệp. Tuyệt HAY!😲👍 
GOOGLE SPREADSHEETS phê không tưởng 
Hãy tham gia khóa học để biết mọi thứ
Khóa học Ba, Mẹ và Bé - Cùng bé lập trình TUYỆT VỜI
Khóa học sử dụng Adobe Presenter-Tạo bài giảng điện tử 
Để thành thạo Wordpress bạn hãy tham gia khóa học 
Khóa học sử dụng Edmodo để dạy và học hiện đại để thành công 
==***== Bảo hiểm nhân thọ - Bảo vệ người trụ cột 
Cập nhật công nghệ từ Youtube tại link: congnghe.hocviendaotao.com
Tham gia nhóm Facebook
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
Bảo mật và tấn công Website - Hacker mũ trắng
KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP
Khóa học AutoIt dành cho dân IT và Marketing chuyên nghiệp
Khoá học Word từ cơ bản tới nâng cao, học nhanh, hiểu sâu
Khóa học hướng dẫn sử dụng Powerpoint từ đơn giản đến phức tạp HIỆU QUẢ
Khóa học Thiết kế, quản lý dữ liệu dự án chuyên nghiệp cho doanh nghiệp bằng Bizagi
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng Power Query trong Excel
Khóa học Lập trình WEB bằng PHP từ cơ bản đến nâng cao
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng SPSS - Chìa khóa thành công!
kiếm tiền Youtube bằng phần mềm Camtasia Studio
Khóa học HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ VIDEO CLIP CHO DÂN MARKETING CHUYÊN NGHIỆP
HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ ĐỒ HỌA CHUYÊN NGHIỆP VỚI CANVA
Hãy tham gia khóa học để trở thành người chuyên nghiệp. Tuyệt HAY!😲👍
GOOGLE SPREADSHEETS phê không tưởng
Hãy tham gia khóa học để biết mọi thứ
Khóa học Ba, Mẹ và Bé - Cùng bé lập trình TUYỆT VỜI
Khóa học sử dụng Adobe Presenter-Tạo bài giảng điện tử
Để thành thạo Wordpress bạn hãy tham gia khóa học
Khóa học sử dụng Edmodo để dạy và học hiện đại để thành công
==***==
Bảo hiểm nhân thọ - Bảo vệ người trụ cột
Tham gia nhóm Facebook
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
Nguồn: Tinh Tế
Topics: Công nghệ mới
