Header ads

Header ads
» »

Trải nghiệm tàu điện tuyến Nhổn - ga Hà Nội

~ Sunday, August 11th, 2024 ~


Sau ngót 3 năm kể từ thời điểm xuất hiện tuyến metro Cát Linh - Hà Đông thì tàu điện trên cao tuyến Nhổn - ga Hà Nội do người Pháp thiết kế & thi công cũng đã chính thức đi vào hoạt động kể từ ngày 8/8/2024. Đây là tuyến đường sắt đô thị thứ 2 của Hà Nội với tổng chiều dài 8,5km trên trục đường 32 từ Depot Nhổn đến ga S8 (Cầu Giấy). Trong 15 ngày đầu tiên, hành khách sẽ được miễn phí trải nghiệm. Sau thời gian này, Hà Nội Metro sẽ chính thức bán giá toàn tuyến là 12.000đ/người, giá một chặng là 8.000đ/người, giá vé ngày là 24.000đ/người. Vé tháng sẽ được bán với giá 200.000đ/người, mua theo hình thức tập thể giảm còn 140.000 đồng/người/tháng, học sinh/sinh viên được ưu đãi với giá 100.000đ/người, riêng trẻ em dưới 6 tuổi, những người trên 60 tuổi hoặc bị khuyết tận sẽ được miễn phí hoàn toàn. Cũng như bao người dân thủ đô, tôi đã có dịp thử trải nghiệm cả ban ngày lẫn buổi tối trong buổi vận hành thứ hai (9/8/2024). Qua tìm hiểu, tôi được biết tàu hoạt động với tần suất 10 phút/chuyến, chuyến đầu tiên trong ngày xuất phát lúc 5:30AM, chuyến cuối cùng lúc 22:00PM. Với tổng cộng 8 chặng, tàu sẽ lần lượt di chuyển & dừng ở các điểm: Nhổn, Minh Khai, Phú Diễn, Cầu Diễn, Lê Đức Thọ, Đại học Quốc gia Hà Nội, Chùa Hà, Cầu Giấy. Kỳ thực vẫn còn 4 chặng nữa là Kim Mã, Cát Linh, Văn Miếu & ga Hà Nội, tuy nhiên cả 4 chặng này đều chưa hoàn thiện & bị trì hoãn tới năm 2027 với tổng vốn đầu tư bị đội thêm lên đến 1.900 tỷ đồng.



Có mặt tại địa điểm Cầu Giấy (trước cổng Đại học Giao thông vận tải), theo ghi nhận của tôi thì diện tích bên trong nhà ga khá rộng & thoáng với rất nhiều biển báo hướng dẫn.

9-8-2024 (145).jpg

9-8-2024 (70).jpg



Theo chân người dân, tôi cũng xếp hàng ở khu vực quầy vé & đợi đến lượt, hoàn toàn không có hiện tượng chen lấn xô đẩy. Mỗi người đều được phát một thẻ nhựa hình tròn màu đen có dập biểu tượng ngàn năm văn hiến. Bắt buộc phải có thẻ mới qua được cửa để vào sân ga & khi hết chặng phải bỏ vào khe tại cửa soát vé. Sau khoảng một tiếng nếu không ra quầy vé để đổi, thẻ sẽ mất tác dụng, lúc đó muốn ra về buộc phải nhờ đến sự hỗ trợ của nhân viên.

9-8-2024 (77).jpg
9-8-2024 (133).jpg
9-8-2024 (157).jpg

Khi muốn lấy thẻ, hành khách chỉ cần nói số lượng người đi cùng, tức thì nhân viên quầy vé sẽ thả lượng thẻ tương ứng xuống một cái hõm, việc còn lại của hành khách chỉ đơn thuần là nhặt lên rồi di chuyển theo dòng người để qua cửa & lên thang máy để ra ga.

9-8-2024 (83).jpg
9-8-2024 (82).jpg
9-8-2024 (80).jpg

Quảng cáo


Một số người tỏ ra lúng túng, tuy nhiên với sự hỗ trợ sốt sắng từ phía nhân viên nhà ga, ai nấy đều hồ hởi & phấn chấn, nhất là khi được tiếp xúc với những bạn trẻ xinh đẹp & nhiệt tình.

9-8-2024 (86).jpg
9-8-2024 (89).jpg
9-8-2024 (90).jpg
9-8-2024 (75).jpg
9-8-2024 (79).jpg
9-8-2024 (84).jpg

Tại đây, hệ thống cầu thang máy kết hợp thang bộ giúp người dân dễ dàng di chuyển. Ở thời điểm tôi trải nghiệm (không nhớ tại ga nào & vào lúc nào), có lúc thang máy ngưng hoạt động nên đành miễn cưỡng leo bộ, hầu hết các thời điểm khác thì vẫn hoạt động bình thường.

9-8-2024 (35).jpg 9-8-2024 (37).jpg 9-8-2024 (64).jpg

Quảng cáo



Trước mắt tôi lúc này là một sân ga hiện đại có mái che với hai đường ray riêng biệt cùng các hệ thống đèn chiếu sáng, camera giám sát, dụng cụ phòng cháy chữa cháy & vô vàn các hạng mục khác...

9-8-2024 (32).jpg
9-8-2024 (33).jpg
9-8-2024 (34).jpg
9-8-2024 (17).jpg
9-8-2024 (18).jpg
9-8-2024 (31).jpg
9-8-2024 (59).jpg

Tại đây có tổng cộng 2 tàu vận hành, mỗi tàu gồm 4 toa được sơn 3 màu: đỏ, trắng & xanh lá mạ, phía trước mũi tàu có biểu tượng Văn Miếu, cả 2 cabin phía đầu & cuối đều có thể di chuyển giúp tàu không cần quay đầu khi hết chặng nhưng người lái tàu sẽ phải di chuyển qua lại trước khi đến giờ tàu chạy.

9-8-2024 (56).jpg
9-8-2024 (23).jpg

Ngay sát mép chỗ tàu đỗ là một vạch vàng với dòng chữ cảnh báo: "Chú ý khe hở - Mind the gap", điều này đồng nghĩa với việc hành khách không được phép vượt qua trước khi tàu đỗ hẳn, bất cứ ai có động thái vi phạm sẽ có nhân viên an ninh nhắc nhở bằng loa. Thời điểm ban ngày, tôi thấy xuất hiện khoảng 6-7 nhân viên mặc áo phản quang đứng hỗ trợ ở dọc mép đường ray nhưng buổi tối thì không thấy.

9-8-2024 (25).jpg

Mặc dù thời tiết nắng nóng hoà cùng không khí oi bức nhưng lượng người có mặt tại ga S8 khi ấy vẫn khá đông, ai cũng muốn trở thành những người được trải nghiệm sớm nhất.

9-8-2024 (44).jpg 9-8-2024 (66).jpg 9-8-2024 (36).jpg

Việc chụp ảnh & quay video hoàn toàn không bị cấm dù hành khách đang ở khu vực quanh ga, thậm chí ngay cả khi đã yên vị trên tàu. Qua quan sát, tôi thấy góc nhìn trực diện nhất khi tàu di chuyển vẫn là qua tấm kính cabin của lái tàu, tuy nhiên đa phần người dân vẫn khoái hươi điện thoại qua những ô kính ngay tại chỗ họ ngồi, chỉ có điều buổi tối rất khó quay chụp do bị kính cửa sổ phản chiếu.

9-8-2024 (114).jpg 9-8-2024 (128).jpg 9-8-2024 (130).jpg 9-8-2024 (111).jpg

Một số góc khác quanh sân ga.​

9-8-2024 (63).jpg
9-8-2024 (68).jpg
9-8-2024 (126).jpg
9-8-2024 (62).jpg
9-8-2024 (138).jpg

Bên trong tàu cũng được sơn 3 màu tương tự bên ngoài, giúp không gian sáng sủa & thân thiện với môi trường, đặc biệt những mảng kính lớn ở hai bên giúp hành khách thoải mái ngắm nhìn cảnh vật khi tàu di chuyển. Chỉ có điều, người ta không hề thiết kế rèm che nên khi thời tiết nắng nóng sẽ gây cảm giác khó chịu. Cả 4 toa trên tàu đều được trang bị hệ thống điều hoà nhưng không hề có wifi, ghế ngồi làm bằng nhựa cứng & được sơn bóng. Trên tàu cũng có những vị trí dành riêng cho người khuyết tật, khi vắng khách thì ai cũng có thể sử dụng.

9-8-2024 (96).jpg
9-8-2024 (136).jpg

Đây là khu vực nối liền giữa các toa, hành khách thoải mái di chuyển giữa các toa trong suốt quá trình tàu chạy mà không gặp bất cứ trở ngại nào, miễn không va chạm gây ảnh hưởng đến người khác.

9-8-2024 (117).jpg

Tương tự trong nhà ga thì trên tàu cũng có biển báo những chặng mà tàu đi qua, ngoài ra còn có cả hệ thống đèn led & thông báo trên loa bằng cả tiếng Việt lẫn tiếng Anh để hành khách kịp thời nắm bắt lộ trình. Tuy nhiên, thông báo qua loa chỉ được phát trước khi tàu dừng khoảng 5 giây, điều này sẽ khiến hành khách không kịp định hình & phản ứng, đặc biệt là những người không thông thuộc địa bàn.

9-8-2024 (105).jpg
9-8-2024 (3).jpg

Những chiếc tay nắm màu đỏ được làm bằng da & những trụ kim loại sáng màu được bố trí trong từng toa giúp hành khách trụ vững khi tàu di chuyển, tuy nhiên thiết kế tay nắm mỏng dẹt như này rất dễ gây cấn & nhức mỏi chỉ sau 1-2 phút do bị lằn tay.

9-8-2024 (135).jpg
9-8-2024 (116).jpg

Hình ảnh hành khách ở một số toa tại thời điểm ban ngày & buổi tối.​

9-8-2024 (106).jpg
9-8-2024 (107).jpg
9-8-2024 (108).jpg
9-8-2024 (109).jpg
9-8-2024 (155).jpg
9-8-2024 (156).jpg


Trong hai ngày cuối tuần, lượng người tham gia trải nghiệm tăng đột biến so với ngày thường, dòng người xếp hàng gần như liên tục & bất tận bởi cứ hết đợt này lại đến đợt khác, đặc biệt ở 2 điểm đầu (Nhổn) & cuối (Cầu Giấy). Nếu như ngày thường lượng người xếp hàng chỉ khoảng 2-3 chục người thì thứ bảy & Chủ nhật lên đến vài trăm người, thậm chí do quá đông nên nhân viên nhà ga yêu cầu dòng người phải đi theo đường uốn lượn để đợi đến lượt lấy vé cũng như xếp thành nhiều line để chờ di chuyển lên thang máy & thang bộ. Ở khu vực bán vé, mỗi người chỉ được phát một thẻ, không được lấy giùm nhau, khác hẳn ngày thường có thể lấy 4-5 thẻ cho những người đi cùng. Dọc hành lang sân ga, ai nấy đều sốt sắng di chuyển thật nhanh với mong muốn có chỗ ngồi trên tàu. Nhiều người đi từ đầu đến cuối bến, sau đó lại quay vòng xếp hàng lấy thẻ để tận dụng đợt trải nghiệm miễn phí.

10-8-2024 (3).jpg
10-8-2024 (1).jpg
10-8-2024 (2).jpg

Sau lần trải nghiệm vừa qua, tôi thấy tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội (thực chất chỉ chạy đến Cầu Giấy) khá ngắn, thời gian kể từ khi tàu rời điểm đầu đến khi dừng lại ở trạm cuối chỉ mất đâu đó hơn 13 phút, mỗi trạm tàu dừng khoảng 15-20 giây để khách lên/xuống, thời gian chạy qua mỗi trạm chỉ vọn vẹn khoảng 1 phút 22 giây, thậm chí nếu mải nói chuyện rất dễ không để ý trạm xuống. Trên mỗi toa đều bố trí một nhân viên hỗ trợ, tuy nhiên có những lúc tôi không thấy bóng dáng nhân viên nào. Mỗi lần tàu về đến trạm cuối sẽ có một người cầm loa bước lên tàu yêu cầu toàn bộ hành khách bước xuống, mọi thứ diễn ra rất nhanh, không quá 10 giây. Tàu chạy khá êm với vận tốc khoảng 43km/h (theo con số tôi dòm qua cabin) nhưng nếu tham gia giao thông dưới mặt đất sẽ dễ dàng cảm nhận được độ rung cũng như những âm thanh đặc thù mà tàu phát ra. Cũng trong đợt trải nghiệm miễn phí vừa qua, tôi chỉ thấy bóng dáng 1-2 du khách tây, còn lại đều là người Việt. Một điều khá bất tiện trong khu vệ sinh nam ở nhà ga: chỉ có duy nhất một slot dành cho những ai có nhu cầu đi đại tiện, thành thử nếu một người bị táo bón thì những người khác sẽ phải dằn lòng & đợi khá lâu.

9-8-2024 (120).jpg
9-8-2024 (123).jpg
9-8-2024 (131).jpg
9-8-2024 (26).jpg
9-8-2024 (65).jpg
9-8-2024 (58).jpg
9-8-2024 (76).jpg


Theo dõi toàn bộ các bài viết chia sẻ của mình ở ĐÂY hoặc bên NÀY nếu AE hứng thú 😎

Khóa học Machine Learning cơ bản- Khoa học dữ liệu - AI
==***==

Khoá học Quản trị Chiến lược Dành cho Lãnh đạo Doanh nghiệp

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

==***==
Nơi hội tụ Tinh Hoa Tri Thức - Khơi nguồn Sáng tạo
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
--- 

Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên ZALO!

Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên Facebook!

Khóa đào tạo Power BI phân tích báo cáo để bán hàng thành công

Bảo mật và tấn công Website - Hacker mũ trắng
Hacker mũ trắng
KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP

Khóa học Lập trình Visual Foxpro 9 - Dành cho nhà quản lý và kế toán

Khóa học hướng dẫn về Moodle chuyên nghiệp và hay
Xây dựng hệ thống đào tạo trực tuyến chuyên nghiệp tốt nhất hiện nay.



Khóa học AutoIt dành cho dân IT và Marketing chuyên nghiệp

Khoá học Word từ cơ bản tới nâng cao, học nhanh, hiểu sâu


Khóa học hướng dẫn sử dụng Powerpoint từ đơn giản đến phức tạp HIỆU QUẢ
Khóa học Thiết kế, quản lý dữ liệu dự án chuyên nghiệp cho doanh nghiệp bằng Bizagi
Khoa hoc hay
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng Power Query trong Excel

Khóa học Lập trình WEB bằng PHP từ cơ bản đến nâng cao

Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng TableAU - Chìa khóa thành công!
Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học


Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng SPSS - Chìa khóa thành công!


Khóa học "Thiết kế bài giảng điện tử", Video, hoạt hình 
kiếm tiền Youtube bằng phần mềm Camtasia Studio
Khóa học HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ VIDEO CLIP CHO DÂN MARKETING CHUYÊN NGHIỆP
Xây dựng website​​​​
HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ ĐỒ HỌA CHUYÊN NGHIỆP VỚI CANVA
Hãy tham gia khóa học để trở thành người chuyên nghiệp. Tuyệt HAY!😲👍
Khoa hoc hay
MICROSOFT ACCESS



GOOGLE SPREADSHEETS phê không tưởng
Khoa hoc hay
Khóa hoc lập trình bằng Python tại đây

Hãy tham gia khóa học để biết mọi thứ

Để tham gia tất cả các bài học, Bạn nhấn vào đây 

Khóa học lập trình cho bé MSWLogo
Nhấn vào đây để bắt đầu học
Nhấn vào đây để bắt đầu học


Khóa học Ba, Mẹ và Bé - Cùng bé lập trình  TUYỆT VỜI

Khoa hoc hay

Khóa học sử dụng Adobe Presenter-Tạo bài giảng điện tử
Khoa hoc hay
Design Website

Để thành thạo Wordpress bạn hãy tham gia khóa học 
Khóa học sử dụng Edmodo để dạy và học hiện đại để thành công
==***==
Bảo hiểm nhân thọ - Bảo vệ người trụ cột
Cập nhật công nghệ từ Youtube tại link: congnghe.hocviendaotao.com
Tham gia nhóm Facebook
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com

Nguồn: Tinh Tế

About Học viện đào tạo trực tuyến

Xinh chào bạn. Tôi là Đinh Anh Tuấn - Thạc sĩ CNTT. Email: dinhanhtuan68@gmail.com .
- Nhận đào tạo trực tuyến lập trình dành cho nhà quản lý, kế toán bằng Foxpro, Access 2010, Excel, Macro Excel, Macro Word, chứng chỉ MOS cao cấp, IC3, tiếng anh, phần mềm, phần cứng .
- Nhận thiết kế phần mềm quản lý, Web, Web ứng dụng, quản lý, bán hàng,... Nhận Thiết kế bài giảng điện tử, số hóa tài liệu...
HỌC VIỆN ĐÀO TẠO TRỰC TUYẾN:TẬN TÂM-CHẤT LƯỢNG.
«
Next
Bài đăng Mới hơn
»
Previous
Bài đăng Cũ hơn