Các chỉ huy quân sự thường yêu cầu phi công trực thăng tắt đi một hệ thống an toàn nhằm tránh để lộ vị trí của máy bay. Tuy nhiên ở một không phận đông đúc như Washington, D.C. và điều kiện bay ban đêm thì hành động này chẳng khác gì tự sát và kết quả là chiếc trực thăng Black Hawk đã đâm vào máy bay của American Airlines làm 67 người thiệt mạng hôm 29 tháng 1. Đây là một thảm kịch hoàn toàn có thể tránh được.
Thông tin trên được một phi công hải quân tiết lộ với Telegraph và các quan chức cũng đã xác nhận rằng trực thăng Black Hawk được trang bị công nghệ theo dõi cho phép chia sẻ dữ liệu vị trí của nó với các trạm kiểm soát không lưu (ATC) một cách chính xác hơn. Công nghệ này được gọi là Automatic Dependent Surveillance-Broadcast hay ADS-B và nó cho phép ATC có thể theo dõi vị trí của máy bay gần như theo thời gian thực thay vì chỉ phụ thuộc vào hệ thống radar SSR vốn có độ trễ vài giây.
Với ADS-B, máy bay xác định vị trí thông qua vệ tinh hoặc các cảm biến. Dữ liệu vị trí và các dữ liệu liên quan sẽ được máy bay truyền phát định kỳ. Trạm kiểm soát không lưu có thể thu nhận dữ liệu từ ADS-B bằng các bộ thu nhận tín hiệu trên mặt đất hoặc qua vệ tinh. Ngoài ra, dữ liệu ADS-B cũng có thể được truyền từ điểm đến điểm tức giữa các máy bay có trang bị ADS-B bay gần nhau. Hệ thống ADS-B hoạt động tự động, không cần đến sự can thiệp của phi công và hoạt động độc lập bởi dữ liệu truyền phát được lấy từ chính hệ thống dẫn đường của máy bay.
ADS-B là một phần quan trọng của các công nghệ giám sát hàng không được Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) chấp thuận và đang dần được triển khai trên không phận của nhiều quốc gia.
Thông tin trên được một phi công hải quân tiết lộ với Telegraph và các quan chức cũng đã xác nhận rằng trực thăng Black Hawk được trang bị công nghệ theo dõi cho phép chia sẻ dữ liệu vị trí của nó với các trạm kiểm soát không lưu (ATC) một cách chính xác hơn. Công nghệ này được gọi là Automatic Dependent Surveillance-Broadcast hay ADS-B và nó cho phép ATC có thể theo dõi vị trí của máy bay gần như theo thời gian thực thay vì chỉ phụ thuộc vào hệ thống radar SSR vốn có độ trễ vài giây.
Với ADS-B, máy bay xác định vị trí thông qua vệ tinh hoặc các cảm biến. Dữ liệu vị trí và các dữ liệu liên quan sẽ được máy bay truyền phát định kỳ. Trạm kiểm soát không lưu có thể thu nhận dữ liệu từ ADS-B bằng các bộ thu nhận tín hiệu trên mặt đất hoặc qua vệ tinh. Ngoài ra, dữ liệu ADS-B cũng có thể được truyền từ điểm đến điểm tức giữa các máy bay có trang bị ADS-B bay gần nhau. Hệ thống ADS-B hoạt động tự động, không cần đến sự can thiệp của phi công và hoạt động độc lập bởi dữ liệu truyền phát được lấy từ chính hệ thống dẫn đường của máy bay.
ADS-B là một phần quan trọng của các công nghệ giám sát hàng không được Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) chấp thuận và đang dần được triển khai trên không phận của nhiều quốc gia.
Đối với máy bay quân sự, quân đội Hoa Kỳ cho phép tắt ADS-B khi máy bay thực hiện các nhiệm vụ nhạy cảm liên quan đến quốc phòng, an ninh nội địa, tình báo và thực thi pháp luật. Tuy nhiên, có cáo buộc cho rằng một số chỉ huy quân sự tỏ ra không tin tưởng vào công nghệ từ đó áp dụng quy tắc trên (cho phép tắt ADS-B) vô tội vạ và hầu như tất cả các chuyến bay quân sự đều phải tắt phần mềm GPS.
Thực tiễn này cần phải được thay đổi và trong một cuộc họp vào tháng trước với Cục hàng không liên bang (FAA) và Ủy ban an toàn vận tải quốc gia (NTSB), thượng nghị sĩ Ted Cruz nói: "Đây rõ ràng là một chuyến bay huấn luyện, do đó không có lý do an ninh để bắt buộc phải tắt ADS-B." Cùng thời điểm thì đại biểu Tom Barrett đến từ bang Michigan cho biết ông đang soạn thảo luật để bắt buộc tất cả máy bay quân sự phải trang bị ADS-B.
ADS-B và câu chuyện sử dụng công nghệ trong môi trường quân đội
Người phi công đã tiết lộ thông tin cho Telegraph (tạm gọi là "phi công X") nói anh bắt đầu vận động mọi người sử dụng ADS-B sau một sự cố suýt va chạm mà bản thân anh cùng cộng sự đã đối mặt. Anh kể lại rằng khi đang bay thì đột nhiên phát hiện một chiếc trực thăng khác, 2 máy bay gần nhau đến mức anh thấy được mặt của phi công trên chiếc máy bay kia và tưởng đâu tất cả sẽ chết nhưng may mắn không ai thiệt mạng. Sau khi hạ cánh, anh đã hỏi phi công của chiếc trực thăng kia tại sao không bật ADS-B và người này trả lời: "Tôi còn không biết chúng tôi có hệ thống đó."
Chia sẻ thêm về bối cảnh, anh cho biết trực thăng quân đội bắt đầu được trang bị hệ thống ADS-B vào tháng 7 năm 2023 và lúc đó công nghệ này được các phi công ca tụng là "cuộc cách mạng" khi nó có thể cứu mạng họ. Hệ thống ADS-B có 2 phần gồm bộ truyền phát ADS-B OUT được tích hợp vào máy bay và ADS-B IN gồm một bộ định vị GPS và iPad, trang bị này tùy chọn. ADS-B OUT có chức năng cảnh báo các máy bay khác và trạm kiểm soát không lưu về vị trí của máy bay trong khi ADS-B IN sẽ cung cấp một bản đồ 3D của mọi chiếc máy bay bay gần trên iPad.
Sau sự cố suýt va chạm, phi công X đã cảnh báo toàn đơn vị nên bật ADS-B OUT. Tuy nhiên lời đề nghị này đã vấp phải phản ứng trái chiều, nhiều phi công cho rằng nên tắt đi bởi "mọi thứ chúng ta làm có thể được xem là an ninh quốc gia". Mặc dù các chỉ dẫn chính thức yêu cầu phi công phải bật ADS-B cho các nhiệm vụ bay huấn luyện nhưng quy tắc không đồng nhất, mỗi đơn vị lại có cách giải thích và áp dụng khác nhau, một số người không bao giờ bật ADS-B.
Trong khi đó, hệ thống ADS-B IN lại là một tùy chọn, điều này có nghĩa nhiều phi công vẫn bay mà máy bay không có hệ thống ADS-B IN. Mặc dù lực lượng vũ trang Hoa Kỳ được đầu tư rất nhiều nhưng vẫn có tình trạng thiếu iPad, mỗi đơn vị chỉ có 8 chiếc iPad trong khi có đến 30 phi công. Thêm vào đó, một số chỉ huy còn tỏ ra hoài nghi về công nghệ và cảm thấy khó sử dụng thiết bị công nghệ. Vậy nên nhiều chiếc iPad và bộ định vị GPS bị bỏ xó trong tủ. Phi công X kể: "Tôi đã nghe một số chỉ huy lớn tuổi nói rằng: 'Đây không phải là hải quân mà tôi biết. Trong hải quân của tôi, chúng tôi chỉ cần nhìn ra ngoài.'" Anh nói: "Điều này thật thiếu hiểu biết, công nghệ có thể giúp bạn rất nhiều và iPad đã cứu tôi nhiều lần."
Vụ tai nạn ở Washington, D.C. Hoàn toàn có thể tránh được
Quảng cáo
Nếu như ADS-B IN trên chiếc Black Hawk đang hoạt động, phi công trực thăng đã có thể phát hiện chiếc máy bay của American Airlines bởi hệ thống sẽ phát cảnh báo va chạm. Thêm vào đó, nguy cơ va chạm có thể được tháp không lưu tại sân bay Ronald Reagan Washington phát hiện sớm từ đó đưa ra chỉ dẫn phòng tránh nếu như ADS-B OUT trên chiếc trực thăng đang bật. Nó sẽ báo vị trí của chiếc trực thăng mỗi 25 ft (7,62 m) so với 100 ft (30,48 m) của hệ thống truyền phát kiểu cũ.
Telegraph
Khóa học Machine Learning cơ bản- Khoa học dữ liệu - AI 
==***==
Khoá học Quản trị Chiến lược Dành cho Lãnh đạo Doanh nghiệp
==***==
Nơi hội tụ Tinh Hoa Tri Thức - Khơi nguồn Sáng tạo
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
---
Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên ZALO!
Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên Facebook!
Bảo mật và tấn công Website - Hacker mũ trắng
KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP 
Khóa học Lập trình Visual Foxpro 9 - Dành cho nhà quản lý và kế toán 
Khóa học hướng dẫn về Moodle chuyên nghiệp và hay Xây dựng hệ thống đào tạo trực tuyến chuyên nghiệp tốt nhất hiện nay. 
Khóa học AutoIt dành cho dân IT và Marketing chuyên nghiệp 
Khoá học Word từ cơ bản tới nâng cao, học nhanh, hiểu sâu 
Khóa học hướng dẫn sử dụng Powerpoint từ đơn giản đến phức tạp HIỆU QUẢ 
Khóa học Thiết kế, quản lý dữ liệu dự án chuyên nghiệp cho doanh nghiệp bằng Bizagi 
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng Power Query trong Excel 
Khóa học Lập trình WEB bằng PHP từ cơ bản đến nâng cao 
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng SPSS - Chìa khóa thành công!
Khóa học "Thiết kế bài giảng điện tử", Video, hoạt hình kiếm tiền Youtube bằng phần mềm Camtasia Studio 
Khóa học HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ VIDEO CLIP CHO DÂN MARKETING CHUYÊN NGHIỆP 
HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ ĐỒ HỌA CHUYÊN NGHIỆP VỚI CANVA Hãy tham gia khóa học để trở thành người chuyên nghiệp. Tuyệt HAY!😲👍 
GOOGLE SPREADSHEETS phê không tưởng 
Hãy tham gia khóa học để biết mọi thứ
Khóa học Ba, Mẹ và Bé - Cùng bé lập trình TUYỆT VỜI
Khóa học sử dụng Adobe Presenter-Tạo bài giảng điện tử 
Để thành thạo Wordpress bạn hãy tham gia khóa học 
Khóa học sử dụng Edmodo để dạy và học hiện đại để thành công 
==***== Bảo hiểm nhân thọ - Bảo vệ người trụ cột 
Cập nhật công nghệ từ Youtube tại link: congnghe.hocviendaotao.com
Tham gia nhóm Facebook
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
Bảo mật và tấn công Website - Hacker mũ trắng
KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP
Khóa học AutoIt dành cho dân IT và Marketing chuyên nghiệp
Khoá học Word từ cơ bản tới nâng cao, học nhanh, hiểu sâu
Khóa học hướng dẫn sử dụng Powerpoint từ đơn giản đến phức tạp HIỆU QUẢ
Khóa học Thiết kế, quản lý dữ liệu dự án chuyên nghiệp cho doanh nghiệp bằng Bizagi
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng Power Query trong Excel
Khóa học Lập trình WEB bằng PHP từ cơ bản đến nâng cao
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng SPSS - Chìa khóa thành công!
kiếm tiền Youtube bằng phần mềm Camtasia Studio
Khóa học HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ VIDEO CLIP CHO DÂN MARKETING CHUYÊN NGHIỆP
HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ ĐỒ HỌA CHUYÊN NGHIỆP VỚI CANVA
Hãy tham gia khóa học để trở thành người chuyên nghiệp. Tuyệt HAY!😲👍
GOOGLE SPREADSHEETS phê không tưởng
Hãy tham gia khóa học để biết mọi thứ
Khóa học Ba, Mẹ và Bé - Cùng bé lập trình TUYỆT VỜI
Khóa học sử dụng Adobe Presenter-Tạo bài giảng điện tử
Để thành thạo Wordpress bạn hãy tham gia khóa học
Khóa học sử dụng Edmodo để dạy và học hiện đại để thành công
==***==
Bảo hiểm nhân thọ - Bảo vệ người trụ cột
Tham gia nhóm Facebook
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com
Nguồn: Tinh Tế
Topics: Công nghệ mới
