Làm đường hầm băng qua Đại Tây Dương: một dự án khả thi hay viễn tưởng?

Phần lớn diện tích bề mặt Trái Đất là đại dương và điều đó gây ra nhiều bất tiện cho hoạt động giao thông vận tải. Vì vậy ý tưởng xây dựng những đường hầm vượt biển đã xuất hiện từ lâu và từ thế kỷ 19 thì người ta bắt đầu đề ra những kế hoạch thực tiễn. Vào năm 1802, một kỹ sư người Pháp là Albert Mathieu-Favier đã đưa ra ý tưởng đào một đường hầm qua eo biển Manche chia cắt giữa Pháp và Anh. Mãi đến năm 1988 thì dự án này mới khởi công và thông xe năm 1994 với chiều dài 50 km. Kể từ đó nhiều hầm vượt biển khác đã được xây như Seikan ở Nhật Bản với chiều dài đoạn đi dưới biển là 23 km, hay cầu vượt biển Hồng Công-Chu Hải-Macau có đoạn ngầm dưới nước dài 6,7 km.

Tuy nhiên những hầm này chỉ là băng qua một đoạn ngắn trên biển chứ không phải là đi xuyên qua một đại dương. Trong số các đại dương trên thế giới, Đại Tây Dương là ứng viên hàng đầu mà con người có thể xem xét một đường hầm qua biển. Nó tuy rộng lớn nhưng có bề ngang khá "hẹp", thường dao động từ 2600 km đến 6000 km. Trong đó tuyến đường hay được nghĩ tới nhất là nối giữa Luân Đôn và New York dài khoảng 5500 cây số. Nhưng một dự án như vậy có rất nhiều thách thức và gần như bất khả thi với công nghệ hiện tại.


Đường hầm qua eo biển Manche

Khó khăn đầu tiên là hạ tầng và công tác hậu cần. Nếu anh em từng đi qua các đường hầm vượt sông ngắn như Thủ Thiêm (1,5 km) cũng đã thấy một khối lượng hạ tầng khổng lồ: hệ thống thông gió để đảm bảo thoáng khí và quản lý khói thải, cảm biến, đèn chiếu sáng, hệ thống chống cháy và cảnh báo khẩn, lối đi thoát hiểm và máy phát điện dự phòng, v.v… thì với một hầm vượt đại dương tổng khối lượng cơ sở hạ tầng tương tự sẽ lớn gấp 4-5 ngàn lần! Đặc biệt, khi xây dựng nó thì làm cách nào để cấp điện cho máy đào hầm và công tác đưa công nhân đến vị trí cần làm việc cũng là một bài toán rất đau đầu. Hệ thống thông gió cũng phải được xây trước khi đào hầm để đảm bảo họ sẽ không bị ngộp khi đang ở giữa đại dương.

Việc đưa nhân công đến điểm làm việc sẽ rất lâu nên có thể phải cần đến máy đào hầm tự động 100%. Tiếc là thiết bị này ở quy mô có thể đào một đường hầm xuyên đại dương vẫn chưa có. Chưa kể lượng điện nó cần rất lớn, với một máy khoan hầm bình thường dành cho một đường hầm dài 10 km thì lượng điện đã ngang một thị trấn nhỏ. Vậy thì một cái máy đào dành cho Đại Tây Dương sẽ cần điện năng bằng ít nhất 500 thị trấn như vậy.

Điện đóm là một chuyện, nhưng thời gian đào mới là cơn ác mộng. Theo chuyên gia về đường hầm Bill Grose thì việc đào một hầm băng qua đoạn hẹp nhất của Đại Tây Dương (từ Gambia đến Ceara, Brazil) với chiều dài 2575 km phải mất tới… 500 năm nếu xài máy khoan hầm nhanh nhất hiện nay là máy Caucasus của Trung Quốc (đào được 426 mét/tháng). Vậy là với quãng đường Luân Đôn-New York phải đào hơn 1000 năm mới xong. Nói chung để giảm còn từ 10-20 năm thì tốc độ đó phải tăng gấp 50 lần mới được.

Giả sử tuyến hầm Gambia-Brazil được chọn đào để thu ngắn quãng đường thì nó lại đối mặt với vấn nạn khác là chi phí đi lại. Gambia và bang Ceara của Brazil đều không phải trung tâm kinh tế hay đầu mối giao thông. Khi đi qua đó người ta lại phải mất công đi thật xa để đến Bắc Mỹ và Châu Âu, hết sức tốn kém. Thế nên tuyến đường này rất tệ để đào hầm dù nó ngắn thật.


Đoạn ngắn nhất của Đại Tây Dương: Gambia-Brazil

Bên cạnh vấn đề về hạ tầng và năng lực hạn chế của máy khoan, áp lực nước là khó khăn tiếp theo. Cần phải đảm bảo an toàn cho máy khoan và nhân công ngay cả khi đi qua một con sông sâu vài chục mét, huống chi là một đại dương với áp suất cao gấp 1000 lần. Máy khoan hầm hiện nay chỉ chịu được áp suất cao nhất là 14,8 atm ở độ sâu 150 mét dưới nước. Nhưng Đại Tây Dương thì có nơi sâu hàng ngàn mét với áp suất lên đến hơn 700 atm, nghĩa là không có máy khoan nào chịu nổi. Giả sử một sự cố nứt, rò rỉ nước xảy ra thì thảm kịch là chắc chắn.

Nguồn vốn cũng là một bài toán khó khác, nếu như đường hầm qua eo biển Manche tốn 16 tỷ USD thì dự án này có thể lên đến 20 ngàn tỷ USD theo quãng đường Luân Đôn-New York, gần bằng 2/3 GDP Hoa Kỳ hiện nay. Đó là chưa kể chi phí rủi ro nếu xảy ra sự cố. Như vậy trừ phi người ta chế ra một máy khoan có công nghệ vượt trội và phát minh ra vật liệu siêu chịu áp, chống rò rỉ cực tốt thì dự án hầm vượt Đại Tây Dương vẫn chỉ là một giấc mơ.



Tuy vậy người ta vẫn không ngừng đưa ra những ý tưởng táo bạo, chẳng hạn xây một ống chân không dưới lòng biển được thiết kế để tàu Maglev siêu tốc đi qua. Nhờ công nghệ tàu đệm từ trong môi trường chân không, tốc độ của nó dự kiến là 4800 km/giờ và chỉ mất trên dưới 1 tiếng để đi từ New York tới Luân Đôn. CEO Tesla Elon Musk thậm chí còn cho rằng ông có thể xây hầm này với chi phí 20 tỷ USD - thấp hơn dự kiến 1000 lần. Nhưng nói gì thì nói, thà mất 8 tiếng để đi máy bay giữa hai bờ Đại Tây Dương người ta vẫn thấy an toàn hơn là phóng gần 5000 km/giờ trong một đường hầm sâu dưới biển hàng ngàn mét.

Quảng cáo

Theo LiveScience, Newsweek, DrivingEco.

Khóa học Machine Learning cơ bản- Khoa học dữ liệu - AI

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

==***==

Khoá học Quản trị Chiến lược Dành cho Lãnh đạo Doanh nghiệp

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

==***==

Nơi hội tụ Tinh Hoa Tri Thức - Khơi nguồn Sáng tạo

Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com

Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com

--- 

Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên ZALO!

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên Facebook!

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa đào tạo Power BI phân tích báo cáo để bán hàng thành công

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Bảo mật và tấn công Website - Hacker mũ trắng

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học ​

KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học Lập trình Visual Foxpro 9 - Dành cho nhà quản lý và kế toán

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học hướng dẫn về Moodle chuyên nghiệp và hay

Xây dựng hệ thống đào tạo trực tuyến chuyên nghiệp tốt nhất hiện nay.

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

KHÓA EXCEL CHUYÊN NGHIỆP

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học AutoIt dành cho dân IT và Marketing chuyên nghiệp

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khoá học Word từ cơ bản tới nâng cao, học nhanh, hiểu sâu

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học hướng dẫn sử dụng Powerpoint từ đơn giản đến phức tạp HIỆU QUẢ

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học Thiết kế, quản lý dữ liệu dự án chuyên nghiệp cho doanh nghiệp bằng Bizagi

Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng Power Query trong Excel

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học Lập trình WEB bằng PHP từ cơ bản đến nâng cao

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng TableAU - Chìa khóa thành công!

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng SPSS - Chìa khóa thành công!

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học "Thiết kế bài giảng điện tử", Video, hoạt hình 

kiếm tiền Youtube bằng phần mềm Camtasia Studio

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

Khóa học HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ VIDEO CLIP CHO DÂN MARKETING CHUYÊN NGHIỆP

​​​​​

HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ ĐỒ HỌA CHUYÊN NGHIỆP VỚI CANVA

Hãy tham gia khóa học để trở thành người chuyên nghiệp. Tuyệt HAY!😲👍

 KHÓA HỌC VIDEO- XÂY DỰNG PHẦN MỀM QUẢN LÝ BẰNG MICROSOFT ACCESS

GOOGLE SPREADSHEETS phê không tưởng

Khóa hoc lập trình bằng Python tại đây

Hãy tham gia khóa học để biết mọi thứ

Để tham gia tất cả các bài học, Bạn nhấn vào đây 

Khóa học lập trình cho bé MSWLogo

Nhấn vào đây để bắt đầu học

Khóa học Ba, Mẹ và Bé - Cùng bé lập trình  TUYỆT VỜI

Khóa học sử dụng Adobe Presenter-Tạo bài giảng điện tử

Khóa học vẽ tạo giao diện demo cho website

Để thành thạo Wordpress bạn hãy tham gia khóa học 

Tham gia khóa học tại đây

Khóa học sử dụng Edmodo để dạy và học hiện đại để thành công

Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học

==***==

Bảo hiểm nhân thọ - Bảo vệ người trụ cột

Cập nhật công nghệ từ Youtube tại link: congnghe.hocviendaotao.com
Tham gia nhóm Facebook
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com

Nguồn: Tinh Tế

Share !