Header ads

Header ads
» » Xe ga hơn 60 triệu, chọn Yamaha NVX 155 ver2 hay Honda Air Blade 150?

Với tầm tiền khoảng hơn 60 triệu, rõ ràng, chúng ta có quyền đắn đo giữa 2 lựa chọn: Yamaha NVX 155 ver2 hay Honda Air Blade 150. Mặc dù được ra mắt cách nhau 1 năm, nhưng nếu mang ra so sánh, 2 mẫu xe này thật sự đúng là "kẻ tám lạng người nửa cần", cùng mình soi nhé.



Giá bán


5231220_Xe_Tinhte_Yamaha_NVX_155_2020-6514.jpg
Honda Air Blade 150 sẽ có giá bán từ 55 triệu 190 nghìn đối với bản tiêu chuẩn hoặc 56 triệu 390 nghìn đối với bản đặc biệt. Trong khi đó, NVX 155 ver2 có giá từ 53 triệu, hoặc 54 triệu đối với phiên bản tem đặc biệt của đội đua Yamaha. Trên lý thuyết, rõ ràng, NVX 155 ver2 đang có lợi thế về giá. Chưa hết, truyền thống của Honda ở Việt Nam là xe nào bán chạy thì giá ở HEAD sẽ cao hơn đáng kể so với giá niêm yết, vì vậy, anh em khó mà có thể mua được xe với giá công bố. Chia sẻ nhẹ tâm lý của mình đối với việc mua xe đó là số tiền phải tương xứng với giá trị, và với tiêu chí này, Air Blade 150 bị rớt ngay từ vòng giữ xe.

Ngoại hình


5231217_Xe_Tinhte_Yamaha_NVX_155_2020-6517.jpg
Với thiết kế có phần trung tính, Air Blade 150 hướng đến số đông nhiều hơn so với Yamaha NVX 155 ver2. Mặc dù vậy, mỗi xe đều mang 1 phong cách riêng và tùy vào mỗi người mà có thể thấy chiếc nào đẹp, chiếc nào không đẹp. Thẩm mỹ mà, nó là cái gì đó liên quan nhiều đến cá nhân và không thể áp đặt gu thẩm mỹ của mình cho người khác được.

Đối với cái nhìn từ phía trước, nếu như ở thế hệ cũ, NVX 155 có phần lép về hơn thì ở thế hệ mới này, cả 2 xe đều đã đẹp và hiện đại như nhau nhờ hệ thống đèn LED kết hợp dải LED định vị ban ngày. Tuy nhiên, trên NVX 155 ver2, xi-nhan vẫn nằm ở vị trí cũ, không thay đổi, chi tiết này mình không đánh giá cao, nó lẽ ra phải là thứ mà Yamaha cần thay đổi để giúp góc chiếu tốt hơn thay vì bị khuất bên trong yếm xe.

nvx-ver2-tinhte-4.jpg
Từ bên hông, thiết kế thân xe của Air Blade mới thanh thoát hơn, không còn các bộ tem nhiều đường nét rối rắm, thay vào đó là những chi tiết dập nổi, đặc biệt ở phần nhô lên cho bình xăng nay có những mảng ốp góc cạnh giúp cho chiếc xe mạnh mẽ hơn nhiều. Vị trí cạnh bên của yếm có khoét các rãnh lớn, và nhờ cách làm này, sự hầm hố của xe cũng gia tăng đáng kể.

nvx-ver2-tinhte-1.jpg
Yamaha NVX 155 ver2 trong khi đó cho cái nhìn ngang cũng không kém phần hầm hố, nhưng lại lai lai một chút với các dòng xe côn tay thể thao do phần đuôi được vuốt lên khá cao. Air Blade 150 sở hữu chiều cao yên 775mm, phù hợp với đại đa số thể trạng của người Việt mình, trong khi NVX 155 lại có chiều cao yên đến 790mm. Đặc biệt phần yên sau cao sẽ gây trở ngại cho người ngồi sau khi leo lên leo xuống, ngoài ra thì cũng có cảm giác chênh vênh.

Một vấn đề khác mình từng gặp trên NVX 155 ver2 đó là vì phần đuôi vuốt cao, khi đậu xe trong bãi chậc sẽ rất khó để cầm vào baga sau để nhấc mông lên như những mẫu xe khác, kiểu không có thể để di chuyển xe á. Anh em nào cao to thì không nói, nhưng cao tầm mét 7 như mình thì mình thấy hơi khó chịu.

nvx-ver2-tinhte-2.jpg
Đi về phía sau, đèn hậu của Air Blade dùng công nghệ LED và có thiết kế 2 tầng tương tự như SH mới. Đây là chi tiết mình thấy rất thích trên Air Blade mới. Xi-nhan tích hợp gọn gàng vào bên trong, phần tay dắt cũng tương đối đẹp mắt. Trên Yamaha NVX 155 ver2, đèn đuôi là loại bóng LED sở hữu họa tiết cũng khá ấn tượng khi đi trong đêm, nhưng xi-nhan halogen tách rời 2 bên lại là điểm yếu. Việc để xe trong các bãi chậc hẹp và giao thông luôn trong tình trạng đông đúc khiến cho đèn xi-nhan sau dễ gãy. Yamaha lẽ ra cũng nên nâng cấp chi tiết này.

nvx-ver2-tinhte-5.jpg
Mặt đồng hồ là một trong những yếu tố quan trọng bởi lẽ đó chính là thứ mà chúng ta nhìn thấy nhiều nhất khi dùng chiếc xe. Về khoản này, mình thích đồ hồ trên Yamaha NVX 155 hơn, màn hình LCD to hơn đời trước, mọi thứ đều liền mạch và hiện đại. Mặt đồng hồ LCD trên Air Blade 150 mới tuy cải tiến đáng kể so với đời cũ nhưng cảm giác hơi "lạc quẻ" so với mảng đen 2 bên màn hình. Này là cảm nhận cá nhân của mình thôi, không hẳn anh em cũng thấy thế. Bên cạnh đó, cặp mâm nan chữ Y của NVX 155 theo nhận định của mình là cũng có phần táo bạo hơn.

nvx-ver2-tinhte-11.jpg
Về thông số kỹ thuật, dễ dàng nhận thấy Yamaha NVX 155 to hơn Air Blade 150 khá nhiều, cả về chiều dài, rộng cao và cả trọng lượng. Việc sở hữu thân hình "mảnh mai" hơn giúp cho Air Blade 150 trở nên linh hoạt hơn trong điều kiện đường xá đông đúc ở các thành phố lớn, đồng thời giúp những người có thân hình khiêm tốn xoay sở xe thuận tiện hơn. Air Blade 150 đang có lợi thế so với NVX 155 ở mặt này và đây cũng là điểm khiến cho đại diện nhà Yamaha ít tiếp cận với số đông hơn.

Sức mạnh


Cung cấp sức mạnh cho Honda Air Blade 150 là động cơ eSP 150cc cho khả năng sản sinh mức công suất tối đa mà xe đạt được là 12,9 mã lực, mô-men xoắn tối đa 13,3 Nm. Trong khi đó, Yamaha NVX 155 ver2 được trang bị động cơ BlueCore, xy lanh đơn, dung tích 155 phân khối, SOHC, làm mát bằng chất lỏng và tích hợp công nghệ van biến thiên mà Yamaha gọi là VVA - Variable Valve Actuation.

Động cơ này có công suất cực đại 15,4 mã lực và mô-men xoắn 13,9 Nm. Nói về sức mạnh, NVX 155 đã vượt trội hơn so với Air Blade 150 nhờ dung tích xy lanh lớn hơn. Và nếu xét về công nghệ, NVX 155 cũng đang chiếm ưu thế nhờ VVA với khả năng cải thiện mô-men xoắn của xe ở tốc độ thấp, đồng thời gia tăng công suất khi xe vận hành ở tốc độ cao.

Tính an toàn


nvx-ver2-tinhte-12.jpg
Yamaha NVX 155 kể từ khi ra đời đến nay đã có ABS cho bánh trước và sau đó thì tính năng an toàn quan trọng này mới xuất hiện trên Air Blade 150. Câu chuyện sớm hay muộn có lẽ cũng chẳng còn quan trọng bởi cả 2 hiện đều đã ngang hàng với nhau về khoản trang bị an toàn cho xe.

nvx-ver2-tinhte-9.jpg
Một điểm ăn tiền trên Yamaha NVX so với Air Blade 150 nằm ở cặp lốp trước / sau có kích thước to bản, gia tăng độ an toàn khi đi đường trơn hoặc vào cua. Bên cạnh đó, cặp phuộc sau của NVX 155 cũng "ngon" hơn bởi sự xuất hiện của 2 bình dầu, giúp gia tăng khả năng điều tiết độ nảy của lò xo, từ đó giúp việc đàn hồi trở nên êm ái và nhẹ nhàng hơn chứ không bị gắt như phuộc thông thường.

Tính tiện dụng


nvx-ver2-tinhte-6.jpg
Nếu xét về tính tiện dụng thì Yamaha NVX 155 ver2 có phần nhỉnh hơn Honda Air Blade 150. Đầu tiên chắc có lẽ nói về dung tích cốp. NVX 155 ver2 sở hữu dung tích cốp 25 lít, nhiều hơn đáng kể so với con số 22,7 lít ở Honda Air Blade 150 và ở phương diện này, NVX 155 rõ ràng vượt trội hơn. Cốp của NVX rất rộng và sâu, có thể đựng về nón bảo hiểm FullFace, cái balo và nhiều vật dụng linh tinh khác.

Cốp của Air Blade 150 thì chia làm 2 ngăn nhưng vì kích thước thân xe nhỏ nhắn nên không thể làm cốp to hơn được. Cốp của xe còn có thêm đèn soi ban đêm và cổng sạc, song 2 tính năng nhỏ này không mấy khi hữu ích và hẳn là cũng không ít người sợ nhiệt độ nóng bên trong cốp ảnh hưởng đến tuổi thọ của điện thoại khi sạc.

nvx-ver2-tinhte-10.jpg
Sở dĩ cả 2 chiếc xe đều có phần cốp khá to là vì bình xăng của xe được đặt nằm ở phía trước. Nút mở nắp bình xăng được tích hợp lên cùm công tắc là trang bị ở cả 2 xe. Cách bố trí bình xăng phía trước tiện lợi trong các tình huống không muốn xuống xe khi đổ xăng, nhưng lại bất tiện khi phải chở nhiều đồ ở phía trước. Dung tích bình xăng trên NVX 155 là 5,5 lít, nhỉnh hơn đáng kể so với mức 4,4 lít trên Air Blade 150.

nvx-ver2-tinhte-8.jpg
Cả 2 xe đều có hệ thống chìa khoá thông minh smartkey nhưng bản thân mình thích cách vận hành của hệ thống có trên xe Yamaha hơn, không bị rườm rà. Ngoài ra, một nâng cấp khác trên NVX 155 ver2 đó là có thể tính năng kết nối với smartphone để nhận thông báo và truy cập vào nhiều thông tin khác của xe.

nvx-ver2-tinhte-7.jpg

---

Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên ZALO!

Khóa học Hacker và Marketing từ A-Z trên Facebook!

Khóa đào tạo Power BI phân tích báo cáo để bán hàng thành công

Bảo mật và tấn công Website - Hacker mũ trắng
Hacker mũ trắng
KHÓA HỌC LẬP TRÌNH PYTHON TỪ CƠ BẢN ĐẾN CHUYÊN NGHIỆP

Khóa học Lập trình Visual Foxpro 9 - Dành cho nhà quản lý và kế toán

Khóa học hướng dẫn về Moodle chuyên nghiệp và hay
Xây dựng hệ thống đào tạo trực tuyến chuyên nghiệp tốt nhất hiện nay.



Khóa học AutoIt dành cho dân IT và Marketing chuyên nghiệp

Khoá học Word từ cơ bản tới nâng cao, học nhanh, hiểu sâu


Khóa học hướng dẫn sử dụng Powerpoint từ đơn giản đến phức tạp HIỆU QUẢ
Khóa học Thiết kế, quản lý dữ liệu dự án chuyên nghiệp cho doanh nghiệp bằng Bizagi
 Khoa hoc hay
Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng Power Query trong Excel


Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng TableAU - Chìa khóa thành công!
Nhấn vào đây để bắt đầu khóa học


Khóa học Phân tích dữ liệu sử dụng SPSS - Chìa khóa thành công!


Khóa học "Thiết kế bài giảng điện tử", Video, hoạt hình 
kiếm tiền Youtube bằng phần mềm Camtasia Studio
Khóa học HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ VIDEO CLIP CHO DÂN MARKETING CHUYÊN NGHIỆP
 Xây dựng website​​​​
HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ QUẢNG CÁO VÀ ĐỒ HỌA CHUYÊN NGHIỆP VỚI CANVA
Hãy tham gia khóa học để trở thành người chuyên nghiệp. Tuyệt HAY!😲👍
 Khoa hoc hay
MICROSOFT ACCESS



GOOGLE SPREADSHEETS phê không tưởng
 Khoa hoc hay
Khóa hoc lập trình bằng Python tại đây

Hãy tham gia khóa học để biết mọi thứ

Để tham gia tất cả các bài học, Bạn nhấn vào đây 
Khóa học sử dụng Adobe Presenter-Tạo bài giảng điện tử
 Khoa hoc hay
Design Website

Để thành thạo Wordpress bạn hãy tham gia khóa học 
Khóa học sử dụng Edmodo để dạy và học hiện đại để thành công



Cập nhật công nghệ từ Youtube tại link: congnghe.hocviendaotao.com
Tham gia nhóm Facebook
Để tham gia khóa học công nghệ truy cập link: http://thuvien.hocviendaotao.com
Mọi hỗ trợ về công nghệ email: dinhanhtuan68@gmail.com


Nguồn: Tinh Tế

About Học viện đào tạo trực tuyến

Xinh chào bạn. Tôi là Đinh Anh Tuấn - Thạc sĩ CNTT. Email: dinhanhtuan68@gmail.com .
- Nhận đào tạo trực tuyến lập trình dành cho nhà quản lý, kế toán bằng Foxpro, Access 2010, Excel, Macro Excel, Macro Word, chứng chỉ MOS cao cấp, IC3, tiếng anh, phần mềm, phần cứng .
- Nhận thiết kế phần mềm quản lý, Web, Web ứng dụng, quản lý, bán hàng,... Nhận Thiết kế bài giảng điện tử, số hóa tài liệu...
HỌC VIỆN ĐÀO TẠO TRỰC TUYẾN:TẬN TÂM-CHẤT LƯỢNG.
«
Next
Bài đăng Mới hơn
»
Previous
Bài đăng Cũ hơn